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物流業(yè)營改增后稅負(fù)加重專家建議制定針對性政策

35歲的李小鵬是河南省襄城縣姜莊鄉(xiāng)李莊村2組村民，去年4月份買了奧鈴貨車，從農(nóng)村往城市運(yùn)輸蔬菜。他每天毛收入500多元，但是去掉成本，只有300元左右。

2016-04-08 09:12:32
本周常務(wù)會李克強(qiáng)大寫三個(gè)+ 打造智慧物流

4月6日的國務(wù)院常務(wù)會議，3個(gè)議題可用3大“+”概括，分別是：標(biāo)準(zhǔn)“+”、流通“+”、醫(yī)改“+”。改革的策略和路徑體現(xiàn)在加號中，決心也體現(xiàn)在加號中，當(dāng)然最后的效果還是體現(xiàn)在加號中。

2016-04-08 09:10:35
國務(wù)院部署互聯(lián)網(wǎng)+流通智慧物流迎發(fā)展機(jī)遇

智慧物流迎來發(fā)展機(jī)遇。4月6日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，會議決定，部署推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動，突破信息基礎(chǔ)設(shè)施和冷鏈運(yùn)輸滯后等“硬瓶頸”，破除營商環(huán)境“軟制約”，促進(jìn)線上線下融合發(fā)展，加快分享經(jīng)濟(jì)成長。

2016-04-07 10:22:55
跨境電商新稅制是一場“成人禮”

根據(jù)財(cái)政部、海關(guān)總署、國家稅務(wù)總局上月發(fā)布的《關(guān)于跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口稅收政策的通知》，從本周五（4月8日）起，跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口商品不再按郵遞物品征收行郵稅，改為按貨物征收關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅、消費(fèi)稅。這意味著跨境電商多年“基本不上稅”的免費(fèi)午餐正式終結(jié)，跨境電商迎來挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的“成人禮”。

2016-04-07 10:11:38
物流用戶與生產(chǎn)廠家如何看?；沸聡鴺?biāo)

如果GB7258修訂意見稿執(zhí)行，對我們物流企業(yè)來說打擊很大。新的標(biāo)準(zhǔn)中提到“自本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起第13 個(gè)月，不符合本標(biāo)準(zhǔn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛特殊要求的在用危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛應(yīng)退出危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸市場”，那么，剛買入一兩年的車輛可能面臨全部報(bào)廢。

2016-04-07 09:49:05
火爆的農(nóng)村電商背后，農(nóng)民究竟能獲利多少？

由于政策等原因，農(nóng)村電商成為了千縣萬村最想做的事。資金扶持、政策傾斜加上對電商神話的膜拜，對實(shí)體經(jīng)營的失望等讓這塊成為利益和需求爆棚的市場。由于屬于新興行業(yè)結(jié)合，加之當(dāng)?shù)厝藢﹄娚痰牟皇煜?，各種潛藏在光線背后的利益輸送變得越來越頻繁?；鸨霓r(nóng)村電商，在剛剛開始起步的階段，就開始變了味道。

2016-04-07 09:33:23
供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)回暖行業(yè)政策驅(qū)動促概念股站上風(fēng)口

隨著傳統(tǒng)生產(chǎn)建設(shè)旺季的到來，物流業(yè)迎來回暖。中國物流與采購聯(lián)合會4月5日發(fā)布的2016年3月中國物流業(yè)景氣指數(shù)為52.9%，較上月回升2.9個(gè)百分點(diǎn)；中國倉儲指數(shù)為53.8%，較上月大幅回升7.5個(gè)百分點(diǎn)；中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)為96.9點(diǎn)，較上月回升0.6個(gè)百分點(diǎn)。

2016-04-07 09:04:00
跨境電商將施稅收新政誰將站在風(fēng)暴眼中心？

4月8日起，跨境電商零售進(jìn)口稅收新政及行郵稅調(diào)整將正式開始實(shí)施。這意味著以后“海淘”要多繳稅了。

2016-04-06 10:23:56
童文紅：前十年看電商后十年看物流

從一個(gè)物流行業(yè)的外行人，到如今掌舵估值近500億元的菜鳥網(wǎng)絡(luò)，讓全中國超過70%的快遞包裹、數(shù)千家國內(nèi)外物流倉儲公司以及170萬物流及配送人員都在其數(shù)據(jù)平臺上運(yùn)轉(zhuǎn)，她僅用了不到三年時(shí)間。

2016-04-06 10:21:52
我國多式聯(lián)運(yùn)蓄勢待發(fā)瓶頸待解

在3月22日至24日于上海召開的2016集裝箱多式聯(lián)運(yùn)亞洲展會上，“中歐班列”、“中亞班列”、“鐵水聯(lián)運(yùn)班列”等一系列集裝箱多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品亮相。

2016-04-06 09:39:37
鼓勵企業(yè)“觸網(wǎng)” 降低流通成本寧波打造智慧菜籃子工程

新增9家以上菜籃子平價(jià)供應(yīng)點(diǎn)，打造智慧菜籃子工程……近日，筆者從寧波市商務(wù)委獲悉，該市今年將加強(qiáng)菜籃子流通體系建設(shè)，降低流通成本，進(jìn)一步提高“菜籃子”商品品質(zhì)。

2016-04-06 09:35:55
生鮮電商再高潮冷鏈物流成殺招

投融界訊近兩年來，電子商務(wù)頻頻和生鮮產(chǎn)業(yè)聯(lián)系在一起，開始導(dǎo)演又一場傳統(tǒng)商業(yè)模式的華麗轉(zhuǎn)型。當(dāng)然，面對這一新型的商業(yè)模式，機(jī)遇和挑戰(zhàn)是并存的。

2016-04-06 09:25:51
骨干物流+毛細(xì)物流外賣O2O將沖擊哪些行業(yè)

隨著國內(nèi)O2O的迅猛發(fā)展，外賣O2O也呈現(xiàn)出一片欣欣向榮，除了改變了人們的消費(fèi)習(xí)慣和為餐飲商家?guī)碓隽恳酝猓赓u代表的即時(shí)配送也展現(xiàn)出巨大的潛力。

2016-04-06 09:06:21
13家物流和配送中心將構(gòu)建湖南衡陽物流“航母”

去年，我市現(xiàn)代物流業(yè)增加值達(dá)243億元，占服務(wù)業(yè)比重達(dá)到23.2%，成功進(jìn)入全國二級物流園區(qū)布局城市。目前，市相關(guān)部門正著力優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局，整合現(xiàn)有物流資源，加大引導(dǎo)扶植力度，以形成跨區(qū)域信息互通、商品互換、產(chǎn)業(yè)合作、無縫對接的物流集群發(fā)展模式——

2016-04-05 09:32:35
我國花卉產(chǎn)業(yè)物流的現(xiàn)狀與發(fā)展思路

在近代，我國花卉產(chǎn)業(yè)起步于20世紀(jì)80年代初期，但在前五年，花卉沒有形成一定的“商品”量，在種植業(yè)中所占的比例微乎其微。進(jìn)入“七五”，我國花卉業(yè)開始迅速恢復(fù)和發(fā)展，經(jīng)歷了1986～1990年的恢復(fù)發(fā)展階段、1991～1995年的快速發(fā)展階段和1996年以來的鞏固和提高階段。經(jīng)過20年的努力，我國花卉業(yè)取得了令人矚目的成就，花卉生產(chǎn)初具規(guī)模，為現(xiàn)代花卉業(yè)的形成和發(fā)展奠定了較好的基礎(chǔ)。

2016-04-05 09:22:48
物流行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展智能物流迎來春天

今年是“十三五”的開局之年，隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流業(yè)已由過去的末端行業(yè)上升為引導(dǎo)生產(chǎn)、促進(jìn)消費(fèi)的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，市場空間廣闊。

2016-04-05 09:14:53
降低物流成本，收藏這12個(gè)攻略

高昂的物流成本，一直是制約物流企業(yè)發(fā)展壯大的重要短板。如何有效降低物流成本，也成為行業(yè)企業(yè)的重要課題。本文作者從企業(yè)角度出發(fā)，提出了物流成本控制的主要原則與策略。

2016-04-01 10:24:06
探秘酸奶市場冷鏈現(xiàn)狀！你喝的酸奶是經(jīng)過冷鏈運(yùn)輸?shù)膯幔?/a>

今天你喝奶了嗎？你喜歡鮮牛奶，是還酸奶？

2016-04-01 10:20:06

電商物流進(jìn)入“三化”時(shí)代

網(wǎng)購成了一種現(xiàn)代生活方式，商家和消費(fèi)者對物流體驗(yàn)的要求也越來越高，但現(xiàn)狀卻不盡如人意。有調(diào)查顯示，56%的網(wǎng)購消費(fèi)者認(rèn)為快遞不準(zhǔn)時(shí)，25%反映物流服務(wù)態(tài)度不好，近一半網(wǎng)購消費(fèi)者在尋找更優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。

2016-04-01 10:03:52
積極推進(jìn)鐵路物流供給側(cè)改革惠企業(yè)

近日，蘭州鐵路局嘉峪關(guān)貨運(yùn)中心迅速行動，認(rèn)真貫徹鐵總關(guān)于推進(jìn)鐵路供給側(cè)改革深化現(xiàn)代物流建設(shè)的部署，連夜召開專題會議，精心安排部署，班子成員親自上手，采取多項(xiàng)措施，全力確保推進(jìn)鐵路供給側(cè)改革深化現(xiàn)代物流建設(shè)的要求落實(shí)到實(shí)際工作中，用活用足用好新政策，更好地滿足客戶降低物流成本的需求，幫助客戶不斷提高產(chǎn)品市場競爭力，著力實(shí)現(xiàn)鐵路與企業(yè)抱團(tuán)取暖，共渡難關(guān)。

2016-04-01 10:03:27

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