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據(jù)廣州海關(guān)27日消息，為加快推動企業(yè)全面復工復產(chǎn)，保障外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈暢通運轉(zhuǎn)，廣州海關(guān)創(chuàng)新“整板收運、快速分流”快捷通關(guān)模式，有效解決空運貨物出口高峰期“找貨難”的問題，航空貨站周轉(zhuǎn)效率較以往提升超過200%。

5月24日凌晨4:46，一架馬來西亞航空的A330全貨機搭載著28.6噸口罩從廣州白云國際機場起飛。在廣州海關(guān)新推出的“整板收運、快速分流”快捷通關(guān)模式下，該批口罩運抵白云機場國際1號貨站出口理貨區(qū)后，提前將同一報關(guān)單的貨物打包到同一塊航空集裝板上，并以集裝板為單位辦理貨站收運、機場安檢、海關(guān)查驗和航班配載手續(xù)。從第一件貨物收運到最后一件貨物配載，該航班的保障用時不足13小時，比常規(guī)模式節(jié)省了約20小時。

受境外新冠肺炎疫情影響，近期出口貨物航班持續(xù)增長，白云機場國際1號貨站的出港全貨機、貨運包機和客改貨機最高峰達到40班/天，是去年同期的5倍以上。出口貨物往往自出口前1至2天分批運抵，其中以口罩、防護服、面罩為主的輕拋貨件數(shù)量多、重量輕，但體積大、搬運要求高，航空貨站的周轉(zhuǎn)效率面臨著巨大考驗。

“貨站操作面積約23000平方米，出口高峰期平均庫存18000平方米，流轉(zhuǎn)空間只剩下5000平方米左右。”眼看著可能空間不足，國際1號貨站國際部經(jīng)理王翼馬上向廣州海關(guān)所屬廣州白云機場海關(guān)申請啟用臨時理貨場地。

廣州白云機場海關(guān)了解企業(yè)需求后，第一時間派員和貨站工作人員實地調(diào)研送貨車輛?？俊⑹者\清點、打板組裝、安檢收運、海關(guān)查驗、放行配載等物流全鏈條情況，通過數(shù)據(jù)分析、實地調(diào)研摸清通關(guān)堵點、痛點，針對部分出口貨物種類少、重量輕、體積大、識別難的特點，將打板環(huán)節(jié)提前，把一個個只能平面堆放的紙箱，以報關(guān)單為單元提前堆疊組成航空集裝板，一票原本需要占用132平方米的口罩、防護服、面罩等防疫物資，打板后只需97平方米，至少節(jié)約了30%的占地面積。

“整板收運”減少了貨物在貨站內(nèi)占用的空間，海關(guān)同時推出的“提前申報、快速分流”則縮短了貨站內(nèi)流轉(zhuǎn)的時間。

依托廣州海關(guān)空港物流智能化系統(tǒng)，提前申報的出口貨物在運抵航空貨站時，自動對碰海關(guān)查驗指令，向貨站發(fā)送放行或查驗指令。無需查驗的貨物直接送往停機坪裝載上機，需要查驗的則送往海關(guān)查驗區(qū)接受查驗，打造“通道式”海關(guān)監(jiān)管模式，減少貨物在貨站內(nèi)的二次搬運。

據(jù)統(tǒng)計，今年4月，經(jīng)廣州白云機場口岸進出口商品總值超過200億元人民幣，同比逆勢增長約6%，環(huán)比增長約14%，其中出口商品漲勢強勁，總值超過130億元，同比增長55%。