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一、應(yīng)用企業(yè)簡介

合肥維天運通成立于2002年，致力于服務(wù)國內(nèi)“互聯(lián)網(wǎng)＋物流”行業(yè)?，F(xiàn)已擁有3個技術(shù)研發(fā)基地、60+經(jīng)營分支機構(gòu)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全國。

公司建設(shè)運營的［路歌“互聯(lián)網(wǎng)＋物流”平臺］，是國內(nèi)頗具規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)貨運業(yè)務(wù)支撐平臺，目前已有7萬+企業(yè)用戶、400萬+個體重卡會員，交易突破20億元/月；同時，由公司運營的“卡友地帶”移動社區(qū)是國內(nèi)規(guī)模、活躍度排名均靠前的、在全國建有297+地面服務(wù)網(wǎng)點的綜合了交易、救援等多種業(yè)務(wù)的卡車服務(wù)O2O社區(qū)。
創(chuàng)業(yè)至今，公司一直秉承“求真、愛人、創(chuàng)新”的價值觀，以“創(chuàng)造行業(yè)價值，實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展”為宗旨，以匠心打造良性物流生態(tài)圈，力求引領(lǐng)、推動中國物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級！

二、案例背景及應(yīng)用單位所遇到的問題

我國有三十萬物流企業(yè)，其中百分之九十以上都是像合肥拓佳物流這樣的中小物流企業(yè)；他們承托起我國物流的主要業(yè)務(wù)，但因為其本身局限，給外部的印象是“小、散、亂、差”，故而金融信用狀況極差，主要表現(xiàn)為：

1.缺少有形資產(chǎn)：物流公司有形資產(chǎn)欠缺，不少都是租的地，調(diào)的車，難以得到金融機構(gòu)的認(rèn)可；

2.業(yè)務(wù)信用難以數(shù)字化：運營及真實的業(yè)務(wù)場景難以資產(chǎn)數(shù)字化，同時金融機構(gòu)相匹配的產(chǎn)品和體系均缺乏；

3.資金管理能力缺乏：部分企業(yè)管理者缺少資金管理意識，甚至盲目擴張，最終不可回頭。

作為傳統(tǒng)金融提供方的銀行和第三方融資機構(gòu)，和物流行業(yè)接觸少；物流公司的業(yè)務(wù)專業(yè)性又較強、業(yè)務(wù)邏輯很復(fù)雜；中小物流企業(yè)信息化水平有限，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)不具備公信力；所以，雖然物流金融市場需求巨大，但傳統(tǒng)金融機構(gòu)受限于風(fēng)控壓力，不愿意為廣大的中小物流企業(yè)提供金融服務(wù)，主要的原因就在于行業(yè)隔閡、信用機制不健全和數(shù)字化手段不足。

合肥拓佳物流主要為格力、美的、海爾等制造商以及安得物流等大型第三方物流企業(yè)提供物流服務(wù)，全國共設(shè)合肥、蕪湖、南京、上海、廣州、南寧等10余個物流基地，合計員工800人，分設(shè)國內(nèi)物流事業(yè)部、國際物流事業(yè)部，各平臺下設(shè)國際物流部、財務(wù)部、國內(nèi)物流部. 其中國內(nèi)物流部又分為聯(lián)運部、倉配部、車輛運營部、勞務(wù)外包部等；涉及除干線運輸外的倉儲、裝卸、包裝、配送等其他物流業(yè)務(wù)，在實際日常的物流運營實務(wù)中，存在資金周轉(zhuǎn)不足、流動資金需求量大等需求，經(jīng)過了解，該試點對象存在的資金問題如下：

1) 上游客戶的賬期經(jīng)常性地在三個月以上，且賬期不固定；

2) 每日發(fā)車需要付給司機包括油卡、現(xiàn)金在內(nèi)的運營資金；資金經(jīng)常性地有缺口；

3) 涉及倉儲租賃、裝卸工人工資支付、每年春節(jié)前后等固定性、集中大量的資金支付需求；

4) 節(jié)假日、周末物流仍正常運作，但銀行、平臺企業(yè)的資金申請和使用不提供服務(wù)；

5) 每年應(yīng)對上游制造企業(yè)、第三方物流公司的物流線路投標(biāo)費用（標(biāo)的的5%左右）要占用數(shù)十萬的資金，加重公司物流資金流轉(zhuǎn)難度；

6) 抵扣項不足，主要靠集中采購油卡和少量路橋費，仍然不足，需要依靠網(wǎng)絡(luò)貨運平臺按國家政策來提供一定的進項補充。

三、具體實施過程

基于以上分析，路歌發(fā)現(xiàn)，合肥拓佳物流是處于成長期的、積極有為的一家中型物流企業(yè)，業(yè)務(wù)發(fā)展蒸蒸日上，日常運營資金需求量大和持續(xù)，創(chuàng)始人及公司想努力拓展新的業(yè)務(wù)，需要投入，所以資金缺口長期存在且需求大，但受限于本身規(guī)模較小，實體固定資產(chǎn)有限，所以，按照傳統(tǒng)模式，想從銀行獲得貸款，其個體身份及輕資產(chǎn)模式的資質(zhì)又不符合，那么，如何借助一些現(xiàn)代信息技術(shù)手段，讓合肥拓佳物流這樣的優(yōu)秀中小物流企業(yè)得到金融支持呢？通過長期合作的路歌物流平臺資源和技術(shù)優(yōu)勢，借助區(qū)塊鏈技術(shù)賦能的供應(yīng)鏈金融就具有這樣的效果，具體地做法是：

1.物流數(shù)據(jù)鏈上化管理，賦能合肥拓佳物流以可信業(yè)務(wù)

路歌平臺基于區(qū)塊鏈技術(shù)，和螞蟻區(qū)塊鏈平臺、網(wǎng)商銀行合作，打造一套物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)上鏈，實現(xiàn)真實業(yè)務(wù)流程可信化的流程；通過路歌的平臺和區(qū)塊鏈技術(shù)，從而連接起銀行、金融、保險和合肥拓佳物流公司、卡車司機，線下業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化、業(yè)務(wù)場景線上化、網(wǎng)絡(luò)貨運線上化，實現(xiàn)一種信用的共識；從而讓這種金融解決方案是可信的、高效的、可持續(xù)的，金融機構(gòu)客戶信任，合肥拓佳物流得益。

2、利用區(qū)塊鏈技術(shù)，基于信用憑證的支付結(jié)算

通過長期合作，路歌網(wǎng)絡(luò)貨運平臺幫助合肥拓佳物流積累自己的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，然后把業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)上區(qū)塊鏈。現(xiàn)在路歌已經(jīng)和螞蟻金服進行相關(guān)合作，把這種積累變成信用積累，再把信用積累轉(zhuǎn)化成金融積累，也就是說信用可以變現(xiàn)，變成客戶在業(yè)務(wù)中需要的金融資源，然后這種金融信用又可以反過來在我們平臺上為客戶提供對于風(fēng)險的管理，例如對賬期風(fēng)險管理、支付風(fēng)險管理和運營風(fēng)險管理。

最終這些都會沉淀成為管理資源，如輸出資金管理和輸出業(yè)務(wù)管理等。

四、應(yīng)用“區(qū)塊鏈＋供應(yīng)鏈金融”技術(shù)前后對比分析

1. 應(yīng)用“區(qū)塊鏈＋供應(yīng)鏈金融”技術(shù)前后效益指標(biāo)對比、分析

區(qū)塊鏈核心是分布式記賬數(shù)據(jù)庫，給予參與方對于信息同等的權(quán)利，體現(xiàn)在任一方均有權(quán)查看所有信息且無法修改或刪除。去中心化、透明可視化、不可篡改、可溯源等特征使區(qū)塊鏈天然成為加持供應(yīng)鏈金融變革升級的有效技術(shù)手段。

具體來看，本案例區(qū)塊鏈+供應(yīng)鏈金融技術(shù)使用前后效益指標(biāo)的改變有：

1）區(qū)塊鏈的共識算法確保數(shù)據(jù)不可篡改，保障供應(yīng)鏈金融環(huán)節(jié)的信息可靠

依托于螞蟻聯(lián)盟區(qū)塊鏈技術(shù)，它的共識算法通過各節(jié)點是否達成共識去認(rèn)定記錄的有效性，也是防止篡改的手段。區(qū)塊鏈利用共識算法實時更新記錄數(shù)據(jù)最新進展，將完整的物流流程呈現(xiàn)給各個參與方，保證信息的真實可靠。記錄時給每筆數(shù)據(jù)附上時間戳，不僅有利于定位信息，且篡改某個節(jié)點的數(shù)據(jù)會留下痕跡，有效防止信息被刪改。

相較于傳統(tǒng)金融售后監(jiān)管的人工模式更加可信和高效率。

2）智能合約保障交易按約執(zhí)行，管控履約風(fēng)險

智能合約被看作是區(qū)塊鏈最有價值且易普及于商業(yè)場景中的重要發(fā)展方向。它封裝了若干狀態(tài)與預(yù)設(shè)規(guī)則、觸發(fā)執(zhí)行條件及特定情境的應(yīng)對方案，以代碼形式儲存在區(qū)塊鏈合約層，其特點是當(dāng)達到約定條件時，預(yù)先設(shè)定的操作會自動觸發(fā)。只依賴于真實業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的智能履約形式不但保證了在缺乏第三方監(jiān)督的環(huán)境下合約得以順利執(zhí)行，而且杜絕了人工虛假操作的可能。

這種模式是基于路歌平臺上拓佳的真實、長期有效業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、運營數(shù)據(jù)，通過業(yè)務(wù)流和大數(shù)據(jù)來驅(qū)動基于區(qū)塊鏈的供應(yīng)鏈金融發(fā)放，更加高效、公正、公開。

3）打通數(shù)據(jù)孤島，數(shù)字資產(chǎn)建立共同信息平臺

傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理中，分布在供應(yīng)鏈各節(jié)點的商品信息、物流信息及資金信息是相互割裂的，無法沿供應(yīng)鏈順暢流轉(zhuǎn)，缺乏圍繞核心物流建立的信息平臺。區(qū)塊鏈技術(shù)支持多方參與、信息交換共享，能促進數(shù)據(jù)民主化、整合破碎數(shù)據(jù)源，為基于供應(yīng)鏈的大數(shù)據(jù)分析提供有力保障，讓大數(shù)據(jù)征信與風(fēng)控成為可能。

相較于銀行的售后團隊、物流平臺金融售后團隊、物流公司團隊固定人員之間的一對一溝通、多方協(xié)同，基于區(qū)塊鏈+供應(yīng)鏈金融的平臺系統(tǒng)建立統(tǒng)一的管理平臺，各方信息更加對稱，更加有利于業(yè)務(wù)開展。

4）提升融資效率，數(shù)字系統(tǒng)簡化運營程序

制約傳統(tǒng)融資效率提升的因素大體包括前期審核與風(fēng)險評估、業(yè)務(wù)多級登記審批、打款手續(xù)冗長等，且各類費用高昂，進一步提高了中小企業(yè)的融資成本、降低效率?；趨^(qū)塊鏈+供應(yīng)鏈金融的模式，打破傳統(tǒng)融資模式的弊端，從成本節(jié)約及運營速率提高兩端同時發(fā)力，達成一種可信、共贏的供應(yīng)鏈金融發(fā)展模式升級。

總之，區(qū)塊鏈+供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新的要點在于“業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化、數(shù)據(jù)資產(chǎn)化、數(shù)據(jù)鏈上化、金融場景化”，為解決風(fēng)險控制問題，以區(qū)塊鏈技術(shù)來構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈金融的業(yè)務(wù)平臺和信用機制，改造原有的平臺、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、供應(yīng)鏈管理模式，產(chǎn)業(yè)鏈上所有參與者（包括網(wǎng)商銀行、路歌物流平臺、多級物流企業(yè)等）都以分布式記賬模式來參與交易，使得平臺的交易、單據(jù)、物流信息、支付信息等高度透明，確保鏈上的所有行為、合同、票據(jù)都可以追溯。這一模式可以應(yīng)用于目前大多數(shù)的物流服務(wù)行業(yè)，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級實踐提供了一種新的方法和思路。

2. 對應(yīng)用企業(yè)自身業(yè)務(wù)發(fā)展影響

本案例應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)的去中心化、不可篡改、高安全性和智能合約等技術(shù)特征，保證信息的完整與可靠性，能夠有效解決供應(yīng)鏈金融實施過程中的信任和安全問題；對拓佳物流以及后續(xù)試點企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展帶來的影響有：

1）金融機構(gòu)在區(qū)塊鏈上對上鏈業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的真實有效性的核對與確認(rèn)，區(qū)塊鏈不可篡改的特點保證業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)本身不能造假，證明物流資金流轉(zhuǎn)的真實有效性，實現(xiàn)路歌平臺企業(yè)的信用穿透，從而解決鏈上物流企業(yè)融資難的問題。

2）鏈上數(shù)據(jù)均可追溯根源，節(jié)省了金融機構(gòu)大量的線下盡調(diào)、驗證交易信息真實性的人力物力成本，為網(wǎng)商銀行的風(fēng)控系統(tǒng)的補充。拓佳物流依托核心企業(yè)路歌平臺的信用傳遞，能享受更快捷高效的融資服務(wù)，有效解決融資難融資貴的問題。

3）在這個信任的生態(tài)中，路歌物流平臺的信用可以轉(zhuǎn)化為線上數(shù)字權(quán)證，通過智能合約防范履約風(fēng)險，使信用可沿供應(yīng)鏈條有效傳導(dǎo)，降低合作成本，提高履約效率。更為重要的是，當(dāng)數(shù)字權(quán)證能夠在鏈上被錨定后，通過智能合約還可以實現(xiàn)對上下游企業(yè)資金的拆分和流轉(zhuǎn)，極大地提高了資金的轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)自動清算。

3. 對提高應(yīng)用企業(yè)競爭力的作用

我國目前屬于“銀行主導(dǎo)型”金融體系，符合我國勞動密集型的成熟制造業(yè)的特點，銀行貸款傾向于流向這一領(lǐng)域，但當(dāng)我國經(jīng)濟換擋到創(chuàng)新型驅(qū)動時，這一金融體系會明顯阻礙產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型與升級。目前，實體經(jīng)濟融資存在結(jié)構(gòu)缺陷問題，表現(xiàn)為信貸資源在大企業(yè)與創(chuàng)新型中小企業(yè)間的錯配；信貸資源流向產(chǎn)能過剩行業(yè)甚至“僵尸企業(yè)”，不利于新興產(chǎn)業(yè)融資，不能滿足產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的需要。

本案例的區(qū)塊鏈+供應(yīng)鏈金融解決方案，對提高應(yīng)用企業(yè)競爭力發(fā)揮以下的一些促進作用：

1)降低物流企業(yè)融資成本

由于與平臺上物流企業(yè)有長期的業(yè)務(wù)往來關(guān)系，路歌平臺不僅對這些中小物流企業(yè)的經(jīng)營狀況、信用狀況、管理水平等方面有較為全面的了解，而且還通過訂單和結(jié)算渠道緊密聯(lián)系著中小物流企業(yè)。網(wǎng)商銀行通過核心企業(yè)路歌平臺的擔(dān)保將對中小物流企業(yè)的授信轉(zhuǎn)化為對核心企業(yè)的授信，基于區(qū)塊鏈技術(shù)的分布式記賬、不可篡改、可追溯特性，破解信息不對稱問題，極大限度地盤活資金，讓中小物流企業(yè)能夠以相對較低的成本獲得融資。

2)降低中小物流融資門檻

在供應(yīng)鏈金融模式下，為了應(yīng)對中小物流企業(yè)資信普遍偏低的特點，網(wǎng)商銀行可以只關(guān)注一定時期同路歌平臺上物流每筆具體的業(yè)務(wù)交易，適當(dāng)?shù)瘜ζ髽I(yè)的財務(wù)分析和貸款準(zhǔn)入控制。在融資過程中，網(wǎng)商銀行重點考察申貸企業(yè)單筆物流業(yè)務(wù)真實背景及企業(yè)歷史信譽情況，通過資金的封閉式運作，利用賬款自償性來控制貸款風(fēng)險，從而使一些因財務(wù)指標(biāo)不達標(biāo)而導(dǎo)致貸款被拒的中小企業(yè)，可以憑借單筆業(yè)務(wù)的物流背景真實性來獲取貸款融資。

3)降低中小物流企業(yè)融資風(fēng)險

通過核心企業(yè)路歌平臺大數(shù)據(jù)資源，對中小物流企業(yè)的物流單據(jù)的控制和融資款項的封閉運作，網(wǎng)商銀行可以對資金流和物流進行控制，使風(fēng)險監(jiān)控直接滲透到企業(yè)的物流和管理的過程中，有利于對風(fēng)險的動態(tài)管控。

同時，供應(yīng)鏈金融在一定程度上實現(xiàn)了銀行授信與融資主體風(fēng)險的隔離。銀行更注重企業(yè)交易背景的真實性和連續(xù)性，通過對企業(yè)的全面審查，確定企業(yè)銷售收入作為其融資的還款來源，同時限定融資期限與物流周期相匹配，使資金不能被動用，銀行發(fā)放貸款的風(fēng)險相對較小。風(fēng)險的降低鼓勵銀行拓寬開展中小企業(yè)融資業(yè)務(wù)的范圍，一定程度上緩解了惜貸拒貸的問題。

五、主要體會、經(jīng)驗教訓(xùn)及推廣意義

通過總結(jié)合肥拓佳物流項目實踐，現(xiàn)將我們的一些做法和經(jīng)驗總結(jié)如下：

1）首先要依托平臺真實業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)上鏈

目前可實現(xiàn)的數(shù)據(jù)上鏈包括：14個業(yè)務(wù)節(jié)點上鏈，內(nèi)部運單、運力、回單、支付數(shù)據(jù)；外部數(shù)據(jù)增信，包括軌跡數(shù)據(jù)，手機 、GPS 、北斗以及銀行數(shù)據(jù)等。

在保證與實際業(yè)務(wù)流程一致情況下，路歌平臺連接拓佳物流公司和網(wǎng)商銀行，把數(shù)據(jù)上鏈，實現(xiàn)真實業(yè)務(wù)資金流程；背后的區(qū)塊鏈過程底層化。

通過數(shù)據(jù)上鏈建立一種物流信用模型。  

2）聯(lián)合螞蟻區(qū)塊鏈，建立路歌商信金信用分，構(gòu)建物流信用體系

根據(jù)合肥拓佳物流企業(yè)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、履約能力、行為、歷史等多個維度，建立路歌信用分；路歌信用分構(gòu)成：從路歌網(wǎng)絡(luò)貨運平臺沉淀的企業(yè)數(shù)據(jù)中，抓取提煉有效的信用數(shù)據(jù)，結(jié)合社會信用數(shù)據(jù)庫及企業(yè)黏性行為來進行綜合評分；由路歌信用分可進行兌換路歌信用賦能服務(wù)；依據(jù)信用分不等，授信信用額度不等（后續(xù)信用分依據(jù)企業(yè)級數(shù)據(jù)維度進行定期變動，額度也會定期變動）；信用隨時儲備，資金隨即儲備，業(yè)務(wù)淡季時儲備信用，旺季時隨時補充資金。

商信金信用額度的使用管理：

授信方式靈活：

a.線上開啟企業(yè)支付寶；

b.線上完成征信授權(quán)(企業(yè)和法人征信)；

c.基于業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)線上授信，方便快捷，無需繁瑣手續(xù)。

實現(xiàn)信用與用款結(jié)合：用款期限最長60天（15天、30天、45天、60天） ；企業(yè)根據(jù)自己需要選擇賬期 ；成本：年化10.8%（月息9厘） ；用款方式：賬期內(nèi)可以提前5天還款 （及時還款累加信用，信用越高成本越低）。

輸出科學(xué)的使用方法：資金的合理使用；資金成本最優(yōu)化 ；資金使用持續(xù)化 。

傳統(tǒng)金融與商信金對比：

商信金信用額度的風(fēng)控：

項目風(fēng)控：信用額度授信前進行企業(yè)項目風(fēng)控，控制準(zhǔn)入和提額；

運營風(fēng)控：基于運單及結(jié)算情況進行企業(yè)運單級風(fēng)控，保障運單的合規(guī)性；

數(shù)據(jù)風(fēng)控：關(guān)注企業(yè)在平臺的數(shù)據(jù)表現(xiàn)是否呈現(xiàn)良性。

商信金解決方案的價值：

a.解決因業(yè)務(wù)資金壓力大，資金成本高，影響業(yè)務(wù)拓展的難題；

b.解決因企業(yè)資金周轉(zhuǎn)壓力導(dǎo)致的運費結(jié)算不到或結(jié)算不及時的難題 ；

c.幫助物流企業(yè)和司機建立良性的信用合作關(guān)系，豐富路歌信用體系場景化應(yīng)用。

路歌信用賦能的意義:

a.緩解企業(yè)資金壓力；旺季生車結(jié)算資金壓力大，對企業(yè)資金要求高；

b.增加運力粘度；及時支付，提高與運力的信任度，沉淀熟運力；

c.助力企業(yè)擴張；對新項目有心無力，企業(yè)擴張出現(xiàn)資金瓶頸；

d.幫助企業(yè)做好風(fēng)險管控；盲目燒錢擴張，帶來企業(yè)不可逆的失控，甚至最終翻船；

e.數(shù)據(jù)積累信用；金融體系僅認(rèn)可企業(yè)資產(chǎn)，對業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)無視；

f.增加企業(yè)金融渠道；傳統(tǒng)銀行，手續(xù)復(fù)雜，等待周期長；商信金開通便捷簡單，隨支隨用

“區(qū)塊鏈+供應(yīng)鏈金融”被寄予解決我國中小微企業(yè)融資難題的厚望，但由于技術(shù)組合復(fù)雜、商業(yè)模式搭建的難度大，一直難以有效落地。這次在我省的成功項目落地具有極強的示范效應(yīng)，在全國處于絕對的領(lǐng)先地位。路歌平臺憑借其強大的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)資源，可以迅速將這一模式推廣到全國，目前已有近100家物流企業(yè)加入試點。

六、改進方案、設(shè)想及行業(yè)建議

在和產(chǎn)、學(xué)、研和相關(guān)企業(yè)的交流碰撞中，關(guān)于區(qū)塊鏈+供應(yīng)鏈金融的發(fā)展方向，我們還有以下一些設(shè)想和建議：

1）促進物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和區(qū)塊鏈的融合，賦能到物流和供應(yīng)鏈領(lǐng)域，提升我國新基建建設(shè)能力和成果

通過將區(qū)塊鏈技術(shù)結(jié)合到包括物流和供應(yīng)鏈領(lǐng)域的GPS、RFID、5G應(yīng)用各類物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備設(shè)施中，共同支撐起各類物聯(lián)網(wǎng)+區(qū)塊鏈的應(yīng)用，其中也包括各種數(shù)字化供應(yīng)鏈特別是供應(yīng)鏈金融領(lǐng)域的商業(yè)應(yīng)用落地場景實驗；這個市場大有潛力。

2）拓展供應(yīng)鏈金融應(yīng)用范圍，向物流更上游和下游相關(guān)企業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展

供應(yīng)鏈金融是一種集物流運作、商業(yè)運作和金融管理為一體的管理行為和過程，它將貿(mào)易中的買方、賣方、第三方物流以及金融機構(gòu)緊密地聯(lián)系在了一起，實現(xiàn)了用供應(yīng)鏈物流盤活資金，同時用資金拉動供應(yīng)鏈物流的作用。在這個過程中，我們目前主要圍繞核心路歌物流平臺的相關(guān)物流企業(yè)開展供應(yīng)鏈金融服務(wù)，包括我們在內(nèi)和金融機構(gòu)如何更有效地嵌入供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，與供應(yīng)鏈經(jīng)營企業(yè)相結(jié)合，實現(xiàn)有效的供應(yīng)鏈資金運行，同時又能合理地控制風(fēng)險，成為后續(xù)我們發(fā)展供應(yīng)鏈金融的關(guān)鍵問題。

3）演化發(fā)展更多區(qū)塊鏈+供應(yīng)鏈金融交易形態(tài)

傳統(tǒng)的供應(yīng)金融的交易形態(tài)有應(yīng)收賬款融資和額度授信，后續(xù)我們還要探索開展庫存融資、預(yù)付款融資等更多供應(yīng)鏈金融交易形態(tài)；同時，也發(fā)展除銀行等傳統(tǒng)金融以外更多的資金提供方和新技術(shù)商業(yè)模式。

4）利用區(qū)塊鏈技術(shù)、大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，發(fā)展供應(yīng)鏈ABS模式

資產(chǎn)證券化是非標(biāo)準(zhǔn)化資產(chǎn)轉(zhuǎn)標(biāo)的主要合規(guī)手段，而在供應(yīng)鏈金融中，較為常用的方式則是供應(yīng)鏈金融ABS。具體來說，供應(yīng)鏈金融ABS是一種由券商、保理服務(wù)商、供應(yīng)鏈中核心企業(yè)和中小企業(yè)共同參與的一種供應(yīng)鏈金融模式，其本質(zhì)是將資產(chǎn)（主要是債權(quán)作為底層資產(chǎn)）發(fā)行ABS進行融資。這種模式也是未來可以嘗試的新的區(qū)塊鏈+供應(yīng)鏈金融發(fā)展模式。

七、應(yīng)用單位鑒定意見

自2014年成立以來，合肥拓佳物流以“挖掘第三方利潤源泉，使我們的服務(wù)企業(yè)永具行業(yè)競爭優(yōu)勢”為使命，以“為促進社會的進步、公司的發(fā)展、自己的成長而努力工作，團結(jié)、友愛、互助、創(chuàng)造幸福的生活”的企業(yè)文化，科技化、網(wǎng)絡(luò)化的物流經(jīng)營理念，以不懈努力，為顧客提供完善的物流解決方案和全方位的物流服務(wù)。

路歌平臺是國內(nèi)首屈一指的網(wǎng)絡(luò)貨運綜合型服務(wù)平臺，已和我司長期至誠、互贏合作，本次我們一起聯(lián)合國內(nèi)最好的區(qū)塊鏈平臺螞蟻區(qū)塊鏈和網(wǎng)商銀行，以我司為試點，開展區(qū)塊鏈+供應(yīng)鏈金融服務(wù)，我方深感榮幸！在合作前期，螞蟻區(qū)塊鏈、網(wǎng)商銀行、路歌平臺組成調(diào)研組多次來我司走訪調(diào)研，共同探索落地方案；在實施過程中，我們多方組成項目組集中攻關(guān)，將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)上鏈，實現(xiàn)金融授信，解決了我們長期以來存在的資金壓力問題，借助區(qū)塊鏈這一新技術(shù)，實現(xiàn)了企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)價值化、金融化，讓像我們一樣的中小物流企業(yè)對科技及努力經(jīng)營更有信心！

最后，祝愿路歌平臺、螞蟻區(qū)塊鏈、網(wǎng)商銀行的區(qū)塊鏈+供應(yīng)鏈金融方案在我司成功實施，未來能遍地開花！更多地賦能中小物流企業(yè)！為我們物流良性生態(tài)圈的構(gòu)建貢獻更多的力量！