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湖北將實(shí)施水運(yùn)發(fā)展三年行動(dòng)，高質(zhì)量打造內(nèi)河現(xiàn)代化水運(yùn)體系，全面形成以武漢港至上海港為軸，長(zhǎng)江中上游港口至武漢港為“內(nèi)陸輻”，上海至全球?yàn)椤斑h(yuǎn)洋輻”的全球性江海聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

2022年湖北交通運(yùn)輸工作總結(jié)暨2023年一季度“開(kāi)門(mén)紅”工作調(diào)度會(huì)15日在武漢召開(kāi)，記者從該會(huì)獲悉上述消息。

近年來(lái)，湖北大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，該省國(guó)家級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目總數(shù)達(dá)8個(gè)、居全國(guó)第一。今后三年，湖北將推進(jìn)鐵水、江海、海鐵聯(lián)動(dòng)發(fā)展，重點(diǎn)布局形成港口為依托、內(nèi)外貿(mào)航線為支撐的多式聯(lián)運(yùn)體系。

其中，江海聯(lián)運(yùn)航線方面，加強(qiáng)中歐班列(長(zhǎng)江號(hào))與漢亞直航銜接，拓展武漢至上海、寧波等江海聯(lián)運(yùn)航線；鼓勵(lì)支線船公司組成“陽(yáng)邏—洋山”航線聯(lián)盟，開(kāi)創(chuàng)長(zhǎng)江中游至上海洋山港的“大穿巴”集裝箱水運(yùn)模式，將武漢港打造成長(zhǎng)江中游的“出海口”。

水鐵聯(lián)運(yùn)方面，依托長(zhǎng)江和南北鐵路通道，以武漢、宜昌、荊州等為節(jié)點(diǎn)，圍繞集裝箱、鐵礦石、煤炭、糧食等，打造5條以上水鐵聯(lián)運(yùn)品牌線路；加快建設(shè)陽(yáng)邏港鐵水聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)樞紐站場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)武漢地區(qū)江海直達(dá)、中歐班列(長(zhǎng)江號(hào))等集并運(yùn)轉(zhuǎn)。

據(jù)介紹，2023年湖北將統(tǒng)籌推進(jìn)運(yùn)輸物流樞紐體系建設(shè)，完成公路水路交通固定資產(chǎn)投資1500億元(人民幣，下同)，新增港口吞吐能力1500萬(wàn)噸。

數(shù)據(jù)顯示，2022年湖北交通投資實(shí)現(xiàn)突破，累計(jì)完成交通固定資產(chǎn)投資1340.6億元，為年度確保目標(biāo)1200億元的111.7%，同比增長(zhǎng)15.8%。