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推動(dòng)鋼鐵行業(yè)與現(xiàn)代物流業(yè)深度融合 促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展

——中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明在第十屆中國鋼鐵物流合作論壇上的致辭

2019年3月23日，中國物流與采購聯(lián)合會指導(dǎo)，中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會與上海卓鋼鏈電子商務(wù)有限公司共同主辦，西本新干線股份有限公司協(xié)辦的“第十屆中國鋼鐵物流合作論壇暨春季鋼市研討峰會”在上海順利啟航，全國政協(xié)常委、民主建國會中央副主席周漢民，中國物流采購聯(lián)合會會長何黎明，中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會主任虞鋼，南鋼集團(tuán)總經(jīng)理余長林等領(lǐng)導(dǎo)出席會議并為大會致辭。知名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上下游用戶以及金融投資領(lǐng)域的學(xué)者、專家共計(jì)700余人出席了本屆論壇。

此次峰會以“智慧·變革·融合·破局”為主題，力邀國家相關(guān)部委、知名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上下游用戶以及金融投資領(lǐng)域的學(xué)者、專家等共聚一堂，結(jié)合經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下我國鋼鐵供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革與物流創(chuàng)新發(fā)展的重點(diǎn)難點(diǎn)問題，以及行業(yè)前沿動(dòng)態(tài)等進(jìn)行政策性、前瞻性的探討，把握行業(yè)發(fā)展脈搏，尋求有效突圍之道。會議中，中國物流采購聯(lián)合會會長何黎明在致辭中表示：

2019年是新中國成立70周年，也是全面建成小康社會、實(shí)現(xiàn)第一個(gè)百年奮斗目標(biāo)的關(guān)鍵之年。經(jīng)過連續(xù)三年“去產(chǎn)能”供給側(cè)改革，我國鋼鐵行業(yè)煥發(fā)出新的生機(jī)和活力。隨著國內(nèi)外形勢的變化，經(jīng)濟(jì)下行壓力、國際貿(mào)易摩擦、環(huán)保限產(chǎn)督查、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整等各種因素影響，鋼鐵行業(yè)正面臨“后去產(chǎn)能”時(shí)代的重要選擇。當(dāng)前，全球產(chǎn)業(yè)鏈體系正在加緊重構(gòu)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價(jià)值鏈、打造供應(yīng)鏈?zhǔn)桥嘤略鲩L點(diǎn)、形成新動(dòng)能的重要舉措。今天，我們在這里召開第十屆中國鋼鐵物流合作論壇，探討行業(yè)改革與創(chuàng)新的重點(diǎn)難點(diǎn)問題，推動(dòng)鋼鐵與物流行業(yè)合作交流、聯(lián)動(dòng)融合，具有積極意義。

當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體穩(wěn)中有變、變中有憂。經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的環(huán)境更加復(fù)雜嚴(yán)峻，不確定性和難以預(yù)料的風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)更多更大，我們要對未來經(jīng)濟(jì)放緩趨勢、下行壓力和復(fù)雜形勢保持高度重視。2018年，我國GDP增速為6.6%，總量突破90萬億元，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)，保持合理區(qū)間。但是，主要指標(biāo)增速明顯放緩，全年以來GDP增速逐季下行。由中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）全年均值為50.9%，仍處于擴(kuò)張區(qū)間，但是，下半年以來指數(shù)連續(xù)下滑，12月份已落入50%以下的收縮區(qū)間。今年1、2月份，PMI指數(shù)仍位于50%以下，表明經(jīng)濟(jì)下行壓力依然較大。

受經(jīng)濟(jì)增速放緩和需求偏弱的影響，我國物流運(yùn)行呈穩(wěn)中趨緩態(tài)勢。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計(jì)顯示，1-11月份全社會物流總額257.9萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長6.7%，增速與上年基本持平。下半年社會物流總額增速低于上半年，需求增長壓力加大。1-11月全社會物流總費(fèi)用為11.9萬億元，同比增長8.6%，增速較上年有所下滑。前三季度社會物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.6%，預(yù)計(jì)全年該比率與上年基本持平或小幅上調(diào)。中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的中國物流景氣指數(shù)全年均值為53.75%，較上年下降1.55個(gè)百分點(diǎn)，行業(yè)下行壓力有所增加。

從各細(xì)分市場看，市場分化日益明顯。受房地產(chǎn)和基建投資需求來動(dòng)，鋼鐵物流保持穩(wěn)定增長。為提升競爭優(yōu)勢，加快產(chǎn)業(yè)升級，鋼鐵業(yè)與物流業(yè)深化聯(lián)動(dòng)融合趨勢顯現(xiàn)。合作范圍從傳統(tǒng)的倉儲、運(yùn)輸向商品貿(mào)易、鋼材加工、供應(yīng)鏈管理等領(lǐng)域轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)配套能力持續(xù)加強(qiáng)，成為鋼鐵業(yè)發(fā)展新動(dòng)能。2017年，國務(wù)院下發(fā)《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，首次在國家層面部署供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用工作，推進(jìn)供應(yīng)鏈協(xié)同制造。2018年，商務(wù)部、工業(yè)和信息化部以及中國物流與采購聯(lián)合會等八部門聯(lián)合開展供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點(diǎn)，共有6家鋼鐵企業(yè)入選試點(diǎn)名單，取得了積極示范效應(yīng)。

兩會前夕，國家發(fā)改委等24部委聯(lián)合下發(fā)《推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的意見》。以降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)特別是制造業(yè)物流成本為主攻方向，從構(gòu)建高質(zhì)量物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系、提升高質(zhì)量物流服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)能力、增強(qiáng)物流高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力、完善促進(jìn)物流高質(zhì)量發(fā)展的營商環(huán)境、建立物流高質(zhì)量發(fā)展的配套支撐體系、健全物流高質(zhì)量發(fā)展的政策保障體系等6個(gè)方面，提出25條具體舉措，對于推動(dòng)解決制約物流高質(zhì)量發(fā)展的突出問題，降低社會物流成本水平，增強(qiáng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)活力，提高社會經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率，促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場，推動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

《意見》明確提出，促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)與制造業(yè)深度融合。并將研究出臺促進(jìn)物流業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展的政策措施，鼓勵(lì)物流企業(yè)為制造企業(yè)量身定做物流解決方案。同時(shí)，繼續(xù)實(shí)施服務(wù)型制造示范遴選，支持物流企業(yè)開展服務(wù)化轉(zhuǎn)型。隨著國家重視制造業(yè)與現(xiàn)代物流業(yè)融合發(fā)展，鋼鐵行業(yè)與現(xiàn)代物流業(yè)合作、聯(lián)盟、聯(lián)動(dòng)、融合將面臨重大機(jī)遇。下一步，為深化兩業(yè)聯(lián)動(dòng)融合，建議關(guān)注以下幾方面的趨勢：

一是協(xié)同化。要強(qiáng)化供應(yīng)鏈協(xié)同制造，推動(dòng)鋼鐵企業(yè)與物流企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)深度融合，通過服務(wù)外包、流程再造、持續(xù)改善、重組整合等多種方式實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展，穩(wěn)定生產(chǎn)服務(wù)供應(yīng)，提升客戶響應(yīng)速度，縮短生產(chǎn)周期，降低供應(yīng)鏈物流成本。

二是定制化。要進(jìn)一步深化物流外包，引導(dǎo)鋼鐵企業(yè)和物流企業(yè)深化合作，適應(yīng)生產(chǎn)方式變革和環(huán)保治理趨勢，提供精益化、定制化、綠色化物流服務(wù)，依托物流服務(wù)開發(fā)產(chǎn)品、貿(mào)易、金融等增值服務(wù)，從提供產(chǎn)品制造向提供產(chǎn)業(yè)服務(wù)轉(zhuǎn)變，提升制造產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈。

三是智能化。要推進(jìn)全程數(shù)字化、可視化，鼓勵(lì)鋼鐵企業(yè)和物流企業(yè)加大信息化投入，促進(jìn)物流信息對接和系統(tǒng)集成，推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用，加快人機(jī)智能交互、工業(yè)機(jī)器人、智能工廠、智慧物流等技術(shù)和裝備的應(yīng)用，培育工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，提高敏捷制造能力。

四是網(wǎng)絡(luò)化。要加強(qiáng)鋼鐵物流樞紐建設(shè)，加快發(fā)展鐵路為核心的多式聯(lián)運(yùn)體系，支持鐵路專用線入港、入企、入園，利用物流樞紐集聚大量資源，利用多式聯(lián)運(yùn)提高運(yùn)輸效率，為鋼鐵企業(yè)提供高效便捷的物流服務(wù)，降低鋼鐵企業(yè)物流成本，支撐鋼鐵產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量集群發(fā)展。

五是國際化。要推動(dòng)國際產(chǎn)能和裝備制造合作，鼓勵(lì)鋼鐵企業(yè)深化對外投資合作，設(shè)立境外分銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、物流配送中心、海外倉等，建立全球供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)，建設(shè)全球化的供應(yīng)鏈體系，提高全球供應(yīng)鏈安全水平。

中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會作為中物聯(lián)下屬分支機(jī)構(gòu)，多年來一直致力于推動(dòng)鋼鐵流通和物流行業(yè)的健康發(fā)展，得到了行業(yè)認(rèn)可，取得了積極成效。當(dāng)前，我國鋼鐵流通和物流行業(yè)仍然處于重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期，如何在新的形勢下迎難而上，既考驗(yàn)大家的戰(zhàn)略選擇，又需要腳踏實(shí)地地執(zhí)行。站在新的起點(diǎn)上，我們要適應(yīng)新形勢、把握新機(jī)遇，全面延伸產(chǎn)業(yè)鏈、持續(xù)提升價(jià)值鏈、努力打造供應(yīng)鏈，推進(jìn)鋼鐵行業(yè)與現(xiàn)代物流業(yè)深度融合，為推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)，以優(yōu)異成績慶祝中華人民共和國成立70周年。