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突發(fā)的新冠肺炎疫情，讓活力四射的中國猛地按下了暫停鍵。疫情就是命令，防控就是責任，百萬鐵路人聞令而動，與時間賽跑，和疫情決戰(zhàn)，在萬里鐵道線上筑起一道道堅強防線。

這是一場星夜兼程的千里馳援，鐵路所有部門聯(lián)動，讓醫(yī)護人員第一時間到達武漢；這是一次爭分奪秒的保通保暢行動，鐵路部門開辟綠色通道，做到重點物資“有需必裝、快裝快運”；這是一場萬眾一心的疫情防控阻擊戰(zhàn)，一支支黨團員突擊隊主動請纓，出色完成各類緊急保障任務(wù)……

據(jù)統(tǒng)計，截至2月19日，中國國家鐵路集團有限公司（簡稱國家鐵路集團）已累計向湖北地區(qū)裝運防控保障物資7682批、12.46萬噸，其中防疫物品5383批、近2萬噸；生活物資2299批、10.49萬噸；累計運送防控人員7000余人。

防控 第一時間部署行動

1月24日，北京西站售票大廳里，一些原本計劃回家過年的湖北旅客趕來退票。記者在這里發(fā)現(xiàn)，鐵路職工全都佩戴口罩，車站進出口配備紅外線智能體溫檢測設(shè)備及手持測溫儀?！艾F(xiàn)在能免費辦理退票手續(xù)了，各項防疫措施也在有序進行?！避囌救藛T說。

春運期間，數(shù)以億計的人員密集流動，鐵路防控任務(wù)非常艱巨。

根據(jù)國家統(tǒng)一部署，1月21日，交通運輸部迅速啟動應(yīng)急響應(yīng)，并印發(fā)緊急通知，要求交通運輸各單位各部門與衛(wèi)生健康等部門密切協(xié)作，采取切實有效措施，全力以赴做好防控工作，堅決遏制疫情蔓延勢頭。

國家鐵路集團領(lǐng)導(dǎo)班子迅速行動，靠前指揮，把握關(guān)鍵，實現(xiàn)防控措施“早部署”。1月21日，成立疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組和辦公室，全面落實防控責任，突出旅客防控、職工防病、防控物資運輸三大重點任務(wù)。

也是從這一天起，到2月6日先后五次實施退票組織，并持續(xù)加強完善疫情防控及應(yīng)急保障各類措施。

防控有部署，鐵路早行動。為減少人員流動，降低疫情擴散風險，鐵路部門第一時間配合有關(guān)部門，關(guān)閉重點地區(qū)乘車通道。1月23日10時，武漢地區(qū)所有鐵路火車站進站通道關(guān)閉，隨后湖北省境內(nèi)97個火車站也全部關(guān)閉對外通道，河南省境內(nèi)1個火車站關(guān)閉鐵路對外通道。

同時，全國鐵路1944個火車站開展進站測溫、2198個火車站開展出站測溫工作。各地鐵路局集團公司協(xié)調(diào)地方政府在鐵路車站配置測溫設(shè)備，派駐醫(yī)務(wù)人員，準備轉(zhuǎn)運救護車，在客運大站配置探頭式自動測溫儀，建立有序高效的疫情防控工作機制。

“請大家上車戴好口罩！勤洗手、勤消毒，安全乘車很重要?！痹跒豸斈君R開往福州的T308次列車上，列車長劉苗苗一天要來回穿行十幾趟：為旅客定時測量體溫；督促列車員做好門把手、水龍頭、衛(wèi)生間消毒工作；遇上沒有口罩的乘客，她還會從口袋里掏出自己準備的口罩。

防護服、防護手套、護目鏡、口罩，26歲的中國鐵路沈陽局集團公司鐵嶺火車站安檢員劉佳手持安檢儀，在旅客的雙臂、雙肩、腋下、腰間、后背、雙腿依次檢查?？此坪唵蔚墓ぷ?，每次當班都要重復(fù)上千次，平均每小時都得起身近百次，普通人不到10分鐘就會感到腰酸背痛，而她們每天都要堅持8個小時甚至更長時間。

站臺之外，零下38攝氏度的內(nèi)蒙古錫林郭勒盟白音花鎮(zhèn)，寒風凜冽，呵氣成霜，可在轄區(qū)各個巡查路口仍有一抹紅色在嚴寒中逆風而行，毫不退縮?！靶鹿诜窝滓咔楸┌l(fā)，給庚子年的開端帶來了不平凡的挑戰(zhàn)。我們的護路工作增添了防疫管控的責任。”霜掛眉頭，卻遮擋不住執(zhí)勤者堅定的目光，鐵路護路員們嚴格詢問每一位出入人員，并認真做好通過車輛信息登記。

對于容易傳播病毒的公共設(shè)施，鐵路部門也加大了防護力度。中國鐵路北京局集團公司對所有使用后的臥具都采取高溫、次氯酸鈉消毒措施，并增加了消毒程序和時間。

“疫情發(fā)生后，我們馬上調(diào)整了洗滌程序，加大消毒劑使用量，延長了洗滌時間，并加強了對操作區(qū)域的消毒工作。”北京客運段洗滌車間主任張永潔說，雖然成本增加了，但能更好地保證疫情防控期間的臥具安全。

“云端上的信息防控”也在進行。作為鐵路的“數(shù)據(jù)倉庫”，12306擁有中國自2000年以來20年的旅客鐵路出行數(shù)據(jù)，每天處理的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)量高達數(shù)百TB，高峰期一天點擊量高達千億次。

“疫情發(fā)生后，12306快速啟動應(yīng)急機制，利用實名制售票大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，及時配合地方政府及各級防控機構(gòu)提供確診病人車上密切接觸者信息。”中國鐵道科學研究院電子所所長朱建生說，為應(yīng)對疫情，12306在客票系統(tǒng)團隊專門成立了疫情技術(shù)保障組，開展大數(shù)據(jù)分析、客票功能調(diào)整、系統(tǒng)監(jiān)控保障等多項工作，先后有170人參與相關(guān)保障工作。

數(shù)據(jù)顯示，1月21日至2月18日，鐵路部門配合協(xié)查車上密切接觸者2300批以上，列車下交發(fā)熱旅客631人。

馳援 為打贏疫情阻擊戰(zhàn)匯聚力量

“運往武漢的藥品出發(fā)啦！”1月25日，大年初一，武漢已處于“封城”狀態(tài)，湖北境內(nèi)72個火車站離開通道關(guān)閉，而第一批緊急藥品卻“坐”高鐵抵漢。當天，從江西九江開往武漢的D2236次高鐵動車一?？课錆h站，站臺工作人員趕緊接車，利用8分鐘的停站時間，迅速將30件共計5500份藥品從高鐵上卸下來，運送至出站口，裝上開往金銀潭醫(yī)院的貨車。

在上千萬網(wǎng)友“云監(jiān)工”之下，火神山、雷神山兩座醫(yī)院從項目開工至竣工耗時僅十幾天，這背后也離不開鐵路的高效運力支撐。

1月26日夜間，一批用于武漢火神山醫(yī)院建設(shè)的鋼材抵達漢西車務(wù)段漢陽站。中國鐵路武漢局集團公司轉(zhuǎn)運、調(diào)車、貨運人員有序銜接，3輛貨車滿載螺紋鋼迅速駛向工地。

1月28日，160噸建筑材料急需從河南駐馬店運輸至武漢，支援雷神山醫(yī)院建設(shè)。武漢局集團公司迅速啟動運輸預(yù)案，開辟綠色通道，快速調(diào)集空車，優(yōu)先組織運輸。駐馬店站從當天凌晨4時開始，用4個小時完成裝車、連掛。8時15分，裝載建筑材料的列車從駐馬店站開出，15時左右到達400多公里外的武昌站下屬大花嶺站。早已做好準備的武昌站工作人員接續(xù)戰(zhàn)斗，不到一個小時就把第一批建筑物資全部裝車，發(fā)往雷神山醫(yī)院建設(shè)現(xiàn)場。此后，他們又按要求陸續(xù)把其余9批建筑材料裝車快速運送到目的地。

2月7日18時，由海口開往哈爾濱西的Z113次旅客列車?？吭诠枮I西站。這趟列車上還有不尋常的“旅客”——一條醫(yī)用防護口罩生產(chǎn)線。中國鐵路哈爾濱局集團公司承擔了醫(yī)用防護口罩生產(chǎn)線設(shè)備的運輸任務(wù)。為爭分奪秒，鐵路部門連夜制定方案，最終決定通過客運列車行李車廂進行運輸。

“如果采用鐵路貨運方式，從廣州到哈爾濱要5天時間?！惫枮I局集團公司客運部主任尤君平說，“最終3500多公里的距離，僅用了34個小時就運到了?！?/p>

疫情發(fā)生以來，一批批緊急援漢物資，通過“八縱八橫”高鐵網(wǎng)，優(yōu)先運輸辦理，搭建起生命救援大通道。

一方有難，八方支援。1月25日21時39分，45001次列車滿載著2萬多份來自河南的自加熱米飯?zhí)撞?、速凍水餃等食品，從中國鐵路鄭州局集團公司管內(nèi)圃田車站發(fā)出，前往支援武漢。圃田站按照優(yōu)先取送、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運，與時間賽跑，前后僅用1個小時就將物資裝卸到位。

“旅客需要我，我就在哪里?！彪S著疫情防控進入全力攻堅階段，各地醫(yī)療人員不斷前往湖北，支援開展新冠肺炎醫(yī)療救治工作。為廣大醫(yī)護人員護航，成為國家鐵路集團動員部署的重點工作。

“疫情面前，有令必回?！鼻f名鐵路職工，奔赴戰(zhàn)“疫”一線，按照疾控部門工作的統(tǒng)一部署和要求，實行24小時防疫值班制度。

“開辟綠色通道，做好聯(lián)控！”1月26日16時44分，河南省137名醫(yī)務(wù)人員乘高鐵赴武漢，支援新冠肺炎醫(yī)療救治工作。他們乘坐G547次列車，從鄭州東站出發(fā)，預(yù)計18時59分抵達武漢站。鄭州東站在接收到醫(yī)護人員基本信息后，第一時間開辟?？谵k理業(yè)務(wù)，在實名制安檢、驗證處開設(shè)綠色通道進站口、站臺各崗位隨時做好聯(lián)控，確保醫(yī)務(wù)人員優(yōu)先進站、優(yōu)先乘車。

同日中午，福州某部隊醫(yī)院急診科主任張偉發(fā)，奉命前往武漢開展疫情防控工作。因武漢站已封站，國家鐵路集團根據(jù)相關(guān)要求，安排D296次動車組臨時?？课錆h站。

“白衣天使，待疫情結(jié)束，復(fù)興號接你們回家！武漢加油！中國加油！”1月29日，中國鐵路北京局集團公司石家莊客運段值乘的G70次列車，在廣州南站迎來了3名特殊的旅客，他們是鐘南山院士團隊的成員，趕赴武漢援助。了解情況后，乘務(wù)班組積極配合，快速安置醫(yī)療物資，引導(dǎo)他們?nèi)胱?，并送去暖心的茶水。到站后，乘?wù)組、機械師、乘警一同上手協(xié)助他們搬運物資，護送他們下車，祝福他們早日凱旋。

星夜馳援，晝夜奮戰(zhàn)。全國鐵路人聞令而動、與時間賽跑，迅速將醫(yī)療物資和醫(yī)護人員源源不斷地送往疫情防控前線，為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)提供了堅實支撐。

逆行 向著最危險的地方

“快些，要抓緊，我多搬一箱，這些醫(yī)療物資就能早一時送到防疫一線”“我能行，讓我上”“我不走”，一句句誓言凝聚起磅礴力量，百萬鐵路人筑成防控疫情的鋼鐵長城。

為有犧牲多壯志，敢教日月?lián)Q新天。正是深知疫情嚴峻，他們才更加不畏艱險、逆流而上。

鐵路運輸一線干部職工處在疫情防控的最前沿，不僅承擔著確保鐵路運輸安全暢通、快速搶運防控人員和物資等繁重工作任務(wù)，而且承受著巨大的心理和生理壓力。

對向著最危險地方?jīng)_鋒的逆行，鐵路部門如何部署職工防護作業(yè)？

“24小時運轉(zhuǎn)，全封閉在崗。要確保鐵路運輸線安全，這支隊伍必須零感染?！痹诒本┚旨瘓F公司調(diào)度指揮中心，600多位調(diào)度員要保證每天4100多趟列車的安全出發(fā)、準點歸來。只要有一個人健康出了問題，這支隊伍就得全部隔離，將給鐵路運輸和疫情“阻擊”帶來無法估量的損失。為了確保萬無一失，作業(yè)場所封閉、休息地點集中、專用通道開辟、安排專車接送……一系列配套措施也迅速運轉(zhuǎn)起來。

在武漢局集團公司，一線調(diào)度員全部實行集中封閉式管理，放棄與家人團聚，堅守崗位。剛剛升級為“奶爸”的計劃調(diào)度員趙晶一直在崗，不斷優(yōu)化調(diào)整貨物列車車流編組計劃，無法去距離工作地點僅5公里的產(chǎn)房陪伴妻子和孩子。調(diào)度二組的一名人員被列為疑似病例后，該組人員按規(guī)定全部接受隔離觀察。調(diào)度一組全體人員主動補位，加密倒班頻次，確保工作不斷檔。

疫情發(fā)生以來，國家鐵路集團全力加強職工健康防護，為鐵路一線干部職工配發(fā)口罩；對調(diào)度指揮、行車等重點崗位、場所實行嚴格管理；組織乘務(wù)人員出乘、退乘時進行體溫監(jiān)測，對體溫超過37.3攝氏度的，暫停其乘務(wù)工作并安排就醫(yī)；編制職工健康防護宣傳手冊，加強職工衛(wèi)生防疫常識宣傳……按照國家鐵路集團統(tǒng)一部署，各鐵路局集團公司客運系統(tǒng)在確保安全生產(chǎn)的條件下，動態(tài)調(diào)整優(yōu)化上崗人員數(shù)量，提高用工效率。

護航 防疫復(fù)工兩兼顧

疫情還在持續(xù)，而春運返程潮已到來，各地的返程與返工漸次啟動。如何讓在路上和在崗位上的人都安全，備受關(guān)注。

在國家衛(wèi)健委召開的新聞發(fā)布會上，國家鐵路集團客運部主任黃欣介紹，目前全國鐵路有1944個火車站開展進站測溫、2198個火車站開展出站測溫，對體溫高于37.3攝氏度的旅客勸導(dǎo)就醫(yī)。在列車上發(fā)現(xiàn)發(fā)熱旅客，也將啟動應(yīng)急處置程序，果斷進行隔離和消毒，盡快移交前方車站。

“想著車站是旅客高密度聚集區(qū)，心里還挺擔心的，結(jié)果今天來到車站，看到工作人員正在對候車座椅消毒，衛(wèi)生間內(nèi)也都是消毒洗手液，車站大屏上一直播放著疫情防護知識，瞬間感覺我們一定能戰(zhàn)勝這場疫情。”2月16日，全國鐵路首趟定制務(wù)工人員返程專列在貴陽北站開出，準備乘高鐵返崗的劉星說。

據(jù)悉，在國家鐵路集團的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，中國鐵路成都局集團公司與上海局集團公司共同制定復(fù)工人員專列開行方案。列車上，引導(dǎo)務(wù)工人員全程佩戴口罩，減少車廂內(nèi)走動流動頻次，組織分散就座，同時加大列車環(huán)境衛(wèi)生的清理頻次，配備列車專用防疫“應(yīng)急包”，最大程度地避免疫情傳播風險。

在科學防疫的同時，鐵路部門也在積極對接企業(yè)，加大運輸保障力度，助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。上海局集團公司加強與各大煤礦、港口、水泥等企業(yè)聯(lián)系，各個貨運中心加強與區(qū)域中物流市場、商品市場、生產(chǎn)制造企業(yè)對接，對集裝箱、散貨等運輸隨到隨辦。同時加強與地方農(nóng)資化工生產(chǎn)企業(yè)的聯(lián)系，做好春耕物資運輸，支援春耕備耕。

中國鐵路烏魯木齊局集團公司各貨運中心加大春耕物資運輸力度，1月初至2月18日搶運化肥30.8萬噸。

鐵路重點工程項目也在加快推進復(fù)工。正在建設(shè)的鹽通高鐵全線控制性工程、鹽城通榆河特大橋，近200名建設(shè)者正在焊接古橋港路構(gòu)件施工現(xiàn)場，采取封閉運輸、封閉管理、封閉施工模式、科學組織。“我們安排的是單間住宿，然后采取封閉管理，專人值班。對就餐這一塊我們采用的是統(tǒng)一配送、分時段、分散就餐?！毕嚓P(guān)負責人表示。

抗疫不誤提速，中歐班列運輸回暖。自疫情發(fā)生以來，各地鐵路、海關(guān)等部門積極行動，全力保障中歐班列穩(wěn)定開行，確保進出口貿(mào)易平穩(wěn)有序開展。

2月15日上午，滿載俄羅斯木材的38組集裝箱的中歐班列緩緩駛進蘭州新區(qū)、中川鐵路口岸，這是今年以來第10列到達蘭州新區(qū)的國際貨運班列，其運輸物資將支撐當?shù)叵嚓P(guān)企業(yè)的正常生產(chǎn)。

在廣東，鐵路部門按照優(yōu)先承運、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運原則，為企業(yè)提供高效物流通道。

重慶兩江新區(qū)、果園港、成都國際鐵路港制定協(xié)助方案，確保企業(yè)物資即到即檢，高效驗放，提高中轉(zhuǎn)貨物效率。

新疆鐵路部門在抗擊新冠肺炎疫情的同時，發(fā)揮阿拉山口、霍爾果斯口岸的通道優(yōu)勢，優(yōu)化中歐班列運輸作業(yè)流程，加強與海關(guān)等各部門的協(xié)調(diào)配合，保證進出口貨物運輸通。

生命召喚，十萬火急！疫情當前，鐵路系統(tǒng)廣大干部職工挺身而出、日夜奮戰(zhàn)，與時間賽跑，為生命接力，在鐵路線上書寫忠誠與擔當，用行動踐行著“人民鐵路為人民”的錚錚誓言。