一、企業(yè)簡介
武漢物易云通網(wǎng)絡科技有限公司（以下簡稱“物易云通”）成立于2015年6月，總部位于湖北省武漢市東湖高新區(qū)。
作為國內(nèi)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的探索先行者，物易云通致力于將產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)思維與新一代信息技術(shù)深化應用于煤炭、建筑、再生資源三大業(yè)務領(lǐng)域，以標準化、場景化、數(shù)字化的供應鏈綜合服務解決能力，服務于生產(chǎn)制造、貿(mào)易物流等企業(yè)和個體司機，旨在開創(chuàng)互聯(lián)網(wǎng)化的“供應鏈技術(shù)+物流服務+金融場景”的產(chǎn)融協(xié)同新生態(tài)。
目前公司已成為國內(nèi)產(chǎn)融供應鏈運營服務平臺的領(lǐng)軍企業(yè)之一，屬產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)范疇。2020年10月29日，物易云通入選中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)綜合實力100強。2021年8月23日，物易云通入圍“2021武漢企業(yè)100強”、“2021武漢服務業(yè)企業(yè)100強”。
二、項目背景分析
（一）行業(yè)背景
1、行業(yè)信息化趨勢逐漸明晰
隨著物流信息化應用范圍不斷擴大，應用水平不斷提高，物流信息資源開發(fā)利用能力逐步增強，主要體現(xiàn)在以下四個方面︰
（1）工業(yè)物流信息化水平和供應鏈管理協(xié)同水平逐步提升，智能化發(fā)展趨勢日益明顯﹔
（2）企業(yè)物流和物流企業(yè)的信息化應用蓬勃發(fā)展，物流信息化和電子商務集成發(fā)展成為新趨勢﹔
（3）物流信息平臺建設和運營模式不斷創(chuàng)新，信息流對業(yè)務資源的調(diào)配能力不斷提升﹔
（4）伴隨著信息技術(shù)的不斷創(chuàng)新與變革，信息服務在物流領(lǐng)域的應用范圍不斷擴大，應用效果初步顯現(xiàn)。
未來，隨著物流行業(yè)信息化水平逐漸提升以及現(xiàn)代高新技術(shù)的應用，物流系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的作用將會出現(xiàn)以機械化、自動化、智能化為主的發(fā)展趨勢。對生產(chǎn)制造型企業(yè)來說，物流信息平臺，尤其是針對企業(yè)端的物流信息管理平臺將成為生產(chǎn)企業(yè)的重要組成部分。
2、行業(yè)及企業(yè)效率提升、成本降低等需求明顯
我國公路運輸長期存在著資源不對等問題，即 “車找不到貨，貨找不到車”。為了降低物流成本，提升行業(yè)整體運行效率，生產(chǎn)制造型企業(yè)在“互聯(lián)網(wǎng)+”的大時代背景下開始探索新的發(fā)展路徑，摸索如何利用信息化的管理技術(shù)和手段，通過整合社會運力資源，實現(xiàn)降本增效。
通過互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺整合貨源和車源，是為廣大貨主、車主解決信息不對稱問題的有效手段。貨運平臺在生產(chǎn)制造型企業(yè)內(nèi)的應用能有效促進我國公路貨運物流的信息流通，實現(xiàn)高效率的車輛和貨物配載，降低車輛空載率，促進我國物流業(yè)向技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變。
（二）生產(chǎn)制造型企業(yè)痛點分析
傳統(tǒng)業(yè)務模式下，生產(chǎn)制造型企業(yè)物流相關(guān)業(yè)務存在以下突出問題：
（1）車輛調(diào)度問題
目前仍有較多的企業(yè)信息化水平較低，不同企業(yè)的服務流程指示、過磅單、進廠單據(jù)等標準不一，各環(huán)節(jié)的信息傳遞、信息留存依靠紙質(zhì)單據(jù)，導致企業(yè)管理環(huán)節(jié)的割裂，且無法即時串聯(lián)，導致業(yè)務數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)割裂，難以從整體進行車輛調(diào)度，使得配送調(diào)度不合理，且效率較低。
（2）運力管理問題
在運力管理方面，由于缺少相應的管理平臺，企業(yè)無法對司機的資質(zhì)進行審核與把控，也無法對運輸全程進行監(jiān)控與查詢，更無從對司機進行評級，進而導致貨主與司機互相缺乏信任，難以構(gòu)建可信的支付方式與支付渠道。
三、解決方案——智慧物流管理平臺設計方案
（一）整體目標
智慧物流管理平臺（以下簡稱“管理平臺”）的設計目標是解決生產(chǎn)制造型企業(yè)車輛調(diào)度和運力組織兩大核心難題，實現(xiàn)物流調(diào)度、運力管理、運營監(jiān)控的信息化和智能化。
（二）解決方案
管理平臺是物易云通獨立研發(fā)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的大宗物流智能調(diào)運管理系統(tǒng)，管理平臺以數(shù)據(jù)為軸激發(fā)企業(yè)物流智慧化進程，利用物聯(lián)網(wǎng)術(shù)、大數(shù)據(jù)、云計算和設備監(jiān)控技術(shù)加強信息管理和服務，全程掌握運力調(diào)度、車輛進出場管理和智能無人過磅，提高物流過程的可控性，減少人工干預，即時正確地采集物流數(shù)據(jù)，合理安排物流計劃及控制物流成本。
管理平臺是架設在云端的管理平臺，通過司機、企業(yè)及企業(yè)分配的角色給予不同的管理權(quán)限，將生產(chǎn)企業(yè)在進銷存物流環(huán)節(jié)中的各個角色串聯(lián)起來。企業(yè)在平臺上實現(xiàn)發(fā)運計劃的全流程管理，廠內(nèi)和廠外的管理從線下轉(zhuǎn)移到線上。
管理平臺的主要功能包括預約排隊、車隊競價、無人值守、智能監(jiān)管、供應商管理、車輛管理、軌跡監(jiān)控、一站式打印等八大功能；在智慧物流管理平臺中，司機寶物流平臺作為司機操作端的重要接口，司機通過司機寶APP接入管理平臺，并通過司機寶APP實現(xiàn)接單、簽到、裝卸、進出廠打卡、運費結(jié)算和核對等一系列動作，同時作為物易云通深耕大宗商品運輸?shù)南劝l(fā)產(chǎn)品，司機寶已積累的運力池是智慧物流管理平臺運力補充、運單發(fā)布的重要渠道。
1、解決生產(chǎn)制造型企業(yè)物流業(yè)務車輛調(diào)度難題
智慧物流管理平臺通過運輸軌跡監(jiān)控、業(yè)務流程智能化監(jiān)管、線上預約排隊、集成智能硬件等功能及手段來解決生產(chǎn)制造型企業(yè)物流業(yè)務車輛調(diào)度難題。
（1）運輸軌跡監(jiān)控
智能路徑優(yōu)化，貨物在途更透明。通過配套的GPS或北斗硬件，將地理信息系統(tǒng)(GIS)應用于物流運輸環(huán)節(jié)，管理平臺能夠?qū)崿F(xiàn)對車輛實時全程監(jiān)控，為企業(yè)提供最為科學的配送線路、實時在途監(jiān)控、軌跡復查、異常預警等服務，幫助司機降低運輸成本，提高配送效率，掌握貨物在途信息，預測自定義時間段內(nèi)的進出場車輛數(shù)量，為企業(yè)排版、倉儲安排等提供數(shù)據(jù)指導。
（2）業(yè)務流程智能化監(jiān)管
管理平臺實現(xiàn)整體業(yè)務流程數(shù)據(jù)線上留痕，串聯(lián)業(yè)務部門、門房、司機等多個環(huán)節(jié)，即時同步車輛進出廠進度。通過信息化手段和智能報表體系，以企業(yè)自定義字段自動匯總業(yè)務流水和關(guān)鍵數(shù)據(jù)指標，業(yè)務流程間各角色信息透明化，智能生成數(shù)據(jù)，讓數(shù)據(jù)為管理者提供決策依據(jù)，提升企業(yè)運轉(zhuǎn)效率。
（3）線上預約排隊
采用預約排隊模式排隊信息提前感知。管理平臺通過數(shù)據(jù)化、信息化的技術(shù)手段，標記指定范圍的云端電子圍欄建立“云端停車區(qū)”，智能指揮司機有序排隊，減少擁堵風險，給予司機自我調(diào)節(jié)和緩沖的時間；多渠道聯(lián)合，小程序、APP、AI智能語音等對進場計劃提前提醒，司機可以合理安排到場時間；自動叫號進場，根據(jù)廠區(qū)容量和進車規(guī)則進場智能進場，解決擁堵排隊難題。
（4）集成智能硬件
以硬件采集數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，自動同步數(shù)據(jù)，以管理平臺生成的二維碼為載體，真正做到一碼通全場。通過智能門禁、無人值守磅房管理，自動生成可視化數(shù)據(jù)報表，通過數(shù)字化監(jiān)控，降低人工在數(shù)據(jù)統(tǒng)計上的占比，減少不必要的單據(jù)制作和留存，用智能化替代人工，提升業(yè)務流轉(zhuǎn)效率，降低人工成本。
另外，提供一站式自主打印服務，通過軟件和硬件的集成，打通各打印、掃碼環(huán)節(jié)的端口，司機在接單時即生成二維碼，一碼通全場，以掃碼、查詢的方式完成票據(jù)的自助式、集中式打印。減少企業(yè)人工成本，整合優(yōu)化場內(nèi)各票據(jù)打印環(huán)節(jié)，提升場內(nèi)流轉(zhuǎn)效率。
2、解決生產(chǎn)制造型企業(yè)運力組織難題
通過管理平臺實現(xiàn)車輛管理、供應商管理、車隊競價等功能來解決生產(chǎn)制造型企業(yè)物流業(yè)務車輛調(diào)度難題。
（1）車輛管理
針對自有車輛或長期合作車輛信息進行采集匯總，統(tǒng)一通過管理平臺進行在線管理，包括加油管理、維修管理、車輛保養(yǎng)提醒服務及車輛的健康指標評分等，為運力組織提供參考依據(jù)的同時，給企業(yè)提供車輛的生命特征監(jiān)控的新通道。有效解決承運車輛車況和司機素質(zhì)參差不齊，將司機和車輛信息提前進行驗證和管理，派車即可作為參考依據(jù)，降低運力組織時的信息不對稱。
（2）供應商管理
管理平臺對運力組織的渠道進行統(tǒng)一管理，通過線上化供應商、車隊和司機的信息，建立司機運力池，依托物易云通專注大宗商品運輸領(lǐng)域的積累，建立供應商評級制度，業(yè)務記錄線上留痕，加強交易評價互動性，實現(xiàn)服務的透明化和公開化，以信用評價信息作為考量因素，實時監(jiān)控派車質(zhì)量，對供應商的效率、履約達成情況進行考核管理，提升供應商的交付能力，從而為下一次車源尋找提供交易參考。
（3）車隊競價
管理平臺引入更多的社會運力，并通過良性的競價模式，更加合理地反映市場運力行情，平衡供需關(guān)系，建立企業(yè)自身的運力池。將車隊競價、報號線上化，合理競價，引入運力競爭；司機100%注冊，建立司機評價機制，構(gòu)建自有運力池，直接觸達司機群體擇優(yōu)選擇運力；通過發(fā)標管理，實現(xiàn)公平、公正、公開競標，減少人為影響，降低運力成本。
四、效益分析與評估
通過上線物易云通智慧物流管理平臺，信息割裂的環(huán)節(jié)大大減少，目前已初步實現(xiàn)企業(yè)與司機、車隊、信息部之間的信息共享與協(xié)同，用戶在平臺上充分了解運單的狀態(tài)，解決不同角色的用戶信息交互不暢等問題，提高用戶的操作效率。因此對該平臺從以下幾個方面進行分析與評估：
（1）降低物流成本
管理平臺充分打通各環(huán)節(jié)之間的線上化溝通渠道，貨源找尋、運力匹配更加公開透明，對企業(yè)來說，有去中間化的選擇，開辟社會車輛直接參與競價的新通道，企業(yè)委托第三方尋找運力源的成本有優(yōu)化空間。
（2）提高企業(yè)和司機雙方的滿意度
以平臺數(shù)據(jù)的交互來代替人工的信息流轉(zhuǎn)，業(yè)務流程在線流轉(zhuǎn)，企業(yè)和司機的溝通渠道轉(zhuǎn)移到線上進行，到場叫號釋放司機的工作時長，不必為等待叫號消耗精力，節(jié)約供需雙方的時間及成本，單個司機排隊時長降低2小時以上。對司機來講，單位時長的收入增加，反過來促使司機為企業(yè)接單的意愿增強，同時對企業(yè)來看，通過大數(shù)據(jù)對進出廠車輛進行預測，對淡旺季廠內(nèi)匹配的業(yè)務人員有調(diào)度和排班的決策依據(jù)。
（3）減少資金風險，提高回款效率
物易云通智慧物流管理平臺與司機寶網(wǎng)絡貨運平臺聯(lián)動，支持多渠道收支，同時給予司機更加靈活和便利的提現(xiàn)通道。貨款、運費實時到賬，提高回款及時率，增加企業(yè)和司機雙方的滿意度。
（4）數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)留痕，業(yè)務管控力度更強
企業(yè)業(yè)務數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)透明化，實時互聯(lián)互通，全程線上化管理，減少線下紙質(zhì)單據(jù)流轉(zhuǎn)，提升效率，一站式進出場，數(shù)據(jù)產(chǎn)出為企業(yè)管理層提供即時的決策依據(jù)。
（5）競價更加透明，降低物流成本，減少人為干預的空間
一方面，系統(tǒng)化管理供應商，對其服務企業(yè)的能力有可數(shù)據(jù)化的判斷依據(jù)，有效提升工作效率；另一方面，充分引入司機、車隊等進行公開競價，減少人為干預的可能，運費更加透明，履約交付更加標準化。
五、物流信息化推廣意義及相關(guān)建議
（一）推廣意義
1、投入少、效益大
與大規(guī)模架設本地服務器、大批量購買硬件相比，基于客戶需求定制的智慧物流管理系統(tǒng)，僅需完成云端部署，全流程操作方便，且技術(shù)門檻較低，可有效釋放人力、物力，企業(yè)僅需保管好自身賬號，便能實現(xiàn)物流全流程可視化管理。
2、改善用戶體驗
司機、貿(mào)易商等不同角色，均可通過客戶端（小程序、APP、公眾號）等多渠道即溝通服務人員，為生產(chǎn)制造型企業(yè)創(chuàng)建一個對外招標和管理的平臺，通過技術(shù)和運營支撐，幫助制造型生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)物流信息化。
3、增強企業(yè)競爭力
智慧物流管理平臺的應用，符合產(chǎn)能升級、物流信息化的大趨勢，為企業(yè)知名度的提高打開新的窗口，擴大了企業(yè)影響力。為企業(yè)增強在在行業(yè)競爭中的實力，對物流行業(yè)的信息化建設摸索出一條前進的道路。
4、實現(xiàn)行業(yè)廣泛應用
智慧物流管理平臺可全面推廣至有物流管理的生產(chǎn)型企業(yè)，包括鋼廠、煤炭、焦化廠、水泥廠等眾多行業(yè)內(nèi)企業(yè)，對企業(yè)內(nèi)部財務部、生產(chǎn)部、銷售部、物流部等眾多一線操作人員、基層管理人員、高層決策人員都有準確的應對關(guān)系。操作端的移動化趨勢與企業(yè)現(xiàn)有管理平臺的打通，解放各層級員工和管理者的精力，提升整體效率，為企業(yè)快速應對市場、行業(yè)的變化提供準確的決策依據(jù)。針對不同企業(yè)的不同應用場景，可對單據(jù)和接口定制調(diào)整，實現(xiàn)系統(tǒng)與企業(yè)數(shù)據(jù)的無縫對接。
（二）相關(guān)建議
1、建立信任體系
物易云通在司機寶的應用階段已嚴格執(zhí)行實名認證，嚴格實施實名制采集入駐平臺的車主、企業(yè)的真實信息，進入平臺所有的司機、企業(yè)都進行線下認證、拍照、人工審核。在未來的發(fā)展中，擴大運力池的過程中依然要嚴格執(zhí)行實名認證制度，并對司機個人習慣、常跑線路、行為偏好、個人信用、評價信息等進行司機用戶畫像，精確匹配不同類型的司機、車型對應的企業(yè)需求。其次，建立司機和企業(yè)的雙向信用機制，以交易對象、常發(fā)/常跑線路、個人/企業(yè)信用、互相評價等的信息作為不同維度的評價依據(jù)，建立用戶信用體系。
另外可考慮爭取用戶的意見，是否通過增值業(yè)務如保險機制、提前提支運費、貨款等服務，增強企業(yè)和司機雙方的信心，減少信用風險。
2、改善在線支付模式
為了組織更多社會車輛和車隊，從該群體的核心訴求出發(fā)，不斷增強平臺的信息化水平，做到大數(shù)據(jù)智能同步，減少信息滯后。運費的合理交付周期強烈關(guān)聯(lián)司機群體的體驗，對運費交付周期敏感的司機用戶群體，可考慮引入銀聯(lián)成員監(jiān)督在線交易，實現(xiàn)雙方交易的安全、即時。此外，物流金融服務、車后市場等，為司機用戶群體的剛需提供新的解決方案。
3、推進智慧物流平臺的標準化建設
通過大量的調(diào)研和用戶需求歸因，分析企業(yè)共有的行業(yè)需求和業(yè)務痛點，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)對信息數(shù)據(jù)實行采集和歸類，實現(xiàn)信息傳遞的標準化。同時打造管理系統(tǒng)的模塊化匹配，根據(jù)不同企業(yè)的需求場景，實現(xiàn)企業(yè)需求與解決方案的快速匹配，利用標準化SaaS提升匹配效率，形成功能矩陣化。
為企業(yè)物流的流程標準化提供更加專業(yè)和針對性的改善通道，根據(jù)國家相應的政策要求，規(guī)范車型和裝卸流程，實現(xiàn)運力和企業(yè)流程標準化匹配管理。再次，實現(xiàn)運輸價格的標準化，根據(jù)各地區(qū)不同時段，通過預測去程、返程配貨概率，依據(jù)實時供求關(guān)系的價格形成機制來制訂。
推廣企業(yè)對供應商（車隊、信息部）的標準化管理，改變交易模式單一化的現(xiàn)狀。實現(xiàn)整體大環(huán)境下，運力資源、運單報價的透明化和公開化，減少人為私下干預的空間，利用信息技術(shù)對交易過程全程監(jiān)督，促進行業(yè)整體合規(guī)化發(fā)展。
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