一、安霖網(wǎng)絡(luò)科技介紹
河北安霖網(wǎng)絡(luò)科技有限公司公司（以下簡稱安霖網(wǎng)絡(luò)）負責(zé)設(shè)計、實施行業(yè)、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈布局及方案解決。我們以優(yōu)異的人才、程序及科技展現(xiàn)營運方面的卓越才能。客戶可以享受具有競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品與服務(wù)，公司股東更可獲得永續(xù)價值。公司致力于集團物流網(wǎng)絡(luò)科技系統(tǒng)平臺建設(shè)與運營，同時注意平臺與各業(yè)務(wù)端口的接入與實施，不斷完善網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)布局合理，業(yè)務(wù)流程高效便捷、資源配置成本優(yōu)化，為企業(yè)及客戶量身定做物流解決方案，切實為客戶降本增效。
二、安霖網(wǎng)絡(luò)所在地區(qū)產(chǎn)業(yè)概況
2019年，邯鄲市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值3489.0億元，比上年增長7.2%。其中第二產(chǎn)業(yè)增加值1554.6億元，增長5.8%，第三產(chǎn)業(yè)增加值1589.1億元，增長9.9%。二產(chǎn)、三產(chǎn)占GDP的比重分別為44.6%和45.6%，服務(wù)業(yè)增加值總量占全市生產(chǎn)總值比重首次超過第二產(chǎn)業(yè)1.0個百分點。邯鄲市經(jīng)濟增長已經(jīng)從過去的主要依靠工業(yè)拉動，轉(zhuǎn)為工業(yè)、服務(wù)業(yè)共同拉動。同時，隨著邯鄲市經(jīng)濟的穩(wěn)中向好，去年全市城鄉(xiāng)居民生活質(zhì)量和生活水平穩(wěn)步提高，收入水平實現(xiàn)較快增長。2019年，邯鄲市全年全市居民人均可支配收入25371元，比上年增長9.8%。同時，邯鄲市2019年交通運輸、倉儲和郵政業(yè)增加值220.1億元，增長12.5%，其中全市鐵路貨物運輸總量（發(fā)送）2202.1萬噸，比上年增長12.6%；鐵路貨物運輸周轉(zhuǎn)量（發(fā)送）104.0億噸公里，增長9.5%。
武安市作為邯鄲市轄區(qū)內(nèi)縣級市，經(jīng)濟水平平穩(wěn)增長，全年生產(chǎn)總值完成675.6億元，按可比價比上年增長6.5%，其中第二產(chǎn)業(yè)增加值395.1億元，增長3.9%，第三產(chǎn)業(yè)增加值254.7元，增長11.2%；二產(chǎn)、三產(chǎn)占GDP的比重分別為58.5%%和37.7%，武安市在全國第十八屆縣域經(jīng)濟基本競爭力與縣域發(fā)展指數(shù)“百強”縣（市）評價中，位居第86位，位次前移2位。全年全部工業(yè)企業(yè)完成總產(chǎn)值1593.4億元，同比增長10.1%，全年鋼鐵工業(yè)完成增加值306.3億元，占規(guī)上工業(yè)比重達84.5%，納稅38.7億元；全年交通運輸、倉儲和郵政業(yè)增加值80.2億元，比上年增長7.3%。
綜合以上，安霖所在地區(qū)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟總量向好、向高質(zhì)量發(fā)展的趨勢明顯，在產(chǎn)業(yè)“減排降耗增效”綠色環(huán)保物流成為主題未來物流主營模式，而安霖網(wǎng)絡(luò)貨運平臺可以解決地區(qū)產(chǎn)業(yè)物流運輸成本高周轉(zhuǎn)效率低下，資源配置不合理的局面，我們認為安霖建設(shè)運營網(wǎng)絡(luò)貨運平臺大有可為。
三、安霖網(wǎng)絡(luò)貨運平臺經(jīng)營的產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)位優(yōu)勢
平臺環(huán)境優(yōu)勢
以武安為中心，半徑200公里內(nèi)，有包括鋼鐵、焦化、電力企業(yè)在內(nèi)的大型生產(chǎn)企業(yè)80余家，形成了以煤炭、焦炭、鐵礦、鋼材、設(shè)備等大宗物資為主的年運輸達3億噸，產(chǎn)值300多億元的物流運輸網(wǎng)絡(luò)。
河北省為鋼鐵大省，同樣也是大宗物資運輸大省，以武安為中心，方圓500公里內(nèi)，形成了以山西煤炭東出、港口鐵礦西進、企業(yè)鋼材外運的閉環(huán)物流運輸網(wǎng)絡(luò)，閑散運輸車輛達到10萬余輛。
武安地處晉冀魯豫四省通衢之地。以這里為圓心，200公里半徑涵蓋晉冀魯豫4個省會，是多個國家級發(fā)展戰(zhàn)略區(qū)域的重要節(jié)點；毗鄰黃驊港、天津港、曹妃甸港、青島港、日照港和煙臺港，緊鄰青蘭高速、京深高速、太行高速；經(jīng)邯長鐵路，可與邯黃鐵路、京廣鐵路接軌。河北安霖網(wǎng)絡(luò)科技有限公司地理位置優(yōu)越，并且處于企業(yè)、港口以及運輸車輛的中間紐帶，是供應(yīng)鏈上下游的核心位置，貨運資源整合能力最強。
無車承運人模式的發(fā)展勢在必行，全國已建設(shè)了多種模式的無車承運平臺。未來無車承運生態(tài)圈也將更加豐富，業(yè)務(wù)模式更加多樣化。多式聯(lián)運將成為無車承運人業(yè)務(wù)拓展和競爭力提升的努力方向。公司目前有鐵路專用線2條，正在籌建中有7條，鐵路專用線至各工廠的終端配送亦成為公路運輸?shù)耐黄泣c。
重點建設(shè)以業(yè)財一體化管理和人力資源管理為支撐，以供應(yīng)鏈管理和保稅物流為基礎(chǔ)，建設(shè)“天網(wǎng)”“地網(wǎng)”兩大平臺，實現(xiàn)資源共享、智慧數(shù)據(jù)的大數(shù)據(jù)管理平臺?！疤炀W(wǎng)”即：跨境電商和大宗商品交易電商平臺，“地網(wǎng)”即：網(wǎng)絡(luò)貨運承運和綠色城配平臺。
四、安霖貨運平臺經(jīng)營功能架構(gòu)
基礎(chǔ)數(shù)據(jù)模塊：該模塊將會提供人車戶基本信息的全面管理與認證，為業(yè)務(wù)開展提供數(shù)據(jù)支撐，同時預(yù)制多個字段用于后續(xù)業(yè)務(wù)的擴展。豐富權(quán)限管理體系，從功能、數(shù)據(jù)兩方面實現(xiàn)權(quán)限的多層配置。加大證照檔案的管理力度，提高平臺用戶的準入要求，為車輛的安全運輸打下牢固基礎(chǔ)。開發(fā)數(shù)據(jù)管理模塊，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的上傳管理和監(jiān)控。
貨源發(fā)布模塊：該模塊主要負責(zé)發(fā)布貨源，貨源發(fā)布是無車承運人模式進行訂單匹配的基礎(chǔ)，從貨源發(fā)布，到業(yè)務(wù)溝通，再到訂單狀態(tài)跟蹤，最終到支付，平臺提供全過程的貨源管理功能，通過大數(shù)據(jù)沉淀，平臺對貨源地區(qū)、貨源屬性、運輸要求、價格智能計算等角度做出匯總分析，更好地為貨主用戶服務(wù)提供數(shù)據(jù)依據(jù)。
運輸管理模塊：該模塊主要負責(zé)對運輸過程的管控，通過多張業(yè)務(wù)單據(jù)的相互傳遞與交互，打通整個物流運輸過程，通過現(xiàn)代信息技術(shù)對運輸業(yè)務(wù)全流程和實際承運人的車輛運營情況進行全過程管理。
調(diào)度模塊：該模塊將會負責(zé)對運輸訂單的調(diào)度、改派、多地卸貨等業(yè)務(wù)的處理，通過靈活的軟件功能，提高對復(fù)雜多變業(yè)務(wù)的處理能力。
智能交易撮合：通過半徑搜索算法和區(qū)域劃分法，實現(xiàn)車源、貨源的智能撮合。
安全監(jiān)控：該模塊將會通過先進的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，從訂單狀態(tài)、車輛位置、運輸軌跡等多方面進行運輸過程的監(jiān)控，運輸過程完全透明化，面向社會提供“人、車、貨”等基本信息的查詢服務(wù)。
在途跟蹤：通過車載定位設(shè)備，實時記錄訂單在途狀態(tài)、運輸記錄等，保障貨物安全。
會員信用體系：采用信用評價指標體系結(jié)構(gòu)，結(jié)合多層模糊綜合評價模型作為客戶信用評價模型。
電子運單模式：平臺提供電子運單服務(wù)，提高結(jié)算溝通效率和對賬成本。
大數(shù)據(jù)分析：訂單分析、運價分析、貨源分析、車輛分析、網(wǎng)點分析、運營分析、渠道分析、物流分析、營銷分析等，充分運用大數(shù)據(jù)分析來優(yōu)化業(yè)務(wù)線路。
五、安霖網(wǎng)絡(luò)發(fā)展貨運平臺經(jīng)營戰(zhàn)略目標
安霖網(wǎng)絡(luò)科技公司隸屬于河北安霖物流集團，安霖網(wǎng)絡(luò)以引領(lǐng)地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展為己任。通過安霖云智運網(wǎng)絡(luò)貨運平臺，讓客戶端與終端高度互動，把安霖網(wǎng)絡(luò)貨運平臺打造成大中小型運輸車輛的訂單處理中心。從而建立晉、冀、魯、豫以鋼鐵原材料物流貿(mào)易樞紐。
平臺發(fā)展一年多來，以地區(qū)大宗物資運輸為基礎(chǔ)，連接上游企業(yè)運力托管結(jié)算平臺，形成龐大的業(yè)務(wù)資源池，通過自建運力資源牽引平臺，匯集下游社會運力資源上線運行，形成與業(yè)務(wù)資源池相配置的運力資源池。實現(xiàn)“物”與“流”雙匯集的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺，同時融合技術(shù)研發(fā)、平臺運營、汽車汽貿(mào)、汽車租賃、汽車托管、維修保養(yǎng)、油氣供應(yīng)、金融保險、ETC、電子支付等后市場金融服務(wù)于一體的平臺經(jīng)濟。階段打造成為以周邊6大港口為支點，輻射整個中原地區(qū)的高度專業(yè)、開放共生的網(wǎng)絡(luò)貨運生態(tài)圈，并逐步做大做強，輻射京津冀地區(qū)，成為國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈布局完整、信息化技術(shù)水平先進、具有行業(yè)影響力的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺。
六、安霖網(wǎng)絡(luò)發(fā)展貨運平臺經(jīng)營實施方案
安霖網(wǎng)絡(luò)貨運平臺立足于武安市港口→公路→鐵路→接駁→終端，依托網(wǎng)絡(luò)貨運平臺匯聚物流信息，通過大數(shù)據(jù)和云計算分析實現(xiàn)要素資源的精準配置、科學(xué)組織及合理調(diào)度。以此，打造網(wǎng)絡(luò)貨運全產(chǎn)業(yè)鏈一體化管理模式，引流汽貿(mào)經(jīng)營消費轉(zhuǎn)入平臺資源注冊掛靠、開發(fā)上游企業(yè)客戶汽車租賃業(yè)務(wù)并配套實施車隊、車輛托管，為汽車后市場布局，開創(chuàng)物流金融、金融保險、金融投資綜合運維理念。
安霖網(wǎng)絡(luò)貨運平臺各項業(yè)務(wù)，未來四個板塊分別為網(wǎng)絡(luò)貨運、汽車汽貿(mào)、金融投資、保險代理，網(wǎng)絡(luò)貨運主要營收來源為運輸業(yè)務(wù)服務(wù)收入，依托網(wǎng)絡(luò)貨運平臺統(tǒng)籌貨物承運人，通過財稅進銷、政府財稅返還等方式創(chuàng)收；汽車汽貿(mào)主要營收來源為信息服務(wù)收入，通過汽車周邊服務(wù)引導(dǎo)車輛主到平臺注冊登記并上線運輸、汽貿(mào)可為吸引有條件的企業(yè)和個體司機全款或按揭采購車輛，建立用戶與平臺依存關(guān)系，增強用戶粘度；運輸業(yè)務(wù)主要營收來源于貨運業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)化收入和汽車后市場收入，如加油加氣站、維修場站等企業(yè)合作返利；金融投資通過供應(yīng)鏈金融服務(wù)，如融資保理、車險服務(wù)等方式創(chuàng)收。
由于安霖網(wǎng)絡(luò)貨運平臺初期業(yè)務(wù)布局穩(wěn)健，同時信息技術(shù)水平、企業(yè)人員配置限制，2020年起以網(wǎng)絡(luò)平臺板塊運營為主營業(yè)務(wù)，主要側(cè)重網(wǎng)絡(luò)平臺板塊的營業(yè)收入。
七、安霖網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)階段貨運平臺經(jīng)營狀況
公司成立于2017年，經(jīng)過近2年發(fā)展，現(xiàn)已初步打造成基于鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈“一個平臺，三大中心，五大業(yè)務(wù)板塊”，即一個平臺：數(shù)字化物流綜合服務(wù)平臺，三大中心：數(shù)據(jù)中心、交易中心、金融中心，五大業(yè)務(wù)板塊：全程可視化、運力交易、財稅規(guī)劃、金融保理、汽車后市場。公司現(xiàn)有員工109人，平臺固定資產(chǎn)投資5000萬元，年收入約1000萬元。去年6-8月兩個時間，自營車輛全部平臺運營。安霖網(wǎng)絡(luò)貨運以業(yè)務(wù)為導(dǎo)向，一邊大力拓展訂單資源池，以此拉動平臺注冊商戶司機，投資建設(shè)的"安霖云智運”網(wǎng)絡(luò)貨運平臺上線運行僅一年零6個月時間，截止2020年6月累計運單流量達156000單，平臺注冊用戶在線車輛達5000臺。
八、安霖網(wǎng)絡(luò)運營成果
安霖網(wǎng)絡(luò)平臺運營解決了地區(qū)鋼鐵企業(yè)和物流企業(yè)車輛司機管理難、成本高、找車難，受牽制的問題，同時解決了社會車輛主普遍存在找貨難、結(jié)算難的問題。安霖網(wǎng)絡(luò)貨運平臺從一開始就按照無車承運人試點，參照成功的試點企業(yè)，結(jié)合最近實施的網(wǎng)絡(luò)貨運管理辦法，嚴格按照網(wǎng)絡(luò)貨運《辦法》和《指南》中要求的8大服務(wù)功能，執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)貨運平臺運營。結(jié)合地區(qū)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)特點，致力于解決個體車輛的后顧之憂，同時設(shè)法為上游企業(yè)客戶降低物流成本的同時，提高運輸效率。平臺導(dǎo)入海量的訂單，對上游企業(yè)而言，平臺此時作為托運人做規(guī)范運營擔(dān)保交易，增加了社會車輛與平臺到客戶之間的信用危機，大大增強了司機對平臺和客戶訂單的以來，搭建了平臺上下游高效的互動關(guān)系，創(chuàng)造了業(yè)務(wù)粘性。安霖物流從一開始就結(jié)合行業(yè)趨勢及企業(yè)內(nèi)部需求，打破原有的貨物交付三方企業(yè)承運商的模式，逐步探索平臺作為業(yè)務(wù)抓手承載社會化個體運營的潛力，大大提高了車輛周轉(zhuǎn)量，增加了司機收入。
同時結(jié)合國家政策對于網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的鼓勵，及智能化管理系統(tǒng)及數(shù)據(jù)分析、安霖網(wǎng)絡(luò)貨運平臺在財務(wù)結(jié)算、金融服務(wù)、信用管理等技術(shù)，解決行業(yè)合規(guī)、線上作業(yè)、軌跡可視、交易透明、誠信交易的問題。
九、安霖網(wǎng)絡(luò)運營成果內(nèi)容
安霖網(wǎng)絡(luò)貨運平臺致力于服務(wù)社會運力，降低物流成本的戰(zhàn)略宗旨，探索新的發(fā)展模式，結(jié)合市場的需求，提供司機平臺注冊、由信用初建時的搶單模式，逐步到平臺車輛司機依存度高、信譽度高的固定合作模式，大大提高的平臺匹配和運營效率。通過多種相對穩(wěn)定的平臺合作關(guān)系，多種接單分配模式，在任務(wù)執(zhí)行環(huán)節(jié)，提供GPS定位，智能語音播報等提醒功能，為貨主提供精準的運輸軌跡可視化服務(wù)。在財務(wù)結(jié)算環(huán)節(jié)，提供便捷的操作模式，支持現(xiàn)金、油卡、ETC等多種結(jié)算模式，支持線上對賬，線上付款，杜絕線下不良交易。
安霖在平臺發(fā)展的過程中，不斷加強運營標準化、操作培訓(xùn)體系的建立，做到平臺操作線上化，標準統(tǒng)一操作，并通過線上及線下實地培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)操作人員的專業(yè)性。為確保平臺的穩(wěn)步運營，成立系統(tǒng)研發(fā)、網(wǎng)絡(luò)安全、財務(wù)結(jié)算、客服、市場推廣、運營等部門。
在人才保障方面，實行“引進來走出去”的方案，引進來主要是引入外部的優(yōu)秀平臺經(jīng)驗人才，走出去主要是加強外部學(xué)習(xí)及培訓(xùn)，通過這個方案激發(fā)全員創(chuàng)新能力，儲備人才梯隊，提升人員專業(yè)能力。
十、實施效果
1、項目實施一年多，綜合降低企業(yè)物流運輸成本6%，運營成本降低3%，解決近4300名個體司機/車輛“游擊作戰(zhàn)”、“無依無靠”的問題，為貨主節(jié)約近700萬物流成本。
2、平臺建設(shè)：系統(tǒng)已實現(xiàn)貨主端、平臺后臺管理系統(tǒng)、司機端APP建設(shè)。貨主端可支持貨主在線創(chuàng)建運單、運單支付、異常處理功能。
3、平臺后臺管理系統(tǒng)可支持運單審核、運單分配、軌跡監(jiān)控、財務(wù)數(shù)據(jù)管理（應(yīng)收款、應(yīng)付款）、異常管理、賬戶管理、貨主審核、司機審核、風(fēng)控管理的功能。
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