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日前，四川省委副書記、省長施小琳在四川省港投集團(tuán)調(diào)研并召開專題會議，強(qiáng)調(diào)要加快推動通道網(wǎng)、物流網(wǎng)、數(shù)聯(lián)網(wǎng)“三網(wǎng)”深度融合，促進(jìn)物流降本提質(zhì)增效、產(chǎn)業(yè)智能化綠色化轉(zhuǎn)型、服務(wù)管理科學(xué)高效。

今年以來，“三網(wǎng)”融合助推產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈，上半年四川省社會物流總額超4.9萬億元、同比增長7.1％，其中交通運(yùn)輸、倉儲與郵政業(yè)增加值1317億元，同比增長6.5％，全省社會物流總費(fèi)用與GDP的比率較去年年底下降0.1個百分點(diǎn)。

四川省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)同志在專題會上介紹，年初以來，省廳將“三網(wǎng)”融合作為物流服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主抓手，與相關(guān)部門單位合力共推，提出“3＋1”總體框架，即完善通道網(wǎng)、暢通物流網(wǎng)、植入數(shù)聯(lián)網(wǎng)以及搭建智慧物流平臺，基礎(chǔ)設(shè)施“數(shù)改智轉(zhuǎn)”加快推進(jìn)，公共數(shù)據(jù)資源登記管理、授權(quán)運(yùn)營等規(guī)則制度正在建立，數(shù)智平臺、自動駕駛等應(yīng)用場景多點(diǎn)開花。

物理層面，四川交通強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)暢通銜接，規(guī)劃的108條進(jìn)出川大通道已建成51條，17條高速公路、64條干線公路“斷頭路”“瓶頸路”暢通攻堅(jiān)有序推進(jìn)，計劃到2027年具備條件的“能通快通”、2030年實(shí)現(xiàn)“應(yīng)通盡通”；重點(diǎn)打通川渝滇陜甘等省際通道，計劃三年完成投資3493億元；確定18個鐵路專用線項(xiàng)目，全省大型物流園區(qū)及工礦企業(yè)、港口共有65個接入鐵路專用線；著力“暢通一條江”，正在實(shí)施15個重點(diǎn)航道建設(shè)項(xiàng)目。

技術(shù)層面，四川交通強(qiáng)化數(shù)據(jù)聯(lián)通共享，完成3000公里高速公路數(shù)字化改造，建立覆蓋41.5萬公里普通公路的數(shù)據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)，已形成擁有200余萬條數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)庫；1087公里數(shù)字航道啟動建設(shè)，長江水系電子航道“一張圖”加快形成；車路協(xié)同、自動駕駛、港口園區(qū)無人作業(yè)等創(chuàng)新應(yīng)用有序開展，成宜高速公路無人駕駛貨車自動編隊(duì)測試?yán)锍坛^20萬公里，瀘州港5G智慧港口基本實(shí)現(xiàn)無人作業(yè)。

與此同時，四川推動“產(chǎn)業(yè)集群＋通道網(wǎng)物流網(wǎng)”協(xié)同布局，應(yīng)用貨運(yùn)流量數(shù)據(jù)優(yōu)化公路貨運(yùn)大通道布局，精準(zhǔn)識別出3000公里服務(wù)產(chǎn)業(yè)能力不足的國道，納入“十五五”改造提升計劃；應(yīng)用交通監(jiān)測數(shù)據(jù)賦能要素流動，精準(zhǔn)鎖定10余處高速公路繁忙路段，實(shí)施路網(wǎng)級、路段級緩堵保暢；應(yīng)用客運(yùn)、旅游數(shù)據(jù)推動交旅融合，提出旅游網(wǎng)絡(luò)提速、旅游服務(wù)提質(zhì)、旅游體驗(yàn)提升三大工程。

施小琳在專題會上要求，成立由省交通運(yùn)輸廳牽頭、各方緊密配合的工作專班，合力攻堅(jiān)推進(jìn)。下一步，四川省交通運(yùn)輸廳將堅(jiān)持政府引導(dǎo)、市場主導(dǎo)、數(shù)智賦能、以用促融，實(shí)施百億元“網(wǎng)絡(luò)暢通銜接”項(xiàng)目，計劃投資超200億元，著力打通一批制約“三網(wǎng)”融合的堵點(diǎn)卡點(diǎn)；開展物流“進(jìn)百企提質(zhì)效”活動，聯(lián)合相關(guān)部門從全省14條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈中鎖定100家以上鏈主企業(yè)，研究解決物流成本和效率等方面的共性問題；實(shí)施數(shù)據(jù)“資源鏈動資產(chǎn)”行動，打通港口、公路、鐵路、航空、海關(guān)等業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，建立企業(yè)物流數(shù)據(jù)交互模式和權(quán)益實(shí)現(xiàn)機(jī)制；實(shí)施市州“專業(yè)化特色化”試點(diǎn)，支持各市（州）立足區(qū)位特征、交通基礎(chǔ)、產(chǎn)業(yè)需求，自主打造特色供應(yīng)鏈、培育新技術(shù)應(yīng)用場景。