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云集微店客服總監(jiān)胡日新：服務(wù)是社交電商的核心競(jìng)爭(zhēng)力

4月18日，云集微店與各大物流服務(wù)商在杭州新天地召開(kāi)了首屆物流服務(wù)商大會(huì)。

2017-04-20 16:41:45

新零售下不知如何做B2B物流的最后一公里？其實(shí)它有四大解決方案

新零售模式下的新供應(yīng)鏈：去中間化、多級(jí)分倉(cāng)開(kāi)始大面積地出現(xiàn)、從單純運(yùn)力提供走向全鏈條解決方案?“城市配送”現(xiàn)狀：大、亂、散?四大解決方案：運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、IT、金融?最后一公里，它其實(shí)是服務(wù)上的最后一公里，因?yàn)樗苤泵娼K端客戶

2017-04-20 09:17:59

阿里京東切入物流行業(yè)，難道是看到潛在的巨大市場(chǎng)？

新零售的提出，促進(jìn)線上線下以及物流的融合，同時(shí)，整個(gè)物流市場(chǎng)巨大。目前，阿里、京東等紛紛切入物流領(lǐng)域，京東物流和菜鳥網(wǎng)絡(luò)推出定制化、一體化的供應(yīng)鏈服務(wù)。在服務(wù)體驗(yàn)上，京東有一定優(yōu)勢(shì)；菜鳥網(wǎng)絡(luò)則在供應(yīng)鏈集成具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

2017-04-20 09:10:13

國(guó)藥冷鏈攜手天下庫(kù)房打造醫(yī)藥冷鏈碼頭，多元化醫(yī)藥生態(tài)圈

億歐4月19日消息，國(guó)藥冷鏈為降低醫(yī)藥倉(cāng)庫(kù)投入成本，借助國(guó)藥物流覆蓋全國(guó)擁有GSP認(rèn)證的多倉(cāng)優(yōu)勢(shì)，攜手天下庫(kù)房打造“國(guó)倉(cāng)系列-醫(yī)藥冷鏈碼頭”，提供多元化醫(yī)藥生態(tài)圈服務(wù)和產(chǎn)品。

2017-04-20 09:06:33

人工智能將如何改變物流業(yè)？

人工智能能夠根據(jù)市場(chǎng)銷售情況、供應(yīng)鏈生產(chǎn)情況、物流配送、倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存水平，甚至每個(gè)環(huán)節(jié)的容錯(cuò)概率等等進(jìn)行精準(zhǔn)排產(chǎn)，最大限度利用已有資源并將成本和損耗降到極低的水平，這是依靠人工不可能做到的。

2017-04-20 09:04:19

網(wǎng)購(gòu)?fù)对V居高不下 維權(quán)難問(wèn)題待解決

今年一季度網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物投訴同比增長(zhǎng)42.8%，又是名列投訴榜首。網(wǎng)購(gòu)?fù)对V居高不下，折射出網(wǎng)售商品的質(zhì)量、服務(wù)存在嚴(yán)重的問(wèn)題，說(shuō)明目前的網(wǎng)購(gòu)環(huán)境仍有待健全。

2017-04-20 08:59:27

物流O2O哪種模式好？是自建還是眾包？

O2O物流早在90年代便開(kāi)始出現(xiàn)了，而不是因?yàn)橛辛薕2O業(yè)務(wù)，才有的O2O物流。無(wú)論當(dāng)前O2O業(yè)務(wù)是否存在，但是一定會(huì)有O2O物流。

2017-04-20 08:57:12

扎心了，老鐵！最后1公里物流咋就步步是坎兒！

“最后一公里物流”是物流配送的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。特別是伴隨電子商務(wù)時(shí)代的到來(lái)，城市物流配送早就成為連接電商企業(yè)與客戶的重要紐帶。也因此，在各類物流乃至經(jīng)濟(jì)論壇上，“最后一公里物流”總能吸引大家的目光。

2017-04-20 08:54:58

農(nóng)村電商怎么“養(yǎng)”：消費(fèi)先行，銷售其后

在農(nóng)村電商發(fā)展過(guò)程中，也遭遇了一些質(zhì)疑。有觀點(diǎn)認(rèn)為，電商平臺(tái)工業(yè)品下鄉(xiāng)做的風(fēng)生水起，促進(jìn)了農(nóng)村消費(fèi)，但在帶動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品銷售、農(nóng)民增收方面收效不明顯。

2017-04-20 08:52:01

快遞、快運(yùn)玩起跨界搶市場(chǎng)，誰(shuí)技高一籌？

電商時(shí)代而迅速崛起的快遞企業(yè)和以整車零擔(dān)運(yùn)輸為主的物流快運(yùn)企業(yè)還是涇渭分明，各自為陣，前者比的是最后一公里派送效率，后者比的是全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)的效率。不過(guò)這幾年，快運(yùn)和快遞公司的產(chǎn)品互相滲透。

2017-04-19 09:58:52

傳化易貨嘀新能源車全球首發(fā)，車隊(duì)運(yùn)力開(kāi)啟城配新模式

億歐4月18日現(xiàn)場(chǎng)消息，由傳化易貨嘀、東風(fēng)汽車、中車電動(dòng)共同主辦的“中國(guó)城市運(yùn)力峰會(huì)”在滬舉行，傳化易貨嘀全球首發(fā)互聯(lián)網(wǎng)綠色新能源城市物流車，同時(shí)，易貨嘀發(fā)布車隊(duì)加盟計(jì)劃。

2017-04-19 09:57:56

跨境物流頻遭“滑鐵盧”，各大電商平臺(tái)政策逐步趨嚴(yán)

近日，物流配送頻遭“滑鐵盧”，日本站運(yùn)輸價(jià)格談不攏，亞馬遜當(dāng)天配送量減少；泰國(guó)正臨潑水節(jié)，郵政配送需延后；美國(guó)遭遇暴風(fēng)雪，近五百集裝器現(xiàn)積壓。

2017-04-19 09:31:43

政策新風(fēng)下，如何走好農(nóng)村電商新路？

與電商企業(yè)全面對(duì)接融合、鄉(xiāng)村服務(wù)站點(diǎn)、快遞下鄉(xiāng)等”是文件中的關(guān)鍵詞。雖然農(nóng)村電商是老話題了，但政策的強(qiáng)風(fēng)已經(jīng)吹來(lái)，你還不打算迎風(fēng)飛翔嗎？

2017-04-19 09:28:57

新零售時(shí)代，賺了3個(gè)億的南極電商何去何從？

從經(jīng)營(yíng)角度看，南極電商目前的風(fēng)光，是因?yàn)橹暗膽?zhàn)略決策與執(zhí)行成果；而未來(lái)10年的發(fā)展，按照目前透支品牌沖銷量的玩法，紅利期已經(jīng)無(wú)法支撐南極電商打造更多電商產(chǎn)業(yè)園區(qū)的野心。

2017-04-18 09:29:36

商務(wù)部流通業(yè)發(fā)展司司長(zhǎng)鄭文：適應(yīng)消費(fèi)需求變化，加快零售創(chuàng)新轉(zhuǎn)型

在消費(fèi)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大的同時(shí)，消費(fèi)結(jié)構(gòu)也在發(fā)生顯著變化，呈現(xiàn)出以下特征：①?gòu)南M(fèi)偏好來(lái)看，更加追求品質(zhì)與個(gè)性；②從消費(fèi)方式來(lái)看，更加體現(xiàn)融合與多元；③從消費(fèi)內(nèi)容來(lái)看，更加強(qiáng)調(diào)服務(wù)與體驗(yàn)；④從消費(fèi)文化來(lái)看，更加倡導(dǎo)綠色與共享。

2017-04-18 09:21:35

便利店將成無(wú)所不能的特殊物種，那他的命脈是什么

國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)便利店倉(cāng)配一體化業(yè)務(wù)的企業(yè)，擁有全網(wǎng)服務(wù)能力及深度運(yùn)營(yíng)能力的不多，在信息系統(tǒng)、倉(cāng)配運(yùn)營(yíng)及資源管理方面，能夠做到比較專業(yè)的同城物流公司也極為少見(jiàn)，在服務(wù)理念上能深刻理解零售客戶訴求的物流服務(wù)商，更是鳳毛麟角。

2017-04-18 09:19:22

付長(zhǎng)明對(duì)話佐拉斯，跨洋握手聊零擔(dān)

中美零擔(dān)快運(yùn)兩大企業(yè)創(chuàng)始人付長(zhǎng)明和佐拉斯對(duì)話，談了零擔(dān)成功的奧秘，中美零擔(dān)的區(qū)別是什么？相同之處：在貨運(yùn)領(lǐng)域，二者都專注于零擔(dān)，不做整車，沒(méi)做快遞；區(qū)別在于對(duì)企業(yè)的資產(chǎn)配置是不同的選擇。

2017-04-18 09:16:03

盤點(diǎn)一季度物流投融資事件，我們發(fā)現(xiàn)了這些“秘密”…

2017年已經(jīng)過(guò)去一季度，資本市場(chǎng)在物流領(lǐng)域的動(dòng)作也是十分頻繁。你猜猜誰(shuí)是吸金王？

2017-04-18 09:05:20

新興經(jīng)濟(jì)體電子商務(wù)增長(zhǎng)迅速

瑞士信貸銀行研究所日前發(fā)布的調(diào)查報(bào)告顯示，中國(guó)、巴西、印度等8個(gè)新興經(jīng)濟(jì)體的網(wǎng)購(gòu)人數(shù)占總?cè)丝诒壤ツ赀_(dá)31％，是2011年的兩倍多。

2017-04-18 08:57:15

共享電單車要想代替共享單車，還需要邁過(guò)這些坎

共享單車的初衷是解決從地鐵/公交站到目的地最后幾公里的出行需求，但隨后人們發(fā)現(xiàn)，3公里以上10公里以下的行程騎車太累，依然是一個(gè)痛點(diǎn)，而共享電單車解決的正是這種中短途出行需求。

2017-04-17 09:38:09