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互聯(lián)網(wǎng)+物流020在降溫中“野蠻生長”
考慮到中國物流市場(chǎng)的特殊性，一統(tǒng)江山的物流平臺(tái)在短期內(nèi)不太可能實(shí)現(xiàn)。而今看來理所當(dāng)然的事情，在2015年的時(shí)候這話是沒有人相信的。那是資本的瘋狂涌入的時(shí)期，200多個(gè)貨運(yùn)APP有了資本撐腰紛紛加入戰(zhàn)場(chǎng)，群雄角逐都想成為貨運(yùn)界的滴滴，于是殘酷廝殺，哀鴻遍野，大半年的時(shí)間，所剩無幾，當(dāng)然也沒決戰(zhàn)出來誰是“大哥”。
2016-09-01 10:30:04
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近日，在山東發(fā)生大學(xué)生信息泄密受到詐騙而導(dǎo)致的意外死亡事件后，作為從業(yè)人員，我們需要借此深刻地反思近幾年來快遞業(yè)頻發(fā)的客戶信息泄露案例，探討具有可操作性的解決方案，而抱怨和譴責(zé)只能是泄憤。
2016-09-01 10:18:02
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物流迎來發(fā)展機(jī)遇 行業(yè)短板制約物流發(fā)展
隨著人們生活水平的不斷上升，越來越多的人喜歡海外購物，也正是這樣的原因加速了電商不斷發(fā)展，而物流業(yè)也迎來全新商機(jī)。物流業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，更是跨境電商不可或缺的一部分。雖然跨境電商在經(jīng)濟(jì)與政策雙重推動(dòng)下蓬勃發(fā)展，但是物流業(yè)卻成為當(dāng)前跨境電商發(fā)展中的突出短板。
2016-08-30 09:18:30
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人民日?qǐng)?bào)新知新覺：充分挖掘物流蘊(yùn)藏的經(jīng)濟(jì)效益
物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，物流是國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行不可或缺的重要環(huán)節(jié)。在國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中，從原材料供應(yīng)到商品銷售再到消費(fèi)者消費(fèi)，都要經(jīng)過一系列物流活動(dòng)，物流在壓縮商品庫存量、節(jié)約庫存占?jí)嘿Y金、提高設(shè)備利用率、保護(hù)商品等方面蘊(yùn)藏著巨大經(jīng)濟(jì)效益。
2016-08-29 09:51:21
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實(shí)現(xiàn)物流與金融“雙贏”的對(duì)策
物流業(yè)與金融業(yè)的有機(jī)結(jié)合，是現(xiàn)代物流業(yè)與金融業(yè)共同創(chuàng)新的結(jié)果。兩者相互促進(jìn)，共同發(fā)展，互為商機(jī)。這一點(diǎn)已經(jīng)為國際上多數(shù)成功運(yùn)用物流金融的例子所證明，發(fā)展物流金融有兩種方式，一是以物流為主走向金融的模式，如：UPS在國外收購一家銀行，配合強(qiáng)大的物流來發(fā)展物流金融;二是以金融為主結(jié)合物流的模式，荷蘭萬貝銀行(MEES PIERSON BANK)就是在全球各地?fù)碛凶约旱膫}儲(chǔ)中心，以發(fā)展物流金融而獨(dú)樹一幟。
2016-08-24 09:50:12
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物流行業(yè)研究報(bào)告：未來發(fā)展的兩大趨勢(shì)分析
中投顧問在《2016-2020年中國物流行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》指出，制造業(yè)、流通業(yè)和農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)物流，對(duì)物流業(yè)發(fā)展起著決定性作用，正在發(fā)生深刻變化。
2016-08-24 09:28:01
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互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，傳統(tǒng)物流企業(yè)如何轉(zhuǎn)型與借勢(shì)營銷?
近1個(gè)月，互聯(lián)網(wǎng)+物流成為了物流行業(yè)的熱詞。上個(gè)月國務(wù)院總理李克強(qiáng)在國務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，提出要發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)+高效物流，構(gòu)建物流信息共享體系，加快建設(shè)物流信息交易平臺(tái)。他說，“推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+物流，既是發(fā)展新經(jīng)濟(jì)，又能提升傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)。”由此可見，互聯(lián)網(wǎng)正在越來越深刻地改造著物流行業(yè)。
2016-08-23 09:56:25
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日前，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革促進(jìn)物流業(yè)降本增效若干意見》（以下簡稱《意見》），提出了物流業(yè)降本增效的總體要求和19項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。據(jù)了解，此前國家發(fā)展改革委、商務(wù)部、工信部等有關(guān)部門密集出臺(tái)了降物流成本的政策，劍指全社會(huì)物流成本高的短板。促進(jìn)物流業(yè)降本增效，《意見》有何實(shí)招？將對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)和公眾帶來什么影響？
2016-08-22 10:27:10
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網(wǎng)購的興起拉動(dòng)了快遞行業(yè)的發(fā)展，收包裹、拆包裹成了不少市民的“心頭好”。然而，快遞員送貨上門時(shí)，您若不在家怎么辦？是選擇二次投遞，還是讓快遞員將包裹放到快遞代收點(diǎn)？近來，一些市民就遇到了這樣的困擾。
2016-08-22 09:47:51
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從輕工大國到輕工強(qiáng)國，政策背后偌大物流商機(jī)慘遭無視？
物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，是支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。
2016-08-19 09:02:56
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這里面存在效率和就業(yè)的矛盾。因?yàn)橹袊娜丝诙?，就業(yè)難，而物流能吸收很多就業(yè)勞動(dòng)力。它成本低，技術(shù)相對(duì)來說簡單。另一方面，要提升效率、降低物流成本、提高信息化程度，必然要往大企業(yè)、規(guī)?；?、集約化的方向走，這就意味著要減少勞動(dòng)力需求。
2016-08-17 08:18:21
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交通運(yùn)輸部將在五大領(lǐng)域促進(jìn)物流業(yè)降本增效
近日，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革 促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”的若干意見》（簡稱《若干意見》），著力推進(jìn)物流業(yè)集約化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，促進(jìn)物流業(yè)降本增效，為我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高效運(yùn)行注入新活力。
2016-08-16 08:41:46
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丁宏偉：互聯(lián)網(wǎng)+物流關(guān)鍵在大數(shù)據(jù)挖掘
我們物流行業(yè)發(fā)展是一個(gè)極度依賴大數(shù)據(jù)的過程，如果數(shù)據(jù)非常完善，到每一個(gè)參與者的數(shù)據(jù)都在某一個(gè)數(shù)據(jù)庫中出現(xiàn)的話，每天的消費(fèi)，每天去哪兒都能體現(xiàn)出來。這樣的流水已經(jīng)能夠一定程度上證明信用了。 物流行業(yè)的問題在于信息的對(duì)稱與資源對(duì)稱。
2016-08-16 08:14:15
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物流發(fā)展應(yīng)解決規(guī)?；蛻?zhàn)略布局兩大問題，認(rèn)清制約物流業(yè)發(fā)展的制度障礙，市場(chǎng)成熟后鼓勵(lì)企業(yè)兼并重組，國企問題需采取行政加市場(chǎng)的手段。
2016-08-15 09:05:53
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像一些小的物流企業(yè)，因?yàn)闆]有人家業(yè)務(wù)好，所以也沒有建立一個(gè)信用體系，所以沒有辦法給它做信用的評(píng)估，只能從大數(shù)據(jù)來看。 中國物流成本高在貨運(yùn)。
2016-08-15 08:25:20
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物流現(xiàn)狀：創(chuàng)新形式下的四大物流痛點(diǎn)
近年來，隨著資本進(jìn)入，互聯(lián)網(wǎng)滲透，競(jìng)爭(zhēng)加劇，物流業(yè)在變革，調(diào)整中蹣跚前行。在傳統(tǒng)的物流細(xì)分領(lǐng)域，極少數(shù)物流企業(yè)活得舒坦，多數(shù)的企業(yè)似乎都在求生存中度過，單一環(huán)節(jié)(倉儲(chǔ)，運(yùn)輸?shù)?利潤下滑是不爭(zhēng)的事實(shí)，多環(huán)節(jié)的運(yùn)營同樣沒有好到哪里去，客戶壓款，增長緩慢等都是問題。真所謂，門外熱鬧，門內(nèi)苦，物流賺錢下坡路。
2016-08-12 09:15:04
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快遞行業(yè)深度報(bào)告:最后一公里成行業(yè)痛點(diǎn),多模式尋求突破
受益電商高速發(fā)展,我國近五年快遞業(yè)務(wù)收入年均復(fù)合增速超過30%。但快遞最后一公里至今問題嚴(yán)重,快遞人員送貨時(shí)間沖突、效率低下、成本高昂已成為制約快遞業(yè)高速發(fā)展的關(guān)鍵。針對(duì)最后一公里的困境:眾包物流、無人機(jī)、快遞自提點(diǎn)和智能快遞柜有望成為突破困境的有效措施。
2016-08-11 09:02:35
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行業(yè)觀察 | 未來10年,中國物流怎么走?三大戰(zhàn)略任務(wù)必不可少!
當(dāng)前，工業(yè)化浪潮、信息化浪潮、市場(chǎng)化浪潮、全球化浪潮和城市化浪潮正對(duì)中國的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和物流業(yè)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。這五大浪潮的推進(jìn)，正改變著社會(huì)的需求結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)和制度結(jié)構(gòu)。未來十年、二十年，物流業(yè)在中國國民經(jīng)濟(jì)中的地位會(huì)顯著提升，物流業(yè)將迎來難得的發(fā)展機(jī)遇。從全局看，未來中國物流業(yè)應(yīng)該有三大戰(zhàn)略任務(wù)：一是要構(gòu)建國家物流系統(tǒng)，二是打造全球物流體系，三是推動(dòng)物流現(xiàn)代化。
2016-08-09 08:28:24
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物流行業(yè)分析:當(dāng)局者怎么說,快遞視角審視新能源
在8月4日舉行的2016電動(dòng)物流車大會(huì)上,眾多物流快遞企業(yè)與新能源物流車制造商云集,我們從下游使用的角度進(jìn)一步與產(chǎn)業(yè)內(nèi)的專家進(jìn)行交流,得到的反饋基本符合我們?cè)谙惹翱爝f分享系列報(bào)告(八)中的判斷,我們將主要觀點(diǎn)呈現(xiàn)在本篇報(bào)告中。
2016-08-08 08:54:45
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8月1日，滴滴出行下午宣布收購uber中國。協(xié)議達(dá)成后，滴滴與uber 全球?qū)⑾嗷コ止?，成為?duì)方給的少數(shù)股權(quán)股東。此前根據(jù)多家外媒報(bào)道稱，滴滴出行將與中國優(yōu)步（UberChina）合并，合并后，Uber將取得新公司20%的股權(quán)，新公司估值達(dá)350億美元。雖然此前對(duì)于兩家公司合并的消息，滴滴公司方面曾經(jīng)一度反駁為謠言，但是事實(shí)證明，謠言常常是更早的預(yù)言。
2016-08-05 08:09:27
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