國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制4月18日15時在北京國二招賓館（北京市西直門南大街6號）東樓三層中會議廳召開新聞發(fā)布會，介紹提升國際貨運通道能力工作情況。
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[國家衛(wèi)生健康委新聞發(fā)言人、宣傳司副司長 米鋒]各位媒體朋友大家下午好！我是國家衛(wèi)生健康委新聞發(fā)言人、宣傳司副司長米鋒。歡迎參加國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制舉辦的新聞發(fā)布會。今天發(fā)布會的主題是：提升國際貨運通道能力。我們請來了交通運輸部安全總監(jiān)、水運局局長李天碧先生，國家郵政局市場監(jiān)管司副司長侯延波先生，國鐵集團(tuán)貨運部主任趙峻先生，請他們就保障國際物流、國際快件運輸、中歐班列運行等來回答媒體提問。2020-04-18 15:00:09
[米鋒]首先，通報一下疫情情況。4月17日0時—24時，各省（區(qū)、市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)報告：新增確診病例27例，其中17例為境外輸入病例，分別為黑龍江13例，天津3例，福建1例；10例為本土病例，分別為黑龍江7例，廣東2例，四川1例。無新增死亡病例；新增疑似病例5例，均為境外輸入，分別為上海3例，黑龍江2例。當(dāng)日新增治愈出院病例50例，解除醫(yī)學(xué)觀察的密切接觸者986人，重癥病例減少4例。境外輸入現(xiàn)有確診病例857例，其中重癥病例47例；現(xiàn)有疑似病例58例。累計確診病例1566例，累計治愈出院病例709例，無死亡病例。截至4月17日24時，據(jù)各?。▍^(qū)、市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)報告：現(xiàn)有確診病例1058例，其中重癥病例85例；累計治愈出院病例77029例，累計死亡病例4632例，累計報告確診病例82719例，現(xiàn)有疑似病例63例。累計追蹤到密切接觸者723835人，尚在醫(yī)學(xué)觀察的密切接觸者8893人。2020-04-18 15:00:18[米鋒]湖北當(dāng)日無新增確診病例，無新增和現(xiàn)有疑似病例。無新增死亡病例。新增治愈出院病例7例，現(xiàn)有確診病例122例，其中重癥病例27例，均為武漢病例。累計治愈出院病例63494例，其中武漢46342例；累計死亡病例4512例，其中武漢3869例；累計確診病例68128例，其中武漢50333例。各省（區(qū)、市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)報告：新增無癥狀感染者54例，其中境外輸入3例；當(dāng)日轉(zhuǎn)為確診病例9例，其中境外輸入6例；當(dāng)日解除醫(yī)學(xué)觀察66例，其中來自境外輸入12例；尚在醫(yī)學(xué)觀察無癥狀感染者1017例，其中境外輸入191例。累計收到港澳臺地區(qū)通報確診病例1461例。其中，香港特別行政區(qū)1021例，澳門特別行政區(qū)45例，臺灣地區(qū)395例。4月17日，本土新增確診病例10例，已連續(xù)4天為兩位數(shù)。全球累計確診病例已超過200萬例，“外防輸入，內(nèi)防反彈”壓力持續(xù)增大。要堅決落實“早發(fā)現(xiàn)、早報告、早隔離、早治療”措施，及時有效處置聚集性疫情，防止疫情進(jìn)一步擴(kuò)散蔓延。以上是疫情情況。下面進(jìn)入現(xiàn)場提問環(huán)節(jié)，請各位記者朋友圍繞今天的發(fā)布主題提問。提問前請先通報所在的新聞機(jī)構(gòu)。2020-04-18 15:01:40[中央廣播電視總臺國廣記者]隨著全球疫情擴(kuò)散蔓延，對國際物流供應(yīng)鏈正常運轉(zhuǎn)造成了沖擊和影響，請問在保障國際物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定方面，交通運輸部門有何部署，開展了哪些工作？謝謝。2020-04-18 15:21:03[交通運輸部安全總監(jiān)、水運局局長 李天碧]謝謝您的提問。受境內(nèi)外疫情影響，我國國際貨運出現(xiàn)了國際郵件積壓、部分重要生產(chǎn)物資、醫(yī)療物資及消費品國際運輸困難的問題。黨中央、國務(wù)院高度重視提升我國國際貨運能力，保障國際物流供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，重點部署開展了兩個方面的工作：第一，成立物流專班統(tǒng)籌協(xié)調(diào)國際物流。按照黨中央、國務(wù)院的部署要求，在國務(wù)院復(fù)工復(fù)產(chǎn)機(jī)制下，我部會同外交部、工信部、商務(wù)部等12個部門成立了國際物流工作專班，全面協(xié)調(diào)解決國際物流中存在的問題。專班成立以來，重點做了以下幾個方面的工作：研究制定出臺提高國際貨運能力的政策措施；推動解決國際貨運機(jī)組人員的檢驗隔離問題；全面做好抗疫物資外援的運輸保障工作；著力解決國際郵件的積壓問題。我們積極協(xié)調(diào)中國郵政集團(tuán)與中遠(yuǎn)海運集團(tuán)開展需求對接，合作開展海運郵件的寄遞業(yè)務(wù)。目前中遠(yuǎn)海運已運送部分海運郵件集裝箱，運往日本、新西蘭、以色列等國家。下一步，還要不斷拓展航線，增加運載量。第二，采取切實措施全面提升國際貨運能力。我們會同相關(guān)部門，重點從四個方面發(fā)力：一是增加國際航空貨運能力，鼓勵航空公司用客運飛機(jī)直飛貨運運輸。二是提高中歐班列運輸保障能力，主要是增加班次密度。三是開辟國際快船運輸，通過減少掛港、提高航速，縮短運輸時間，為解決郵政快件的積壓開辟了新的渠道。四是加強(qiáng)運力調(diào)配，通過口岸接駁運輸?shù)确绞?，保障國際道路運輸?shù)恼＿M(jìn)行。下一步，我們將及時推動出臺相關(guān)政策并加強(qiáng)落實，加強(qiáng)與重點部門和重點企業(yè)的需求對接和運輸保障，推動國際物流供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)的建設(shè)。謝謝。2020-04-18 15:21:32[中國郵政快遞報社記者]請問我國國際郵件快件目前現(xiàn)狀如何，國家郵政局下一步又將如何保障該渠道的運輸暢通？謝謝。2020-04-18 15:27:01[國家郵政局市場監(jiān)管司副司長 侯延波]謝謝。我國國際郵件和快件的運輸，主要通過航空的方式，其中大部分是通過客機(jī)腹艙進(jìn)行運輸?shù)?。大家都知道，受到海外疫情的沖擊，現(xiàn)在國際航班大幅削減，通過貨機(jī)來運輸?shù)哪芰σ卜浅Ｓ邢?，所以客機(jī)的腹艙運輸嚴(yán)重萎縮之后，國際郵件和快件的運輸就受到了前所未有的挑戰(zhàn)。針對上述問題，國家郵政局會同有關(guān)部門積極應(yīng)對，多措并舉，全力保障國際寄遞渠道的暢通。從一季度統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，應(yīng)該說這些應(yīng)對措施取得了較好的成效。一季度，國際和港澳臺郵件快件累計完成了3.2億件，同比增長9.5%，行業(yè)呈現(xiàn)出逆勢增長、穩(wěn)步回升的態(tài)勢。下一步，國家郵政局將繼續(xù)會同有關(guān)部門，持續(xù)從五個方面來保障國際寄遞渠道的暢通。第一，繼續(xù)指導(dǎo)企業(yè)用足用好現(xiàn)有的國際航空貨運、中歐班列、海運快船，以及周邊國家陸路運輸?shù)南嚓P(guān)運力資源。第二，繼續(xù)支持郵政、順豐、圓通等擁有全貨機(jī)的郵政和快遞企業(yè)通過開辟國際新航線、增加新貨機(jī)等方式來擴(kuò)充運能。第三，組織企業(yè)通過洽談客改貨，增加包機(jī)，點對點包機(jī)、尋求海運和國際鐵路運輸渠道以及增加海外倉等方式，來加強(qiáng)國際運力的供給。第四，繼續(xù)在降低國際航空貨運成本、開辟國際貨運綠色通道、保障供需對接、郵件和快件快速清關(guān)等方面，持續(xù)加強(qiáng)政策保障。第五，繼續(xù)加強(qiáng)與有關(guān)國家、地區(qū)以及萬國郵聯(lián)、鐵路合作組織、世界海關(guān)組織等國際組織和機(jī)構(gòu)的聯(lián)系，推動完善國際物流體系的建設(shè)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的互認(rèn)，提升國際郵件和快件中轉(zhuǎn)的效率，來保障國際寄遞渠道的暢通。謝謝。2020-04-18 15:27:23[香港經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者]李克強(qiáng)總理提出明確要求，要提升中歐班列等貨運通道能力，推動改善貨物接駁等條件。我們了解到，疫情期間，中歐班列一直保持著穩(wěn)定開行，請問國鐵集團(tuán)采取了哪些保障措施？謝謝。2020-04-18 15:27:49[國鐵集團(tuán)貨運部主任 趙峻]非常感謝您的提問。中歐班列與我們海運和空運相比，因為是實施分段運輸?shù)?，不涉及到人員檢疫，從這方面來講，具備一定的優(yōu)勢。為了充分發(fā)揮這一優(yōu)勢，國鐵集團(tuán)進(jìn)一步提升了中歐班列的保障能力，助力國內(nèi)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，暢通整個外貿(mào)的產(chǎn)業(yè)鏈。主要采取了以下三個方面的措施：第一，確保鐵路口岸安全暢通。我們主要的五個口岸站，都派駐了鐵路局集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)專門成立了專班和工作組，落實各項疫情防控要求，采取了靈活的交接辦法，保證了口岸總體秩序的良好。研發(fā)了數(shù)字口岸系統(tǒng)，與海關(guān)在滿洲里口岸站試行了信息交互，實現(xiàn)口岸通關(guān)全程作業(yè)無紙化，并創(chuàng)新了中歐班列出境的直通模式。這項措施將在試點的基礎(chǔ)上，在其他鐵路口岸站進(jìn)一步推廣，以此來減少整個班列在口岸的人工作業(yè)量，提高口岸作業(yè)效率。第二，加強(qiáng)國際鐵路聯(lián)運合作。充分發(fā)揮已經(jīng)建立的中歐班列國際鐵路合作機(jī)制的作用，在疫情期間，與沿線各國的鐵路部門保持暢通的聯(lián)系，聯(lián)合采取一些確保鐵路通道通暢的措施，及時解決一些存在的問題。第三，加大了班列開行的組織力度。加強(qiáng)與國家有關(guān)部門、地方政府和有關(guān)企業(yè)的對接，了解企業(yè)訂單和整個備貨情況，全力承接運輸需求，及時增派力量，加強(qiáng)裝卸作業(yè)組織，保障了班列的順利開行。疫情發(fā)生以來，中歐班列涉及到的滿洲里等五個鐵路口岸，均保證了交接的順暢、安全的暢通。中歐班列在俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等主要國家間均保持了穩(wěn)定運行。謝謝。2020-04-18 15:28:15[中央廣播電視總臺央視記者]我的問題也是關(guān)于中歐班列的。隨著中歐疫情進(jìn)一步發(fā)展和變化，下一步對我們歐洲班列的開行會產(chǎn)生什么樣的影響？是否有一些預(yù)案和準(zhǔn)備的措施？謝謝。2020-04-18 15:28:42[趙峻]謝謝您的提問。從目前的情況來看，隨著國內(nèi)企業(yè)全面復(fù)產(chǎn)復(fù)工，中歐班列去程的貨源總體看還是比較充足的。但是，從近期來看，受歐洲疫情的影響，相關(guān)國家和地區(qū)實施了一些比較嚴(yán)格的防疫措施，班列到達(dá)歐洲以后，公路分撥配送有所遲緩，部分工廠有停工停產(chǎn)的情況，員工放假輪休，口岸的通關(guān)能力有所下降。整個貨物的運輸時效比平時有所延長，回程貨源需求也有所下降，導(dǎo)致整個中歐班列雙向運輸有不均衡的情況產(chǎn)生，可能對我們下一階段中歐班列去回程的運輸造成一定的影響。針對這樣的情況，我們國鐵集團(tuán)采取了一些有針對性的應(yīng)對措施，進(jìn)一步加大境外回程貨源的組織力度，加強(qiáng)鐵路國際聯(lián)運協(xié)作，對穩(wěn)定中歐班列運輸共同采取一些支持政策。同時，加強(qiáng)運輸裝備的調(diào)配和運用，來切實保障鐵路口岸運輸順暢，盡可能降低疫情對中歐班列的影響。謝謝。2020-04-18 15:29:10[香港中評社記者]據(jù)介紹，截至5月底，將有約1萬名中國籍的船員上船協(xié)議或者勞動合同到期，需要下船休假。但是近期有船員反映，受疫情防控的影響，有的地方無法在國內(nèi)的港口換班休息。請問對此交通運輸部有哪些保障措施？謝謝。2020-04-18 15:30:46[李天碧]謝謝您的提問。我部高度重視疫情期間的船員權(quán)益保障工作，規(guī)范境內(nèi)港口船員換班上下船的操作程序。為貫徹落實黨中央關(guān)于統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的工作部署，恢復(fù)國際航運的正常生產(chǎn)秩序，我部4月1日印發(fā)了有關(guān)通知，就是《進(jìn)一步強(qiáng)化國際航行船舶中國籍船員境內(nèi)港口換班管理》的通知，明確船舶公司船員外派管理的主體責(zé)任，規(guī)范境內(nèi)港口船員換班操作流程。通知印發(fā)以后，各地也出臺了有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)組織管理和實施。截至4月15日，已經(jīng)有3500名船員在沿海有關(guān)港口實行了換班上下船。據(jù)統(tǒng)計，到5月底，有將近1萬名左右的船員，有的是合同到期，有的是上船時間到期，需要換班上下船，我們目前也一直在關(guān)注有關(guān)的進(jìn)展情況。按照目前的進(jìn)度，整個換班完成大概需要40天左右。鑒于各地在疫情防控方面的管控措施不同，可能會出現(xiàn)個別港口口岸換班不順暢的問題，剛才這位記者也談到了，我們將會同有關(guān)部門，協(xié)調(diào)指導(dǎo)相關(guān)口岸的地方人民政府，在做好疫情防控的前提下，優(yōu)化有關(guān)船員換班流程，加快換班進(jìn)度，保障船員的權(quán)益，維護(hù)好國際航運生產(chǎn)的正常秩序。謝謝。2020-04-18 15:32:31[中央廣播電視總臺央廣記者]近日從重慶、義烏等地始發(fā)的中歐班列“中國郵政號”專列順利抵達(dá)歐洲，請目前這樣的郵包專列有多少？如何更好地發(fā)揮中歐班列運輸郵件快件的作用？謝謝。2020-04-18 15:42:51[侯延波]謝謝。截至目前，從重慶和義烏等地始發(fā)的中歐班列“中國郵政號”共有3列。4月3日，重慶首發(fā)了“中國郵政號”，已于4月12日抵達(dá)立陶宛，該專列共44個集裝箱，約300噸國際郵件，其中2箱是立陶宛政府請求運輸?shù)姆酪呔仍镔Y，其他42箱國際郵件將通過立陶宛分撥發(fā)往西班牙、丹麥、瑞士、法國等36個歐洲國家。4月10日，重慶再次開行了郵包專列，這次是43個集裝箱，約265噸，預(yù)計4月20日能抵達(dá)立陶宛。4月10日，義烏也開行了“中國郵政號”郵包專列，共計50個集裝箱，約350噸，預(yù)計4月23日能抵達(dá)波蘭，然后分撥發(fā)往英國、德國、意大利等23個歐洲國家。開行中歐班列郵包專列，對于有效彌補(bǔ)我國國際郵件航空運力不足、保障寄遞渠道特別是跨境寄遞渠道的暢通具有重要意義。就像立陶宛交通與通訊部部長所說的那樣，這是一條全新的、可靠的、高效的物流通道。下一步，國家郵政局將會同海關(guān)、鐵路、交通等部門，在支持郵政企業(yè)每周開行1-2列郵包專列、推進(jìn)進(jìn)出口雙向常態(tài)化的基礎(chǔ)上，積極探索中歐班列快件專列相關(guān)工作，加強(qiáng)國際協(xié)作和信息支撐，提高跨境寄遞服務(wù)效率，來更好地服務(wù)跨境電商的發(fā)展和“一帶一路”的建設(shè)。謝謝。2020-04-18 15:43:20[新民晚報記者]近日，有些網(wǎng)友反映自己的國際郵件快件出現(xiàn)了延誤、丟失、損毀等一系列問題。請問出現(xiàn)這種情況的原因是什么？該如何處理？謝謝。2020-04-18 15:43:48[侯延波]我估量大家現(xiàn)在最關(guān)心的就是這個問題。確實，受疫情的影響，特別是海外疫情加速蔓延，對我國國際郵件和快件的運輸造成了極大的影響。一是國際航空運力嚴(yán)重不足，我們現(xiàn)在的陸路、鐵路以及海運運輸運力尚未能形成對航空運力不足的有效彌補(bǔ)和替代，這就造成了國際郵件快件在口岸出現(xiàn)了積壓和滯留的現(xiàn)象。二是因為境外端處理能力嚴(yán)重不足，受境外生產(chǎn)放緩、物流不暢、企業(yè)停工等這些影響的因素，部分國家和地區(qū)已經(jīng)宣布停止收寄國際郵件快件，這也對我國跨境郵件快件的運輸帶來較大的影響。此外，大家也都知道，國際郵件快件從收寄、運輸?shù)角尻P(guān)、邊檢，再到境外郵政和快遞物流服務(wù)商進(jìn)行投遞，要經(jīng)過諸多環(huán)節(jié)，受疫情的影響，特別是境外國家和地區(qū)相關(guān)疫情管控措施的影響，難免會帶來國際郵件和快件在整個運輸途中出現(xiàn)了遲滯和丟損、還有信息反饋不暢等現(xiàn)象，這也是大家關(guān)心的問題。國家郵政局高度重視這個問題，一方面組織企業(yè)全力保障國際寄遞渠道的暢通，盡最大努力確保郵件快件能夠收得進(jìn)來、運得出去；同時，對于進(jìn)口清關(guān)后的郵件快件，在保障安全的前提下，優(yōu)化分揀流程，盡快安排投遞；此外我們也要求企業(yè)暢通申訴渠道，及時回應(yīng)和妥善解決用戶的合理訴求。另一方面，我們指導(dǎo)各地郵政管理部門加強(qiáng)跨境寄遞服務(wù)相關(guān)申訴處理工作，維護(hù)用戶的合法權(quán)益。在這里，我也想提示廣大用戶，在使用跨境寄遞服務(wù)時，要及時關(guān)注郵政企業(yè)和快遞企業(yè)相關(guān)的服務(wù)信息，同時也要遵守我國與境外國家和地區(qū)關(guān)于禁限寄物品的相關(guān)規(guī)定，讓我們共同努力，保障國際郵件和快件能夠正常通行。謝謝。2020-04-18 15:44:15[長江日報長江網(wǎng)駐北京記者]我的問題是當(dāng)前疫情在海外快速蔓延，國際航運需求萎縮，部分船舶停航。請問交通運輸部，在做好疫情防控的同時，在海運服務(wù)保障方面采取了哪些措施？下一步還有什么考慮？謝謝。2020-04-18 15:58:46[李天碧]謝謝您的提問。海運是國際貨運的主渠道，中國外貿(mào)進(jìn)出口貨運量的90%以上是通過海運完成的，去年達(dá)到了最高到95%。今年一季度，受疫情的影響，國際貿(mào)易損失達(dá)到了3200億美元，導(dǎo)致國際航運需求進(jìn)一步萎縮，大幅下降。一季度，我國境內(nèi)的港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別下降了4.6%和8.5%。為了進(jìn)一步暢通或者說穩(wěn)定海運的暢通，穩(wěn)定外貿(mào)運輸?shù)幕颈P。我部重點采取了以下幾方面的措施：一是加強(qiáng)對干線港口和班輪公司的運行監(jiān)測。根據(jù)外貿(mào)運輸需求，引導(dǎo)班輪公司及時恢復(fù)因疫情影響削減的航線航班。二是減免部分企業(yè)的費用。我部會同相關(guān)部委，研究落實階段性免征和降低進(jìn)出口貨物的港口建設(shè)費、貨物港務(wù)費、港口設(shè)施保安費等，為穩(wěn)外貿(mào)服務(wù)。據(jù)統(tǒng)計，這個階段性降費約在70億元以上。另外，引導(dǎo)大型港口企業(yè)、航運企業(yè)適當(dāng)延長免費堆存期，減免租箱費等措施，為企業(yè)降低費用約4億元。三是協(xié)調(diào)解決冷藏箱的港口滯留問題。春節(jié)前后，國內(nèi)需求下降，部分集收運通道，尤其是集卡司機(jī)出現(xiàn)短缺，在天津、上海港出現(xiàn)了大量冷藏箱積壓的問題。我部及時指導(dǎo)港口企業(yè)，地方交通運輸管理部門，加大堆存設(shè)施的改造，提升冷藏箱集疏運能力，通過多種方式解決疏港問題，及時恢復(fù)了正常港口生產(chǎn)秩序。四是加強(qiáng)國際合作，維護(hù)正常航運生產(chǎn)秩序。我們積極與主要的貿(mào)易伙伴以及國際海事等國際組織進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，避免針對國際航行船舶出現(xiàn)過度的防疫措施。近日，我部還將會同商務(wù)部、海關(guān)總署、國家鐵路局、中國民航局、國家郵政局，包括國鐵集團(tuán)，共同印發(fā)《關(guān)于當(dāng)前更好服務(wù)穩(wěn)外貿(mào)工作的通知》，重點從暢通外貿(mào)運輸通道、促進(jìn)外貿(mào)運輸便利化、降低進(jìn)出口環(huán)節(jié)的物流成本、營造良好外部環(huán)境、強(qiáng)化機(jī)制保障這5個方面出臺16項具體措施。文件出臺以后，我們要抓好落實，加強(qiáng)綜合交通運輸方式之間的銜接，發(fā)揮各自的比較優(yōu)勢和組合效率，真正發(fā)揮交通運輸先行官作用，促進(jìn)國際物流暢通，更好地為穩(wěn)外貿(mào)服務(wù)。謝謝。2020-04-18 15:59:27[每日經(jīng)濟(jì)新聞記者]針對歐洲疫情日益嚴(yán)重，防疫物資需求逐步加大的情況，在提升中歐班列在國際合作防疫物資運輸能力方面，國鐵集團(tuán)有哪些具體部署？目前運輸情況如何？謝謝。2020-04-18 16:01:15[趙峻]非常感謝您的提問。當(dāng)前整個歐洲疫情的形勢比較嚴(yán)峻，當(dāng)?shù)厣詈头酪呶镔Y的需求相對比較旺盛，許多物資選擇了中歐班列來進(jìn)行運輸，對此，國鐵集團(tuán)高度重視，專門部署將國際合作防疫物資納入到重點保障運輸之中，采取優(yōu)先承運、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運等措施，確保應(yīng)運盡運。我們對各地班列運輸防疫物資的情況進(jìn)行了初步的統(tǒng)計，目前中歐班列累計發(fā)運防疫物資44.8萬件，1440噸，主要到達(dá)意大利、德國、西班牙、捷克、波蘭、匈牙利、荷蘭、立陶宛等國家，并以這些國家作為節(jié)點，分撥到更多的歐洲國家，有力地促進(jìn)了國際防疫合作。下一步，鐵路部門將按照國家開展國際防疫合作的部署要求，與國家有關(guān)部門、地方政府以及企業(yè)客戶緊密對接，協(xié)調(diào)安排好中歐班列的開行方案，全力滿足防疫物資的運輸需求，為國際社會攜手合作、共同戰(zhàn)勝疫情，做出我們更大的努力。謝謝。2020-04-18 16:01:30[深圳特區(qū)報記者]我的問題還是關(guān)于中歐班列的，想具體問一下，截至目前中歐班列常態(tài)化運營恢復(fù)情況如何？開行的數(shù)量和貨物的發(fā)售量是多少？謝謝。2020-04-18 16:01:50[趙峻]謝謝您的提問。從我們目前掌握各地整個運輸需求和市場的反映情況來看，隨著國內(nèi)疫情的逐步緩解，重慶、成都、鄭州、西安、蘇州、義烏等主要班列始發(fā)地的平臺公司以及相關(guān)的企業(yè)、工廠已經(jīng)全部復(fù)工復(fù)產(chǎn)。特別是隨著湖北省推進(jìn)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，3月28日，武漢開出了疫情以來的首趟到德國杜伊斯堡的中歐班列，已于4月14日抵達(dá)了目的地。以此為標(biāo)志，國內(nèi)開行中歐班列的主要城市已經(jīng)全部恢復(fù)了班列去程運輸。據(jù)統(tǒng)計，今年一季度中歐班列共計開行1941列，發(fā)送17.4萬Teu（標(biāo)準(zhǔn)集裝箱），同比分別增長了15%和18%，綜合重箱率達(dá)到98.1%，比去年同期提高了10個百分點。特別是3月份，中歐班列共開行了809列，7.3萬Teu，同比分別增長了30%和36%。其中去程開行了503列，4.6萬Teu，同比分別增長了49%和55%。3月份當(dāng)月班列開行數(shù)量突破了800列，去程班列的數(shù)量突破了500列，這兩項指標(biāo)均創(chuàng)下了單月歷史最高紀(jì)錄。在整個疫情期間實現(xiàn)了逆勢增長。目前從4月份情況來分析，中歐班列延續(xù)了上個月的發(fā)展勢頭，特別是國內(nèi)到歐洲的貨運需求增幅較大。謝謝。2020-04-18 16:02:18[中國交通報記者]最近一段時間，綏芬河口岸等陸路口岸境外疫情輸入病例明顯增多，請問在防范疫情通過國際道路貨運輸入方面有哪些具體安排？謝謝。2020-04-18 16:06:18[李天碧]謝謝您的提問。為貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于做好防控境外疫情輸入的重要指示批示精神，我部近期印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步做好境外疫情輸入防控 加強(qiáng)國際道路貨運駕駛員封閉管理的通知》，要求各相關(guān)省市交通主管部門進(jìn)一步規(guī)范國際道路貨物駕駛員的封閉管理，壓緊壓實公路口岸屬地管理責(zé)任，簡單說就是實行“兩個嚴(yán)格”的封閉管理；第一個，對從事國際道路運輸?shù)闹型怦{駛員在我境內(nèi)期間實行封閉管理，避免人員近距離接觸，特別是與貨運場站的管理人員、裝卸人員的近距離接觸。在規(guī)范中方駕駛員封閉管理方面，對在公路口岸出境，當(dāng)天能回來的返回境內(nèi)的人員，經(jīng)過體溫檢測合格，采取必要防護(hù)措施的情況下，不需要隔離。當(dāng)然，口岸所在地實行封閉管理的，避免接觸其他人員，并且定期開展核酸檢測。如果他要離開口岸所在地，往國內(nèi)其他地區(qū)的時候，要核酸檢測是陰性，到達(dá)目的地以后，接受當(dāng)?shù)氐姆酪吖芾怼Ｔ谝?guī)范外方駕駛員的封閉管理方面，要求外方貨運車原則上應(yīng)在陸路口岸卸貨，入境的外方駕駛員應(yīng)該當(dāng)天離開境內(nèi)。裝卸貨物不得接觸貨運場站的管理人員和裝卸人員，如果確實有困難，無法當(dāng)天離境的外方駕駛員，經(jīng)體溫檢測合格，在當(dāng)?shù)芈?lián)防聯(lián)控機(jī)制安排下，通過乘坐點對點一站式運輸車輛，到達(dá)指定地點封閉管理，在離境前不得外出。第二個，針對入境車輛?？康呢涍\場站實施嚴(yán)格的封閉管理，為入境駕駛員設(shè)置專門的臨時通道和專門的休息區(qū)域，運輸企業(yè)和貨運場站要嚴(yán)格落實疫情防控措施，加強(qiáng)車輛的消毒和駕駛員、場站管理人員、裝卸人員的自身防護(hù)和防疫物資的配備，同時要求交通運輸主管部門加強(qiáng)對口岸交通運輸一線人員的防疫物資配備。進(jìn)一步完善應(yīng)急預(yù)案，做好突發(fā)事件的應(yīng)急處置。我部將堅決貫徹黨中央、國務(wù)院各項防疫工作部署，嚴(yán)守國際道路運輸貨物的疫情防控關(guān)，堅決打好防控境外疫情輸入的攻堅戰(zhàn)、阻擊戰(zhàn)。謝謝大家。2020-04-18 16:06:22[米鋒]謝謝，今天的發(fā)布會，幾位嘉賓為我們介紹了提升國際貨運通道能力相關(guān)方面的工作。明天的發(fā)布會，我們將圍繞抓好春季農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品保供，屆時我們會請農(nóng)業(yè)農(nóng)村部相關(guān)司局的負(fù)責(zé)同志們來回答媒體的提問，歡迎大家繼續(xù)關(guān)注。今天的發(fā)布會到此結(jié)束，謝謝大家。2020-04-18 16:06:48
關(guān)注中物聯(lián)