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日前，石運(yùn)集團(tuán)物流速運(yùn)服務(wù)平臺(tái)今起正式上線，開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。這預(yù)示著今后所有快遞都可以通過(guò)智能手機(jī)在石運(yùn)集團(tuán)移動(dòng)服務(wù)平臺(tái)上的物流速運(yùn)版塊進(jìn)行操作。

據(jù)了解，石運(yùn)集團(tuán)物流速運(yùn)服務(wù)平臺(tái)是在石運(yùn)集團(tuán)“四輪驅(qū)動(dòng)”（班線、旅游、電商、物流）、“兩翼齊飛”（客運(yùn)和貨運(yùn)協(xié)同發(fā)展）發(fā)展戰(zhàn)略指導(dǎo)下，基于石運(yùn)集團(tuán)微信公眾號(hào)，精心策劃開(kāi)發(fā)的。該平臺(tái)是石運(yùn)集團(tuán)依托自身優(yōu)勢(shì)和業(yè)務(wù)特點(diǎn)開(kāi)發(fā)的延伸服務(wù)項(xiàng)目，它把小件快遞和大宗物品的作業(yè)流程進(jìn)行排序優(yōu)化，并與集團(tuán)公司開(kāi)展的班線、旅游和電商業(yè)務(wù)相結(jié)合，簡(jiǎn)化了操作環(huán)節(jié)，提高了運(yùn)行效率，使石運(yùn)集團(tuán)的所有業(yè)務(wù)向著網(wǎng)絡(luò)化、專(zhuān)業(yè)化、智能化、一體化方向邁進(jìn)。標(biāo)志著石運(yùn)集團(tuán)“全力打造全方位、多層次、寬領(lǐng)域的綜合性運(yùn)輸服務(wù)商”的戰(zhàn)略步伐進(jìn)一步加快。

據(jù)石運(yùn)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，作為彌補(bǔ)普通零擔(dān)貨運(yùn)和快遞業(yè)務(wù)短板的創(chuàng)新舉措，該物流速運(yùn)平臺(tái)具有“網(wǎng)絡(luò)全、價(jià)格低、速度快、觸角長(zhǎng)”四個(gè)特點(diǎn)。

網(wǎng)絡(luò)全：物流線路和倉(cāng)儲(chǔ)寄存網(wǎng)點(diǎn)依托石運(yùn)集團(tuán)目前擁有的11個(gè)一、二級(jí)汽車(chē)站、176條運(yùn)營(yíng)線路和公司所屬石家莊市區(qū)各單位，通過(guò)對(duì)物流資源和運(yùn)營(yíng)車(chē)輛進(jìn)行有效整合，并與相關(guān)快遞公司進(jìn)行合作，將運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步擴(kuò)大化。目前業(yè)務(wù)領(lǐng)域可涵蓋所有客運(yùn)線路起點(diǎn)和終點(diǎn)城市。

價(jià)格低：由于該平臺(tái)是依托公司運(yùn)營(yíng)線路開(kāi)發(fā)的延伸服務(wù)，可借助于原有客運(yùn)站的場(chǎng)地、站務(wù)人員和班線的客運(yùn)車(chē)輛，無(wú)需另外配備車(chē)輛、駕駛?cè)藛T。貨物的受理、存儲(chǔ)、交付等環(huán)節(jié)只是在現(xiàn)有車(chē)站經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)上略有增加，因此大大降低了運(yùn)營(yíng)成本。經(jīng)核算，通過(guò)該平臺(tái)發(fā)送貨物比一般快遞可節(jié)省物流成本10％以上。

速度快：借助長(zhǎng)、短途客運(yùn)班線和高頻率的發(fā)班密度優(yōu)勢(shì)，寄發(fā)的貨物能隨發(fā)車(chē)時(shí)間最近的班車(chē)發(fā)出，實(shí)現(xiàn)即發(fā)即運(yùn)、限時(shí)到達(dá)，省去了存放、中轉(zhuǎn)等過(guò)程所花費(fèi)的時(shí)間，通達(dá)效率大幅提升。例如，客戶自寄自提包裹，從石家莊發(fā)保定，僅需兩個(gè)小時(shí)對(duì)方就可收到。

觸角長(zhǎng)：依托鄉(xiāng)村班線車(chē)把貨物直接送達(dá)相關(guān)沿線村，解決快遞公司“最后一公里”短板。

石運(yùn)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，石運(yùn)集團(tuán)將與各快遞公司展開(kāi)全面合作，在農(nóng)產(chǎn)品物流方面進(jìn)行有益嘗試，打通物流最后節(jié)點(diǎn)。