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“交通＋電商快遞”模式助力交通扶貧

基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，有利于資源要素流通更加順暢、資源要素利用更加集約、資源要素配置與各功能區(qū)域定位更加契合，有利于強化各功能區(qū)域間有機聯(lián)系、相互支撐，推進城鎮(zhèn)、產(chǎn)業(yè)等優(yōu)化布局，實現(xiàn)聯(lián)動發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、融合發(fā)展。

2016-08-18 09:06:23
日本物流政策對我們有何啟示？

結(jié)合國內(nèi)城市物流發(fā)展的實際，日本政府在推動綜合物流發(fā)展政策方面有三點值得借鑒

2016-08-18 08:50:06
降物流成本須對亂收費開刀

據(jù)報道，交通運輸部日前印發(fā)了《關(guān)于推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革促進物流業(yè)“降本增效”的若干意見》，旨在拓展交通運輸服務(wù)領(lǐng)域、延伸服務(wù)鏈條、優(yōu)化運輸服務(wù)供給，提升物流業(yè)發(fā)展的整體效率效益?！兑庖姟犯轻槍ξ锪鳂I(yè)面臨審批多、收費高、行路難、負擔重等問題提出了具體的應對措施。

2016-08-18 08:44:50
價格戰(zhàn)，口水戰(zhàn)，物流戰(zhàn)，1號店和天貓展開持久戰(zhàn)

線下超市越來越被大城市的中產(chǎn)階層所遺棄，因為其實體購物體驗是線下購物中最差的，沒有人會為買到一瓶好的醬油而感到愉悅，都市人花在這上面的時間越來越少，所以線上商超未來的商機無限，事實上市場也給予了相應的反饋?？苫ヂ?lián)網(wǎng)世界從來都只有第一和唯一，1號店和貓超都對這塊領(lǐng)地虎視眈眈，勢在必得，自從1號店近期主動打響第一槍進擊的槍聲之后，這場惡戰(zhàn)就宣告拉開了帷幕。

2016-08-18 08:42:15
你的企業(yè)夠格嗎?商務(wù)部推農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標準化示范工作!

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通有了新動作！8月16日，商務(wù)部官網(wǎng)發(fā)布了《商務(wù)部辦公廳國家標準化管理委員會辦公室關(guān)于開展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標準化示范工作的通知》（以下簡稱《通知》），這將促進我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通標準化體系的發(fā)展。

2016-08-17 09:01:19
物流業(yè)：“三化”并舉降本增效

近日，交通運輸部印發(fā)《關(guān)于推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革促進物流業(yè)“降本增效”的若干意見》，著力推進物流業(yè)集約化、智能化、標準化發(fā)展，促進物流業(yè)降本增效，為我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級和高效運行注入新活力。

2016-08-17 08:54:20
力促“樞紐物流產(chǎn)業(yè)”優(yōu)勢動能轉(zhuǎn)換

近年來，江蘇海安開發(fā)區(qū)一以貫之地堅持“樞紐海安、物流天下”戰(zhàn)略取向，全力支撐和推進海安商貿(mào)物流園的發(fā)展，并以海安商貿(mào)物流園為載體，以豐富樞紐內(nèi)涵、拓展物流業(yè)態(tài)、促進產(chǎn)業(yè)升級為發(fā)展志向，努力實現(xiàn)樞紐、物流、產(chǎn)業(yè)三大優(yōu)勢的動能轉(zhuǎn)換，讓樞紐更通暢、物流更專業(yè)、產(chǎn)業(yè)更豐滿。

2016-08-17 08:34:50
讓車盡其用貨暢其流（聚焦供給側(cè)改革）

日前，交通運輸部印發(fā)了《關(guān)于推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革促進物流業(yè)“降本增效”的若干意見》，并同步制定了落實《意見》的三年行動方案，明確了2016—2018年的具體工作舉措。今后，物流業(yè)有望迎來更高的效率和效益，全社會物流成本有望進一步降低。

2016-08-17 08:33:26
如何推進物流業(yè)供給側(cè)改革？

中國物流業(yè)發(fā)展正在進入一個很關(guān)鍵的階段。從各項關(guān)鍵指標來看，中國已經(jīng)是名副其實的物流業(yè)大國，但是隨著經(jīng)濟發(fā)展速度降了下來，物流業(yè)也告別了高速增長階段，進入轉(zhuǎn)型發(fā)展新時期。一邊是發(fā)展速度減緩，一邊是成本效率改善壓力加大，如何從供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中獲得發(fā)展的新動能?在2016年中國貨代物流發(fā)展論壇上，國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所所長王微就中國物流領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的方向發(fā)表了自己的觀點。

2016-08-17 08:31:50
交通部：2020年基本消除貨運領(lǐng)域不合理涉企業(yè)收費

據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，交通部今天表示，將全面優(yōu)化運輸服務(wù)供給，從而有效降低實體經(jīng)濟企業(yè)物流成本。到2020年，力爭貨運領(lǐng)域不合理涉企業(yè)收費基本消除，交通運輸物流誠信體系初步建立。

2016-08-16 09:04:31
“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)產(chǎn)品”風潮下問題凸顯物流成本高困擾山貨出滇

“如果政府有關(guān)部門和各市場主體不能平衡好利益關(guān)系，共同把物流成本降下來；那么，即便馬云來云南一百次，云南的‘互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)產(chǎn)品’也難有大的發(fā)展?！痹颇弦吧鷧f(xié)會常務(wù)副會長、南華野生菌信息港有限公司董事長楊文直言不諱。

2016-08-16 08:38:47
專家解讀：物流業(yè)“降本增效”的關(guān)鍵在于增效

交通運輸部近日印發(fā)《關(guān)于推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革　促進物流業(yè)“降本增效”的若干意見》，明確了交通運輸促進物流業(yè)“降本增效”要在五個方面重點突破：完善銜接順暢的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、構(gòu)建集約高效的服務(wù)平臺、提升運輸鏈條的組織效率、健全匹配協(xié)調(diào)的標準體系、營造規(guī)范有序的市場環(huán)境。

2016-08-16 08:29:48
中物聯(lián)副會長賀登才：物流企業(yè)稅負依然較重

2016年上半年，中國物流與采購聯(lián)合會選取了100家重點物流企業(yè)進行問卷調(diào)查，以了解上一年度物流企業(yè)的經(jīng)營負擔及營商環(huán)境?！巴ㄟ^調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國物流企業(yè)總體稅負是增加的。”中國物流與采購聯(lián)合會副會長賀登才在接受《中國企業(yè)報》記者采訪時這樣講道。

2016-08-16 08:22:50
物流專線，如何生存發(fā)展?

專線最大的特點是點對點“直達”運輸，不分撥，不中轉(zhuǎn)。由于專線物流在到達區(qū)域的網(wǎng)點多，貨物在途時間短，價格比一般物流要便宜，而且走到時間確定，能滿足較急的貨物。在長途貨運這個領(lǐng)域，實際做運輸執(zhí)行的都是專線。

2016-08-16 08:16:37
物流快遞：不抓緊進入快遞3.0時代，就沒機會了

中國的快遞行業(yè)在誕生之初就帶有互聯(lián)網(wǎng)基因：資本是眾籌的，勞動力也是眾籌的。中國快遞行業(yè)15年來的發(fā)展歷史可分成3個階段：2010年之前與電商蓬勃發(fā)展息息相關(guān)，迅速形成的以加盟為主，快速成網(wǎng)的“中國快遞業(yè)的1.0模式”、2010年之后的5年，是企業(yè)以消費者品牌和服務(wù)的認知與需求為導向，不斷推進口碑建設(shè)的“中國快遞業(yè)2.0模式”。對于2015年的中國快遞業(yè)，童文紅首次提出了“中國快遞業(yè)的3.0模式”這一概念，并認為2015年將成為整個中國快遞業(yè)進入3.0模式的變革元年。

2016-08-15 09:15:46
京津冀將建成全國農(nóng)產(chǎn)品流通體系創(chuàng)新先行示范區(qū)

日前，發(fā)改委等六部門印發(fā)《京津冀農(nóng)產(chǎn)品流通體系創(chuàng)新行動方案》?！斗桨浮诽岢瞿繕?，即經(jīng)過3年左右的努力，基本建立統(tǒng)一開放、分工協(xié)作、競爭有序、暢通高效的京津冀農(nóng)產(chǎn)品流通網(wǎng)絡(luò)體系，市場布局更加優(yōu)化，組織化、專業(yè)化、標準化程度顯著提高，流通效率和服務(wù)質(zhì)量明顯提升，流通成本大幅降低，培育壯大一批具有較強競爭力的龍頭示范企業(yè)，成為全國農(nóng)產(chǎn)品流通體系創(chuàng)新的先行示范區(qū)。

2016-08-15 09:09:33
物流辛酸淚這些企業(yè)離“獨角獸”只差一步

很多人認為物流是一個很苦的行業(yè)，熬夜、加班、不賺錢等等一系列的抱怨，而現(xiàn)實的情況也的確是這樣，每一位物流人都是用生命在工作，無論在基層一線還是身處決策層。物流行業(yè)在國內(nèi)是近20年才被大眾認可，在這種情況下，我國物流行業(yè)營收依然能保持快速增長，靠的就是每一位物流人任勞任怨不服輸?shù)木瘛?/p>
2016-08-15 08:57:09
搭建“互聯(lián)網(wǎng)+”物流跨境電商打響時速戰(zhàn)

近日，網(wǎng)易考拉上線了國內(nèi)首個跨境物流云平臺網(wǎng)易考拉物流云，同時開始大規(guī)模部署智能化管理系統(tǒng)。網(wǎng)易考拉海購物流總監(jiān)楊海明在接受記者采訪時透露，通過“祥龍”與“瑞麟”兩套系統(tǒng)的投入使用，該平臺的物流整體效率得到大幅提升，可以做到保稅商品全國三天必達，偏遠地區(qū)五天必到，并在浙江和上海地區(qū)推出“次日達”服務(wù)。

2016-08-15 08:55:24
別讓物流成了“電商下鄉(xiāng)”的絆腳石

如今，“電商下鄉(xiāng)”已經(jīng)不再是什么新鮮事兒了，隨著近年來互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)的迅猛發(fā)展，越來越多的鄉(xiāng)村建立了電商服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，讓自家的土特產(chǎn)“出遠門、提身價”。“電商下鄉(xiāng)”不僅幫助農(nóng)民更好地進行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)銷售，而且還增加農(nóng)民的銷售量，提升農(nóng)民收入水平，這對于農(nóng)民提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)積極性有很大作用，也非常符合我國“重農(nóng)固本”的理念。

2016-08-15 08:37:02
長沙不斷完善立體交通網(wǎng)絡(luò) 暢通物流引來人流資金流

在對接“一帶一路”中，長沙不斷完善立體交通網(wǎng)絡(luò)，今年上半年水路鐵路等貨運發(fā)展態(tài)勢迅猛。

2016-08-15 08:34:57

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