国内a∨免费播放,日韩电影一区二区三区

易鏈倉儲——打造大宗商品智慧倉儲物流園區(qū)

發(fā)布時間：2024-08-26 10:27:03 中物聯(lián)物流信息服務(wù)平臺分會

1.應(yīng)用企業(yè)簡況（包括企業(yè)所屬行業(yè)、規(guī)模、所有制類型等），企業(yè)管理模式與營銷模式的主要特點。

北京易鏈科技有限公司成立于2014年3月，借助超過20年的大宗商品供應(yīng)鏈運營管理經(jīng)驗，創(chuàng)新研發(fā)了易鏈倉儲管理系統(tǒng)，將物聯(lián)網(wǎng)、專業(yè)的供應(yīng)鏈服務(wù)能力與先進的科技手段相結(jié)合，打造大宗商品供應(yīng)鏈新生態(tài)。公司總部位于北京，在包頭、巴彥淖爾、甘其毛都口岸等地設(shè)有分支機構(gòu)，擁有一支高素質(zhì)的產(chǎn)品研發(fā)和運營團隊。

易鏈倉儲的愿景是建設(shè)一個智能化、協(xié)同化智慧供應(yīng)鏈平臺，切實從應(yīng)用場景出發(fā)，鏈接大宗商品領(lǐng)域的貨主、物流公司、司機、物流園區(qū)、監(jiān)管機構(gòu)、金融機構(gòu)等各方，提供涵蓋線上線下的解決方案。

易鏈倉儲管理系統(tǒng)，是易鏈產(chǎn)品體系中的核心產(chǎn)品之一，目前已涵蓋客戶入駐、倉儲合同、合同審批、庫存管理、出入庫自動匯總、庫存費自動計算、車輛進廠排隊、倉儲費結(jié)算、數(shù)據(jù)統(tǒng)計等功能模塊，并與海關(guān)監(jiān)管智能卡口無縫銜接，助力大宗商品儲、運一體化，提升智能化和協(xié)同化水平，降本增效，降低供應(yīng)鏈整體風(fēng)險。

2.企業(yè)通過信息化技術(shù)要解決的業(yè)務(wù)流程、經(jīng)營管理等方面的突出問題或者行業(yè)內(nèi)存在的影響物流效率的突出問題。

在中國大宗商品市場上，每年有超過60億噸的貨物，以各種方式流轉(zhuǎn)。大宗商品從上游生產(chǎn)商到下游終端用戶的綜合物流過程中，需要組織可控、高效、智能、環(huán)保的運輸、倉儲和加工。我國大宗商品供應(yīng)鏈行業(yè)，長期存在傳統(tǒng)交易周期長、流轉(zhuǎn)效率低下、貨品全程難監(jiān)控、企業(yè)融資難等問題，近年來更是迎來了國家環(huán)境保護政策的壓力。這些問題既是困擾我國大宗商品行業(yè)整體發(fā)展的阻礙，也關(guān)乎行業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)的良性成長。

2.1 技術(shù)手段落后，人工需求量大

在煤炭等大宗散貨領(lǐng)域，多數(shù)倉儲企業(yè)已經(jīng)有了基本的地磅稱重系統(tǒng)，可以簡單的記錄并統(tǒng)計出入庫、查庫存情況，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到倉儲管理數(shù)字化的程度。仍然存在技術(shù)手段落后、人工需求量大、數(shù)據(jù)統(tǒng)計困難、管理復(fù)雜、出庫量卡控困難、出入庫申請多需要貨主等去現(xiàn)場提價紙質(zhì)單據(jù)等諸多的難點。

2.2 大宗散貨倉儲場景不匹配，行業(yè)通用性差

傳統(tǒng)的WMS倉儲管理系統(tǒng)操作模塊完整，使用方便，但還需要大量人工干預(yù)，很難做到操作透明化，也無法實現(xiàn)合理利用庫位，提升場地利用率的目標(biāo)。出于解決大宗倉儲存在的諸多問題，需要針對性的倉儲產(chǎn)品，對接地磅系統(tǒng)、打通倉儲方和貨主方、物流方的傳統(tǒng)對話方式，實現(xiàn)數(shù)據(jù)透明，數(shù)據(jù)實時反饋。并且為倉單的質(zhì)押提供數(shù)據(jù)依據(jù)。

2.3 倉儲型園區(qū)需應(yīng)對由疫情帶來的特殊管理服務(wù)新需求

2020年新冠疫情對倉儲物流園區(qū)的管理和服務(wù)能力提出了嚴(yán)峻考驗，園區(qū)無人化、無接觸的管理和服務(wù)的需求上升到新的高度，園區(qū)必須及時應(yīng)對。對物聯(lián)網(wǎng)，AGV無人駕駛等硬件智能化技術(shù)提出了更高的集成要求。

2.4 綠色低碳環(huán)保壓力

國家藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)壓力，針對運輸環(huán)節(jié)、裝卸場站的環(huán)保大棚及采用集裝箱運輸及綠色低碳倉儲園區(qū)需求日益加劇。

3.信息化進程，實施中遇到的主要困難、問題與解決措施，企業(yè)信息化是如何推進、組織，一步一步深入的？

針對于上述痛點，易鏈倉儲系統(tǒng)從無紙/無人化管理，智能/協(xié)同化管理兩個角度，分步驟為大宗商品供應(yīng)鏈管理全面升級，為提升供應(yīng)鏈企業(yè)的整體效率助力。

3.1無紙/無人化管理

大宗商品供應(yīng)鏈行業(yè)從信息化到智能化，“提效+降本”都是各大企業(yè)重點關(guān)注的重要課題，優(yōu)化倉儲管理流程，降低倉儲消耗成本，提高風(fēng)控管理，全程無紙化是現(xiàn)階段各大企業(yè)努力奔向的偉大目標(biāo)。傳統(tǒng)的物流流程，貨主從紙質(zhì)合同到整個流程中的出入庫單據(jù)，單據(jù)等都是通過手寫方式或線下處理模式執(zhí)行，每個環(huán)節(jié)都有可能影響效率，同時還會暗存書寫錯誤的風(fēng)險。易鏈倉儲系統(tǒng)通過在線倉儲合同簽約、出入庫在線審批、二維碼派車等線上流轉(zhuǎn)方式，助力企業(yè)逐步完善無紙化管理場景

疫情倒逼無人化、無接觸管理服務(wù)應(yīng)用在物流倉儲園區(qū)快速落地實施。2020年的新冠對國民生活經(jīng)濟造成了重大影響，但對于智慧園區(qū)、數(shù)字城市的發(fā)展反倒是一劑催化劑。為解決無接觸管理服務(wù)需求，易鏈倉儲系統(tǒng)通過園區(qū)車輛預(yù)約排隊、無人值守過磅通行、一碼通行、AGV運輸園區(qū)改造、無人駕駛等信息化、智能化方式應(yīng)對，有利于智能化應(yīng)用場景的快速落地實施，并產(chǎn)生實際應(yīng)用價值。

3.1.1倉儲合同電子簽約-低碳環(huán)保且高效可留存

在大宗商品供應(yīng)鏈管理流程中，合同簽約是重要的啟始環(huán)節(jié)，高效的簽約流程會促使合作企業(yè)快速開展業(yè)務(wù)，促進商業(yè)合作的盡快推進。易鏈倉儲系統(tǒng)的電紙合同及在線簽章功能，賦予了企業(yè)低碳高效的管理合同流程。

（1）簽署高效、管理便捷

在線電子簽章通過電子合同簽署平臺進行簽署,生成電子簽名。只需上傳電子版合同文檔,發(fā)起合同簽署、在線簽署流程,合同就算簽署完成了。簽署完成的電子合同線上存儲,同時同步到第三方存證機構(gòu),無需占用物理空間,同時線上歸檔管理,一鍵查閱,非常方便。

（2）數(shù)據(jù)安全有保障

紙質(zhì)合同簽署容易出現(xiàn)偽造印章、篡改合同內(nèi)容、冒簽代簽等風(fēng)險,且無法杜絕。而在線電子簽章通過實名認(rèn)證保證了簽署主體的身份真實有效, 同時通過區(qū)塊鏈、時間戳、哈希值技術(shù),對數(shù)據(jù)進行保全,避免篡改,同時保障數(shù)據(jù)存儲安全。

3.1.2電子倉儲物流單據(jù)-快速流轉(zhuǎn)且有據(jù)可依

大宗商品供應(yīng)鏈管理企業(yè)，多數(shù)擁有龐大的物流基礎(chǔ)設(shè)施，但當(dāng)前在紙質(zhì)貨物單據(jù)管理上，仍存在單據(jù)整理及保存難度大，檢查異常處理單據(jù)查找困難，單據(jù)返還成本高等問題。而易鏈倉儲系統(tǒng)無紙化電子單據(jù)，正逐步向全供應(yīng)鏈鏈條管理運作上滿足多數(shù)企業(yè)對單據(jù)流轉(zhuǎn)的需求。

（1）無紙化交接，無需打印紙質(zhì)單據(jù)

易鏈倉儲系統(tǒng)已實現(xiàn)派車單、磅單、出入庫憑證單的單據(jù)電子化。通過線上單據(jù)流轉(zhuǎn)串聯(lián)整體倉儲運輸流程。通過微信小程序的應(yīng)用及條碼識別技術(shù)大大減少了紙質(zhì)單據(jù)的打印，做到了低碳環(huán)保高效的優(yōu)勢。

（2）電子單據(jù)線上查詢，保存及傳輸共享

通過數(shù)據(jù)線上化及移動終端的應(yīng)用，使司機操作更便捷，業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)更通暢。歷史數(shù)據(jù)查詢及保存更便捷，為后期的大數(shù)據(jù)分析及算法預(yù)判奠定了良好的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

（3）結(jié)合硬件設(shè)備拓展多應(yīng)用場景

易鏈倉儲系統(tǒng)在物流園區(qū)應(yīng)用場景上目前已支持“一碼通行”及“無人值守”的落地場景，司機可通過小程序上的派車單二維碼從進園區(qū)預(yù)約排隊，到作業(yè)完成出園區(qū)，整個流程無需紙質(zhì)單據(jù)，一碼通行。針對磅秤操作及出入園區(qū)管理，也是通過派車二維碼及電子磅單的應(yīng)用，實現(xiàn)自動過磅及掃碼放行。

3.2 智能/協(xié)同化管理

隨著科技的發(fā)展，新興技術(shù)對傳統(tǒng)的物流設(shè)備產(chǎn)生了重大的影響。易鏈倉儲系統(tǒng)應(yīng)用了其中的IoT、SaaS等技術(shù)，都為實際業(yè)務(wù)帶來了巨大的支持作用。

在協(xié)同升級方面，易鏈倉儲系統(tǒng)同樣從四個維度為供應(yīng)鏈實現(xiàn)賦能。從最基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)在線、智能化，到物流業(yè)務(wù)優(yōu)化，以及共建倉儲物流模式，全面助力大宗商品企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

3.2.1 SaaS

易鏈倉儲系統(tǒng)為用戶提供了管理工具，輔助其提升管理水平的同時，也實現(xiàn)了業(yè)務(wù)相關(guān)方的協(xié)同。業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)互相印證，更加提升了數(shù)據(jù)真實性，降低了錯誤風(fēng)險。

3.2.2 數(shù)字化倉儲管理

易鏈倉儲系統(tǒng)首先幫助其實現(xiàn)數(shù)字化倉儲管理，利用VR技術(shù)實現(xiàn)了VR倉儲查看功能，利用AI數(shù)據(jù)分析實現(xiàn)數(shù)據(jù)的智能分析和查看，將線下倉儲業(yè)務(wù)實現(xiàn)了數(shù)字化和可視化。同時易鏈倉儲完整的記錄出入庫、貨權(quán)轉(zhuǎn)移等全過程，使得貨物流轉(zhuǎn)清晰可溯源。

在業(yè)務(wù)數(shù)字化、智能化的基礎(chǔ)上，通過倉儲數(shù)據(jù)的匯總分析，易鏈倉儲系統(tǒng)可以幫助用戶更好的進行倉儲物流規(guī)劃。例如，通過易鏈倉儲系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)算法及BI數(shù)據(jù)展示，為貨主企業(yè)提供動態(tài)庫存管理、出入庫自動匯總、庫存費自動計算、倉儲費結(jié)算、出入庫庫存的數(shù)據(jù)統(tǒng)計的全程業(yè)務(wù)線上化。極大地縮減了管理人員和提高了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和實時性，提高了倉儲效率節(jié)約管理成本。

3.2.3 智能裝備

為了進一步確保供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)的獲取便捷高效、真實可靠，易鏈倉儲結(jié)合各物流節(jié)點的實際情況，提供智能卡口的規(guī)劃建設(shè)服務(wù)。通過系統(tǒng)集成實現(xiàn)包括集裝箱號FRID識別系統(tǒng)、電子車牌OCR識別系統(tǒng)、IC卡自動識別系統(tǒng)、電子地磅采集系統(tǒng)、車牌抓拍識別系統(tǒng)、閘口放行控制系統(tǒng)、PDA智能手持設(shè)備、通道視頻監(jiān)控系統(tǒng)。智能卡口可以完全滿足行業(yè)要求和海關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，可與后臺對接，實現(xiàn)自動放行控制，同時滿足企業(yè)經(jīng)營需要與海關(guān)監(jiān)管需要。

3.2.4 系統(tǒng)協(xié)同

（1）與物流協(xié)同：易鏈倉儲實現(xiàn)了對物流系統(tǒng)的對接。司機、車隊可遠(yuǎn)程辦理派車、提貨手續(xù)，預(yù)約入場；從而園區(qū)可以提前獲知前來拉貨的車輛信息，派車時間等，提前做備貨準(zhǔn)備；

（2）與貨主協(xié)同：貨主可在線辦理入住園區(qū)，

與外部機構(gòu)協(xié)同：對接單一窗口系統(tǒng)，作為海關(guān)監(jiān)管庫，入場車輛都需要提前報備。倉儲系統(tǒng)提前獲取物流系統(tǒng)前來的車輛信息，通過數(shù)據(jù)對接的方式自動報備給單一窗口系統(tǒng)，減少人為的錄入和操作，提高了數(shù)據(jù)獲取的效率。

4.信息化主要效益分析與評估，主要有：

易鏈倉儲系統(tǒng)所面對的公司均為大宗商品行業(yè)的傳統(tǒng)企業(yè)，普遍存在管理問題。如：人工勞動量大，錯誤率高；數(shù)據(jù)孤島，客戶無法通過及時對運輸、存貨進行查詢，需要每日頻繁對賬；各環(huán)節(jié)系統(tǒng)效率低下，參與方滿意度低等。

易鏈倉儲系統(tǒng)以幫助用戶提升協(xié)同化智能化水平，降本增效為目標(biāo)，幫助各環(huán)節(jié)用戶提升經(jīng)濟效益。實現(xiàn)各節(jié)點信息互通，溝通成本降低，業(yè)務(wù)操作流程規(guī)范化，系統(tǒng)化；實現(xiàn)智能化的調(diào)度；積累并充分利用業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)等。

以預(yù)約裝貨為例。在以往的運輸關(guān)節(jié)中，效率最低的往往是裝卸環(huán)節(jié)，而非路途中的運輸。司機對園區(qū)裝卸效率的抱怨從未間斷。易鏈倉儲通過與物流業(yè)務(wù)的協(xié)同，將發(fā)運流程完整串聯(lián)，實現(xiàn)了司機預(yù)約入場裝貨，司機可以查看排隊進站，無需在園區(qū)門口等待，杜絕了擁堵，也節(jié)省了等待時間。易鏈倉儲還針對司機提供了語音電話提醒功能，避免其排隊后錯過入場時間。此功能在整個易鏈倉儲中并不是重點或難點，但對于提升裝卸效率，提升司機的滿意度，獲取更多運力等方面，都起到了超乎預(yù)期的效果。

5.信息化實施過程中的主要體會、經(jīng)驗與教訓(xùn)，有何推廣意義。

易鏈倉儲系統(tǒng)力圖打造一個智能化、協(xié)同化的智慧供應(yīng)鏈平臺，切實從應(yīng)用場景出發(fā)，為大宗商品領(lǐng)域的貨主、物流公司、司機、物流園區(qū)、監(jiān)管機構(gòu)、金融機構(gòu)等各方，提供涵蓋線上線下的解決方案。但協(xié)同化、智能化的應(yīng)用，勢必會打破企業(yè)固有的運轉(zhuǎn)習(xí)慣，這對企業(yè)而言明顯是一個很大的挑戰(zhàn)。

易鏈堅信產(chǎn)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)是產(chǎn)業(yè)升級的重要舉措，從產(chǎn)業(yè)升級的意義上講，易鏈所做的協(xié)同化、智能化可以大大助力用戶企業(yè)降本增效。易鏈堅持以智能化、協(xié)同化為主軸與發(fā)展路徑，投入大量人力物力去夯實每一個物流環(huán)節(jié)。越來越多的供應(yīng)鏈服務(wù)方相信，在智能化上的投入是有意義的。在產(chǎn)品設(shè)計過程中，我們深刻認(rèn)識到傳統(tǒng)企業(yè)加互聯(lián)網(wǎng)最重要的就是協(xié)同，如果線上化使得原有工作流程變得復(fù)雜了，用戶就無法持續(xù)使用產(chǎn)品。我們在設(shè)計產(chǎn)品的過程中始終站在企業(yè)角度去思考如何用產(chǎn)品，如何更好的用產(chǎn)品，如何才能最大限度的提升效率。

6.本系統(tǒng)下一步的改進方案、設(shè)想，以及對物流信息化的建議等。

易鏈倉儲系統(tǒng)要服務(wù)于大宗散貨物流園區(qū)，實現(xiàn)硬軟件系統(tǒng)搭建。隨著技術(shù)的發(fā)展，業(yè)務(wù)的需求應(yīng)不斷更迭變化，追求最高效益可持續(xù)發(fā)展。技術(shù)在不斷前進，應(yīng)用場景也在業(yè)務(wù)變化中不斷創(chuàng)新，站在創(chuàng)新和前瞻的角度，窺見未來的各種可能性發(fā)展方向。

1) 基于5G實現(xiàn)的VR助力物流應(yīng)用

目前易鏈倉儲系統(tǒng)已實現(xiàn)廠區(qū)VR全景圖的應(yīng)用功能，展望下一步，VR園區(qū)、VR看倉等，物流園區(qū)人員可以通過眼鏡查詢貨物信息、貨物裝載順序及裝載位置信息等，促進其倉儲業(yè)務(wù)高效精準(zhǔn)，并基于設(shè)備進行遠(yuǎn)程協(xié)作與監(jiān)管。

2) 無人駕駛技術(shù)應(yīng)用

未來的智慧物流將是打通從港口到運輸?shù)綀@區(qū)，解決端到端智能化的高自動化物流一體化解決方案，將是一個以自動引導(dǎo)運輸車、5G智能集卡、5G網(wǎng)聯(lián)無人車、車路協(xié)同系統(tǒng)、高精度地圖為一體的未來物流運輸場景。

3）綠色低碳可持續(xù)化，科技運營可持續(xù)化發(fā)展

打造綠色物流園區(qū)，降低物流過程中對環(huán)境的污染，促進大宗商品運輸中轉(zhuǎn)效率與節(jié)能效益的提高，也是易鏈倉儲關(guān)注的目標(biāo)之一。通過一體化調(diào)度、碳排放看板等，促進倉儲企業(yè)節(jié)能環(huán)保，達(dá)成雙碳目標(biāo)。