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在當(dāng)下穩(wěn)步推進復(fù)工復(fù)產(chǎn)之際，交通行業(yè)能否實現(xiàn)率先恢復(fù)，成為重中之重。疫情發(fā)生以來，為支持廣東省交通行業(yè)加快恢復(fù)發(fā)展，廣東省交通運輸廳通過放寬審批條件、創(chuàng)新審查模式、提升高速公路服務(wù)質(zhì)量等方式，幫助交通運輸企業(yè)渡過難關(guān)，為廣東省推進復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供助力。

廣東?。旱缆坟浳镞\輸企業(yè)復(fù)工已超七成

據(jù)3月19日省交通運輸廳公布的數(shù)據(jù)顯示，目前廣東省通過包車到粵務(wù)工人員已達26.7萬人；廣東省道路貨物運輸企業(yè)復(fù)工已超七成；廣東在建重點交通建設(shè)項目已全部復(fù)工，其中約7萬名交通建設(shè)從業(yè)人員完成健康信息申報；廣東省港口企業(yè)基本實現(xiàn)100%復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

放寬審批條件：允許企業(yè)靈活調(diào)整營運車輛

“經(jīng)廣州市交通運輸局審批同意后，我們將廣州至深圳、廣州至東莞、廣州至江門等部分市際班車的閑置運力，轉(zhuǎn)換為市際包車，開展‘點對點’接送服務(wù)，既提升了車輛使用效率，又為復(fù)工復(fù)產(chǎn)的企業(yè)解決人員到崗的問題?！睆V州公交集團第二公共汽車有限公司相關(guān)負責(zé)人向筆者介紹。

據(jù)了解，廣東目前放寬了道路客運企業(yè)申辦相關(guān)審批業(yè)務(wù)的條件，如為保障疫情防控而長時間連續(xù)停運的，允許延期恢復(fù)經(jīng)營。對企業(yè)經(jīng)營的營運車輛，允許企業(yè)根據(jù)運力需求在不同線路間靈活調(diào)配。

相關(guān)部門還簡化了復(fù)工復(fù)產(chǎn)包車運營審批手續(xù)，在疫情防控期間，允許省際市際包車在承擔(dān)較為緊急的復(fù)工復(fù)產(chǎn)人員運輸任務(wù)時，以合同照片、電子合同等代替打印的紙質(zhì)合同，及時響應(yīng)包車方需求。截至3月17日，通過包車到粵務(wù)工人員已達26.7萬人。

自疫情發(fā)生以來，廣東交通部門還開辟了貨物運輸“綠色通道”，確保貨運車輛和貨物運輸貫通到村、到廠、到園區(qū)、到工地。截至目前，廣東省郵政快遞行業(yè)已基本實現(xiàn)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，道路貨物運輸企業(yè)復(fù)產(chǎn)比例已達70%以上。

創(chuàng)新審查模式：在建重點交通建設(shè)項目全部復(fù)工

在珠江口馬鞍島上深中通道的智慧梁廠，布料、振搗、張拉等每一道工序在工人們的操控下“翩翩起舞”，智能化建設(shè)提高了生產(chǎn)效率；在云茂高速路面工程現(xiàn)場，項目自建的高標(biāo)準機制砂生產(chǎn)線，解決了受疫情影響河砂供不應(yīng)求的難題，搶回了被疫情耽誤的工期。

疫情發(fā)生以來，廣東交通部門從交通部門、項目投資人、項目建設(shè)單位、參建單位“四個層面”著手，指導(dǎo)支持相關(guān)單位做好疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作。

各工程項目在滿足防疫要求的基礎(chǔ)上，因地制宜，特事特辦，解決了工程建設(shè)中遇到的用工、材料供應(yīng)、物資保障等難題。目前，廣東在建重點交通建設(shè)項目已全部復(fù)工。其中，廣東省投資百億元以上在建交通項目率先在全國實現(xiàn)全線復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

廣東省交通運輸系統(tǒng)還創(chuàng)新行業(yè)審查、審批等基建管理模式，通過函審、視頻會議、網(wǎng)辦等“不見面”審核、審批模式，加快開展規(guī)劃、設(shè)計審查、審批、施工許可等基建報批工作，如采用“函審+視頻審查會”方式組織召開了黃茅?？绾Ｍǖ理椖砍醪皆O(shè)計和廣東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃大綱開題審查會議。

為了加強復(fù)工人員安全管理，省交通運輸廳推出了“健康申報”系統(tǒng)，廣東省交通建設(shè)工程從業(yè)人員可掃碼填報健康信息。截至目前，廣東省已有約7萬名交通建設(shè)從業(yè)人員完成健康信息申報。

延長港口免堆期：減輕進出口企業(yè)成本壓力

3月13日，隨著滿載著61個集裝箱的船舶“中航923”在中山港航運碼頭啟程，中山往返香港“水運公共巴士運輸模式”正式啟動。該模式具有船舶艙位共享、多點裝卸的特征，實現(xiàn)船舶艙位的最大化利用，最大限度降低企業(yè)運營成本。

疫情發(fā)生以來，全球集裝箱運輸業(yè)面臨貨物堆積、流通困難等問題。廣東不斷推進省內(nèi)各港口企業(yè)完善防控措施，從港口生產(chǎn)、信息技術(shù)、運輸模式、資金支持等方面幫助物流企業(yè)紓解困難。廣州港在全國港口中率先宣布延長貨物進出口免堆期和空箱實行免費堆存，為進出口企業(yè)減輕成本壓力。

為全力保障重點貨類及防疫物資運輸，廣東還對載有疫情防控物資的船舶、車輛等開辟了“綠色通道”，保障能源、原材料、糧食等戰(zhàn)略物資運輸，實行優(yōu)先靠離泊、優(yōu)先作業(yè)、優(yōu)先集疏運。

廣東省交通運輸廳先后協(xié)調(diào)廣州、東莞、佛山、湛江等地市解決了相關(guān)碼頭和物流園區(qū)提前復(fù)工等問題，滿足了寶鋼等企業(yè)的水路運輸需求。目前，廣東省港口企業(yè)基本實現(xiàn)100%復(fù)工復(fù)產(chǎn)。其中，廣州港連續(xù)在10天內(nèi)開辟了5條國際班輪航線。