亚洲乳大丰满中文字幕_免费人成激情视频在线观看冫_蜜桃麻豆www久久囤产精品_紫黑粗大噗呲捣出白沫_中文在线√天堂_国内精品久久久久久久影视麻豆 _亚洲精品无播放器在线播放_亚洲精品一区二区三区新线路_女人被公牛进入

數(shù)字化和綠色化不僅是全球發(fā)展的重要主題，也是中國建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，加快發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型的重要舉措。習(xí)近平總書記指出：“數(shù)字經(jīng)濟(jì)、人工智能等新技術(shù)、新業(yè)態(tài)已成為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的強(qiáng)大技術(shù)支撐。要大力發(fā)展智慧交通和智慧物流，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，使人享其行、物暢其流?！边@充分體現(xiàn)出黨和國家對智慧物流的重視，并為交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展指明了方向。

智慧物流具有聯(lián)通性強(qiáng)、融合度廣、經(jīng)濟(jì)成本低、運(yùn)行效率高、生態(tài)效益好等顯著優(yōu)勢，代表著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展方向。滿幫集團(tuán)（以下簡稱“滿幫”）作為具有獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)的數(shù)字貨運(yùn)平臺，始終秉持“讓物流更智慧”的使命和責(zé)任，致力于通過不斷提升數(shù)字化水平，助力傳統(tǒng)物流行業(yè)降本、增效、提質(zhì)，為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

數(shù)字化是推進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的動力之源

數(shù)字化讓產(chǎn)業(yè)更智慧高效。中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的《中國數(shù)字貨運(yùn)物流發(fā)展報(bào)告》顯示，近年來，在我國政策的大力支持下，國內(nèi)數(shù)字貨運(yùn)市場規(guī)?？焖僭鲩L，數(shù)字技術(shù)在改進(jìn)傳統(tǒng)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)、推進(jìn)物流行業(yè)降本增效提質(zhì)方面效果明顯。2022年，我國公路貨運(yùn)市場規(guī)模在5萬億元左右。其中，數(shù)字貨運(yùn)整體市場規(guī)模約為7000億元，市場滲透率約為15%。公路貨運(yùn)市場規(guī)模大，但運(yùn)力供給高度分散，且效率和信息化程度均不盡人意。市場上超過一半的貨車由中小貨運(yùn)經(jīng)營者管控。傳統(tǒng)模式下，臨時(shí)用車需求依靠線下熟人熟車、信息中介、物流園區(qū)信息部等來滿足，面臨運(yùn)力供給不穩(wěn)定、服務(wù)質(zhì)量差、成本高、糾紛多等問題，無法適應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈對安全性、時(shí)效性、可控性、便捷性的要求。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)快速發(fā)展，數(shù)字貨運(yùn)平臺應(yīng)運(yùn)而生，并逐漸發(fā)展成為經(jīng)濟(jì)社會流通體系的新型基礎(chǔ)設(shè)施。數(shù)字貨運(yùn)平臺是典型的雙端平臺，一端服務(wù)貨主，一端服務(wù)司機(jī)。平臺在很大程度上解決了傳統(tǒng)貨運(yùn)供需匹配模式下，實(shí)體經(jīng)濟(jì)中農(nóng)業(yè)、生產(chǎn)制造和商貿(mào)流通企業(yè)尤其是中小型企業(yè)“找車難、用車貴”的問題。以滿幫為例，目前滿幫平臺構(gòu)建了覆蓋全國300多個(gè)地市、10萬條線路的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，通過平臺的智能運(yùn)力調(diào)度，貨主發(fā)貨時(shí)間從2.27天減少至0.42天，最快的只需幾分鐘就能匹配到合適運(yùn)力。通過消除多層中間商層層轉(zhuǎn)包的費(fèi)用，有效降低廣大中小微企業(yè)的運(yùn)輸成本。同時(shí)，通過平臺匹配方便司機(jī)多接單、少空駛，享受加油、ETC（電子收費(fèi)）通行等優(yōu)惠，增收節(jié)支效果顯著。

數(shù)字化讓行業(yè)更規(guī)范健康。傳統(tǒng)公路貨運(yùn)由于結(jié)構(gòu)分散，行業(yè)治理存在較大難度。數(shù)字化幫助行業(yè)治理“看得見、做得到”，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)讓行業(yè)更美好的理想愿景。從2016年開始，交通運(yùn)輸部啟動“無車承運(yùn)人”試點(diǎn)，后升級為“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”試點(diǎn)。滿幫作為首批試點(diǎn)單位，通過管理模式創(chuàng)新和技術(shù)手段升級，整合社會運(yùn)力，統(tǒng)籌貨運(yùn)信息、交易、運(yùn)輸、稅務(wù)等多要素全流程，有效提升了行業(yè)安全和合規(guī)水平。滿幫也在不斷努力完善平臺生態(tài)。一是構(gòu)建信用體系。平臺為守信者賦能，不斷提高參與者誠信經(jīng)營的自覺性和主動性，從而推動行業(yè)規(guī)范發(fā)展，讓貨主司機(jī)享有公平誠信的交易環(huán)境。二是加強(qiáng)用戶權(quán)益保障。滿幫專門成立客戶體驗(yàn)事業(yè)部，配備一千多名客服專員，傾聽用戶聲音、解決用戶問題。同時(shí)，開展多項(xiàng)舉措，保障司機(jī)和貨主的合法權(quán)益。三是探索以非公黨建引領(lǐng)行業(yè)治理。2021年，交通運(yùn)輸部指導(dǎo)滿幫集團(tuán)黨委開展貨車司機(jī)黨建工作試點(diǎn)，以“握緊紅色方向盤，支部建在車輪上”為核心理念，線上線下結(jié)合，成立56個(gè)黨員司機(jī)云支部，服務(wù)近4800名黨員司機(jī)。通過開展系列活動，使司機(jī)群體更有安全感、幸福感、獲得感。

數(shù)字化為交通強(qiáng)國開拓創(chuàng)新。自2021年起，滿幫作為試點(diǎn)單位，正式獲批參與交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作，在行業(yè)主管部門指導(dǎo)下，推進(jìn)“道路貨運(yùn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展數(shù)智化示范工程”項(xiàng)目。從道路貨運(yùn)工具現(xiàn)代化、道路貨運(yùn)組織現(xiàn)代化、道路貨運(yùn)新業(yè)態(tài)現(xiàn)代化、道路貨運(yùn)應(yīng)急物流體系現(xiàn)代化、道路貨運(yùn)安全生產(chǎn)和信用治理現(xiàn)代化等五個(gè)“現(xiàn)代化工程”方面著手，提升行業(yè)數(shù)字化、智慧化、標(biāo)準(zhǔn)化水平，并形成可復(fù)制推廣的經(jīng)驗(yàn)，使數(shù)字貨運(yùn)平臺更好服務(wù)交通強(qiáng)國戰(zhàn)略。

數(shù)字化為實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展助力。黨的二十大報(bào)告提出，加快發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合。作為數(shù)字貨運(yùn)平臺，滿幫促進(jìn)了交易規(guī)則、誠信體系和交易場景等的標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)字化，有效支撐了產(chǎn)業(yè)鏈上下游、各類服務(wù)商等構(gòu)成的貨運(yùn)生態(tài)持續(xù)進(jìn)化生長。一方面，滿幫通過技術(shù)創(chuàng)新，打造線上線下聯(lián)動網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮平臺化、網(wǎng)絡(luò)化優(yōu)勢，精準(zhǔn)把握市場需求和最優(yōu)資源配置，逐步實(shí)現(xiàn)智能車貨匹配和精準(zhǔn)調(diào)度，提升公路干線物流貨源、車輛、路線的匹配效率和運(yùn)輸組織效能，幫助中小微企業(yè)降本增效，擴(kuò)大生意輻射半徑，拓展全國市場；另一方面，滿幫通過長期積累和深度挖掘貨運(yùn)大數(shù)據(jù)，發(fā)展數(shù)字物流新業(yè)態(tài)，不斷創(chuàng)新物流經(jīng)營和服務(wù)的平臺模式，將運(yùn)輸物流資源在更大的平臺上進(jìn)行整合和優(yōu)化，促進(jìn)生產(chǎn)服務(wù)業(yè)與制造業(yè)的融合聯(lián)動，全面提升社會物流效率，幫助和支撐實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。同時(shí)，數(shù)字貨運(yùn)也打破了傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)化邊界，與產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴共同構(gòu)建數(shù)智化物流生態(tài)，推動實(shí)體經(jīng)濟(jì)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)深度融合、共生演進(jìn)。

綠色化是推進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的成功實(shí)踐

我國是世界上交通運(yùn)輸最繁忙的國家之一，隨著碳達(dá)峰碳中和“3060”目標(biāo)的提出，我國交通運(yùn)輸行業(yè)對綠色發(fā)展提出了新的要求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前交通運(yùn)輸排放占我國碳排放總量約11%，其中，公路運(yùn)輸又占交通運(yùn)輸碳排放總量80%以上，是交通碳排放絕對的主體和減排重點(diǎn)。

2021年10月，在第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會上，滿幫和交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院合作發(fā)布《我國碳達(dá)峰碳中和背景下互聯(lián)網(wǎng)道路貨運(yùn)平臺發(fā)展戰(zhàn)略與路徑研究》課題成果。研究結(jié)果表明，在科技減碳方面，數(shù)字貨運(yùn)平臺大有可為。

提高貨運(yùn)組織效率，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。滿幫通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等數(shù)據(jù)智能技術(shù)實(shí)現(xiàn)在車貨供需兩端的高效匹配和路線規(guī)劃，提升了在單位周轉(zhuǎn)量下車輛運(yùn)力利用效率，顯著降低了“三空”（空駛率、空置率、空載率），從而降低單位周轉(zhuǎn)量下的碳排放因子，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。據(jù)測算，近年來，滿幫平臺累計(jì)減少碳排放達(dá)一千萬噸，相當(dāng)于為司機(jī)節(jié)約46.5億升燃油，平均為每個(gè)司機(jī)降低1~2萬元燃油費(fèi)支出。從社會價(jià)值來看，如果按一棵樹減碳18kg/年計(jì)算，滿幫平臺相當(dāng)于種植5億棵樹，將近42萬公頃。

搭建碳普惠平臺，讓司機(jī)成為受益者。2023年6月，滿幫推出我國公路貨運(yùn)領(lǐng)域首個(gè)司機(jī)碳賬戶體系，搭建碳普惠平臺。在該平臺上，司機(jī)擁有個(gè)人獨(dú)立碳賬戶，記錄運(yùn)輸過程中與碳排放相關(guān)的數(shù)據(jù)。碳普惠平臺將調(diào)動貨車司機(jī)參與節(jié)油減碳的積極性，并通過碳資產(chǎn)交易讓他們獲得更多實(shí)實(shí)在在的綠色權(quán)益。目前，滿幫已與天津、貴州等省市開展合作研究，以數(shù)字技術(shù)及碳減排方法學(xué)，在試點(diǎn)區(qū)域推行減碳排技術(shù)評估、認(rèn)證、交易機(jī)制。

發(fā)布“滿運(yùn)碳路計(jì)劃”。2022年，滿幫發(fā)布“滿運(yùn)碳路計(jì)劃”。圍繞減碳降碳，進(jìn)一步加大技術(shù)研發(fā)投入，不斷提升平臺算法能力，將司機(jī)找貨時(shí)間由“分鐘級”進(jìn)一步縮短至“秒級”，從而進(jìn)一步提升車貨匹配效率與精準(zhǔn)度。在優(yōu)化運(yùn)輸組織模式方面，滿幫將繼續(xù)探索多式聯(lián)運(yùn)數(shù)字化場景，開放協(xié)同，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈高效運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，升級貨運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品，大力拓展零擔(dān)拼車等業(yè)務(wù)場景，不斷滲透物流貨運(yùn)服務(wù)觸角，促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化升級。此外，滿幫還將進(jìn)一步加大自動駕駛、新能源貨車的研發(fā)投入力度，以硬核科技賦能低碳、零碳供應(yīng)鏈。

黨的二十大報(bào)告指出，“加快建設(shè)制造強(qiáng)國、質(zhì)量強(qiáng)國、航天強(qiáng)國、交通強(qiáng)國、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國、數(shù)字中國”。作為數(shù)字貨運(yùn)平臺企業(yè)，我們備受鼓舞、滿懷信心，將堅(jiān)定不移地打造優(yōu)質(zhì)數(shù)字貨運(yùn)平臺，為交通物流行業(yè)數(shù)字化、綠色化和高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。