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4月16日，中國物流與采購聯(lián)合會副會長賀登才參加了交通運輸部組織的企業(yè)復工復產(chǎn)座談會。會議由交通運輸部黨組成員兼總規(guī)劃師、綜合規(guī)劃司司長王志清主持。中國物流與采購聯(lián)合會等六家行業(yè)協(xié)會和北京長久物流股份有限公司等六家企業(yè)的代表參加。會議聽取了參會代表關(guān)于國家近期出臺的支持中小微企業(yè)政策措施落地情況以及行業(yè)復工復產(chǎn)情況的交流發(fā)言，王志清做了總結(jié)講話。

王志清在講話中指出，要充分認識當前嚴峻形勢，提高幫扶企業(yè)復工復產(chǎn)的責任感、緊迫感。面對疫情周期延長，不確定因素增加，要樹立底線思維，做好工作準備。切實加大問題梳理力度，用足用好國家支持行業(yè)發(fā)展的政策。要在疫情防控常態(tài)化情況下，做好精準防控，創(chuàng)造流動性，降低防控代價。要發(fā)揮行業(yè)協(xié)會聯(lián)系企業(yè)的優(yōu)勢，及時反饋行業(yè)情況，反映企業(yè)訴求，根據(jù)形勢發(fā)展變化，提出建設(shè)性意見和可行性措施。要了解和掌握政策導向，把國家政策傳導給企業(yè)，把行業(yè)企業(yè)團結(jié)起來，同舟共濟，共渡難關(guān)，努力維護大局穩(wěn)定。他對到會代表所提意見建議給予充分肯定，表示要認真梳理，根據(jù)行業(yè)企業(yè)需要，提出推動現(xiàn)有政策落地和進一步完善政策環(huán)境的措施。

賀登才代表中國物流與采購聯(lián)合會，就近期國家出臺政策落地情況做了說明。他指出，自新冠肺炎疫情發(fā)生以來，國務(wù)院及交通運輸部等有關(guān)部門出臺了一系列抗疫援企、復工復產(chǎn)的政策措施?？傮w來看，普惠性政策落實較好，面向大型企業(yè)的政策也有落實，但一些具有附加條件的定點政策很難惠及中小微企業(yè)。他分別就稅收、金融、商業(yè)保險、社會保險、運輸證照和高速公路通行等六個方面的10條相關(guān)政策落實情況分別做了介紹。

在談到當前物流企業(yè)面臨的主要困難和問題時，賀登才指出，進入四月份以來，絕大多數(shù)物流企業(yè)已經(jīng)復工，道路貨運達產(chǎn)率到4月11日上升到76%。疫情初期出現(xiàn)的通行受阻，崗位缺人等問題已經(jīng)基本消除，現(xiàn)在的突出問題主要有：一是物流需求不足。據(jù)一家大型網(wǎng)絡(luò)貨運平臺企業(yè)反映，目前平臺撮合、交易的貨運量較去年同期下降20%左右。湖北省有行業(yè)協(xié)會預測，與去年相比物流企業(yè)今年主營業(yè)務(wù)收入預計減少30%左右。二是運價下浮。據(jù)初步調(diào)查，截止到4月初，公路整車運輸運價約下浮8-10%，零擔運輸運價約下浮3-5%。三是資金壓力加大。成本增加、運費墊款和償債壓力逐步加大。中小企業(yè)支撐運營的現(xiàn)金流已經(jīng)捉襟見肘，多數(shù)企業(yè)的資金鏈風險加劇。隨著時間的推移，還會出現(xiàn)業(yè)務(wù)合同履約及勞動合同糾紛等法律風險。四是國際供應鏈風險。不僅對從事國際貨運的物流企業(yè)造成了重大影響，也會陸續(xù)傳導到國內(nèi)物流貨運企業(yè)，全國物流行業(yè)將被迫承受更大壓力。

為此，賀登才提出了推動物流企業(yè)復工復產(chǎn)的15條相關(guān)政策建議。一是加強政策落實專項督查；二是延長階段性政策實施期限；三是擴大減免稅費實施范圍；四是消除增值稅減免瓶頸制約；五是對到期貸款停息展期；六是推動縮短運費賬期；七是疏通貸款融資渠道；八是免費通行政策惠及實際承運人；九是穩(wěn)定高速公路收費政策；十是進一步消除道路通行障礙；十一是研究出臺物業(yè)租賃費減免緩辦法；十二是鼓勵物流數(shù)字化、智能化改造；十三是支持開展職工培訓；十四是提供法律咨詢服務(wù)；十五是推動上游貨主企業(yè)復工復產(chǎn)。