發(fā)布時(shí)間:2025-06-24 15:04:53 中國(guó)交通報(bào)

4時(shí),榮烏高速公路新線雄安北服務(wù)區(qū)依舊燈火通明。大貨車司機(jī)張師傅將車??吭谥悄軐?dǎo)引系統(tǒng)指定的裝卸位,不到半小時(shí),貨物交接完成?!耙郧霸诔菂^(qū)貨站排隊(duì)裝卸貨,短則兩小時(shí),長(zhǎng)則半天,現(xiàn)在效率翻了好幾倍?!睆埾壬贿吅藢?duì)運(yùn)單,一邊感嘆,“返程時(shí)還能通過(guò)物流中心的智能配貨系統(tǒng),順路拉上一批運(yùn)往山東的生鮮,又是一份收入。”
依托高速公路服務(wù)區(qū)功能,河北祿德物流發(fā)展有限公司打破常規(guī),創(chuàng)新打造“服務(wù)區(qū)+倉(cāng)儲(chǔ)物流”融合模式,讓雄安北服務(wù)區(qū)變身為交通、消費(fèi)、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的復(fù)合型樞紐,為路衍經(jīng)濟(jì)發(fā)展開(kāi)辟了新路徑。
“商倉(cāng)流”一體化發(fā)展
雄安北服務(wù)區(qū)是京津冀核心區(qū)“1小時(shí)物流圈”的核心節(jié)點(diǎn),依托榮烏高速公路新線,可快速銜接京雄、大廣、京德、京港澳等國(guó)家高速公路網(wǎng)絡(luò),具備輻射全國(guó)的交通潛力。
依托得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì),2024年,雄安北服務(wù)區(qū)物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目應(yīng)運(yùn)而生,曾經(jīng)閑置的場(chǎng)地如今已變身為繁忙的物流樞紐?!耙郧斑@些場(chǎng)地基本只用來(lái)停放車輛,現(xiàn)在通過(guò)科學(xué)規(guī)劃,這里既能滿足貨車停放需求,又能實(shí)現(xiàn)貨物倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn),還能進(jìn)行簡(jiǎn)單的分撥作業(yè),‘商、倉(cāng)、流一體化’的模式讓服務(wù)區(qū)的價(jià)值得到了充分挖掘?!惫ぷ魅藛T劉倬指著眼前穿梭的貨車和忙碌的裝卸工人說(shuō)道。
跨越物流負(fù)責(zé)人楊先生對(duì)物流中心的便利深有體會(huì):“以前,貨車進(jìn)出城區(qū)貨站常常堵車。入駐雄安北服務(wù)區(qū)物流中心后,小貨車出去收貨不用繞行高速公路就能到達(dá)主城區(qū)。大型集中發(fā)貨車輛也不必進(jìn)入城區(qū),直接從服務(wù)區(qū)上高速公路長(zhǎng)途運(yùn)輸,運(yùn)輸時(shí)限大幅縮短,成本降低了15%—20%?!?/span>
在物流中心一期,先進(jìn)的智能監(jiān)控設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)著貨物運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)情況,無(wú)人叉車在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)有序搬運(yùn)貨物?!拔覀兺ㄟ^(guò)大數(shù)據(jù)分析,能精準(zhǔn)規(guī)劃貨車進(jìn)出時(shí)間,合理安排裝卸位,大大提高了作業(yè)效率?!蔽锪髦行募夹g(shù)人員展示著智能管理系統(tǒng)的操作界面,“而且,我們還引入了電子圍欄技術(shù),確保貨車在服務(wù)區(qū)內(nèi)安全、有序行駛?!?/span>
目前,物流中心一期可同時(shí)容納近百輛中型貨車裝卸貨物,日均貨物吞吐量100余噸。
一期項(xiàng)目場(chǎng)地入駐率100%
今年6月16日,德邦物流正式入駐。隨著貨車緩緩駛?cè)雽賯}(cāng)儲(chǔ)區(qū),標(biāo)志著一期項(xiàng)目場(chǎng)地入駐率達(dá)到100%。
入駐儀式現(xiàn)場(chǎng)彩旗飄揚(yáng),德邦物流的工作人員忙著搬運(yùn)設(shè)備、調(diào)試系統(tǒng)。“為了這次入駐,我們籌備了近半年時(shí)間?!钡掳钗锪鲄^(qū)域負(fù)責(zé)人王經(jīng)理擦著額頭的汗水,難掩興奮,“我們前期多次實(shí)地考察,測(cè)算運(yùn)輸成本、評(píng)估交通便利性,還與祿德物流團(tuán)隊(duì)反復(fù)溝通運(yùn)營(yíng)細(xì)節(jié)。最終發(fā)現(xiàn),這里便捷的交通網(wǎng)絡(luò)、完善的配套設(shè)施,以及祿德物流高效的服務(wù),完全契合我們的發(fā)展需求。”入駐后,德邦物流計(jì)劃將雄安北服務(wù)區(qū)作為京津冀地區(qū)重要貨物中轉(zhuǎn)樞紐。
目前,物流二期正在緊鑼密鼓建設(shè)中,預(yù)計(jì)今年6月底建成運(yùn)營(yíng),將打造智慧化、現(xiàn)代化、綠色物流場(chǎng)景。該項(xiàng)目?jī)?nèi)設(shè)置智能監(jiān)控中心,可實(shí)時(shí)收集物流車輛運(yùn)輸數(shù)據(jù),通過(guò)數(shù)據(jù)分析優(yōu)化物流運(yùn)營(yíng),建成后,將形成通往全國(guó)主要商貿(mào)基地的40條物流線路,覆蓋全國(guó)80%以上的主要城市。
建筑屋頂將建設(shè)裝機(jī)容量1.2兆瓦的光伏發(fā)電系統(tǒng),物流中心的部分用電需求可由太陽(yáng)能提供,實(shí)現(xiàn)綠色低碳運(yùn)營(yíng)。物流線路的規(guī)劃也充分考慮環(huán)保因素,通過(guò)優(yōu)化運(yùn)輸路線,減少貨車空駛和迂回運(yùn)輸,降低碳排放。
周邊縣域迎來(lái)新機(jī)遇
“服務(wù)區(qū)+倉(cāng)儲(chǔ)物流”模式的創(chuàng)新,不僅盤(pán)活了路域閑置資產(chǎn),更為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有力支撐。在雄安北服務(wù)區(qū)周邊,一些原本依賴傳統(tǒng)運(yùn)輸方式的縣域特色產(chǎn)業(yè),也因物流中心的建設(shè)迎來(lái)了新機(jī)遇。
“以前我們運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品,得先運(yùn)到城區(qū)貨站,再轉(zhuǎn)運(yùn)到全國(guó)各地,中間環(huán)節(jié)多、損耗大?,F(xiàn)在,直接把貨物運(yùn)到物流中心,就能快速發(fā)往全國(guó)?!毙郯残聟^(qū)附近某農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)負(fù)責(zé)人興奮地說(shuō),“而且,物流中心還能幫我們對(duì)接全國(guó)各地的客戶,拓展了銷售渠道。上個(gè)月我們的訂單量比之前增長(zhǎng)了40%。”
該模式還帶動(dòng)了周邊縣域的就業(yè)。物流中心需要大量裝卸工人、管理人員、技術(shù)人員等,為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┝吮姸嗑蜆I(yè)崗位?!拔乙郧霸谕獾卮蚬ぃx家遠(yuǎn),照顧不上家人?,F(xiàn)在在物流中心工作,既能掙錢(qián),又能陪伴家人,日子越來(lái)越有盼頭了?!毖b卸工人小李笑著說(shuō)。而且,服務(wù)區(qū)餐飲、住宿、購(gòu)物等配套設(shè)施一應(yīng)俱全,員工的生活需求也能得到滿足。
相關(guān)閱讀
每日 推薦
- 無(wú)人機(jī)首次為十五運(yùn)配送醫(yī)療急救物資
- 數(shù)字能力正成為影響貨車司機(jī)收入水平重要變量
- 云南最高千萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)支持低空產(chǎn)業(yè)延鏈補(bǔ)鏈
- 前七個(gè)月我國(guó)數(shù)字新消費(fèi)蓬勃發(fā)展
- 1至7月鐵路發(fā)送貨物量創(chuàng)新高
- 交通大模型創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立
- 五個(gè)關(guān)鍵詞解碼7月經(jīng)濟(jì)
- 日日順創(chuàng)客訓(xùn)練營(yíng)又添三項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利!物流行業(yè)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合產(chǎn)出最多!
- 7月份鐵路客貨運(yùn)量穩(wěn)步提升
- 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局:7月份國(guó)民經(jīng)濟(jì)保持穩(wěn)中有進(jìn)發(fā)展態(tài)勢(shì)
- 前7個(gè)月我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成1120.5億件