一、關運通企業(yè)簡況
深圳市關運通科技有限公司為初創(chuàng)科技類企業(yè)，注冊資金500萬元，經營范圍為信息咨詢、網絡系統(tǒng)開發(fā)、計算機軟硬件及電子產品的技術開發(fā)?；诙嗄陥箨P行業(yè)經驗，致力于為進出口通關行業(yè)提供專業(yè)性服務，目前主要開發(fā)產品為智能通關平臺。初創(chuàng)團隊30余人，其中90%為IT研發(fā)人員，核心骨干團隊具備十余年報關行業(yè)系統(tǒng)開發(fā)經驗，曾參與B2B跨境電商分銷平臺開發(fā)、O2O跨境電商商城搭建開發(fā)、跨境清關平臺開發(fā)等工作，助力客戶申請成為首批跨境電商物流試點企業(yè)，并參與廣東省三個地方標準《跨境電子商務公共服務平臺運行服務規(guī)范（征求意見稿）》、《跨境電子商務海外倉服務管理規(guī)范（征求意見稿）》、《跨境電子商務園區(qū)服務規(guī)范（征求意見稿）》起草等工作。2016年項目團隊啟動智能通關平臺研發(fā)工作，2018年正式注冊關運通公司成立。
關運通智能通關SAAS平臺是為一般貿易、跨境電商供應鏈公司、等單位解決進出口海陸空艙單的一個全國版智能通關平臺。通過互聯網+通關的創(chuàng)新模式，將通關產業(yè)鏈上下游服務商報關、報檢、物流、貨代、貿易、倉儲、企業(yè)、海關、商檢搭建在同一平臺上，讓企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與海關、商檢實現無縫銜接、協同作業(yè)，支持企業(yè)中心化建設，實現一地申報、全國通關，業(yè)務覆蓋全國各口岸。
二、關運通智能通關平臺開發(fā)背景
長期以來，中國海關在報關數據申報、傳輸方面一直采用“專用系統(tǒng)、專用通道”的接入服務，企業(yè)只能被動接受系統(tǒng)和通道傳輸服務，無可比性、可選擇性。2018年以來，海關總署發(fā)布2016年第16號公告，優(yōu)化“互聯網+海關”政務服務模式，有序開放業(yè)務數據交換接口，開放海關預錄入系統(tǒng)客戶端。旨在營造公平、公正、有序的競爭環(huán)境，引入市場資源，支持第三方服務商為企業(yè)提供多樣化、個性化服務，不斷提高服務水平，便利企業(yè)通關。利用這個契機，關運通智能關務平臺系統(tǒng)集中技術和業(yè)務資源，全力為企業(yè)提供系統(tǒng)錄入、傳輸和對接方案，輔助企業(yè)節(jié)省成本、高效通關，具有十分重要的意義。
關運通對深圳市的經濟、社會和科技發(fā)展等有效需求具有非常積極的意義。深圳是我國主要的對外貿易城市，是國家“一帶一路”建設中利用發(fā)揮重要的作用。深圳處在改革開放的前沿陣地，是改革開放的‘排頭兵’，深圳的產業(yè)集群、資本、科技、人才等方方面面有雄厚的實力和基礎，有先發(fā)優(yōu)勢。深圳歷史上就是“海上絲綢之路”的重要節(jié)點，在“一帶一路”建設中應很好地發(fā)揮深圳應有的作用。積極參與‘一帶一路’建設，關鍵是對接和嫁接，深圳過去幾年在‘一帶一路’建設中已邁出了一大步，未來應大力發(fā)揮創(chuàng)新優(yōu)勢，助力‘一帶一路’建設。創(chuàng)新是深圳的最大優(yōu)勢，推動“一帶一路”建設也離不開創(chuàng)新這一“新支點”的支持和配合。尤其是深圳高科技企業(yè)在各自領域核心技術的創(chuàng)新能力位居世界前列，一大批深圳企業(yè)家正在成長為“掌握新經濟命脈的新力量”，應把深圳及深圳企業(yè)的創(chuàng)新優(yōu)勢與“一帶一路”建設對接，與外部資源、市場對接，為“一帶一路”建設、經濟可持續(xù)發(fā)展貢獻正能量。海關的通關效率及便捷化攸關我市企業(yè)走出去的運營成本及效率，本系統(tǒng)的研發(fā)，對提升進出口企業(yè)的通關成本有著積極的作用及重大的社會效益，同時，信息化水平的提升及大數據技術的應用，對于優(yōu)化我市的營商環(huán)境，提升我市的政務形象有極大好處，另外，還可以塑造一批高新技術的崗位，對于我的高素質人才就業(yè)，提高企業(yè)勞動生產率，無不具有良好的促進作用。
關運通致力于打造聯通世界海關的智能通關系統(tǒng)，以人工智能，大數據為依托，解決傳統(tǒng)有紙化通關效率低下，流程及環(huán)節(jié)復雜且不透明，各國海關政策存在差異，人力成本居高不下，報關費用高昂等問題。
三、研發(fā)基礎
1. 系統(tǒng)硬件架構介紹
系統(tǒng)采用了基于haproxy+nginx的軟服務器集群技術，分別于深圳、杭州、青島布署物理服務器+云服務器，實現了數據的冗余與故障切換。安全方面購買了ddos流量清洗服務與waf防火墻，可有效防范中型分布式拒絕服務攻擊、cc、xss及sql注入式攻擊。采用了基于阿里云的cdn加速及云解析服務，可滿足10000/q/s的請求。
2. 平臺軟件架構介紹
系統(tǒng)采用php+pgsql+redis+mongodb研發(fā)，使用了redis master/slave集群方案作為中間緩存組件及消息異步隊列應用服務器，mongdb集群切片技術，postgres的ha集群故障遷移方案，可滿足不斷增強的業(yè)務增張的的彈性大數據的請求、處理與計算。在文件存儲上，使用了基于fastdfs的分布式存儲技術，理論上可彈性滿足P級別文件的吞吐及存儲。系統(tǒng)監(jiān)控上，使用了基于SAAS平臺的Anturis，實現了網絡、軟硬件的健康跟蹤及故障修復。使系統(tǒng)在可靠性及無故障運行上達到99.999%
3. 健壯的信息安全體系：
① DNS安全
支持電信、移動等多線路解析，不存在單一線路故障，7 x 24小時不間斷運行。
② 服務器安全
服務器集群架構，無單點故障，異地分布式布署，無障礙切換，7 x 24小時不間斷運行。
③ 數據庫安全
數據庫集群架構，互為主從架設，故障出現時，主從自動無障礙切換，7 x 24小時不間斷運行。
④ 系統(tǒng)安全
數據采用Sha256高強度加密存儲，用戶權限高度精細化控制，數據安全過濾存儲，7 x 24小時不間斷運行。
四、主要研究內容
1. 基于大數據技術的智能化全國一體通關
通關一體化實施后，全國實現全國海關風險防控、稅收征管等關鍵業(yè)務集中、統(tǒng)一、智能處置。對企業(yè)而言，通過本平臺，無論在哪里通關，全國海關都是同一執(zhí)法口徑和監(jiān)管標準，為企業(yè)提供統(tǒng)一的通關便利待遇。 通關環(huán)節(jié)，全國海關實施“一次申報、分步處置”。企業(yè)在貨物通關時一次申報，海關在貨物放行前、放行后分步處置，即在口岸處置安全準入風險，完成對貨物的安全準入甄別后，先予放行；貨物放行后，再由屬地海關開展稅收后續(xù)管理。 稅收征管方式也發(fā)生不小變化。在貨物通關環(huán)節(jié)，由過去的海關審查確定企業(yè)申報稅收要素、核定企業(yè)應繳稅款，轉變?yōu)槠髽I(yè)自行申報稅收要素、自行計算并繳納稅款、海關受理后放行貨物，實施全過程抽查審核。這項改革措施可大幅壓縮貨物通關時間，減少企業(yè)通關成本，提升通關效率。
2. 基于OCR識別提高錄單效率
OCR (Optical Character Recognition光學字符識別)技術，是從圖像中檢測并識別文字的一種方法，通過掃描等光學輸入方式將各種書籍、文檔、證照或各種票據等印刷體文字轉化為圖像信息，再利用文字識別技術將圖像信息轉化為可編輯的文本呈現給用戶。這一技術有已經廣泛應用于多種識別領域。在傳統(tǒng)物流業(yè)務中，錄入一份報關單需要30分鐘到幾個小時不等，而當關運通系統(tǒng)與OCR識別技術相結合，將每份單錄入速度優(yōu)化到30秒內，識別準確率接近100%，替代人工錄入，節(jié)約大量人力成本，精準高效。同時可根據客戶不同的模板，生成不同類型的單據和資料。
3. 基于人工智能的通關數據有效性查驗及風險把控
該方案采用先進的云計算、大數據、圖像智能識別技術，結合海關業(yè)務數據，建立國家級海關查驗云平臺，統(tǒng)一存儲海量多維數據，支持用戶間的審圖經驗共享，構造基于全量數據的多模態(tài)分析模型，可以高并發(fā)，實時處理海量查驗數據，對掃描圖像智能分析，可有效支持國家級海關100%快速查驗業(yè)務。綜合利用多種信息化手段進行指揮和調度，通過設備互聯實現數據共享，消除信息孤島，建立有效的風險防范、控制和處理的機制。
4. 基于人工智能的海關稅則商品的歸類
基于大數據的篩選技術，對商品進行只能歸類，給客戶提供報關參考?？梢詮娀瘜箨P業(yè)務的有效把控。與世界其他國家的海關進行數據交換，實現一份數據，全球報關的業(yè)務模式。實現基于AEO等其他認證模式的標準化可視化的通關。
5. 基于報關中心化調度管理的工作協同體系
可實現全國報關一體化區(qū)域整合的功能，聚集單收集、任務派發(fā)、報關狀態(tài)跟蹤、跨部門、跨區(qū)域業(yè)務協同等功能于一體。
6. 移動報關
可實現手機移動端的報關。
五、研發(fā)進度
序號 | 開發(fā)時間 | 開發(fā)模塊 |
1 | 2016/4/1-2016/4/30 | 項目調研，可行性分析報告 |
2 | 2016/5/1-2016/5/31 | 項目立項，需求文檔編寫 |
3 | 2016/6/1/2016/7/1 | 技術可行性方案設計、概要設計 |
4 | 2016/8/1-2016/8/31 | 核心架構，用戶角色、權限系統(tǒng)設計 |
5 | 2016/9/1-2016/9/30 | 報關模塊研發(fā)，廣州單一口岸報關模塊對接 |
6 | 2016/10/1-2016/10/31 | 隨附單證及報表、打印模塊研發(fā) |
7 | 2016/11/1-2016/11/30 | 自動莫模板導入，批量模塊導入工具研發(fā)，內測 |
8 | 2016/12/1-2016/12/30 | 深圳電子口岸報關模塊對接，公測 |
9 | 2017/1/1-2017/1/31 | 報關工作協同流程研發(fā)，正式版上線 |
10 | 2017/2/1-2017/2/28 | API模塊研發(fā)，API可視化模塊研發(fā) |
11 | 2017/3/1-2017/3/31 | 引入多個世界500強企業(yè)業(yè)務，實現無人化報關 |
12 | 2017/4/1-2017/4/30 | 深圳電子口岸公路艙單系統(tǒng)對接 |
13 | 2017/5/1-2017/5/31 | 深圳電子口岸確保功能研發(fā) |
14 | 2017/6/1-2017/6/30 | 微信端開發(fā) |
15 | 2017/7/1-2017/7/31 | 報關單，艙單大數據業(yè)務分析統(tǒng)計功能研發(fā) |
16 | 2017/8/1-2017/8/31 | 深圳電子口岸H賬冊功能研發(fā) |
17 | 2017/9/1-2017/9/30 | 深圳電子口岸HW賬冊功能研發(fā) |
18 | 2017/10/1-2017/10/31 | 海運艙單深圳東部港口申報功能研發(fā) |
19 | 2017/11/1-2017/11/31 | B、C賬冊清單，轉關清單申報功能研發(fā) |
20 | 2017/12-1-2017/12-31 | 對接深圳單一口岸報關模塊，改版、增加客戶自定義列表顯示、自定義關鍵詞過濾報關單、升級深圳電子口岸客戶端，中心化協作流程二次升級 |
21 | 2018/1/1-2018/1/31 | 深圳空運艙單功能研發(fā) |
22 | 2018/2/1-2018/2/28 | Ios版研發(fā) |
23 | 2018/3/1-2018/3/31 | 安卓版研發(fā) |
24 | 2018/4/1-2018/4/30 | 單一口岸廣東版對接 |
25 | 2018/5/1-2018/5/30 | L賬冊對接 |
26 | 2018/6/1-2018/6/30 | 海運艙單深圳西部港口對接 |
27 | 2018/7/1-2018/12/31 | 上海、寧波、南京單一口岸對接 |
六、已上線功能
表1 上線功能列表
序號 | 業(yè)務領域 | 已完成功能清單 | 業(yè)務內容 |
1 | 我的工作臺 | 工作臺 | 以工作流的方式，實現辦公自動化，單證流程化處理，上一處理人可將必要的信息有效地呈現給下一處理人，各處理人可隨時跟進報關狀態(tài)。 |
2 - | 報關單 | 快速錄入 | 支持個性化缺省值配置，歷史商品數據復用，復制新單等方式簡化錄入。 |
API數據接入 | 根據客戶所提供的API數據對接,直接生成報關單,減少因資料交接的時間和人工數據記錄錯誤產生的申報錯誤。 | ||
個性化模板導入 | 根據客戶所提供的模板，生成系統(tǒng)個性化模板，按生成的模板導入報關單,減少人工錄入的繁瑣工作，輕松實現一鍵化導入報關單。 | ||
稅金 | 根據客戶需求，按需導出所需數據, 減少因報關單量大, 一個個核對裝訂等人工處理時間。 | ||
客服跟單 | 客服人員直接登錄SAAS系統(tǒng),實時查看客服人員所跟報關單的狀態(tài),減少客服人員因不知報關單狀態(tài)去電話聯系報關員,減少客服人員的工作量?？蓪崿FHD、Trace、航線等信息批量操作功能。不同客服跟進單證備注與歷史備注瀏覽。 | ||
狀態(tài)跟蹤 | 根據報關單狀態(tài)跟蹤報關單每一步流程的走向問題與報關單實時狀態(tài)，讓報關單的現時狀態(tài)一目了然。 | ||
批量打印或下載 | 根據報關單號、運單號等條件進行批量打印功能，可以減少因報關單量大,稅單不好分類的問題。 | ||
通知服務 | 報關單狀態(tài)變化實時通知，快速響應，便于跟進。 | ||
報關單下載 | 根據系統(tǒng)過單后推送的郵件,客服人員可以直接在郵件中下載報關單,優(yōu)化了以往需要報關員掃描再發(fā)送郵件的工作,加快了通關時效。 | ||
經營單位超期預警提示 | 現有客戶因經營單位超期,導致報關單發(fā)送后海關扣分,優(yōu)化功能后,經營單位如超期系統(tǒng)將會不允許發(fā)送報關單,功能實施后減少企業(yè)申報扣分。 | ||
校驗功能 | 根據平常報關中容易出錯的問題,在系統(tǒng)中增加邏輯校驗功能,減少報關出錯,現實校難點有326個(包括運單號\申報數據\幣制等校驗功能)。 | ||
數據比對 | 可批量導入原始報關數據與報關數據比對，提示毛重、價格、件數、貨幣等一系統(tǒng)數據不一致信息。 | ||
敏感詞庫 | 按不同關區(qū)、客戶等維度，實現不同風險級別（提醒、阻止）等風險提示，如對商品海關編碼、品名關鍵詞做敏感信息提示功能。 | ||
統(tǒng)計報表 | 按需導出報關單統(tǒng)計報表信息，分時統(tǒng)計各種狀態(tài)下的數據量，以圖表的形式展示出來。 | ||
3 | 報檢單 | 報檢單 | 報檢組根據報關單號下載報檢數據格式,減少報檢員手工錄入時間,減少報檢員因手工錄入出現的報檢數據錯誤。 |
4 | 艙單管理 | 公路艙單 | 1、個性化模板導入：支持自定義模板的到入，導入模塊可以根據配置減少數據項目的錄入，提高錄單效率； |
海運艙單 | 1、可以根據批次號快速的從報關單模塊中提取艙單數據，減少數據項，提交錄單效率； | ||
空運艙單 | 根據報關單數據自動抓取生成空運艙單數據。 | ||
艙單統(tǒng)計報表 | 可以根據報關單位、客戶企業(yè)、錄入員，新增量、刪除量按天、月、年等多維度進行數據統(tǒng)計。 | ||
5 | 車輛進出境確報 | 車輛進出境確報 | 1、支持載貨重車、空載車輛、搭載空箱車輛三種模式的申報； |
確報統(tǒng)計報表 | 可以根據報關單位、客戶企業(yè)、錄入員，新增量、刪除量按天、月、年等多維度進行數據統(tǒng)計。 | ||
6 | 電子賬冊 | 賬冊管理 | 對各種電子賬冊、子賬冊進行管理與導出。目前已經的賬冊有C賬冊、L賬冊、H賬冊、Z賬冊（自定義賬冊）、金關特殊監(jiān)管區(qū)域物流賬冊&加貿賬冊、金關保稅物流賬冊、金關加貿賬冊、金關加貿BC手冊 |
7 | 客戶管理 | 客戶信息管理 | 客戶信息與資料維護。 |
買賣方信息管理 | 買賣方信息與資料維護。 | ||
8 | 微信管理 | 微信用戶 | 微信端查看報關數據 |
9 | 模板管理 | 模板與模板規(guī)則配置 | 可以根據客戶需求，配置個性化的報關單導入模板 |
10 | 數據接入 | API數據接入 | 系統(tǒng)以API方式接入系統(tǒng)，快速、高效完成數據錄入，減少人工錄入的工作量，提高時效。并可通過API上傳附件，下載報文回執(zhí)狀態(tài)。 |
11 | 我的賬戶 | 賬戶密碼維護 | 對賬戶信息與密碼維護。 |
12 | 首頁面板播報 | 首頁面板播報 | 系統(tǒng)實時反饋當前申報單量\過單量\放行量\通關時效情況,功能實施后通關時效更透明化。 |
七、功能價值體現
該平臺通過了第三方國際機構安全認證（Atsec），并將時效提升30%，作業(yè)效率提升40%，錄單準確率達到100%，審單準確率提高到99.99%。
1.對于客戶的價值：減少國家關稅財政；提高企業(yè)國際競爭力；改善國家投資環(huán)境；支撐貿易宏觀政策決策
2.平臺亮點
海關全業(yè)務場景和業(yè)務模式覆蓋；全流程監(jiān)管；海關重要業(yè)務系統(tǒng)無縫對接；數據決策支撐；智能風險管理；高性能安全保障；數據據信息安全保障；申報查詢途徑多樣化；高靈活性，通關流程可配置；可根據用戶需求定制開發(fā)；界面簡潔大方，主題語言自定義；功能清晰明了，瀏覽器訪問直接使用，無需安裝復雜客戶端；運行快速穩(wěn)定；易部署，易安裝，易維護。
八、平臺助力企業(yè)實力提升
2017年，與全球最大國際快遞運輸公司達成項目合作。該公司是全球最具規(guī)模的速遞運輸公司，致力于提供快捷可靠的速遞服務，前往全球220多個國家及地區(qū)。運用覆蓋全球的航空和陸運網絡，確保分秒必爭的貨件可于指定日期和時間前迅速送達，并且設有“準時送達保證”。該公司專為全球客戶及企業(yè)提供全面的運輸、電子貿易和商業(yè)服務。公司擁有40萬專業(yè)服務團隊，年營業(yè)收入達到580億美元，致力于提供綜合業(yè)務應用方案。
該公司中國區(qū)設立分公司78家，擁有90多個地面操作站，業(yè)務覆蓋范圍廣，各地都有不同客戶群體和報關服務商。每月單量幾萬票，工作量龐大，對差錯率的控制和通關時效要求很高；委托多家報關行處理，供應商報關服務水平參差不齊，管理分散，沒有統(tǒng)一的管理系統(tǒng)。
隨著國內電子商務零售出口的快速增長，該公司面向華南客戶推出“清單核放、匯總申報”服務模式，為其客戶提供“一站式”的出口清關解決方案，減少準備報關資料的時間，節(jié)省相關的報關費用。電子商務類清關常面臨一票要填寫100-200個項目，操作復雜，寫單要一天到兩天，錄單需要一到兩天，核對至少需要一天，從收單到發(fā)送，一份單最少需要三到五天。
關運通為該客戶定制開發(fā)網上客戶端，IT實施團隊與該公司關務管理人員密切合作，梳理和優(yōu)化關鍵業(yè)務流程，其企業(yè)關務管理系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)、倉儲系統(tǒng)中的數據直接導入關運通智能通關SAAS系統(tǒng)，只需幾秒鐘即可生成準確、規(guī)范的申報信息，導出至報關、報檢申報端進行申報。運用系統(tǒng)功能構建起高效、快速、高準確率的通關體系。通過網上客戶端，實現了各類信息集中化管理，便于監(jiān)控和實施。
該公司與關運通智能通關SAAS平臺對接后，利用數據模板導入實現長單的效率提升，100多項的單操作時長由3-5天壓縮到幾個小時，錯誤率基本為0，且大量縮短操作時間，簡化了進出口報關業(yè)務流程，最大程度減少了通關延誤，取代大部分人力操作，簡化的流程使更多人力從重復性和低效益的工作中解放出來，有更多的精力和資源來改善運營和彌補薄弱環(huán)節(jié)、預測潛在風險，從而有效控制了運營風險，切實降低了海關質疑或稽查可能帶來的損失。
關運通智能通關SAAS平臺完全符合海關總署公告2018年第177號（關于公布《海關認證企業(yè)標準》的公告）中對AEO高級認證企業(yè)內部審計控制能力的要求，SAAS平臺的部署和實施為該公司申請和保持高級認證企業(yè)資格提供了強有力的平臺支持。
另外，關運通相繼與全球領先的 ICT 智能終端提供商等多家大型客戶達成合作關系，目前平臺入駐企業(yè)300家，客戶群體涉及加工制造企業(yè)、進出口貿易企業(yè)、大型國際貨代企業(yè)、供應鏈企業(yè)、電商企業(yè)、報關企業(yè)、運輸企業(yè)等類型，功能模塊逐步趨于完善。
九、平臺規(guī)劃
平臺將融合IoT+AI+Cloud+Data四大科技進步成果，研發(fā)設定三大目標，智能化--鏈接最前沿的科技，開發(fā)最具技術含量的物流信息平臺；平臺化--開放技術平臺，提高協同效率，節(jié)約社會資源，實現行業(yè)共贏；在線化--將業(yè)務流程記錄遷移到云端，實現全程跟蹤，秒級動態(tài)更新。未來還將繼續(xù)跟進研發(fā)投入，開發(fā)更多智能化的物流協作系統(tǒng)，從智能通關平臺轉型為人工智能通關系統(tǒng)。
未來3年內平臺可實現更多人工智能化應用：
自動識別：自動識別摘取上百條報關參數
智能審核：24h為周期自動更新風控參數
自我學習：系統(tǒng)自我學習，無縫對接海關新政
風險感知：7*24實時監(jiān)測預警，申報風險深度感知
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