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水果之王”降價了！前不久，“榴蓮一斤跌破10元”的話題沖上微博熱搜，有媒體報道，云南昆明榴蓮大量上市，部分價格降至每斤10元以內(nèi)，讓榴蓮愛好者直呼將“榴蓮自由”。我國是全球最大的水果消費國，在進口水果中，榴蓮深受中國消費者喜愛——從2019年開始，榴蓮就取代車厘子，成為我國進口額最高的水果，2023年鮮榴蓮進口超過142萬噸，進口量同比增長近73％。

榴蓮降價的背后，是中老鐵路等重大項目不斷推進，相關地區(qū)加快綜合貨運樞紐補鏈強鏈優(yōu)化提升，區(qū)域內(nèi)冷鏈、冷庫等配套基礎設施不斷完善，使得泰國、老撾、越南等東盟國家農(nóng)產(chǎn)品進入中國市場日益便捷。

“東連黔桂通沿海，北經(jīng)川渝進中原，南下越老達泰柬，西接緬甸連印巴”，昆明處于中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)、大湄公河次區(qū)域、泛珠三角經(jīng)濟圈“三圈”交會點，是我國面向南亞、東南亞開放的重要門戶。黨的十八大以來，昆明主動融入發(fā)展大局，圍繞云南建設“面向南亞東南亞輻射中心”的發(fā)展定位，明確了建設輻射南亞東南亞的區(qū)域性國際中心城市和國際性綜合交通樞紐城市的目標，著力推動樞紐高質(zhì)量發(fā)展，為構建現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)、加快建設交通強國提供有力支撐。

“‘榴蓮自由’是不是你們搞出來的？”

夏日的昆明，天氣變幻莫測，位于該市西南晉寧區(qū)的云南騰俊國際陸港正在緊張組織作業(yè)。盡管此地天氣晴朗，但幾公里外已黑云密布、大雨滂沱，似是大雨將至——這便是“云南十八怪”中的“東邊下雨西邊曬”。云南騰晉物流股份有限公司（簡稱云南騰晉物流）下屬云南騰俊國際物流有限公司（簡稱騰俊國際物流），運營管理部專用線主管劉秦鑫不住催促工人加快速度，將一箱箱榴蓮從冷鏈集裝箱中搬出轉(zhuǎn)運，這批榴蓮不日將運輸?shù)嚼ッ?、廣州、北京等地市場，進而登上百姓餐桌。

天氣陰晴不定，但榴蓮的品質(zhì)卻需要穩(wěn)定的溫度保障。號稱“水果之王”的榴蓮金貴嬌嫩，對運輸條件的要求非?？量?。溫度高，榴蓮很快會變熟開裂，溫度低，果肉口感又會變質(zhì)，成為次果?？缭綌?shù)千公里的榴蓮如何保證軟綿香甜的新鮮，是云南騰晉物流團隊集中攻關的難題。不止是榴蓮，一直以來倉儲難、運輸難、分揀難、集散難等問題，始終制約云南與南亞、東南亞之間生鮮、蔬果等農(nóng)副產(chǎn)品進出口貿(mào)易發(fā)展的步伐。

2022年，交通運輸部和財政部聯(lián)合發(fā)文，確定昆明市成為首批15個國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市之一。在國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈項目的支持下，“騰俊國際物流冷鏈多式聯(lián)運體系”建設正式踏上“快車道”，一條方便快捷、保質(zhì)保量運輸生鮮蔬果的路子被找到。

“我們專門采購了150個新型的HE19機型冷藏集裝箱，目前已交付投入使用的有17個。冷藏集裝箱可遠程監(jiān)控，能承受零下40攝氏度到80攝氏度的環(huán)境溫度，是目前國內(nèi)在用的性能最優(yōu)、純進口的冷藏集裝箱機型。其密封性能、制冷保溫效果和溫濕度遠程監(jiān)控功能，可以保證整個運輸過程溫度變化維持在1攝氏度內(nèi)?！彬v俊國際物流運營管理部副經(jīng)理張婭琪表示，除設備更新外，騰俊國際物流采用一箱制、門到門、公鐵聯(lián)運、報關報檢、分撥配送等一站式服務的物流組織模式，持續(xù)優(yōu)化作業(yè)流程，使鮮果最快兩小時內(nèi)即可從陸港抵達云南昆明金馬水果市場，第一時間送達市民餐桌。在基礎設施方面，騰俊國際物流憑借鐵路專用線場站和經(jīng)驗豐富的運營團隊，可以在榴蓮到站后迅速有序地組織提柜裝卸，確?！傲愦龝r”“零貨損”，更智能、先進地保障鮮果的品質(zhì)。

“之前很多榴蓮都是先發(fā)運到萬象南，再掏柜換裝鐵路運輸，到站后還要再換裝。跟云南騰晉物流合作，一柜到底不僅便捷高效、節(jié)約時間，還能減少跨境運輸中的損耗，降低不必要的經(jīng)濟風險?！绷裆徹浿鲗Υ速澆唤^口。

云南騰晉物流總經(jīng)理助理湯茂告訴記者，早在2021年12月4日，云南騰晉物流就成功開行“騰俊國際陸港—萬象南”中老鐵路冷鏈運輸首趟專列，開創(chuàng)了中國首個跨境國際冷鏈運輸專列。兩年多來，騰俊國際陸港依托中老鐵路實現(xiàn)了跨境冷鏈運輸常態(tài)化運營，跨境多式聯(lián)運及國際通道服務能力不斷提升?！爸昂团笥丫鄄停€笑著問我，‘榴蓮自由’是不是你們搞出來的？”湯茂笑道。

智能倉大幅提升供應鏈倉儲能力

國與國之間的物流聯(lián)系，從來不是單向的。云南作為農(nóng)業(yè)大省，高原特色農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)突出，花卉、蔬菜（含食用菌）、水果等重點產(chǎn)業(yè)蒸蒸日上。但云南地處我國第二階梯，地形復雜，相對中東部地區(qū)交通較為閉塞，運輸便利化程度低、耗時長，因而生鮮、農(nóng)產(chǎn)品的輸入和輸出更需要冷鏈物流的支撐。在國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈項目的強有力支撐下，騰俊國際陸港建設全面提速。冷鏈物流的發(fā)展使得騰俊國際陸港的輻射作用進一步增強，加速形成云南蔬菜、花卉、瓜果等農(nóng)產(chǎn)品的出口和南亞東南亞國家水果進口的雙向?qū)α鳎辛恿搜鼐€農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

云南的優(yōu)勢在區(qū)位，但長期以來，由于昆明本地綜合貨運樞紐對產(chǎn)業(yè)和資源的集聚效應不強，通過中老鐵路通道大進大出的貨物流、貿(mào)易流匆匆而過，更多成為“過路經(jīng)濟”。2022年，云南省委、省政府印發(fā)了《貫徹落實習近平總書記重要講話精神維護好運營好中老鐵路開發(fā)和建設好中老鐵路沿線三年行動計劃》。在此基礎上，云南省政府還進一步提出，變“通道經(jīng)濟”為“落地經(jīng)濟”，通過實施健全通道、暢通物流、貿(mào)易銜接、產(chǎn)業(yè)帶動四大行動，把昆明打造成為國內(nèi)大循環(huán)重要節(jié)點，國內(nèi)、國際雙循環(huán)的門戶樞紐和區(qū)域性國際中心城市。

《昆明國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈三年實施方案（2022年—2024年）》進一步提出，要充分發(fā)揮昆明區(qū)位條件和戰(zhàn)略疊加優(yōu)勢，以服務于打造云南“南亞東南亞輻射中心”和建設昆明“區(qū)域性國際中心城市”為導向，努力打造為東中西區(qū)域協(xié)同、境內(nèi)外合作聯(lián)動的多式聯(lián)運組織和服務中心。

將通道經(jīng)濟升級為樞紐經(jīng)濟，建設智能化倉儲中心顯得尤為重要。在國家大力支持下，云南騰俊國際陸港的冷鏈倉儲中心和東盟多式聯(lián)運倉儲物流園區(qū)公共貨場建設能力提升，已成為昆明市實施的13個綜合貨運樞紐補鏈強鏈項目中的重點。目前，中老鐵路沿線現(xiàn)代化程度最高、規(guī)模最大的智能化、自動化冷鏈倉儲中心——騰俊國際陸港冷鏈倉儲中心已經(jīng)打冷，冷庫采用先進的溫控技術和智能化管理系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)對貨物溫度和濕度的精準控制和監(jiān)測?！拔覀兊脑O計溫度涵蓋從零下18攝氏度到零下15攝氏度，可以滿足生鮮、水果、蔬菜、花卉、海鮮、肉類凍品等多類貨物的儲存要求。同時我們使用了智能降溫技術，可以把一個庫區(qū)分成三部分，對其中一部分進行單獨降溫?！痹颇向v晉物流建設管理部冷凝項目部負責人屈向東介紹道。

據(jù)悉，36萬立方米智能化冷鏈倉庫將在近期試運營。該中心正式投入運營后，可以和騰俊國際陸港公鐵聯(lián)運中心無縫銜接，和冷藏集裝箱形成聯(lián)動，更好服務國內(nèi)的溫帶水果、蔬菜的出口和南亞東南亞熱帶水果和生鮮凍品的進口，在昆明形成南亞東南亞的農(nóng)產(chǎn)品交易集散中心。

此外，其他貨物的儲存能力也隨著科技賦能不斷提升。走進騰俊國際陸港自動化智能倉，偌大倉庫內(nèi)，一臺臺大型智能化生產(chǎn)設備、一個個二維碼在地面上次第排布。過道上，大批潛伏式搬運機器人正熱火朝天搬運存儲用多層貨架、托盤貨架至“貨到人工作站”工位，日常值守人數(shù)肉眼可數(shù)?！拔覀兊淖詣踊悄軅}可以避免傳統(tǒng)倉庫中大量的庫內(nèi)工作人員行走、找貨和人工搬運作業(yè)?！柏浀饺斯ぷ髡尽蹦軐崿F(xiàn)作業(yè)人員在固定工位上連續(xù)流水作業(yè)，相比傳統(tǒng)人工找貨模式，不僅揀選效率提升數(shù)倍，而且可大幅降低揀選失誤的業(yè)務風險。”數(shù)智倉儲部副經(jīng)理趙靖宇表示，自動化智能倉還配備了超過每小時4000件的自動化分撥線，無需人工介入，即可高效、準確完成分揀后貨物的分撥。

除此之外，數(shù)智倉儲中心配備了完善的信息化基礎設施和智能軟件系統(tǒng)（WMS）、倉儲控制系統(tǒng)（WCS）、智能倉儲管理系統(tǒng)與園區(qū)綜合調(diào)度管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了物流供應鏈環(huán)節(jié)中倉儲業(yè)務的標準化、數(shù)字化、智能化運營?！坝唵蜗逻_后，所有的資源調(diào)度與業(yè)務流程的推進均由智能化系統(tǒng)主導，所有的數(shù)據(jù)流包括表單也由系統(tǒng)創(chuàng)建并維護，工作人員只需要在系統(tǒng)的指示下，即可完成貨品從貨架上揀選，掃碼，分撥，打包，發(fā)貨等動作，大大增加準確率。”趙靖宇說，憑借智能化系統(tǒng)，智能倉可提供拆零作業(yè)、整箱作業(yè)、大中小件揀選等業(yè)務，應用行業(yè)范圍大幅擴大，零售、電商、服裝、醫(yī)藥、美妝、制造、圖書、3C等行業(yè)均能夠匹配?！白詣踊瘮?shù)字倉還擁有很多標準化模塊，即插即用，可大大縮短項目實施落地時間，揀選效率是人工的3倍，作業(yè)準確率接近100％?！壁w靖宇語氣中充滿自豪，“智能化也可以幫助客戶降低成本，人工成本對比普通倉能降低50％到70％，進一步增強了我們供應鏈倉儲能力。”

鏈鏈相扣　供應鏈帶動產(chǎn)業(yè)鏈

一條供應鏈，背后是潛在的產(chǎn)業(yè)鏈、經(jīng)濟鏈、價值鏈，一個互聯(lián)互通、便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、保障有力的綜合貨運樞紐體系，可以提升貨物綜合運輸效率與質(zhì)量，降低綜合運輸成本，有力支撐產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定，從而更好促進經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

處在中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)、大湄公河次區(qū)域、泛珠三角經(jīng)濟圈“三圈”交會點的云南，是全國產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的重要樞紐，也是國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的樞紐之一。昆明國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈建設，對于支撐國家加快構建新發(fā)展格局和云南省推進高水平對外開放具有重大戰(zhàn)略意義和重要現(xiàn)實意義。

“以前我們進口原材料，要去廣西防城港提貨，運到昆明后再放在我們倉庫，之后再找人幫我們運到全國各地，非常麻煩，費心費力。”云南勁歐化工有限公司總經(jīng)理鄭永權提起之前物流不便的問題，擦了擦頭上的汗，“我們肥料企業(yè)，貨物都是大進大出，物流是非常核心的問題，但如果把心思都放在物流的事情上，我們的日常工作必定要受影響?！?/span>

但隨著云南騰晉物流對接后，鄭永權坦言，物流問題已經(jīng)無需過多費心，“云南騰晉物流現(xiàn)在為我們提供一站式服務，從港口接貨到一路運輸、儲存、發(fā)貨，通過公鐵聯(lián)運可以直接把貨物發(fā)到鄉(xiāng)村。你可別小看這個一站式服務，不僅幫我們降本增效，對整個化肥市場都有平抑物價的作用?！笨吹接浾呙媛兑苫?，鄭永權解釋道，“像以前春耕旺季時，一旦原材料沒貨，大家心里就會發(fā)慌，可能去哄搶原料?，F(xiàn)在我們就可以放手去做，把貨先放進云南騰晉物流的倉庫里，這樣不管是漲價還是降價，我們都有余貨，旁邊有貨心里不慌嘛！”

事實上，2023年，昆明國家綜合貨運樞紐累計設置應急物資中轉(zhuǎn)站、接駁點17個，在補鏈強鏈、保通保暢、應急保障、安全穩(wěn)定、物流降本增效5個方面均發(fā)揮了重要作用。在2022年設置12個應急物資中轉(zhuǎn)站、接駁點的基礎上，昆明市啟動了7個“平急兩用”城郊大倉基地建設（5個新增、2個為2022年度中轉(zhuǎn)站）。昆明國家綜合貨運樞紐5個重點項目入選昆明市“平急兩用”城郊大倉項目庫，項目在原有基礎上完善倉儲設施，實現(xiàn)平時服務、急時應急的功能，極大提升綜合貨運樞紐平急轉(zhuǎn)換和應急物資保障能力。

云南楚淳農(nóng)業(yè)有限公司總經(jīng)理邢書彬同樣深有感觸?！拔覀兊氖卟酥饕N往東南亞，通過云南騰晉物流的冷鏈運輸，經(jīng)過國內(nèi)短駁，通過中老鐵路到達萬象南，再通過合作的泰國運輸方送到我們泰國的網(wǎng)庫，時效性非常強，中間的通關、報關工作我們都不用費心，都由騰晉完成。”邢書彬打了個比方，“就像我們本來有一塊蛋糕，三等分給了國內(nèi)端、運輸端和國外端，現(xiàn)在物流我們不用操心，那么這塊蛋糕我們就可以直接一分為二，吃得更多了。所以我們現(xiàn)在的重心已經(jīng)放在了國內(nèi)的生產(chǎn)端、采購端和對外的銷售端?！?/span>

重心的轉(zhuǎn)移也帶動了更多發(fā)展、產(chǎn)生了更多機會。“我們提質(zhì)降本增效了，物流支撐的對外貿(mào)易越來越紅火，銷量更高了，規(guī)?；N植發(fā)展更好，我們就會雇更多農(nóng)民來參與我們的工作。這不僅是在提供就業(yè)崗位，也是在給農(nóng)民增收。通過物流帶動的發(fā)展顯而易見?！毙蠒虮硎?，供應鏈發(fā)展對企業(yè)帶來的顯性、隱性幫助數(shù)不勝數(shù)——如楚淳一般的生產(chǎn)企業(yè)因此得到發(fā)展，進而帶動這個市場內(nèi)的無數(shù)農(nóng)民致富。

科技賦能　安全按時降本增效

2023年，昆明國家綜合貨運樞紐實現(xiàn)多式聯(lián)運量同比增長9.4％。支撐中老鐵路持續(xù)發(fā)揮“黃金線路”效應，全年開行國際貨運班列4550列、同比增長45％，實現(xiàn)運輸貨物1781.7萬噸、同比增長42.8％。如此龐大的運量對于貨主來說，是擴大生產(chǎn)的最好保障，但同時隨著“準時化生產(chǎn)（JIT）”等理念深入人心及跨境電商平臺的興起，貨主們對運輸時效性和貨物運輸安全問題更加重視。這一定程度上要求國際供應鏈服務必須提升自己的履約能力，即保證將約定數(shù)量的貨物安全、按時送到約定的收貨人手中。但跨境物流仍面臨不少挑戰(zhàn)，不同國家之間物流基礎設施和政策法規(guī)存在差異，使得強化履約保障成為供應鏈補鏈強鏈體系建設的一大重點。

在這一問題上，實現(xiàn)物流全程可視化，能夠有效提高供應鏈風險控制能力。此前，供應鏈各環(huán)節(jié)之間協(xié)同效率較低，存在不少數(shù)據(jù)孤島。有些企業(yè)擔心數(shù)據(jù)共享會導致數(shù)據(jù)泄露，進而影響其競爭優(yōu)勢，不太愿意共享數(shù)據(jù)。加之數(shù)據(jù)標準不統(tǒng)一，內(nèi)部數(shù)據(jù)與外部數(shù)據(jù)銜接難，因而導致不同的供應鏈信息系統(tǒng)使用不同的標準，也影響了數(shù)據(jù)的流通。

近年來，云南省、昆明市為推動國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈信息化建設，上下聯(lián)動，打造“中老鐵路國際多式聯(lián)運信息服務平臺項目”，經(jīng)過反復比選、多次論證，充分考量既往業(yè)績和央企實力基礎，最終選擇由中車石家莊車輛有限公司承接，并作為云南省昆明市唯一的信息化項目，成功增補進入綜合貨運樞紐補鏈強鏈項目清單，通過信息平臺建設補強中老鐵路多種運輸方式聯(lián)動能力，以“一站式”綜合服務為地方經(jīng)濟發(fā)展提供強勁支持。

“你看，通過此平臺，貨物可以實時顯示在那個位置，處于什么狀態(tài)，所有的監(jiān)測數(shù)據(jù)都一目了然?！敝熊囀仪f車輛有限公司昆明分公司技術部經(jīng)理李子瀟在電腦上演示，一個清晰明了的數(shù)據(jù)顯示界面在記者眼前打開，“物流全程可視化可以幫助貨主、承運人及其他相關主體實時了解貨物運輸過程。我們還以多式聯(lián)運經(jīng)營人為主體，推進單證一體化和物權化，建設了多方式組合、多要素集聚、多流合一、多源數(shù)據(jù)集成、多模態(tài)共生的多式聯(lián)運新生態(tài)。我們不僅是數(shù)據(jù)顯示平臺，還可以構建包括全箱型覆蓋、全球化網(wǎng)絡、全程物流服務、全過程透明管控、全生態(tài)數(shù)字化運營在內(nèi)的‘一單制’服務體系，貨主只需要一次委托、一口報價就可以一單到底、一票結算、全程保險。”

李子瀟告訴記者，該系統(tǒng)研發(fā)工作已經(jīng)按計劃全面展開，部分系統(tǒng)研發(fā)工作已基本完成，預計8月底完成項目本期建設目標。屆時，通過整合多種運輸資源，提高信息透明度，滿足不同品類貨物的運輸需求，中老鐵路國際多式聯(lián)運信息服務平臺可有力提升中老鐵路多式聯(lián)運整體效率和服務水平，最終實現(xiàn)降本增效的目標。

可以預見的是，未來，供應鏈人員、運輸設備以及信息化共享和相關管理系統(tǒng)會發(fā)展為統(tǒng)一協(xié)調(diào)的管理網(wǎng)絡，從而實現(xiàn)供應鏈各個運營環(huán)節(jié)的全方位覆蓋——“萬物互聯(lián)”就在眼前。而在云南這片紅土地上，各補鏈強鏈項目主體企業(yè)，也將憑借在科技、資源、經(jīng)驗、前瞻布局等方面的優(yōu)勢，持續(xù)引領行業(yè)快步向前。