一、企業(yè)概況
廣東弘勝供應鏈科技有限公司（以下簡稱：弘勝科技）是弘勝集團有限公司控股的子公司。弘勝集團有限公司是“北京交通大學校董單位”、“軍民共建文明單位”、“交通大學校友明星企業(yè)”、“中國AAAA級物流企業(yè)”、“中國物流與采購聯合會常務理事單位”、“廣州物流與供應鏈協會執(zhí)行會長單位”、“廣東省安全生產協會副會長單位”、“廣東省應急產業(yè)協會副會長單位”、“廣東省城際運輸服務協會副會長單位”、“廣東省粵港澳大灣區(qū)交通物流發(fā)展促進會副會長單位”，榮獲了“物流示范園區(qū)”、“廣東省守合同重信用企業(yè)”、“中國AAA級信用企業(yè)”、“脫貧攻堅戰(zhàn)優(yōu)秀民營企業(yè)”，并獲得 2020年度“中國城市物流高質量發(fā)展創(chuàng)新成果獎”等榮譽稱號。弘勝科技整合各方資源，打造一個集“商流、物流、資金流、信息流”四流合一的一站式供應鏈整合服務平臺，貫穿從產品設計、生產和流通過程中所涉及的原材料供應商、生產商、分銷商、零售商以及最終消費者等過程，中間經過倉儲、運輸和配送等程序，把正確的產品在最低的價格、在最短的時間和在正確的渠道交付給終端用戶。
弘勝平臺與國家應急管理部研究中心已達成戰(zhàn)略合作，定為“安全應急數字智慧多式聯運平臺”示范項目，高標準落實與應急管理部“關于安全應急救援物資物流儲備項目的戰(zhàn)略合作”等，其宗旨是：聯合創(chuàng)建國家安全應急智慧數字經濟產業(yè)園，將弘勝集團整體能力納入國家安全應急保障體系，為推進國家安全應急產業(yè)的數字化、智能化、網絡化以及應急物資多式聯運智慧平臺建設等貢獻力量，目標是突破千億級綜合應急產業(yè)服務平臺在全國示范推廣。
廣東省工業(yè)和信息化廳關于2021年安全應急裝備應用試點示范工程第一批推薦項目的公示。根據《工業(yè)和信息化部辦公廳 國家發(fā)展和改革委員會辦公廳 科學技術部辦公廳 應急管理部辦公廳關于組織開展2021年安全應急裝備應用試點示范工程申報的通知》（工信廳聯安全函〔2021〕11號），我廳會同省發(fā)展改革委、科學技術廳、應急管理廳組織開展了相關申報和初審工作。經評審，初步遴選了26個項目擬向國家相關部委推薦，現予以公示。
《弘勝智慧多式聯運大數據平臺》項目，已經通過了廣東省工業(yè)和信息化廳、省發(fā)展和改革委員會、省科學技術廳、省應急管理廳組織的答辯、公示，已報送到四大部委，被評為2021年國家安全應急裝備應用試點示范工程！
二、建設背景
物流行業(yè)現狀：2021年全國社會物流總額335.2萬億元，2021年全國社會物流總費用約為16.7萬億，社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，比重約是歐美國家的兩倍。中國物流行業(yè)長期存在的組織效率低、信息不對稱等痛點越發(fā)凸顯，降本提效需求日趨強烈。
弘勝智慧多式聯運平臺，以先進技術建立起B(yǎng)2B2全鏈條物流互聯網交易和全國性的物流網絡，并取得顯著的經濟和社會效益，初步為用戶降低物流與供應鏈成本10%左右。隨著國內物聯網、人工智能等技術的發(fā)展，以及新零售、智能制造等領域對物流的更高要求，智慧物流市場規(guī)模正在持續(xù)擴大。弘勝平臺以“有德 有愛 擔當 共生 共享”作為核心經營理念，依托物聯網、大數據、云計算、區(qū)塊鏈、人工智能等先進技術，為企業(yè)客戶提供“一站式供應鏈管理服務”，將傳統(tǒng)模式轉變?yōu)槠脚_運營模式，服務網絡覆蓋中國，實現全國商流、物流、信息流、資金流等安全應急供應鏈運營達到最優(yōu)化。充分利用互聯網等先進技術構建開放式創(chuàng)新平臺，構建全程透明物流運輸管理、貨物在途全程可視化智能追蹤、物流供應鏈服務大數據信用評級體系、物流供應鏈智能優(yōu)化服務等。
三、平臺服務與效益評估
弘勝科技旗下多式聯運智慧物流平臺（以下簡稱“弘勝平臺”），依托5G物聯網、大數據及區(qū)塊鏈等技術，廣泛鏈接供應鏈、應急物資、電商、金融、陸運、鐵路、航運、空運、倉儲、港口、船舶、貨車、列車、飛機等單位及個體，將實現云供應鏈（工廠）+云物流園+云倉的現代化智慧物流模式，構建安全應急多式聯運+智慧供應鏈的綜合性平臺。提供開票稅務規(guī)范、不同運輸工具與貨物匹配、金融等一系列增值服務，實現線上線下協同、降本增效。弘勝平臺可有效改善物流企業(yè)諸多痛點，幫助物流企業(yè)降本增效，深化物流產業(yè)數字化變革。
1）通過車貨匹配系統(tǒng)，貨主用戶可以通過弘勝平臺“運力池”直接采購到精準匹配的車輛運力資源，從而避免了中間環(huán)節(jié)的層層加價，為貨主企業(yè)節(jié)省5%的運費成本，同時也解決了車主空車待貨、空駛回程的問題。
2）通過集中采購原油、保險等服務，有效為用戶降低了運營成本，為用戶節(jié)省了2%的經營成本。
3）通過線上的保證金交易規(guī)則，在發(fā)生問題時，平臺通過有效手段對責任方追責，乃至直接向守約方先行賠償，讓用戶放心的在平臺上進行交易。
4）通過接入金融服務，解決了中小物流企業(yè)融資難的問題，通過簡單有效的風險控制，讓用戶在需要資金的時候，能夠得到及時的、低成本的資金，為用戶降低5%的資金成本。
5）解決了中小物流企業(yè)運輸管理水平低的問題，通過弘勝平臺提供的云TMS物流管理系統(tǒng)和交易管理系統(tǒng)，有效的提高了用戶的業(yè)務管理水平。
6）互聯網的普及可以降低企業(yè)的發(fā)展資金，相當于對企業(yè)的運營要求明顯降低很多，這種情況下就導致很多人借助互聯網的平臺來創(chuàng)業(yè)。
7）通過互聯網結合大數據技術，可以在運輸線路智能規(guī)劃、可視化的貨運跟蹤、多要素車貨實時匹配、金融數據智能分析、公共數據統(tǒng)計分析等智能應用方面，為企業(yè)、政府、協會、銀行等機構提供相應的物流信息數據，為相關產業(yè)分析、決策提供依據，使多部門可以通過互聯網技術聯動協同辦公，提高效率，降低社會成本。
平臺對行業(yè)結構調整和各行業(yè)發(fā)展有重要促進作用，并能夠有效降低相關企業(yè)的物流供應鏈成本、增強產業(yè)的競爭力、提高經濟運行質量和效率、促進行業(yè)規(guī)范發(fā)展，產生巨大的社會效益：
1）通過引入智能物流貨車共享服務，利用智能匹配貨車降低承運人的運輸成本，減少尾氣排放，同時讓發(fā)貨人可視化追蹤貨物軌跡，引領物流行業(yè)貨運車輛的升級改造，達到物流運輸智能透明化，降低20%運輸成本，減少30%二氧化碳排放，實現綠色物流。
2）幫助制造企業(yè)實現數字化物流、數字化供應鏈，延伸產業(yè)鏈價值鏈，通過大力推廣數字化供應鏈提升產業(yè)鏈供應鏈水平。
3）通過平臺云服務，促進供應鏈信息資源融合共享，幫助制造企業(yè)在線尋找優(yōu)質供應商，更精準匹配物流企業(yè)，提供物流運營一體化服務。
4）通過數字化供應鏈服務，讓交易透明化，避免欺行霸市、收受賄賂、逃避稅收等不正當行為，同時可以保證司機隊伍穩(wěn)定，規(guī)范經營行為，促進物流行業(yè)規(guī)范。
5）平臺對制造企業(yè)結構優(yōu)化和行業(yè)發(fā)展有重要促進作用，并能夠有效促進供應鏈業(yè)務流程融合協同，降低制造企業(yè)的庫存和物流成本，推動物流業(yè)制造業(yè)的深度融合發(fā)展。
6）通過平臺，可以使貨運經營者按照貨運市場的需求自發(fā)調節(jié)運力結構，從而使運力構成趨于合理；
7）通過運力資源智能交易服務，對于貨運企業(yè)提高效率、降低成本、增強競爭力將起到巨大的作用；
8）通過平臺公共信息服務系統(tǒng)，為政府和行業(yè)協會信息溝通起到樞紐的作用，從而為政府和物流協會的宏觀規(guī)劃與決策提供信息支持，從而使制造、物流運輸等企業(yè)，交通、銀行、港口等行業(yè)及政府部門協同工作。
弘勝平臺根據物流企業(yè)業(yè)務需求，動態(tài)提供不同周期、不同成本的運費融資服務，能夠覆蓋物流企業(yè)在業(yè)務流轉資金方面的主要需求，同時降低了物流企業(yè)申請授信、獲取資金的操作成本。
充分利用物流SAAS平臺采集的業(yè)務數據+傳統(tǒng)征信數據，在客戶授信、貸中管理、貸后跟蹤等各個環(huán)節(jié)在線化動態(tài)控制，有效監(jiān)控業(yè)務發(fā)生量、營收賬款額度、運費墊付量、回款周期健康度、企業(yè)盈利能力，通過多指標的數據比對，動態(tài)進行風險提醒，大幅度提升金融機構的管理能力，有效控制風險。
四、戰(zhàn)略規(guī)劃
弘勝科技計劃全國布局弘勝數字經濟多式聯運大數據平臺運營中心，新建“物聯網智慧公鐵水空海多式聯運產業(yè)園”。其中包括設備研發(fā)、產業(yè)孵化、智能制造、研究院、供應鏈金融基金中心、全智能全球線路分撥配送中心、進出貨物安檢中心、現代物流指揮中心等，建成后提供公路、鐵路、水路、海運、空運綜合性服務，是高智能現代物流企業(yè)入駐經營，舒適發(fā)展的理想總部基地。響應國家號召，參與“一帶一路”，致力于加強亞歐非大陸沿線各國互聯互通的伙伴關系，打造中國速度，世界流通，實現商流、物流、信息流、資金流等安全應急供應鏈運營達到最優(yōu)化。
五、信息化過程中主要經驗
經過弘勝集團與弘勝科技全體同仁的共同努力，項目實施進展順 利，在項目的建設推廣過程中有以下幾點體會與經驗教訓：
1、頂層設計：由于系統(tǒng)涉及到多業(yè)務形態(tài)、公司多個部門、多級使用人員， 各方需求不盡相同。且平臺的建設還需要順應企業(yè)轉型升級等諸多要求。所以，在系統(tǒng)設計時，要具有前瞻性、先進性的創(chuàng)新理念與模式作為系統(tǒng)的建設指導。
2、密切結合實際，滿足各方訴求，一線操作者的需求調研非常必要，如果一線操作者認為此項工作是沒有用的、不好用的，都會導致實施的停頓和周期的拉長。
3、在系統(tǒng)實施過程中，有效的溝通非常重要。由于用戶分布在全國各地，無法統(tǒng)一在一個地方實施，為了實現有效的溝通，實施小組建立了多個微信群，通過微信解決多個地點實施的服務問題。實施小組除了通過微信來提高實施效果外，還通過視頻會議、現場溝通等方式進行問題解決。
一個系統(tǒng)的建立并不是簡單的軟件開發(fā)過程，是包括從前期的需求收集、分析到可行性論證，到真正的項目研發(fā)、測試、上線及最后的效果驗證等。而且，系統(tǒng)建立完成并不是結束，而是新的開始，需要不停地變化和擴展來適應不斷的業(yè)務發(fā)展和變化，是一個不斷進步的過程。
六、平臺發(fā)展愿景
多式聯運作為一種物流行業(yè)中集約高效的運輸組織方式，能夠充分發(fā)揮各種運輸方式的比較優(yōu)勢和組合效率，對于推動整體物流行業(yè)轉型升級、支撐服務需求有著積極作用。多式聯運是一種能夠提高效率、降低成本、解決結構性矛盾的綜合貨物運輸方式，伴隨著我國社會及經濟發(fā)展的變化，多式聯運越發(fā)的重要，是現代化物流轉型升級的重要手段。多式聯運從根本上確保了貨品的安全、敏捷、精確、及時地運抵目的地，無形中降低了運輸成本，節(jié)約了開銷。
多式聯運管理系統(tǒng)解決方案是為多式聯運物流服務商提供全面的信息化服務，隨著互聯網、大數據、人工智能等新一代信息技術的應用，供應鏈集成化、智能化水平不斷提升，人們的消費不斷升級，對于智能化的需求越來越多，供應鏈組織模式與運轉效率發(fā)生了巨大的變化。在數字時代的不斷進化中，實現創(chuàng)新科技融入各行各業(yè)中也不再是空想。物流業(yè)的智能時代終將要到來，物流企業(yè)想要在智慧的洪流中留存，就要提前做好準備，實現自身的智能化轉型。
中國現階段多式聯運主要集中在集裝箱多式聯運、整車滾裝運輸，鐵路商品車(主要是輕型車)運輸、半掛車水路滾裝運輸僅僅在局部地區(qū)有所發(fā)展且范圍較小。與歐美地區(qū)相比，目前還處于空白狀態(tài)。
無論是“一帶一路”戰(zhàn)略，還是“長江經濟帶”和“京津冀協同發(fā)展”等國家重大戰(zhàn)略，其落實均需物流行業(yè)的有效支持，多式聯運作為加快物流流轉效率的重要手段，受到了各項國家戰(zhàn)略規(guī)劃的支持。
未來隨著各項規(guī)劃的不斷實施，多式聯運在“軟件”上的標準化將進一步完善?！坝布笔侵讣夹g裝備的標準化發(fā)展。根據各項規(guī)劃的要求，“硬件”標準化包括：鐵路多式聯運專用裝備、鐵路集裝箱、載貨汽車、內河運輸船舶、江海直達船舶的標準化，應用集裝化和單元化裝載技術的推廣，發(fā)展集裝箱、半掛車鐵路平車，推廣普及甩掛運輸，發(fā)展公路鐵路兩用掛車、大型吊裝、滾裝等專用換裝裝備等。
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