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中國移動通信集團安徽有限公司：LIS系統(tǒng)全流程貫通體系的構(gòu)建

發(fā)布時間：2021-03-18 09:54:50 中國物流與采購網(wǎng)

一、企業(yè)簡介

中國移動通信集團安徽有限公司（以下簡稱安徽移動）隸屬于中國移動，是中國移動在安徽設(shè)立的全資子公司，公司1999年9月8日掛牌成立。下轄16個市分公司、64個縣（市）分公司及1個全資子公司，擁有各類員工16000余人。

中國移動安徽公司自成立以來，運營收入平均增速達(dá)20%，成為區(qū)域主導(dǎo)通信運營企業(yè)。2002年上市以來，累計上繳中央和地方稅收達(dá)119億元。移動通信網(wǎng)絡(luò)已全面覆蓋全省各市、縣、鄉(xiāng)、村。

中國移動安徽公司大力推進(jìn)行業(yè)應(yīng)用，助推政府和企業(yè)信息化建設(shè)。公司一直致力于以移動信息化助推當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展，“十二五”期間，計劃投入約290億元用于通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。企業(yè)發(fā)展不忘回報，積極開展教育扶貧、捐資助學(xué)，支持農(nóng)村教育、科技和文化事業(yè)發(fā)展。

二、項目建設(shè)背景

當(dāng)前社會發(fā)展的大環(huán)境下，經(jīng)濟發(fā)展迅速，客戶需求多變且服務(wù)偏于個性化，對供應(yīng)鏈的反應(yīng)速度、敏捷性和服務(wù)質(zhì)量及服務(wù)多元化有更高的要求。要打造敏捷、高效的智慧供應(yīng)鏈，物流信息系統(tǒng)在整個鏈條中起著至關(guān)重要的作用。安徽移動于2008年搭建了物流信息系統(tǒng)（Logistics Information System，LIS），以承載智能、敏捷、高效、柔性為核心的物流管理要求。自LIS系統(tǒng)上線以來，功能日趨完善，目前已經(jīng)具備收貨、發(fā)貨、物資申領(lǐng)、退庫、調(diào)撥、接收直發(fā)、庫存盤點、庫存組織管理等功能，已形成省中心倉庫（服務(wù)全?。?市公司倉庫（服務(wù)全區(qū)）的“1+16”倉儲服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，基本實現(xiàn)了庫存業(yè)務(wù)的集中、在線管理，庫存管理水平位于集團公司前列。

但是，隨著國家“提速降費”政策的持續(xù)推進(jìn)，移動用戶資費持續(xù)下降，在為社會釋放大量紅利的同時，也為通信行業(yè)帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。在行業(yè)利潤急劇下降的形勢下，如何在培養(yǎng)新興業(yè)務(wù)、尋找新利潤點的同時，降低企業(yè)運營成本、提升管理效能，成為了通信行業(yè)面臨的難點問題。

安徽移動采購物流部通過對供應(yīng)鏈全流程的認(rèn)真分析，發(fā)現(xiàn)在倉儲物流環(huán)節(jié)仍存在一些薄弱環(huán)節(jié)，可以通過信息化手段進(jìn)一步提升：

(一) 物資管理精細(xì)化水平較低

隨著家庭寬帶及互聯(lián)網(wǎng)電視業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展，采購物資種類增多，規(guī)模擴大，由于省、市物資管理模式不統(tǒng)一（省、市部門間終端管理職責(zé)分工不統(tǒng)一，各地市處理流程差異大，存在多頭管理問題）、管理不精細(xì)（設(shè)備領(lǐng)用和調(diào)撥憑證為紙質(zhì)材料，不易存檔，管理粗放，鋪貨不精準(zhǔn)，終端周轉(zhuǎn)利用率低）、手段不健全（僅針對出入總體數(shù)量進(jìn)行管理，無法跟蹤到具體設(shè)備所處的位置狀態(tài)、使用狀態(tài)也無法跟蹤）、風(fēng)險不可控等問題（設(shè)備領(lǐng)用、出庫不規(guī)范，人工稽核難度大，不能有效控制跑冒滴漏防控風(fēng)險），導(dǎo)致安徽移動電視機頂盒出庫數(shù)量與激活用戶數(shù)差異較大，存在“跑冒滴漏”的風(fēng)險，迫切需要通過技術(shù)手段實現(xiàn)家客終端的精細(xì)化管理水平。

(二) 物資管理全流程貫通存在薄弱環(huán)節(jié)

安徽移動庫存組織分為 “工程物資”、“市場物資”、“維護(hù)物資”、“雜品”，主要完成貨物類物資的庫存管理，包括物資出入庫、物資領(lǐng)用、物資退庫、物資調(diào)撥、直發(fā)現(xiàn)場等操作。但是在全流程貫通方面仍存在薄弱環(huán)節(jié)：

1.家客終端、光纜等戰(zhàn)略物資市場需求量大、供貨周期長，分散采購模式無法保證物資的及時供應(yīng)。

2.部分物資出庫后不能及時使用，需要放置在暫存點，但是工程建設(shè)部門缺乏有效的手段對暫存點進(jìn)行管理，存在管理方面的空白。

3.費用類訂單未納入LIS系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一管理，導(dǎo)致業(yè)務(wù)用戶需要在多個系統(tǒng)進(jìn)行訂單接收操作，效率較低。

4.對于物資報廢缺乏相應(yīng)的流程，導(dǎo)致部分長期滯庫物資無法進(jìn)行有效清理。

(三) 與供應(yīng)商協(xié)同能力較弱

安徽移動作為安徽省內(nèi)最大的通信運營商，近年來陸續(xù)啟動并完成了4G、5G等大型項目的建設(shè)，這些項目對工期管理較為精細(xì)化，對WBS節(jié)點的配送和管理有著極高的要求。傳統(tǒng)的ERP和供應(yīng)商交互主要是線下對接，缺乏排單、交貨單、預(yù)約單、VOI等概念，供應(yīng)商的交貨期無法保證，影響項目進(jìn)度，因此在物資供應(yīng)方面需要進(jìn)一步加強與供應(yīng)商的協(xié)同。

三、LIS系統(tǒng)全流程貫通體系建設(shè)方案

LIS系統(tǒng)是供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的核心環(huán)節(jié),只有推行物流業(yè)務(wù)流程規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)化管理，建立完整的LIS全流程貫通體系，才能真正實現(xiàn)入庫業(yè)務(wù)、出庫業(yè)務(wù)、庫存管理、供應(yīng)商協(xié)同等環(huán)節(jié)的全面管控，提高庫存周轉(zhuǎn)率、有效盤活長期滯庫物資、降低全省呆滯庫存占比，實現(xiàn)庫存實時可見、運營指標(biāo)可查、流程可追溯的目標(biāo)。

安徽移動根據(jù)公司精細(xì)化管理要求，通過交流學(xué)習(xí)、全面分析、流程梳理、系統(tǒng)重構(gòu)等手段，對LIS系統(tǒng)進(jìn)行了完善，在原有的出入庫、庫存管理的核心功能基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了家客終端單品管理、暫存點管理、費用類訂單接收、物資報廢管理、到貨預(yù)約、VOI管理等功能的全面完善和優(yōu)化，有效控制并跟蹤倉庫業(yè)務(wù)的物流和成本管理全過程，提升企業(yè)倉儲物流信息化管理水平。

(一) 系統(tǒng)功能模塊重構(gòu)整體思路

為實現(xiàn)LIS系統(tǒng)全流程貫通，我公司完了系統(tǒng)功能重構(gòu)工作。

系統(tǒng)功能模塊重構(gòu)的思路包括：

1.以新技術(shù)的引入支撐物資精細(xì)化管理

隨著機頂盒業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展，將機頂盒物資納入物流體系管理的需求日趨強烈?；跈C頂盒物資的特殊屬性，每個機頂盒都有唯一的ID號碼，在物流倉儲管理中存在很大復(fù)雜度，同常規(guī)的業(yè)務(wù)模式也有很大的區(qū)別，需要系統(tǒng)功能的重構(gòu)，以適應(yīng)兼容機頂盒的業(yè)務(wù)模式。

通過打通與家客系統(tǒng)接口，實現(xiàn)了基于SN碼的家客終端單品精細(xì)化管理以及機頂盒庫存的全流程透明化管理，解決機頂盒管理中存在的跑冒滴漏問題。

2.全新業(yè)務(wù)模式的功能搭建

市場需求對物流的標(biāo)準(zhǔn)化、信息化水平有著更高的要求，在當(dāng)前激烈的市場環(huán)境競爭下傳統(tǒng)的物流服務(wù)無法支撐安徽移動的物流管理需求，向多頻率、小批次、敏捷、高效的轉(zhuǎn)換成為必然趨勢。在LIS系統(tǒng)功能迭代中始終堅持以市場需求為導(dǎo)向的核心思想，始終堅持系統(tǒng)的柔性化和可塑性的理念，切實為系統(tǒng)用戶提供定制化的物流服務(wù)。

打通LIS業(yè)務(wù)全流程斷點，增加了RDC物資管理模塊，實現(xiàn)了物資從省到縣的快速配送；新增暫存點管理模塊，實現(xiàn)了賬外物資管理；增加了費用訂單接收退庫功能；增加了物資報廢功能。

3.創(chuàng)新思維下的供應(yīng)商深度協(xié)同

傳統(tǒng)的供應(yīng)商管理是以壓縮采購成本、獲取短期經(jīng)濟利益為首要目標(biāo)，因此企業(yè)與供應(yīng)商之間表現(xiàn)出的是基于價格的競爭關(guān)系，這種無共同利益驅(qū)動的合作注定是不穩(wěn)固的短期合作。當(dāng)今，在激烈的市場競爭中，企業(yè)面臨內(nèi)外部多重壓力，為實現(xiàn)降低成本和保障供應(yīng)的目標(biāo)必須要有效利用供應(yīng)商關(guān)系，與其結(jié)成長期、穩(wěn)固的戰(zhàn)略伙伴，實現(xiàn)與供應(yīng)商的深度合作和協(xié)同。

安徽移動基于上述思路，在LIS系統(tǒng)增加了與供應(yīng)商系統(tǒng)接口，實現(xiàn)了VOI、到貨預(yù)約等功能，實現(xiàn)與供應(yīng)商的合作共贏。

(二) 物資單品精細(xì)化管理

基于家客終端SN碼，建立家寬終端管控流程，實現(xiàn)家客終端申請、審批、調(diào)撥配送、入庫、調(diào)撥、申領(lǐng)、發(fā)放、使用、稽核全生命流程管控，對關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行重點控制，提升物資精細(xì)化管理水平。

1.流程說明

1)家客終端通過采購平臺采購。

2)在LIS系統(tǒng)進(jìn)行入庫，需要錄入每個終端的SN號。

3)在LIS系統(tǒng)中由地市公司調(diào)撥給各個區(qū)縣。

4)在LIS系統(tǒng)中從各個區(qū)縣將終端批量出庫至終端管理系統(tǒng)（預(yù)占）。

5)家客終端完成安裝激活后通過終端管理系統(tǒng)將狀態(tài)回寫至LIS系統(tǒng)，按日完成最終出庫。

6)地市公司根據(jù)區(qū)縣出庫情況進(jìn)行出賬。

2.掃碼出入庫

1)掃碼入庫

掃碼入庫時先選擇掃碼方式、單箱容量、廠家及型號，每個字段提供默認(rèn)值，系統(tǒng)能夠根據(jù)選擇的配置信息對掃碼得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行校驗，如出錯給出具體出錯信息。

2)掃碼出庫

3.到貨驗收

先入庫再檢驗，支持分步驗貨（按箱和按個數(shù)）。如果貨物質(zhì)量有問題，進(jìn)行退庫處理。

4.匯總出賬

終端管理系統(tǒng)每天將數(shù)據(jù)同步至LIS，對預(yù)占的數(shù)據(jù)進(jìn)行出庫操作。地市公司定期對已出庫數(shù)據(jù)進(jìn)行ERP出賬操作。

(三)LIS系統(tǒng)全流程貫通

1.新增物資RDC管理

RDC供應(yīng)模式是指省公司基于預(yù)測的需求實施產(chǎn)品化采購，物資進(jìn)入RDC集中倉儲，全省共享，按需領(lǐng)用，實現(xiàn)戰(zhàn)略物資集中高效供應(yīng)。

在LIS系統(tǒng)建立RDC倉庫省—縣直發(fā)流程，提升配送效率，降低物流成本，減輕分公司工作量。

通過RDC模式，建立通用物資的一級配送方式，基于車型、規(guī)模、線路等模型，借助大數(shù)據(jù)實現(xiàn)配送線路智能推薦，實現(xiàn)全省集中下單、集中供貨、集中配送的一體化運營機制。

2.新增暫存點管理

針對已出庫但是未及時使用的物資，建立暫存點管理功能，延伸可視化管理末梢點，為項目經(jīng)理提供暫存點線下管理系統(tǒng)模塊，實現(xiàn)工程物資出庫后直至施工隊暫存點申領(lǐng)、暫存點物資分配、退庫、項目調(diào)撥等過程信息化管理，提高項目經(jīng)理對暫存物資的管控力和效率。

1)暫存點基礎(chǔ)信息管理。暫存點基礎(chǔ)信息統(tǒng)一歸口物流用戶創(chuàng)建和管理。

2)暫存點庫存操作。滿足暫存點物資出入庫、退庫和項目間調(diào)撥。

3)數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析。實現(xiàn)暫存點分布統(tǒng)計表、工程材料平衡表、進(jìn)出存報表、現(xiàn)有量報表等報表。

4)暫存點檢查與考核。記錄現(xiàn)場管理、檢查結(jié)果記錄，為考核提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

3.新增費用類訂單管理

通過增加費用類訂單管理功能，實現(xiàn)了工程費用的接收、退供應(yīng)商操作，將所有工程相關(guān)操作均納入LIS進(jìn)行統(tǒng)一管理，提升工程項目經(jīng)理操作效率。

費用類訂單管理主要為對收貨單的相關(guān)費用記錄管理，在實際的收/退操作時，不會增加系統(tǒng)庫存數(shù)據(jù)，僅記錄收貨的單的費用相關(guān)信息。

4.新增物資報廢管理

針對工程余料和不良品，增加物資報廢功能，實現(xiàn)物資全生命周期管理。

系統(tǒng)中新建報廢申請單，報廢申請單必須指明報的物資編號，數(shù)量，所在貨位，批次號，經(jīng)部門審批后安排物資報廢作業(yè)。物資實際報廢完成后，需要在系統(tǒng)中進(jìn)行報廢過賬，扣減庫存，并將扣減的庫存提交給ERP，讓ERP同時扣減庫存。

對于已經(jīng)被占用（鎖定）的庫存，必須釋占用后才允許進(jìn)行報廢。

(四)供應(yīng)商協(xié)同管理

1.建立VOI采購模式

創(chuàng)新開展了基于產(chǎn)品化采購物資的VOI管理模式的探索和實踐，實現(xiàn)接近“零庫存”的方式提前鎖定智能家庭網(wǎng)關(guān)和機頂盒等戰(zhàn)略物資，快速響應(yīng)市場發(fā)展需求，推進(jìn)降本增效工作。

LIS系統(tǒng)支持VOI庫存管理，按供應(yīng)商視圖進(jìn)行庫存管理，VOI入庫后，相應(yīng)供應(yīng)商的庫存增加。能夠按供應(yīng)商維度進(jìn)行庫存查詢、庫存統(tǒng)計、入庫接收、揀貨、出庫等操作。并通過供應(yīng)商門戶實現(xiàn)供應(yīng)商在線查詢接口，即供應(yīng)商可以實時查看當(dāng)前倉庫內(nèi)屬于本供應(yīng)商的庫存分布情況以及一段時間內(nèi)的出入庫情況。

2.基于電子簽章的到貨通知單

為提升供應(yīng)商協(xié)同質(zhì)量和效能，安徽移動基于數(shù)字證書（CA，Certificate Authority)實現(xiàn)供應(yīng)鏈單據(jù)的加密、簽名，從而實現(xiàn)到貨報告和退貨報告合規(guī)化、無紙化、高效率、高質(zhì)量流轉(zhuǎn)。通過電子簽章助力打造高效綠色供應(yīng)鏈，加強采購、物流流程中與供應(yīng)商的在線協(xié)同，做到采購訂單流轉(zhuǎn)、到貨及退貨操作全流程信息化、無紙化，節(jié)約成本。

1)電子到貨報告

供應(yīng)商在供應(yīng)商門戶基于物資行發(fā)起到貨報告流程，到貨報告經(jīng)簽章后流轉(zhuǎn)至LIS系統(tǒng)。庫存管理員在LIS系統(tǒng)完成收貨后進(jìn)行二次簽章，電子到貨報告生效。

2)電子退貨報告

庫存管理員在LIS系統(tǒng)發(fā)起退貨供應(yīng)商流程，退貨報告經(jīng)簽章后流轉(zhuǎn)至供應(yīng)商門戶。供應(yīng)商在供應(yīng)商門戶接收到退貨報告后進(jìn)行二次簽章，電子退貨報告生效。

3.建立物資到貨預(yù)約規(guī)則

采購訂單發(fā)送至供應(yīng)商后，由供應(yīng)商發(fā)出到貨申請，庫管根據(jù)庫位剩余情況，分配到貨計劃，并規(guī)定到貨車輛準(zhǔn)時送達(dá)，延期不予接收。

1)供應(yīng)商根據(jù)供貨通知單進(jìn)行生產(chǎn)，發(fā)貨前通過系統(tǒng)提出預(yù)約到貨申請，包含供貨通知單號、產(chǎn)品型號及名稱、規(guī)模、預(yù)計到貨時間等。

2)倉庫管理員審核預(yù)約申請，根據(jù)庫位剩余情況、當(dāng)日其他到貨預(yù)約情況，核定具體到貨日期。

3)要求送貨司機必須在約定時間內(nèi)的以內(nèi)到達(dá)指定倉庫，否則不予接收。

四、效益分析與評估

(一)建立了物流管理全流程貫通體系

LIS系統(tǒng)投入使用十幾年來，功能逐步完善，目前已經(jīng)實現(xiàn)了物資出入庫、物資配送、物流業(yè)務(wù)的全流程貫通，對于提升物流管理水平起到了巨大的推動作用。流程貫通的本質(zhì)是數(shù)據(jù)貫通，在全流程貫通的基礎(chǔ)上對數(shù)據(jù)進(jìn)行分解，將“大分子”拆分成“小分子”，使之可以從主血管流轉(zhuǎn)至毛細(xì)血管，也可以從毛細(xì)血管匯總至主血管，從而實現(xiàn)全流程貫通的深化升級：

1.物資管理的維度更加細(xì)化：通過全省所有在庫工程物資、備品備件、維護(hù)材料、促銷品等各項物資的集中管理，使得安徽移動的管理重心由ERP延伸至LIS系統(tǒng)，物資管理范疇的細(xì)化成為倉儲物流精細(xì)化管理的基礎(chǔ)。

2.物資管理的責(zé)任劃分更加明確：LIS系統(tǒng)全面覆蓋省、市、縣三級并直達(dá)營業(yè)廳和代辦點等管理末梢，實現(xiàn)各層級庫存物資的可見、可管、可操作，通過更加明確的責(zé)任劃分，使倉儲與配送的服務(wù)質(zhì)量大幅度的提升，物資流轉(zhuǎn)更加高效。

3.不斷加強與外圍系統(tǒng)的協(xié)同：通過LIS上下游的十幾個系統(tǒng)同步優(yōu)化升級，信息流動更加暢通無阻，信息聚合更加完整準(zhǔn)確，供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)運行更加柔性敏捷，為各類決策提供全方位信息化支撐。

(二)物資精益管理水平大幅提升

1.通過信息化實現(xiàn)物資精細(xì)化管理

創(chuàng)新家客終端全生命周期管理模式，采取類物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，以SN為唯一身份ID（支持掃碼槍、手機APP、電腦端多種方式掃碼），通過采購物流系統(tǒng)、業(yè)務(wù)受理系統(tǒng)和裝維調(diào)度三大系統(tǒng)聯(lián)動，推動“六智”即智能管控、智能追溯、智能預(yù)警、智能稽核、智能評估和智能預(yù)測，實現(xiàn)對家庭終端從需求、采購、入庫、調(diào)撥、領(lǐng)取、使用、回收、翻新、維修等全生命周期管理。

2.通過信息化實現(xiàn)物資快速供應(yīng)

采用RDC供應(yīng)模式，全年產(chǎn)品化采購智能網(wǎng)關(guān)、機頂盒、物聯(lián)網(wǎng)卡680.3萬件，地市需求滿足時長為3個工作日，快速響應(yīng)市場發(fā)展需求，同時節(jié)省63.6萬元倉儲租賃費用。

1)提供應(yīng)效率：省庫直達(dá)需求點，供應(yīng)周期降至3個工作日，快速響應(yīng)；

2)降市庫工作量：省卻了市庫出入庫及掃碼工作量，解放人力，釋放市庫庫容；

3)降物流成本：由省市縣配送模式調(diào)整為省縣配送模式后，物流及搬運費用預(yù)計可節(jié)約40%。

3.通過信息化實現(xiàn)資源共享與統(tǒng)籌管理

在LIS系統(tǒng)內(nèi)部定制開發(fā)了暫存點管理模塊，實現(xiàn)了同質(zhì)功能的集成；如RDC倉配至項目施工暫存點的物資可以實現(xiàn)無縫對接，暫存點直接會生成聯(lián)動庫存數(shù)據(jù)，通過對在途庫存和出入庫庫存的平衡限制，實現(xiàn)了對暫存點庫存的精細(xì)化管理，省公司物資管理員可以提取全省的倉儲運營數(shù)據(jù)；分析RDC、暫存點的各項指標(biāo)數(shù)據(jù)，為暫存點的微型倉儲提供了數(shù)據(jù)化運營支持；

4.通過信息化有效防范物資管理風(fēng)險

梳理各環(huán)節(jié)風(fēng)險點，固化內(nèi)控要求和庫存管理標(biāo)準(zhǔn)化操作，實現(xiàn)全省一套管理流程、一套業(yè)務(wù)工單、一套報表、一套考核指標(biāo)體系，有效防范物資管理風(fēng)險。

(三)供應(yīng)商協(xié)同水平提升

利用信息化手段，實現(xiàn)與供應(yīng)商在物資供應(yīng)方面的深度協(xié)同。優(yōu)化供貨策略，創(chuàng)新開展VOI物資管理模式，實現(xiàn)了接近“零庫存”的方式提前鎖定戰(zhàn)略物資，快速響應(yīng)市場發(fā)展需求。

2019年實施VOI管理模式以來，累計完成245萬臺終端的VOI管理，通過省庫集中儲備和按需調(diào)撥，有效保障全省日常需求和兩節(jié)業(yè)務(wù)發(fā)展，同時節(jié)省171萬元倉儲租賃費用。

電子簽章在確保電子供貨通知單、到貨接收單等文件法律效率的同時替代了原有紙質(zhì)單據(jù)，電子單據(jù)交互效率由平均7天降至5分鐘，解決了供應(yīng)商與我方人員之間大量的人工打印、簽字、蓋章工作及單據(jù)的往返交互，大幅節(jié)約了我公司及供應(yīng)商的人工、辦公及差旅成本。

五、主要體會、經(jīng)驗與教訓(xùn)

(一)信息化主導(dǎo)的物流創(chuàng)新

我們通常所說的創(chuàng)新既包括管理創(chuàng)新，也包括技術(shù)創(chuàng)新，安徽移動作為通信行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，在這兩方面均取得了很大的成績。本項目就是安徽移動結(jié)合集團公司及省公司相關(guān)管理要求，運用信息化手段，對物流管理全流程的創(chuàng)新實踐。一方面是重塑業(yè)務(wù)流程開展管理創(chuàng)新，包括單品管理、RDC、VOI等方面；另一方面是積極引入新技術(shù)開展技術(shù)創(chuàng)新，包括掃碼出入庫、需求預(yù)測等。后續(xù)安徽移動仍會堅定不移的走信息化主導(dǎo)的創(chuàng)新之路，助力“5G”新基建的全面實施。

(二)數(shù)據(jù)模型與精益物流

提升物流管理水平離不開專業(yè)的系統(tǒng)和模型的支撐，安徽移動在本項目中采用了物資需求量預(yù)測、安全庫存、滯庫物資等數(shù)據(jù)分析模型用來提升數(shù)據(jù)分析的準(zhǔn)確性，并取得了不錯的效果。但是數(shù)據(jù)模型不是孤立、不變的，需要跟物流管理相匹配，并隨著物流管理要求的變化而不斷優(yōu)化。LIS系統(tǒng)中還要不斷的建立新的數(shù)據(jù)模型（如EIQ分析、偏離度分析、配送路線規(guī)劃等模型），為物流管理人員提供數(shù)據(jù)化的信息支持，使物流管理和決策趨于自動化和精準(zhǔn)化，提升精益物流管理水平。

(三)資源整合與深度協(xié)同

資源整合能力體現(xiàn)了一個企業(yè)的實力和管理水平，只有全面整合的企業(yè)資源才能推動深度的內(nèi)外部協(xié)同。安徽移動充分運用信息化手段構(gòu)建了物流全流程貫通管理體系，實現(xiàn)了跨企業(yè)、跨組織、跨系統(tǒng)的物流信息資源整合，實現(xiàn)了供應(yīng)鏈管理各環(huán)節(jié)的深度協(xié)同。LIS物流系統(tǒng)正是在不斷的迭代過程中，持續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)本身的資源配置，和其他系統(tǒng)的深度協(xié)同交互，最終使供應(yīng)鏈系統(tǒng)成為一個高效簡潔的有機整體。

(四)數(shù)字化、可視化運營與突破

數(shù)據(jù)分析是流程貫通閉環(huán)管理中關(guān)鍵的反饋環(huán)節(jié)。強大的數(shù)據(jù)管理、分析能力是供應(yīng)鏈運營和信息化提升的動力源泉。LIS系統(tǒng)通過全流程貫通已經(jīng)獲取了供應(yīng)鏈全流程的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，但是尚未對這座數(shù)字金礦進(jìn)行深入挖掘。物流的數(shù)字化運營最終方向是智慧、精準(zhǔn)的物流活動，面對海量的物流數(shù)據(jù)，系統(tǒng)需要做大量的統(tǒng)計分析，并通過可視化的方式進(jìn)行展現(xiàn)。對數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)提取和加工是數(shù)據(jù)可視化的基礎(chǔ)，也是難點，安徽移動將以此為突破口，實踐數(shù)字化、可視化的運營管理新模式。

六、下一步的改進(jìn)方案

借助倉儲物流系統(tǒng)建立大數(shù)據(jù)分析模型，并通過引入?yún)^(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)和云計算等新技術(shù)，探索配送全程可視化和路徑最優(yōu)化、自動補貨及到貨預(yù)約機制和閑置物資共享調(diào)撥，以智能化、自動化驅(qū)動供應(yīng)鏈運營交付。