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11月6日，河南省政府辦公廳下發(fā)了《河南省推動交通物流融合發(fā)展工作方案》，力爭到2020年，基本形成設(shè)施一體銜接、信息互聯(lián)互通、市場公平有序、運行安全高效的交通物流發(fā)展新體系，全省物流業(yè)增加值達(dá)到3000億元，年均增長8.6%。
　　完善交通物流網(wǎng)絡(luò)
　　以綜合交通物流樞紐、航空網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、高等級公路網(wǎng)為重點，統(tǒng)籌推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造交通物流網(wǎng)絡(luò)體系。
　　航空國際物流通道工程。強化鄭州新鄭國際機(jī)場門戶功能，構(gòu)建聯(lián)通孟菲斯、安克雷奇、法蘭克福、仁川、迪拜等全球主要貨運機(jī)場的空中通道。到2020年，鄭州新鄭國際機(jī)場國際貨運航線達(dá)到40條，通航點達(dá)到35個，力爭全年貨郵吞吐量達(dá)到100萬噸。
　　陸橋國際物流通道工程。依托國家陸橋通道，向西開辟加密鄭州至土耳其至盧森堡、鄭州至漢堡等中歐班列（鄭州）線路。到2020年，中歐班列（鄭州）實現(xiàn)每日往返對開各一班，形成貫通歐亞主要經(jīng)濟(jì)體的國際物流通道。
　　國內(nèi)物流通道工程。全面建成“米”字形高速鐵路網(wǎng)，積極發(fā)展高鐵貨運列車，打造聯(lián)通全國主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域的4小時快遞物流通道。
　　提高聯(lián)運服務(wù)水平
　　加強與沿海港口功能對接，重點發(fā)展空陸聯(lián)運、公鐵聯(lián)運和鐵海聯(lián)運，不斷擴(kuò)大和提升我省多式聯(lián)運規(guī)模和服務(wù)水平。
　　空鐵聯(lián)運工程。支持鄭州南站空鐵聯(lián)運項目申建國家多式聯(lián)運示范工程。到2020年,實現(xiàn)國際航空貨運與國內(nèi)高鐵快運在裝載單元、組織形式、流程設(shè)計等方面一體融合，空鐵聯(lián)運規(guī)模力爭達(dá)到20萬噸。
　　鐵海聯(lián)運工程。鼓勵通過收購、控股或參與建設(shè)沿海港口碼頭等多種形式，推動沿海港口功能內(nèi)移，打造我省對外開放的海洋門戶。穩(wěn)定并逐步擴(kuò)大鄭州—沿海港口—日韓地區(qū)的海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)規(guī)模，開通鄭州至保加利亞海鐵聯(lián)運航線。
　　一體化服務(wù)保障工程。建立以“一單制”為核心的便捷運輸制度，實現(xiàn)一站托運、一次收費、一單到底，力爭在鄭州國際陸港集裝箱鐵海聯(lián)運、公鐵聯(lián)運領(lǐng)域率先實現(xiàn)“一單制”運輸。
　　創(chuàng)新應(yīng)用發(fā)展模式
　　立足河南實際，改造傳統(tǒng)運輸組織方式，拓展物流服務(wù)功能，促進(jìn)交通物流發(fā)展向更高水平邁進(jìn)。
　　國內(nèi)國外“雙樞紐”工程。深化與盧森堡貨航公司合作，合資成立貨運航空公司，推動鄭州新鄭國際機(jī)場飛機(jī)維修基地等項目落地，推進(jìn)以鄭州為亞太中心、盧森堡為歐洲中心的貨運網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。依托中歐班列（鄭州），推進(jìn)與波蘭、俄羅斯等國的鐵路公司合資合作，謀劃建設(shè)中波、中蒙、中哈等貿(mào)易產(chǎn)業(yè)園區(qū)，構(gòu)建以鄭州為中心，以漢堡為西歐樞紐、華沙為中歐樞紐、布拉格為東歐樞紐的物流網(wǎng)絡(luò)框架。
　　“互聯(lián)網(wǎng)+”融合工程。鼓勵供應(yīng)鏈企業(yè)采用大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行分析決策，提供系統(tǒng)化解決方案。推動物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)應(yīng)用，培育智慧物流示范企業(yè)，推動物流資源整合，實現(xiàn)物流信息互聯(lián)共享。
　　多式聯(lián)運承運人培育工程。支持有實力的運輸企業(yè)向多式聯(lián)運經(jīng)營人轉(zhuǎn)變，培育無車（船）承運人等多式聯(lián)運經(jīng)營人，深化與中外運敦豪、聯(lián)合包裹、聯(lián)邦快遞、順豐、菜鳥、中國郵政等國內(nèi)外大型物流集成商戰(zhàn)略合作，提供系統(tǒng)性物流解決方案。