一、企業(yè)簡況
（一）公司簡介
陜西陸運幫網(wǎng)絡科技有限公司（簡稱“陸運幫”）成立于2017年，總部位于陜西省西安市國際港務區(qū)，是陜西首家擁有自主研發(fā)團隊的無車承運企業(yè)，承建了陜西首個無車承運政務服務中心。自成立以來，陸運幫致力于做“一站式大宗商品物流綜合解決方案服務商”，通過科技創(chuàng)新重構物流行業(yè)運作模式，成功引領產(chǎn)業(yè)向數(shù)字化、信息化、智慧化方向轉型升級。
公司核心團隊來自京東、華為、用友等知名科技企業(yè)，多年服務于大宗商品供應鏈領域，對B2B交易、倉儲、運輸及供應鏈金融等方面有著深厚的經(jīng)驗和技術積累。多年來，在團隊的努力下，公司已建成全國化的業(yè)務網(wǎng)絡布局，以運力為核心，立志成為涵蓋貿易、物流、供應鏈金融的一站式、數(shù)字化大宗商品產(chǎn)業(yè)平臺。
作為全國領先的網(wǎng)絡貨運平臺，陸運幫以車輛調度、票據(jù)結算為主營業(yè)務，車后基礎增值業(yè)務為核心服務，幫助客戶實現(xiàn)業(yè)務的數(shù)字化管理，實現(xiàn)每筆業(yè)務的合同流、業(yè)務流、資金流、票據(jù)流“四流合一”，為客戶提供安全、便捷、放心的一體化物流運輸服務，同時，陸運幫也憑借平臺在物流貨運行業(yè)中的應用及其共享本質，協(xié)助傳統(tǒng)物流企業(yè)升級成為網(wǎng)絡貨運平臺企業(yè)，解決系統(tǒng)升級、許可申請與稅務合規(guī)等問題。
陸運幫團隊經(jīng)過深耕行業(yè)6年的努力，擁有陜西西安總部、陜西綏德、云南麗江3個產(chǎn)業(yè)園、自主知識產(chǎn)權38套、專利3項，業(yè)務覆蓋了陜西、山西、四川、貴州、山東、河南、重慶、新疆、寧夏、
云南等區(qū)域。目前，平臺綜合營業(yè)額突破60億，平臺注冊司機43萬多，合作貨主2000多家，完成運貨量約2500萬噸，客戶行業(yè)分布廣，與車后、金融、行業(yè)協(xié)會、政府等均建立了深厚的合作關系，多次獲得中物聯(lián)、地方政府的表彰和支持。
（二）項目背景
近年來，物流行業(yè)步入了“互聯(lián)網(wǎng)+”的新經(jīng)濟時代，物流的組織方式快速轉變，平臺化、生態(tài)化、數(shù)字化已成為行業(yè)的主要趨勢。隨著產(chǎn)業(yè)結構的不斷變化，國辦發(fā)〔2016〕69號文件精神《國務院辦公廳關于轉發(fā)國家發(fā)展改革委物流業(yè)降本增效專項行動方案（2016—2018年）的通知》明確指出支持依托互聯(lián)網(wǎng)平臺的“無車承運人”發(fā)展；國辦發(fā)〔2017〕72號文件《國務院辦公廳關于推進線上線下互通加快商貿流通創(chuàng)新發(fā)展轉型升級的意見》中做出了明確指導，鼓勵依托互聯(lián)網(wǎng)平臺的“無車承運人”發(fā)展。
交通運輸部、國家稅務總局為了貫徹落實國務院關于促進平臺經(jīng)濟規(guī)范健康發(fā)展的決策部署，規(guī)范網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營，維護道路貨物運輸市場秩序，促進物流業(yè)降本增效，交通運輸部、國家稅務總局在系統(tǒng)總結無車承運人試點工作的基礎上，制定了交運〔2019〕12號文件《網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》的通知（以下簡稱“辦法”），文件明確指出從2020年1月1日起，試點企業(yè)可按照《辦法》規(guī)定要求，申請經(jīng)營范圍為“網(wǎng)絡貨運”的道路運輸經(jīng)營許可?！掇k法》中明確指出試行兩年。
網(wǎng)絡貨運誕生的背景是為了降低物流企業(yè)的稅負，至于怎么做，首先做網(wǎng)絡貨運的企業(yè)需要有一個符合國家要求的系統(tǒng)，其次就是拿到網(wǎng)絡貨運運營牌照。
2017年由國家稅務局發(fā)布的《公告》對實際承運人，使用的成品油和支付道路橋閘通行費等進項稅額抵扣進行明確規(guī)定，至此國家明確了沒有車也可以干運輸。是對當時多小散公路貨運市場基本格局的改造，它伴隨著中國公路貨運發(fā)展的需求，應運而生是市場的產(chǎn)物鏈，后來各個平臺水平參差不齊，利用國家政策倒賣運輸專票屢查不止，國家研究之后認為利大于弊，推行各個部門監(jiān)查責任到部門繼續(xù)做這個項目，也就是現(xiàn)在的網(wǎng)絡貨運。
網(wǎng)絡貨運平臺不是憑空出，早在10年前，黃牛主導著大部分的貨運市場，10年后，逐漸出現(xiàn)了車貨匹配平臺，在線上就能完成信息交換與資源整合，到了2013年，這類平臺數(shù)量逐漸增多，問題也就暴露的出來，國家出手，于2016年推出了無車承運人政策，為此展開了三年的試點工作，貨運平臺技術也有了很大的突破，在2020年1月1日，國家正式實施了網(wǎng)絡貨運的相關政策，可以說：現(xiàn)在的網(wǎng)絡貨運平臺就是企業(yè)累積多年的技術成果。2022年政府發(fā)布文件，《網(wǎng)絡貨運管理辦法》延期兩年，有效期至2023年12月31日。
（三）市場分析
1.市場規(guī)模
（1）社會物流總額持續(xù)攀升，物流業(yè)整體經(jīng)濟持續(xù)景氣
作為全國領先的網(wǎng)絡貨運平臺，陸運幫市場規(guī)模擴大，公路運輸總收入超10萬億元，大宗市場領域超3萬億。2015年至2020年，中國社會物流總額持續(xù)上升，物流行業(yè)處于持續(xù)景氣、向上發(fā)展的態(tài)勢。 2020年中國社會物流總額邁上300萬億新臺階，剔除疫情影響，物流業(yè)景氣指數(shù)平均為54.1%，仍在高景氣區(qū)間運行，物流業(yè)務活動繼續(xù)保持活躍，增勢趨穩(wěn)。
（2）社會物流總費用增速趨緩，降本增效勢在必行
物流費用占GDP 比重每降低1 個百分點意味著萬億級別的成本降低，物流費用每降低1%意味著千億級別的效益釋放。 2020年中國社會物流費用14.9 萬億，占GDP 比重為14.7%，而美國不到8%，較世界平均水平以及發(fā)達國家仍有明顯差距，中國物流行業(yè)仍需進一步降本增效。
（3）物流市場規(guī)模再上新臺階，整車和零擔運輸市場占主導地位
2020年全國物流業(yè)總收入10.5萬億元，同比增長2.2%，物流規(guī)模穩(wěn)居世界前列。中國擁有全球最大的公路運輸市場，2020年公路運輸市場總規(guī)模達到6萬億元，其中整車和零擔運輸作為最大的細分市場占據(jù)80%以上，達到5.3萬億元，且預計到2024年，將進一步增長至6.4萬億元。
2.市場痛點及解決方案
（1）市場痛點顯見
就貨源方現(xiàn)存痛點：呈現(xiàn)出行業(yè)“小、散、亂、差”；因數(shù)字化監(jiān)管弱，礦方和生產(chǎn)企業(yè)臨時停業(yè)整頓；上下游貿易企業(yè)和物流企業(yè)，同業(yè)競爭激烈，客戶流失嚴重，資金壓力大。
就運力方現(xiàn)存痛點：因無自主運輸能力，運費結算無保障，自由幸福指數(shù)差。
（2）針對性解決方案
針對目前行業(yè)中亟待解決的難點問題，陸運幫提出了對應的解決方案。
針對運力方：平臺與托運方簽訂承包協(xié)議，鎖定貨源，集中社會運力，進行智能化精準匹配，降低物流成本和貨物風險，保障運費結算，提高卡友自由幸福指數(shù)。
針對貨源方：平臺應用物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、新能源等技術完善大宗商品SaaS系統(tǒng)，將數(shù)據(jù)實時上傳監(jiān)管部門，降低非必要關停損失，將數(shù)據(jù)變?yōu)橘Y產(chǎn)，緩解資金壓力。
針對物流企業(yè)：為入園企業(yè)提供大宗商品SaaS系統(tǒng)，使企業(yè)轉型升級為科技企業(yè)，享受科技企業(yè)政策支持，增強企業(yè)核心競爭力，降低客戶流失。
二、商業(yè)模式
1.商業(yè)模式呈現(xiàn)方式
陸運幫商業(yè)模式呈現(xiàn)為以數(shù)字產(chǎn)業(yè)園區(qū)、陸金貝金融、大宗商品智能化SaaS系統(tǒng)和網(wǎng)絡貨運平臺與貨源方產(chǎn)生深度粘性，應用運力管理平臺智能調度，提高運力收益，從車后服務平臺獲取利益。
2.陸運幫產(chǎn)品展示
陸運幫主要為礦山企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)、貿易公司、物流公司、車后服務公司提供信息化管理系統(tǒng)，以達到為企業(yè)降本增效的目的，目前公司自主研發(fā)的核心產(chǎn)品已投入市場應用：
(1) 智能化網(wǎng)絡貨運運力管理平臺線上發(fā)布+運力調度+結算+開票+定位+加油/加氣+其他賦能；
(2) 發(fā)貨寶管理平臺
發(fā)貨數(shù)據(jù)統(tǒng)計、分析、存儲、上傳集團 +電子提貨單+智能監(jiān)控+客戶數(shù)據(jù)自動推送；
(3) 卡運幫車后平臺
卡車銷售/租賃+司機之家+加油加氣+汽配維修+二手車交易；
(4) 無人值守磅房
門禁管理+車牌識別+掃碼+硬件流程控制+電子設備引導+無人過磅+自助打印+照片抓拍；
(5) 集運寶管理系統(tǒng)
ocr識別錄入大票+集裝箱位置管理+取送調度管理+自主打印派車單+在途查詢+公鐵聯(lián)運。
(6) 數(shù)字化物貿產(chǎn)業(yè)園
數(shù)字化物貿產(chǎn)業(yè)園受政府科技企業(yè)政策支持，擁有一站式專業(yè)服務團隊，應用科技技術、大數(shù)據(jù)、云計算等賦能和服務于入園企業(yè)，將企業(yè)數(shù)據(jù)上傳至云平臺數(shù)據(jù)庫及監(jiān)管云平臺數(shù)據(jù)庫，通過數(shù)據(jù)分析、優(yōu)化、風控監(jiān)管后再次賦能企業(yè)，達到“數(shù)據(jù)從企業(yè)來，賦能到企業(yè)去”，實現(xiàn)全流程數(shù)據(jù)驅動，解決企業(yè)困局。
(7) 車后服務平臺
車后服務平臺以數(shù)字化、智能化運力管理平臺為基礎，服務車主全生命周期的車后平臺為優(yōu)勢，打造穩(wěn)定運力池，應用專車和快車模式改變行業(yè)價值，建成規(guī)模強大的高效運力協(xié)作平臺，顯著改善運力效力，優(yōu)化運力成本，提高千萬名卡車司機幸福指數(shù)。
三、物流解決方案
針對廣大物流企業(yè)面臨的難題，陸運幫從產(chǎn)品部署、增值服務、營銷助力等幾方面為物流企業(yè)形成一套完整的解決方案。
1、貨主企業(yè)解決方案：針對貨物運輸全程盲點多問題，陸運幫打通了廠礦無人值守過磅、司機、加油站、ETC、車載可視、保險公司等貨車運輸途中參與主體的消費場景，構建完整的貨運服務生態(tài)，實現(xiàn)貨主企業(yè)對貨運業(yè)務的全程數(shù)字化管理。
2、大型三方解決方案：針對物流企業(yè)管理難度大，成本高問題，陸運幫磅房軟件+財務+承運三平臺聯(lián)動定制化為企業(yè)解決實際方案。運輸業(yè)務通過承運平臺管理，對貨物進行實時跟蹤定位，承運業(yè)務運營團隊提供完整的產(chǎn)品運營指導及解決方案；廠礦無人值守磅房軟件為企業(yè)降低人力成本，可實現(xiàn)線上一鍵開票；財務系統(tǒng)追溯網(wǎng)絡貨運核心—數(shù)據(jù)真實性，并對企業(yè)進行對賬管理，成本可控。
3、卡車司機解決方案：針對車主找貨難，惡性競爭等問題，陸運幫為車主提供貨運服務平臺—司機小程序，為司機快速找貨，快速接單，快速結運費。同時，陸運幫通過一站式加油平臺，為車主提供三大油品（中國石油、中國石化、殼牌中國）優(yōu)惠服務，讓車主快速搜索到附近加油站，資助下單，便捷支付，快捷用油。
4、中小型物流解決方案：針對中小型企業(yè)有增值需求的問題，陸運幫加油平臺提供一體化的司機解決方案，實現(xiàn)司機加油的線上管理和票油一致；一鍵ETC票獲取，高效助力企業(yè)優(yōu)化物流運輸成本結構，提高企業(yè)運營效率。
5、定制流程，與客戶需求溝通，進行方案分析，交互設計，前端制作，系統(tǒng)運維，方案交付，測試反饋，技術開發(fā)進行五大定制化平臺服務，獨立的產(chǎn)品，根據(jù)需求定制化開發(fā)產(chǎn)品功能，按需采購財稅、車后、金融等增值服務產(chǎn)品，；平臺推廣、運營、財稅等方面提供免費的指導服務；軟件著作權，增值電信經(jīng)營許可證，三級等保，商標，高新企業(yè)認定等企業(yè)增值服務。
四、遠景規(guī)劃
1.發(fā)展規(guī)劃
（1）陸運幫將繼續(xù)秉承“以人為本、服務至上、互惠互贏、攜手發(fā)展”的經(jīng)營理念，抓住大宗商品物流高速發(fā)展的機遇，在政策的支持下，達到業(yè)務覆蓋全國主要城市；在資源未聚集的場景下快速擴展市場，開放性多領域合作，完成在全國資源型區(qū)域的市、縣級覆蓋。
（2）打通全產(chǎn)業(yè)鏈，在市場相對成熟的同時，以數(shù)字物流園區(qū)、網(wǎng)絡貨運平臺、車后平臺和智能化SaaS系統(tǒng)為基礎，借助大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、新能源等技術，打通全產(chǎn)業(yè)鏈，為上市做好一切準備。
2.擴大市場布局
陸運幫將繼續(xù)擴大市場范圍，在市場推廣的整體區(qū)域規(guī)劃中，我們將形成集中資源、局部突破、最終影響全國市場的營銷模式，將有限的資源集中投放于重點市場，短時間內占據(jù)區(qū)域市場份額的前列，而后總結分析此類模式，并在全國范圍內快速推廣，完成全國市場的戰(zhàn)略布局。
3.五年目標計劃
五年內，應用新能源（鋰電池、氫能源卡車）、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G、大數(shù)據(jù)、云計算、互聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、無人駕駛等技術，將物流供應鏈各環(huán)節(jié)數(shù)字化，獲取行業(yè)數(shù)據(jù)賦能行業(yè)企業(yè)。組織百萬可派遣運力，打造一家營業(yè)額突破3000億，市值過千億，行業(yè)領先的物流科技企業(yè)。
在上述戰(zhàn)略規(guī)劃的基礎上，公司對于未來的發(fā)展定位，依托大宗商品物流市場的歷史優(yōu)勢，定把握機遇，2025年底成功上市。
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