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12月1日，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬主持召開部務(wù)會(huì)，傳達(dá)學(xué)習(xí)中央有關(guān)精神，審議《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》《西部陸海新通道“十四五”綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)方案》等，聽取第二輪多式聯(lián)運(yùn)示范工程驗(yàn)收情況的匯報(bào)。

會(huì)議指出，指標(biāo)體系是加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的“標(biāo)尺”和“指揮棒”，《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》和《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》都對(duì)構(gòu)建交通強(qiáng)國(guó)指標(biāo)體系進(jìn)行了明確部署。要站在黨和國(guó)家事業(yè)發(fā)展大局的高度，堅(jiān)持以人民為中心的立場(chǎng)，真正落實(shí)好“人民滿意、保障有力、世界前列”的交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)總目標(biāo)，真實(shí)反映交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的進(jìn)展情況和亟須解決、亟待推進(jìn)的關(guān)鍵問題，真正實(shí)現(xiàn)設(shè)施、技術(shù)、管理、服務(wù)“四個(gè)一流”。

會(huì)議強(qiáng)調(diào)，指標(biāo)體系既要兼顧科學(xué)性、完整性、時(shí)效性，也要為未來新形勢(shì)變化留足空間、形成良性循環(huán)。行業(yè)上下要共同努力，以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，集思廣益，做好系列研究工作，協(xié)同推進(jìn)這項(xiàng)綜合性系統(tǒng)性工程，為完善整個(gè)指標(biāo)體系貢獻(xiàn)智慧和力量。

會(huì)議強(qiáng)調(diào)，近年來，部認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，按照《西部陸海新通道總體規(guī)劃》要求，通過規(guī)劃指導(dǎo)、政策支持、試點(diǎn)示范帶動(dòng)等方式積極支持西部陸海新通道建設(shè)，取得了積極成效，但還存在著綜合交通網(wǎng)絡(luò)不夠完善、運(yùn)輸組織能力和服務(wù)保障水平亟待提升、交通運(yùn)輸市場(chǎng)活力和發(fā)展動(dòng)能需進(jìn)一步增強(qiáng)等問題。

會(huì)議要求，充分認(rèn)識(shí)建設(shè)西部陸海新通道的重要意義，認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，做好相關(guān)工作，確保精準(zhǔn)發(fā)力，確保形成合力，確保取得實(shí)效。一是注重陸海統(tǒng)籌、雙向互濟(jì)。鐵路、公路、水運(yùn)、民航、郵政多種方式既發(fā)揮各自比較優(yōu)勢(shì)，又發(fā)揮綜合交通組合優(yōu)勢(shì)。在更好銜接“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈上下功夫，深化陸海雙向開放，促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)與內(nèi)需協(xié)調(diào)互動(dòng)，形成西部地區(qū)開發(fā)開放新動(dòng)能。二是注重創(chuàng)新引領(lǐng)、共建共享。在改革創(chuàng)新上下功夫，建設(shè)統(tǒng)一開放的交通運(yùn)輸市場(chǎng)，加強(qiáng)通道與沿線產(chǎn)業(yè)交通聯(lián)系，深化國(guó)際合作，提升互利互惠水平。三是注重銜接高效、輻射帶動(dòng)。在做深鏈接、擴(kuò)大輻射上下功夫，打通大動(dòng)脈、破除中梗阻、暢通微循環(huán)，提高運(yùn)輸效率，降低物流成本，為國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施提供有力保障。