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近期，湖北省武漢市交通一卡通互聯互通改造工作正緊鑼密鼓地進行，預計8月25日全部改造完成。屆時，武漢將正式加入全國交通一卡通互聯互通“大家庭”，外地游客持印有“交通聯合”標志的交通一卡通卡，可在武漢市的9000多輛公交車上直接刷卡乘車，武漢市民也可在全國已實現交通一卡通互聯互通的城市便捷乘坐公交車。

倡導綠色出行、發(fā)展綠色交通，湖北穩(wěn)步前進。湖北省交通運輸廳日前出臺《全面深入推進綠色交通發(fā)展的實施方案》（簡稱《方案》），重點從推進運輸結構調整、集約利用交通運輸資源、推廣清潔能源運輸裝備、提高智慧交通運輸水平、加強交通運輸污染防治、倡導綠色低碳出行方式六個方面發(fā)力，到2020年初步建成集約高效的綠色交通運輸體系。

重點港口鐵水聯運箱量

年均增長30%以上

目前，湖北省鐵路、水路貨運量占綜合交通貨運總量的78%左右，武漢新港、黃石港實現了鐵水聯運，宜昌港、鄂州三江新港初步實現鐵水聯運，荊州港、黃岡港正加快建設進港鐵路。

發(fā)展多式聯運是交通運輸行業(yè)打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的關鍵一招。根據《方案》，湖北將持續(xù)推進鐵水聯運發(fā)展，加快推進宜昌港白洋港區(qū)、云池港區(qū)與紫云鐵路貫通，爭取到2020年，湖北長江干線主要港口全面接入集疏港鐵路，重點港口集裝箱鐵水聯運量年均增長30%以上。

湖北將重點完成宜昌港姚家港作業(yè)區(qū)至318國道連接線、荊州港江陵港區(qū)疏港一級公路等公路建設，到2020年實現省內長江干線主要港口與一級公路連接。繼續(xù)拓展江海直達航線，發(fā)展長江—漢江干支集裝箱聯運；加快推進武漢、襄陽、宜昌、十堰等地城市綠色貨運配送網絡節(jié)點規(guī)劃和建設，鼓勵郵政快遞、商超等企業(yè)聯合集中配送、夜間配送；減少800公里以上的跨省道路客運班線，推進公鐵、公空聯程聯運。

70%內河船舶船型標準化

“廢棄躉船遷走，老舊碼頭拆除，岸邊干干凈凈，江面更開闊了。”今年4月，武漢王家港輪渡碼頭拆除后，家住岸邊的黃理鵬經常沿著堤邊道路散步。

近年來，湖北著力推進非法碼頭整頓和岸線治理，集約利用港口碼頭資源，露出最美水岸線。根據《方案》，湖北將加快港口升級改造，淘汰低效能碼頭，持續(xù)整治非法碼頭，嚴格管理臨時使用港口岸線。

湖北將加快推進長江、漢江、江漢運河高等級航道船舶標準化，推廣三峽船型、1140標箱江海聯運船型和節(jié)能環(huán)保船型，到2020年，內河船舶船型標準化率達到70%。強化船舶和港口污染防治，劃定沿江區(qū)域船舶污染物排放控制區(qū)，依法強制報廢超過使用年限的船舶，鼓勵淘汰使用20年以上的內河航運船舶，嚴禁不達標船舶進入運輸市場。大力發(fā)展港口岸電，實現武漢、宜昌、荊州、黃石等地主要港口90%的港作船舶、公務船舶靠泊使用岸電，3000噸級以上客運碼頭具備向船舶供應岸電的能力。

“周卡日卡”階梯優(yōu)惠鼓勵公交出行

在客貨運輸車輛運營方面，湖北將制定營運柴油貨車淘汰更新目標及實施計劃，逐步淘汰國Ⅲ及以下標準營運柴油貨車，確保到2020年，公路貨運車型標準化率達到80%。在港口和機場服務、城市公交、出租汽車、城市物流配送、汽車租賃、郵政快遞等領域優(yōu)先使用新能源汽車，到2020年，全省清潔能源及新能源城市公共汽車占比達到75%，共約1.7萬輛。

綠色低碳出行是集約高效的綠色交通運輸體系中不可或缺的一環(huán)。目前，武漢市公共交通日均客運量突破730萬人次，走在全省前列。今明兩年，湖北將鞏固武漢市國家級“公交都市”創(chuàng)建成果，推進襄陽、宜昌2個國家級“公交都市”和荊州、十堰等11個省級公交示范城市建設，力爭到2020年年底，宜昌、襄陽等大中城市中心城區(qū)綠色出行比例達到70%以上。

為進一步方便群眾選擇公共交通工具出行，湖北將繼續(xù)增加交通一卡通發(fā)卡數量、擴大覆蓋面，推進實施優(yōu)惠換乘、階梯優(yōu)惠票價、累計折扣票價等多種優(yōu)惠政策，鼓勵推出適合游客使用的周卡、日卡、計次卡等市政公共交通票務產品，支持道路運輸企業(yè)拓展定制公交、夜間公交、社區(qū)公交等多樣化產品服務。