發(fā)布時(shí)間：2023-09-25 16:31:14 中物聯(lián)物流信息服務(wù)平臺(tái)分會(huì)
一、企業(yè)簡(jiǎn)介：
湖南湘鋼洪盛物流有限公司成立于2005年11月，歷經(jīng)十多年的發(fā)展，洪盛公司品牌知名度和影響力得到穩(wěn)步提升，公司是國(guó)家5A級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)，榮獲全國(guó)物流行業(yè)先進(jìn)集體、全國(guó)物流行業(yè)抗疫先進(jìn)企業(yè)、湖南省十大商貿(mào)物流領(lǐng)軍企業(yè)、湖南省首批“誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)”示范企業(yè)、湘潭首屆慈善獎(jiǎng)等榮譽(yù)稱號(hào)，連續(xù)七年獲評(píng)湖南省物流行業(yè)綜合實(shí)力二十強(qiáng)企業(yè)?，F(xiàn)已成長(zhǎng)為湖南省大型綜合性物流企業(yè)，基本形成了以物流運(yùn)輸為主業(yè)，倉(cāng)儲(chǔ)配送、油料供應(yīng)、港口業(yè)務(wù)、鐵路物流、市政道路等多元化的企業(yè)發(fā)展格局，實(shí)現(xiàn)了從企業(yè)物流向物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型，走出了一條現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展的嶄新道路。
按照湘鋼集團(tuán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求和公司“十四五”發(fā)展規(guī)劃，洪盛公司積極推動(dòng)物流業(yè)與制造業(yè)深度融合，堅(jiān)定不移地走產(chǎn)業(yè)鏈融合、智慧化、平臺(tái)化的發(fā)展之路，堅(jiān)定不移地以創(chuàng)新供應(yīng)鏈管理為主線，聚焦結(jié)構(gòu)調(diào)整，聚焦市場(chǎng)優(yōu)先、服務(wù)領(lǐng)先、創(chuàng)新爭(zhēng)先，以綜合物流為主體，構(gòu)建生產(chǎn)服務(wù)型樞紐；以產(chǎn)業(yè)鏈物流為載體，構(gòu)建鋼貿(mào)服務(wù)型樞紐；以物流園建設(shè)為基礎(chǔ)，打造綜合物流服務(wù)平臺(tái)，到2025年實(shí)現(xiàn)綜合物流產(chǎn)值突破40億元，全力推進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
二、建設(shè)背景
在國(guó)家科技信息化水平高速發(fā)展，物流企業(yè)逐漸智能化的大背景下，隨著公司業(yè)務(wù)的不斷增加，規(guī)模的逐漸壯大，對(duì)企業(yè)的管理水平也要求不斷提升，為適應(yīng)這種新的形勢(shì)，提升物流標(biāo)準(zhǔn)化程度，為精細(xì)化管理提供高效的信息化平臺(tái)支撐，將數(shù)據(jù)信息處理與物流管理相結(jié)合，通過科學(xué)的技術(shù)手段與平臺(tái)支撐將相關(guān)數(shù)據(jù)（產(chǎn)量、成本、人員、設(shè)備情況等）準(zhǔn)確的收集和記錄，有效的整合和分析數(shù)據(jù)，靈活、精準(zhǔn)的調(diào)整生產(chǎn)組織，確保物流運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性、高效性，降低人力與物力成本。
三、建設(shè)內(nèi)容
將生產(chǎn)、安全、成本、評(píng)估及細(xì)節(jié)分析等多方面信息整合形成閉環(huán)管理，通過科學(xué)、動(dòng)態(tài)的精細(xì)化管理，實(shí)現(xiàn)物流的可視化、可控化、標(biāo)準(zhǔn)化，從而提高作業(yè)效率和生產(chǎn)力水平，降低成本消耗，加強(qiáng)安全監(jiān)管。
基于智能化的平臺(tái)，培養(yǎng)建設(shè)一支適應(yīng)信息化管理的團(tuán)隊(duì)，以強(qiáng)有力的支撐行業(yè)的變革，并能持續(xù)保有業(yè)內(nèi)突出的競(jìng)爭(zhēng)力。
本次系統(tǒng)建設(shè)將分為兩個(gè)階段建設(shè)，其中第一階段主要完成系統(tǒng)的硬件建設(shè)及生產(chǎn)、安全數(shù)據(jù)的上線；第二階段主要將成本數(shù)據(jù)、庫(kù)存數(shù)據(jù)及檢修數(shù)據(jù)等納入系統(tǒng)，并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)一步完善和優(yōu)化。
其系統(tǒng)的具體流程如下：
通過新系統(tǒng)的軟硬件支撐，生產(chǎn)、設(shè)備成本將實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)化；通過對(duì)人員、車輛和作業(yè)場(chǎng)景的識(shí)別與分配，降低成本、提高工作效率、加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控，并進(jìn)一步提高整體管理水平。
信息化綜合調(diào)度系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行關(guān)系著公司整體保產(chǎn)業(yè)務(wù)的運(yùn)轉(zhuǎn)，后續(xù)將以信息化綜合調(diào)度系統(tǒng)為依托，以各單位業(yè)務(wù)運(yùn)作為主體，靈活調(diào)動(dòng)各單位生產(chǎn)組織，將各項(xiàng)生產(chǎn)、成本、安全指標(biāo)及部分人力資源指標(biāo)等數(shù)據(jù)相互結(jié)合，形成系統(tǒng)性的數(shù)據(jù)報(bào)表，以達(dá)到協(xié)同調(diào)度公司人、車、物的目的，同時(shí)為公司下一步高質(zhì)量發(fā)展及整合資源、優(yōu)化流程、科技進(jìn)步提供戰(zhàn)略性支撐。秉承“精細(xì)管理、精品服務(wù)、精益生產(chǎn)”的企業(yè)管理理念，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營(yíng)、專業(yè)化服務(wù)、智慧化管理，努力成長(zhǎng)為湖南省鋼鐵物流龍頭企業(yè)。
四、系統(tǒng)功能
（一）車載定位視頻監(jiān)控系統(tǒng)及底層應(yīng)用系統(tǒng)
（1）駕駛安全管理功能
1、通過駕駛室內(nèi)攝像頭對(duì)駕駛員行駛過程中動(dòng)做的識(shí)別，分析駕駛員是否存在：①接打電話②抽煙③不目視前方④疲勞駕駛等違章行為等。
2、同時(shí)通過車載定位對(duì)系統(tǒng)，識(shí)別車輛是否在經(jīng)過鐵路道口時(shí)將時(shí)速降低到廠區(qū)規(guī)定的5KM/H以內(nèi)。
3.車載設(shè)備應(yīng)具備未來(lái)可直接安裝ADAS功能硬件模塊。
（2）電子圍欄
通過后臺(tái)對(duì)任務(wù)設(shè)置規(guī)定路線，車輛若行駛出規(guī)定路線范圍內(nèi)，定位系統(tǒng)立即提示報(bào)警，并將報(bào)警信息給后臺(tái)。
（3）作業(yè)車輛定位
可精確定位到各產(chǎn)線的每個(gè)庫(kù)房
定位精度控制在5米；
車子熄火后也能定位。
（4）作業(yè)車輛視頻監(jiān)控
駕駛室內(nèi)外各安裝一個(gè)監(jiān)控?cái)z像頭，可實(shí)時(shí)調(diào)取錄像。
（5）作業(yè)車輛司機(jī)人臉打卡
攝像頭匹配公司所有駕駛員人臉，識(shí)別打卡，出現(xiàn)識(shí)別異?？蛇M(jìn)行后臺(tái)報(bào)警。
（6）60套平板車定位
60套托板定位能在設(shè)置的時(shí)間內(nèi)未移動(dòng)，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警提示，工作人員可及時(shí)了解60臺(tái)托板的車輛利用率，生成統(tǒng)計(jì)報(bào)表，根據(jù)報(bào)表進(jìn)行分析、統(tǒng)計(jì)和協(xié)調(diào)。
（7）現(xiàn)場(chǎng)督查執(zhí)法
采集小型執(zhí)法記錄儀的數(shù)據(jù)。通過安全帽上固定安裝小型執(zhí)法記錄儀、胸前佩戴執(zhí)法記錄儀，公司管理人員在現(xiàn)場(chǎng)督查時(shí)，可實(shí)時(shí)上傳現(xiàn)場(chǎng)工作情況，方便管理人員值班和重要作業(yè)場(chǎng)地勘察錄像工作。
（8）防撞雷達(dá)：用于車頭右側(cè)盲區(qū)報(bào)警。
（1）廠內(nèi)手機(jī)端APP
用于駕駛員接收系統(tǒng)推送的任務(wù)，和上傳點(diǎn)檢照片；分公司經(jīng)理使用的賬號(hào)具有修改和確認(rèn)計(jì)劃任務(wù)的權(quán)限。
（2）接收任務(wù)
將系統(tǒng)生成的任務(wù)計(jì)劃下發(fā)至各分公司，駕駛員可通過查看任務(wù)來(lái)進(jìn)行當(dāng)班作業(yè)。
（3）設(shè)備點(diǎn)檢
駕駛員接收任務(wù)后，進(jìn)行設(shè)備點(diǎn)檢，拍照上傳至手機(jī)APP。
（4）報(bào)修車輛信息錄入
修理廠新增一個(gè)車輛管理員崗位，每?jī)尚r(shí)上傳、匯報(bào)一次車輛檢修狀況，系統(tǒng)可實(shí)時(shí)查看檢修車輛信息，并將檢修車輛自動(dòng)排除在計(jì)劃外。
2.應(yīng)用型APP，針對(duì)省外司機(jī)或新司機(jī)提供導(dǎo)航服務(wù)。
APP區(qū)別于廠內(nèi)作業(yè)人員使用的APP，僅用于針對(duì)外地駕駛員對(duì)廠內(nèi)幾個(gè)成品庫(kù)房的導(dǎo)航。依賴地圖測(cè)繪集成到高德地圖，為司機(jī)等人員開發(fā)一套導(dǎo)航程序，外地司機(jī)可以通過掃碼查詢等方式，快捷導(dǎo)航至預(yù)先準(zhǔn)備的一些目的地點(diǎn)。導(dǎo)航小程序可以把廠區(qū)的主要熱點(diǎn)展示給司機(jī)等人員，司機(jī)只需要點(diǎn)擊一次，就可以直接導(dǎo)航到所需要的位置。
（三）信息化綜合調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)完成后應(yīng)實(shí)現(xiàn)主要功能：
任務(wù)合理生成功能、任務(wù)派單功能、駕駛行為預(yù)警功能、電子圍欄功能、自動(dòng)取數(shù)計(jì)量及臺(tái)時(shí)統(tǒng)計(jì)功能、修理廠錄入報(bào)修車輛信息功能、通過定位系統(tǒng)獲取運(yùn)距等信息的功能、任務(wù)統(tǒng)計(jì)分析、任務(wù)變更的重新設(shè)定功能、駕駛員的綜合評(píng)價(jià)功能、對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的視頻信息獲取功能、現(xiàn)場(chǎng)督查執(zhí)法記錄功能。
具體實(shí)現(xiàn)要求：
1.生產(chǎn)計(jì)劃導(dǎo)入和發(fā)送：系統(tǒng)自動(dòng)導(dǎo)入和人工導(dǎo)入集團(tuán)公司生產(chǎn)計(jì)劃等輸入系統(tǒng)，經(jīng)分公司經(jīng)理修改或?qū)徍撕?，發(fā)送至駕駛員。
生產(chǎn)報(bào)表的統(tǒng)計(jì)：平臺(tái)通過對(duì)生產(chǎn)任務(wù)的監(jiān)測(cè)，每天生成任務(wù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表，對(duì)實(shí)際完成情況進(jìn)行總結(jié)、計(jì)算任務(wù)總量等信息等。
生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)整：系統(tǒng)平臺(tái)可根據(jù)實(shí)際情況對(duì)現(xiàn)場(chǎng)任務(wù)做分析。
2.調(diào)度任務(wù)通知：管理人員在任務(wù)列表選擇需要執(zhí)行的任務(wù)，執(zhí)行人員可通過app獲取任務(wù)信息，包括任務(wù)起點(diǎn)，任務(wù)終點(diǎn)，線路，任務(wù)內(nèi)容等信息。
執(zhí)行調(diào)度任務(wù)：?jiǎn)T工通過app獲取任務(wù)信息后，按要求點(diǎn)檢拍照，上車后，車載終端執(zhí)行人臉識(shí)別，識(shí)別司機(jī)身份后綁定車輛與任務(wù)。
調(diào)度任務(wù)監(jiān)督：?jiǎn)T工按流程要求執(zhí)行任務(wù)內(nèi)容，監(jiān)控中心可通過大屏幕實(shí)時(shí)監(jiān)控員工任務(wù)執(zhí)行情況，并可以隨時(shí)進(jìn)行監(jiān)督提醒。
調(diào)度任務(wù)統(tǒng)計(jì)：任務(wù)開始以后，根據(jù)設(shè)定計(jì)算任務(wù)執(zhí)行的工作量等數(shù)據(jù)，并生成任務(wù)統(tǒng)計(jì)信息。
3. 語(yǔ)音打開監(jiān)控畫面：調(diào)度人員可以通過語(yǔ)音打開車輛的監(jiān)控畫面。
語(yǔ)音定位車輛狀態(tài)：監(jiān)管人員可以通過五個(gè)語(yǔ)音指示或者快捷鍵打開系統(tǒng)平臺(tái)界面上的相應(yīng)數(shù)據(jù)，例如：車輛位置、任務(wù)狀態(tài)等
4. 視頻地圖：在監(jiān)控地圖上，標(biāo)記原有的51個(gè)攝像頭位置、名稱等信息，點(diǎn)擊后直接打開攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)控畫面。
實(shí)時(shí)視頻：車輛運(yùn)行時(shí)可隨時(shí)查看車輛兩路實(shí)時(shí)視頻。可選擇視頻分辨率，可適應(yīng)不同查看的需求。
歷史視頻：終端實(shí)時(shí)保存攝像頭的歷史視頻文件，文件保存在專用存儲(chǔ)SD卡上，可在管理平臺(tái)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)訪問/下載保存在終端的視頻記錄，終端可保存至少10天內(nèi)的所有歷史視頻。也可以直接取出SD卡，查看存儲(chǔ)的視頻。
5. 精準(zhǔn)路徑規(guī)劃：手動(dòng)規(guī)劃車輛行駛路徑，約定的精度，以5米以內(nèi)為單位設(shè)定行駛路徑。
路徑偏離檢測(cè)：對(duì)行駛車輛指定一到多條路徑規(guī)劃，實(shí)時(shí)計(jì)算車輛位置是否偏離指定路徑，如果偏離可發(fā)送偏離報(bào)警。
行駛路徑統(tǒng)計(jì)：根據(jù)車輛或者路徑規(guī)劃等多維度統(tǒng)計(jì)指定路徑的分析數(shù)據(jù)，指定時(shí)間段的里程，趟數(shù)等等。
6. 定位追蹤系統(tǒng)
車輛工時(shí)統(tǒng)計(jì)：車載終端設(shè)備隨車輛啟動(dòng)，可以由此計(jì)算車輛在線、離線等數(shù)據(jù)；可按天、月、季度統(tǒng)計(jì)所有車輛上線情況，按日、月、季度對(duì)比分析數(shù)據(jù)，生成分析報(bào)表。
車輛位置跟蹤：平臺(tái)實(shí)時(shí)定位車輛位置數(shù)據(jù)，管理人員可設(shè)置規(guī)定時(shí)間、劃定區(qū)域，車輛位置超出設(shè)定范圍會(huì)有報(bào)警提示。
實(shí)時(shí)位置反饋系統(tǒng)：可根據(jù)設(shè)定模型，按照規(guī)則對(duì)于某些特定地點(diǎn)、時(shí)間的車速、狀態(tài)、行為等因素進(jìn)行分析，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并及時(shí)發(fā)送相關(guān)提示信息至車輛，提醒警示司機(jī)，注意安全。
通過后臺(tái)對(duì)任務(wù)設(shè)置規(guī)定路線，車輛若行駛出規(guī)定路線范圍內(nèi)，定位系統(tǒng)立即提示報(bào)警，并將報(bào)警信息給后臺(tái)。
7.軌跡數(shù)據(jù)保存：軌跡數(shù)據(jù)保存在服務(wù)器上，與車機(jī)無(wú)關(guān)。軌跡數(shù)據(jù)不僅包含位置數(shù)據(jù)，而且包含位置對(duì)應(yīng)的車輛速度、方向，甚至可包含車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)及軌跡保存時(shí)長(zhǎng)。
軌跡數(shù)據(jù)下載：管理員可將軌跡數(shù)據(jù)由服務(wù)器下載到電腦。
8.巡檢功能、視頻巡檢：管理人員選擇需要巡檢的車輛，查看車輛一段時(shí)間的行駛軌跡；可以打開車輛視頻，查看車內(nèi)情況。
抓拍巡檢：管理人員可選擇需要巡檢的車輛，發(fā)送抓圖指令，查看車內(nèi)圖片
9.語(yǔ)音播報(bào)；
語(yǔ)音播報(bào)：管理人員可以從后臺(tái)單發(fā)，組發(fā)，群發(fā)語(yǔ)音或文字到指定車輛。10.駕駛行為分析：分析所有車輛上傳的數(shù)據(jù)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行剝離，提取需要的行為數(shù)據(jù)，分析生成司機(jī)的駕駛習(xí)慣，違規(guī)頻率等數(shù)據(jù)，生成一份司機(jī)的數(shù)據(jù)畫像。
行為報(bào)警：終端實(shí)時(shí)對(duì)司機(jī)在行駛過程中打電話，抽煙，打瞌睡，長(zhǎng)時(shí)間偏頭的危險(xiǎn)行為，終端語(yǔ)音提醒，并上報(bào)至平臺(tái)。
系統(tǒng)根據(jù)駕駛員的駕駛行為和任務(wù)完成情況進(jìn)行評(píng)分，評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)可根據(jù)駕駛員是否有違規(guī)駕駛、是否完成設(shè)備點(diǎn)檢、每日任務(wù)完成情況等，從安全、生產(chǎn)、設(shè)備等多方面進(jìn)行綜合打分，每日自動(dòng)生成打分記錄，累計(jì)形成周報(bào)表、月報(bào)表，為評(píng)選優(yōu)秀員工提供有效依據(jù)
11.斷網(wǎng)續(xù)傳、斷網(wǎng)持續(xù)報(bào)警：網(wǎng)絡(luò)信號(hào)減弱、斷開的情況下，車內(nèi)繼續(xù)報(bào)警。
有網(wǎng)續(xù)傳：終端網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后將產(chǎn)生的報(bào)警數(shù)據(jù)傳至云平臺(tái)。
12.終端設(shè)備自檢 初始化自檢：終端隨車啟動(dòng)后，會(huì)自動(dòng)檢測(cè)攝像頭等設(shè)備的功能，一旦發(fā)生故障，會(huì)生成一條故障信息發(fā)送至平臺(tái)。
13.車輛遠(yuǎn)程設(shè)置 遠(yuǎn)程重啟：讓設(shè)備重新啟動(dòng)，排除故障；
遠(yuǎn)程更新：高效的遠(yuǎn)程軟件升級(jí)能力，可OTA遠(yuǎn)程升級(jí)AI識(shí)別算法，始終保持最優(yōu)識(shí)別能力，遠(yuǎn)程獲取新能力。
14.行車數(shù)據(jù)
OBD對(duì)接：通過對(duì)接車輛OBD協(xié)議，實(shí)時(shí)上傳車輛各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)。
15.數(shù)據(jù)本地保存
數(shù)據(jù)本地保存：行車視頻記錄存檔至本地終端
16.可視化角度
實(shí)時(shí)顯示：車輛的實(shí)際位置自動(dòng)更新，調(diào)度室清楚每輛車的實(shí)際運(yùn)行位置。
拍照查看：調(diào)度室能對(duì)車內(nèi)、車外拍照分析原因，調(diào)整發(fā)車速度。
17. 實(shí)時(shí)錄像
車載錄像：可以對(duì)車輛進(jìn)行24小時(shí)不間斷全程錄像，有需要時(shí)可以取出SD卡查看車輛內(nèi)部情況。
18.防拆機(jī)保護(hù)
拆機(jī)報(bào)警：當(dāng)設(shè)備在正常使用情況下被人為拆除，會(huì)觸發(fā)報(bào)警，設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間未啟動(dòng)，后臺(tái)檢測(cè)到以后會(huì)報(bào)警。
19.現(xiàn)場(chǎng)督查
通過安全帽上固定安裝小型執(zhí)法記錄儀，公司管理人員在現(xiàn)場(chǎng)督查時(shí)，可實(shí)時(shí)上傳現(xiàn)場(chǎng)工作情況，方便管理人員值班和重要作業(yè)場(chǎng)地勘察錄像工作。
20.右側(cè)雷達(dá)
用于右側(cè)盲區(qū)測(cè)距并聲音提醒司機(jī)
21.甩掛板車載定位
調(diào)度人員快速得知板車的位置及裝載情況。
60套托板定位能在設(shè)置的時(shí)間內(nèi)未移動(dòng)，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警提示，工作人員可及時(shí)了解60臺(tái)托板的車輛利用率，生成統(tǒng)計(jì)報(bào)表，根據(jù)報(bào)表進(jìn)行分析、統(tǒng)計(jì)和協(xié)調(diào)。
五、分析與評(píng)估
1、提高信息化程度。公司信息化綜合指揮調(diào)度系統(tǒng)通過車輛運(yùn)行大數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)抓取、實(shí)時(shí)監(jiān)控，以車輛GPS軌跡為基礎(chǔ)，用電子圍欄標(biāo)記作業(yè)區(qū)， RFID識(shí)別的甩掛板的摘、掛信息，在時(shí)間軸上記錄系統(tǒng)獲取的熄火、啟動(dòng)、速度的信息，進(jìn)出作業(yè)區(qū)的信息，摘掛信息。將MES系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)映射到時(shí)間軸上，利用算法，分析出噸公里、任務(wù)類型等生產(chǎn)數(shù)據(jù)，基本實(shí)現(xiàn)了人、車、貨、運(yùn)距等物流信息的自動(dòng)化匹配，在一定程度上提升了企業(yè)整體信息化運(yùn)行程度。
2、提升生產(chǎn)運(yùn)行效率。公司信息化綜合指揮調(diào)度系統(tǒng)以提升庫(kù)存、裝卸、運(yùn)輸?shù)葦?shù)據(jù)歸集的信息化程度，實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)車輛的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管理。通過車載終端與人臉識(shí)別，信息系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員駕駛行為的實(shí)時(shí)監(jiān)管、重點(diǎn)作業(yè)任務(wù)路線的實(shí)時(shí)監(jiān)控以及與集團(tuán)公司MES、ERP、遠(yuǎn)程計(jì)量系統(tǒng)的相關(guān)對(duì)接，以庫(kù)房或作業(yè)區(qū)域?yàn)楹诵?，科學(xué)合理進(jìn)行生產(chǎn)組織，實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)車輛、人員的科學(xué)合理調(diào)度，公司生產(chǎn)效率較以往提升15%以上，同時(shí)對(duì)集團(tuán)公司生產(chǎn)的需求實(shí)現(xiàn)快速反應(yīng)，減少靠設(shè)備、人員投入的依賴，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的平準(zhǔn)化，力求做到精益生產(chǎn)，提高運(yùn)行效率，解決保產(chǎn)矛盾，也不斷完善集團(tuán)公司大物流信息化構(gòu)建，為集團(tuán)公司生產(chǎn)效率提升做出了積極貢獻(xiàn)。
3、增強(qiáng)企業(yè)安全管理。公司信息化綜合指揮調(diào)度系統(tǒng)對(duì)駕駛員駕駛行為的實(shí)時(shí)監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)了對(duì)駕駛員在駕駛過程中的分神疲勞、抽煙打電話、超速等違章違規(guī)，甚至是危險(xiǎn)駕駛行為的實(shí)時(shí)報(bào)警，有效規(guī)范了員工的駕駛行為，消除了安全隱患，遏制了安全事故。2021年，公司結(jié)合系統(tǒng)建設(shè)重點(diǎn)強(qiáng)化作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)管理和“反違章、除隱患、遏事故”專項(xiàng)活動(dòng)的開展，重點(diǎn)突出安全風(fēng)險(xiǎn)的分級(jí)管控，提升員工的本質(zhì)安全意識(shí)與安全素養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)了廠區(qū)道路交通事故為零、重大交通事故為零安全管理工作目標(biāo)。
4、奠定智慧物流基礎(chǔ)。公司后續(xù)還將在信息化綜合指揮調(diào)度的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)更大的數(shù)據(jù)互聯(lián)共享，形成涵蓋生產(chǎn)、設(shè)備、安全、人力資源管理的信息管理平臺(tái)，進(jìn)而向智慧化與智能化物流系統(tǒng)邁進(jìn)。
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