一、公司簡(jiǎn)介
山西快成物流科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“快成物流”）成立于2017年1月，為北京快成物流科技股份公司全資子公司，是快成物流的運(yùn)營(yíng)總部。公司位于山西綜改示范區(qū)，2017年3月申請(qǐng)成為國(guó)家首批“無(wú)車承運(yùn)人”試點(diǎn)企業(yè)，并于2018年12月被認(rèn)定為山西省高新技術(shù)企業(yè)，于2019年1月被評(píng)為全國(guó)AAAA級(jí)物流企業(yè)。
二、平臺(tái)簡(jiǎn)介
此次，快成物流參選的案例為“大宗商品智慧物流·供應(yīng)鏈管理平臺(tái)”，屬于無(wú)車承運(yùn)人應(yīng)用案例類別。該平臺(tái)由快成物流在依托于無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái)的基礎(chǔ)上所組織搭建的，融入供應(yīng)鏈管理理念，形成物流生態(tài)鏈閉環(huán)系統(tǒng)，服務(wù)內(nèi)容更為全面，服務(wù)體驗(yàn)更為優(yōu)質(zhì)。
平臺(tái)立足于大宗商品物流行業(yè)，依托于“無(wú)車承運(yùn)人”平臺(tái)，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)所搭建，并可為物流行業(yè)上下游提供衍生增值服務(wù)。目前，平臺(tái)可提供管理服務(wù)、運(yùn)輸服務(wù)、咨詢服務(wù)、消費(fèi)服務(wù)、金融服務(wù)這五大服務(wù)。
1.運(yùn)輸服務(wù)
公司針對(duì)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的上下游，自主研發(fā)貨主版應(yīng)用“快成物流”（Android移動(dòng)端、iOS移動(dòng)端、PC端）與司機(jī)版應(yīng)用“快成司機(jī)”（Android移動(dòng)端、iOS移動(dòng)端），從發(fā)單、接單、裝卸貨、在途監(jiān)控、運(yùn)費(fèi)結(jié)算等流程上為貨主企業(yè)、信息部、運(yùn)輸公司、司機(jī)等提供便捷、安全、高效的線上服務(wù)，貨主企業(yè)也可通過(guò)運(yùn)輸管理系統(tǒng)進(jìn)行總體分配與調(diào)度，實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物運(yùn)輸情況便于計(jì)劃生產(chǎn)調(diào)度，同時(shí)快成物流可為企業(yè)提供合法合規(guī)的增值稅發(fā)票，降低企業(yè)稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，完善企業(yè)的運(yùn)輸規(guī)范化運(yùn)作。
2.管理服務(wù)
公司針對(duì)大宗商品相關(guān)企業(yè)的業(yè)務(wù)特點(diǎn)，自主研發(fā)“快慧通”智慧物流管理系統(tǒng)，利用“硬件設(shè)備+軟件平臺(tái)”的方式對(duì)廠內(nèi)外物流進(jìn)行精準(zhǔn)控制與管理，產(chǎn)品包含合同、客商、排隊(duì)、磅房、倉(cāng)儲(chǔ)、化驗(yàn)、結(jié)算等七大管理模塊，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流全流程的無(wú)紙化辦公，行成商流、物流、數(shù)據(jù)流、資金流、票據(jù)流的五重閉環(huán)管理，為企業(yè)提供了完整的智慧物流信息化解決方案。
3.消費(fèi)服務(wù)
公司基于物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈為平臺(tái)司機(jī)和車輛提供包括加油、加氣、輪胎、ETC、保險(xiǎn)、維修、食宿、道路救援等方面的后市場(chǎng)消費(fèi)服務(wù)。公司目前自主研發(fā)“快福寶”APP及商戶管理系統(tǒng)，為平臺(tái)上的油氣站、飯店、汽配店等商戶提供在線銷售渠道，同時(shí)也為店內(nèi)進(jìn)出管理提供信息化管理方式。公司推出了“云庫(kù)”（輪胎無(wú)人零售方案）、橇裝站（自助加油設(shè)備）、油氣站聯(lián)盟、快成流動(dòng)服務(wù)車（為車輛自助換胎換機(jī)油等服務(wù)）、ETC在線辦理及充值、保險(xiǎn)代理服務(wù)、油氣集中采購(gòu)等項(xiàng)目，為物流全產(chǎn)業(yè)鏈提供完整服務(wù)。
4.金融服務(wù)
公司針對(duì)平臺(tái)用戶（包括企業(yè)和個(gè)人）進(jìn)行資金需求調(diào)研及分析，與銀行、保險(xiǎn)、租賃公司等金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行深度合作，共同為用戶提供融資租賃、運(yùn)費(fèi)保理、消費(fèi)貸款等金融服務(wù)，利用金融工具為物流產(chǎn)業(yè)鏈注入活力，提升物流行業(yè)運(yùn)作效率，為整個(gè)行業(yè)進(jìn)行降本增效。
5.咨詢服務(wù)
公司依托平臺(tái)大數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘與分析，為企業(yè)提供煤炭及物流咨詢服務(wù)，可為企業(yè)提供最佳運(yùn)輸方案達(dá)到降本增效的目標(biāo)，同時(shí)可為企業(yè)提供公路運(yùn)價(jià)指數(shù)、煤焦市場(chǎng)現(xiàn)貨與期貨研究、洗配煤等服務(wù)，增強(qiáng)平臺(tái)在行業(yè)內(nèi)的服務(wù)能力和品牌影響力。
三、平臺(tái)信息化背景
平臺(tái)的信息化建設(shè)過(guò)程，充分結(jié)合大宗商品物流行業(yè)的特點(diǎn)和發(fā)展中存在的問(wèn)題，考慮大宗商品的產(chǎn)地特點(diǎn)，以解決大宗商品物流行業(yè)發(fā)展中的難點(diǎn)問(wèn)題為主要目標(biāo)，推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，助力物流高效發(fā)展。
大宗商品物流行業(yè)長(zhǎng)期存在著物流成本高、行業(yè)信息化水平低、行業(yè)監(jiān)管缺失、增值服務(wù)不全面等問(wèn)題，制約著大宗商品物流行業(yè)朝著集約化、規(guī)?；姆较虬l(fā)展?？斐晌锪麽槍?duì)行業(yè)在發(fā)展過(guò)程中的遇到的這些問(wèn)題，不斷做出探索，以期通過(guò)信息化技術(shù)來(lái)變革大宗商品物流行業(yè)的發(fā)展模式，推動(dòng)大宗商品物流行業(yè)朝著智慧物流方向發(fā)展。
（一）貨運(yùn)行業(yè)物流成本高
2018年，全國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)到283.1萬(wàn)億元，增長(zhǎng)速度在6.4%左右。中國(guó)雖然已成為物流大國(guó)，但并不是物流強(qiáng)國(guó)，物流績(jī)效并不理想。據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局等部門聯(lián)合發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年全國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用為13.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.8％ ；社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.8％ ，比上年回升0.2個(gè)百分點(diǎn),仍然遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家，中國(guó)物流發(fā)展具有很大的上升空間。物流成本過(guò)高成為運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展的最大困局。由于缺乏有效的先進(jìn)的運(yùn)營(yíng)組織模式，貨運(yùn)企業(yè)小、散、弱，這種高度分散的貨運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)模式是無(wú)法帶來(lái)規(guī)?；慕?jīng)濟(jì)效益的，同時(shí)，受基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、信息化水平的影響，貨主及車主之間不能互通消息，貨車空駛率高，使得區(qū)域內(nèi)車輛和運(yùn)力得不到有效的調(diào)控，既浪費(fèi)了資源，又增大了運(yùn)輸成本。
（二）物流企業(yè)信息化程度低
大宗商品物流企業(yè)一直以來(lái)采用傳統(tǒng)的運(yùn)輸組織管理模式，信息化水平較低，業(yè)務(wù)流程多數(shù)依靠線下人工記錄數(shù)據(jù)，耗費(fèi)人力成本的同時(shí)伴隨著準(zhǔn)確率低、紙質(zhì)憑證難保存、難統(tǒng)計(jì)、易損毀等弊端。由于大宗商品物流企業(yè)信息水平低，致使整個(gè)業(yè)務(wù)操作和管理協(xié)同上存在以下問(wèn)題：（1）人工成本高，多節(jié)點(diǎn)需要人為監(jiān)管，人力成本費(fèi)用高，而且易出錯(cuò)；（2）紙質(zhì)化嚴(yán)重，榜單、合同等數(shù)據(jù)紙質(zhì)化嚴(yán)重，存在著共享難、查找難、錄入難等問(wèn)題；（3）企業(yè)管理信息化程度低，為后期的核對(duì)、統(tǒng)計(jì)帶來(lái)了諸多不便，造成信息的孤島化；（4）結(jié)算周期長(zhǎng)，運(yùn)費(fèi)、合同費(fèi)用等財(cái)務(wù)結(jié)算周期長(zhǎng)，無(wú)法滿足用戶對(duì)效率的要求，而且有時(shí)存在著較大人為誤差。
（三）貨運(yùn)行業(yè)碎片化經(jīng)營(yíng)
公路貨物運(yùn)輸主要是個(gè)體經(jīng)營(yíng)，往往一人一車或幾人一車，這構(gòu)成了公路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)中基本的運(yùn)營(yíng)單位，也是目前公路運(yùn)輸企業(yè)中普遍采用的單車承包經(jīng)營(yíng)方式。這種方式由承包者或所有人對(duì)自己的車輛負(fù)全面的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，自己管理，自己組貨，自己營(yíng)運(yùn)，互相都為一個(gè)個(gè)獨(dú)立的個(gè)體，行業(yè)整體處于碎片化經(jīng)營(yíng)狀態(tài)。這種經(jīng)營(yíng)模式直接導(dǎo)致難以統(tǒng)籌建設(shè)、難以引入新的技術(shù)手段、難以發(fā)展先進(jìn)貨運(yùn)模式，信息化程度自然無(wú)法滿足新時(shí)代對(duì)貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展要求。
（四）行業(yè)監(jiān)管缺失，行業(yè)信譽(yù)低
道路貨物運(yùn)輸行業(yè)一直存在著行業(yè)信譽(yù)低的問(wèn)題，貨物的安全性、付款的及時(shí)性、事故的真實(shí)性等問(wèn)題都無(wú)法完全保證，行業(yè)信用度較低。
個(gè)體運(yùn)輸戶無(wú)固定辦公場(chǎng)所，分散性經(jīng)營(yíng)，集約化程度低，自己管理，自己組貨，自己營(yíng)運(yùn)，道路貨物運(yùn)輸主體安全監(jiān)管難。盡管目前部分道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)可通過(guò)物流運(yùn)輸平臺(tái)實(shí)現(xiàn)從業(yè)人員、車輛及技術(shù)數(shù)據(jù)信息有效應(yīng)用和與從業(yè)人員、車輛的緊密連接，從而規(guī)范企業(yè)運(yùn)輸組織管理。但是承運(yùn)企業(yè)合作車輛較多，從業(yè)人員流動(dòng)性較大，危險(xiǎn)貨物托運(yùn)人不規(guī)范運(yùn)作，導(dǎo)致車輛違法承運(yùn)、超速運(yùn)行、疲勞駕駛等情況依然存在。
另外，貨運(yùn)從業(yè)人員整體素質(zhì)不高，因駕駛員隊(duì)伍整體收入不高且不穩(wěn)定，除非發(fā)生安全事故，一般難以嚴(yán)格落實(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)管及退出措施。
四、平臺(tái)信息化進(jìn)程
當(dāng)前，國(guó)家積極倡導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)與各行業(yè)的深度融合，互聯(lián)網(wǎng)+貨運(yùn)新業(yè)態(tài)也在不斷推進(jìn)，以期借助互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)手段，推進(jìn)物流行業(yè)向信息化、智能化、數(shù)字化方向轉(zhuǎn)型發(fā)展，實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的高效發(fā)展。
快成物流深知大宗商品物流行業(yè)發(fā)展的痛點(diǎn)和難點(diǎn)，大宗商品物流行業(yè)必須變革傳統(tǒng)的運(yùn)輸組織管理模式，將互聯(lián)網(wǎng)與物流行業(yè)深度融合，實(shí)現(xiàn)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展。改變?cè)瓉?lái)物流行業(yè)的碎片化經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，讓物流行業(yè)朝著高質(zhì)量、高效率方向發(fā)展的主要解決途徑：一要依靠日新月異的互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù); 二要在物流業(yè)中推行集約化發(fā)展。無(wú)車承運(yùn)人正是這種思想的高度提煉和表達(dá)。在國(guó)家政策的倡導(dǎo)支持下，快成物流申請(qǐng)并成功成為國(guó)家首批無(wú)車承運(yùn)人試點(diǎn)企業(yè)，采用先進(jìn)的運(yùn)輸組織方式，促進(jìn)行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。
快成物流依托于無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái)，始終堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，聘請(qǐng)高精尖的研發(fā)專家，組建專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，研發(fā)出多款物流軟件產(chǎn)品，包括快成物流APP、快成司機(jī)APP、快福寶APP、快慧通、客商管理系統(tǒng)、快樂(lè)駕等，精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)了車貨匹配，降低了物流成本，同時(shí)為大宗商品相關(guān)企業(yè)提供信息化管理服務(wù)以及多項(xiàng)增值服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展，同時(shí)助力行業(yè)降本增效，推動(dòng)行業(yè)的高質(zhì)量、高效發(fā)展。
主要產(chǎn)品：
“快成物流”——為貨主端量身打造的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)軟件產(chǎn)品，幫助上游企業(yè)進(jìn)行貨源發(fā)布、運(yùn)單管理、運(yùn)費(fèi)結(jié)算。
“快成司機(jī)”——一款專為貨物承運(yùn)端量身打造的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)軟件產(chǎn)品，幫助司機(jī)免費(fèi)尋找最優(yōu)貨單，為司機(jī)提供訂單查詢、運(yùn)費(fèi)合算、違章查詢、車輛維護(hù)、加油加氣等多樣化服務(wù)；
“快福寶”——油氣、輪胎、維修等商家入駐快成商戶平臺(tái)，便利司機(jī)在線消費(fèi)，并給一定優(yōu)惠；
“快慧通”——由合同管理、磅房管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、化驗(yàn)管理、財(cái)務(wù)管理等集成化企業(yè)信息化管理系統(tǒng)，給企業(yè)提供物流信息化解決方案。
“快成金服”——主要做融資租賃、商業(yè)保理、授信貸款、消費(fèi)金融等。
“客商管理系統(tǒng)”——用于解決企業(yè)物流運(yùn)輸任務(wù)的總體分配與調(diào)度，實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物運(yùn)輸情況，便于下一步貨物的生產(chǎn)與調(diào)度；
“快樂(lè)駕”——與北斗完全融合，可實(shí)現(xiàn)貨物跟蹤，呼叫對(duì)講、訂單實(shí)時(shí)查詢等功能。
此外，快成物流積極布局汽車后市場(chǎng)、企業(yè)物流管理、金融等各項(xiàng)業(yè)務(wù)和服務(wù)，發(fā)展完善大宗商品智慧物流·供應(yīng)鏈管理平臺(tái)，形成了完整的物流生態(tài)鏈閉環(huán)系統(tǒng)。(1)汽車后市場(chǎng)業(yè)務(wù)包括加油加氣、輪胎智能云庫(kù)、ETC卡、橇裝加油站、車輛融資租賃等在內(nèi)的業(yè)務(wù)全面開(kāi)啟；(2)公司針對(duì)大宗商品企業(yè)特點(diǎn)，推出“快慧通”企業(yè)智慧物流管理系統(tǒng)，為企業(yè)量身定制智慧化、信息化的智慧物流信息管理平臺(tái)，推動(dòng)大宗商品物流行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展；(3)在金融方面，公司則與中國(guó)平安合作推出保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，與包含中國(guó)農(nóng)業(yè)銀業(yè)、中遠(yuǎn)海運(yùn)等金融機(jī)構(gòu)取得了合作。同時(shí)，共同為用戶提供融資租賃、運(yùn)費(fèi)保理、消費(fèi)貸款等金融服務(wù)。
五、平臺(tái)信息化效益評(píng)估
（一）效益指標(biāo)
目前，快成物流加盟公司和分公司已有百余家，主要分布在山西、內(nèi)蒙、陜西等主要煤源地和山東、河北、河南、江蘇、華南等煤炭消費(fèi)地。
經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)：截至2018年12月，快成物流主要運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)：總運(yùn)量8400萬(wàn)噸，總交易額83億元，車輛注冊(cè)量22萬(wàn)輛，全國(guó)運(yùn)單數(shù)273萬(wàn)單。根據(jù)國(guó)家交通部公布的229家無(wú)車承運(yùn)人數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況，快成物流在平臺(tái)總交易額和全國(guó)運(yùn)單數(shù)等方面名列前茅，綜合排名一直位列山西省第一。
社會(huì)效益指標(biāo)：公司在迅速發(fā)展的過(guò)程中，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生態(tài)文明建設(shè)也做出巨大貢獻(xiàn)。按照目前平臺(tái)注冊(cè)運(yùn)輸車輛計(jì)算，平臺(tái)可幫助運(yùn)輸車輛全年減少1億公里空載里程，并節(jié)省燃油費(fèi)2億元、減排C02 8萬(wàn)噸。平臺(tái)的建設(shè)還提高了公里里程利用率近50%，降低了司機(jī)拉運(yùn)的等貨時(shí)間，降低貨主的運(yùn)營(yíng)成本，解決社會(huì)就業(yè)，增加了當(dāng)?shù)卣愂铡?/span>
（二）創(chuàng)新模式影響
隨著信息技術(shù)的發(fā)展，尤其是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展與普及，物流業(yè)也逐步朝著信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化的現(xiàn)代物流方向發(fā)展。現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展既改變著人們的生活，也對(duì)企業(yè)提供了機(jī)遇和調(diào)整。企業(yè)的各項(xiàng)生產(chǎn)活動(dòng)都必須要計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制，而這一系列的工作可以從現(xiàn)代物流技術(shù)發(fā)展的角度出發(fā)，企業(yè)要不斷對(duì)生產(chǎn)物流管理進(jìn)行優(yōu)化和創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)從計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制這一系列工作的管控，也實(shí)現(xiàn)公司各項(xiàng)生產(chǎn)活動(dòng)的管控，不斷優(yōu)化企業(yè)物流生產(chǎn)效率，以適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。
在這樣的背景下，物流企業(yè)已經(jīng)不能滿足于陳舊落后的運(yùn)營(yíng)模式，必須進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和組織管理變革。企業(yè)不僅要求貨物運(yùn)輸高效便捷，還對(duì)物流管理的精細(xì)化智能化提出了更高的要求。企業(yè)需要智慧化、智能化的管理系統(tǒng)，連接貨運(yùn)兩端，使大宗商品物流企業(yè)能夠更好地適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的要求。
平臺(tái)為大宗商品物流企業(yè)所打造的智慧物流管理系統(tǒng)解決方案，采用“2+7+1”的管理模式，通過(guò)移動(dòng)端和企業(yè)物流管理系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)，將廠外任務(wù)分配、車輛運(yùn)輸監(jiān)控、貨物監(jiān)控以及運(yùn)費(fèi)結(jié)算的管理，與廠內(nèi)七大管理模塊相互協(xié)同，形成商流、物流、數(shù)據(jù)流、資金流、票據(jù)流的五重閉環(huán)管理，幫助大宗商品企業(yè)管理實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)化、信息化、智能化、電子化，為企業(yè)提供了完整的智慧物流信息化解決方案。
（三）競(jìng)爭(zhēng)力
快成物流在發(fā)展過(guò)程中取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益，業(yè)務(wù)范圍不斷擴(kuò)大，交易額不斷攀升，加盟公司以及分公司遍及10多個(gè)省市自治區(qū)，囊括華北、西北、西南等各區(qū)域?？斐晌锪鲬{借自身的努力，實(shí)現(xiàn)了公司的快速發(fā)展，其發(fā)展能力和發(fā)展前景贏得各界的肯定。2018年5月，國(guó)家交通部副部長(zhǎng)劉小明一行對(duì)呂梁分公司進(jìn)行了實(shí)地考察，并給予積極的指導(dǎo)意見(jiàn)。2018年6月，快成物流完成了由睿嘉資產(chǎn)領(lǐng)投的億元級(jí)pre-A輪融資。2018年8月19日，快成物流與呂梁市離石區(qū)政府簽署大數(shù)據(jù)建設(shè)的戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造大宗商品（呂梁）大數(shù)據(jù)中心。2018年10月，成為山西省資源型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型促進(jìn)會(huì)會(huì)員單位。2018年12月，與山西省資源型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型促進(jìn)會(huì)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
六、平臺(tái)信息化的意義
在平臺(tái)信息化實(shí)施過(guò)程中，快成物流在無(wú)車承運(yùn)人、企業(yè)信息化管理等方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)企業(yè)信息化實(shí)施具有重要意義。
(一)主要經(jīng)驗(yàn)
物流與供應(yīng)鏈信息化過(guò)程就是其與互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)深度融合的過(guò)程，通過(guò)數(shù)據(jù)支撐、網(wǎng)絡(luò)化共享、智能化協(xié)作來(lái)共同實(shí)現(xiàn)，涉及到互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等多種先進(jìn)技術(shù)，應(yīng)堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，深挖數(shù)據(jù)資源，共同打造智慧物流、智慧供應(yīng)鏈，并積極推進(jìn)智慧物流與智慧供應(yīng)鏈的應(yīng)用領(lǐng)域。
1.采用先進(jìn)的技術(shù)是實(shí)現(xiàn)信息化的前提
企業(yè)的信息化離不開(kāi)先進(jìn)技術(shù)的支持，實(shí)現(xiàn)信息化必須保證技術(shù)的先進(jìn)性?？斐晌锪髅芮嘘P(guān)注物流行業(yè)的技術(shù)革新，將互聯(lián)網(wǎng)與物流行業(yè)相結(jié)合，采用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，搭建出大宗商品智慧物流·供應(yīng)鏈管理平臺(tái)。
就物流業(yè)務(wù)流程信息化而言，平臺(tái)借助計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、條碼技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)等多種信息技術(shù)，構(gòu)建物流管理信息系統(tǒng),使得物流管理的自動(dòng)化、高效化、可視化得以實(shí)現(xiàn)，物流變得更加智慧化。
2.堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新是實(shí)現(xiàn)信息化的保證
快成物流堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，通過(guò)高薪聘請(qǐng)研發(fā)工程師，組建了上百人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，自主研發(fā)多款物流軟件產(chǎn)品，包括快成物流APP、快成司機(jī)APP、快福寶APP、快慧通、快樂(lè)駕等產(chǎn)品。技術(shù)上的創(chuàng)新發(fā)展保證了快成物流在物流業(yè)務(wù)信息化的實(shí)施，使得包括貨源發(fā)布、車貨匹配、訂單管理、軌跡跟蹤等在內(nèi)的業(yè)務(wù)全面智能化管理，大幅提升了公司的運(yùn)營(yíng)效率和管理水平。
3.構(gòu)建物流大數(shù)據(jù)是信息化深入發(fā)展的關(guān)鍵
在如今激烈競(jìng)爭(zhēng)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，大數(shù)據(jù)的價(jià)值不言而喻。在國(guó)家政策的推動(dòng)下，快成物流成為率先開(kāi)展物流行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型發(fā)展的企業(yè)之一，在數(shù)據(jù)采集方面具有一定的優(yōu)勢(shì)?？斐晌锪鞑粩嗉訌?qiáng)大數(shù)據(jù)分析體系的建設(shè)，夯實(shí)平臺(tái)在數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用方面的競(jìng)爭(zhēng)力，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智慧物流的發(fā)展。
4.智慧物流是信息化的最終目標(biāo)
智慧物流是物流行業(yè)發(fā)展的主要方向，將物流變得智能化是各個(gè)物流企業(yè)的終極目標(biāo)?？斐晌锪髟诎l(fā)展過(guò)程中，將智慧物流應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域，已取得了較好的效益。
（1）智慧物流與運(yùn)輸管理相結(jié)合
快成物流目前已借助智慧物流的相關(guān)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸管理的可視化。通過(guò)采用網(wǎng)絡(luò)、RFID、GPS等技術(shù)，運(yùn)輸過(guò)程中的數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)傳送給平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)運(yùn)輸貨物、運(yùn)輸路線、運(yùn)輸時(shí)間的可視化跟蹤管理，貨主、司機(jī)可登陸平臺(tái)及時(shí)掌握運(yùn)輸過(guò)程中的關(guān)鍵信息點(diǎn)，并且基于平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸任務(wù)的調(diào)度分配、運(yùn)輸信息統(tǒng)計(jì)、自動(dòng)結(jié)算等一系列功能。隨著智慧物流的進(jìn)一步升級(jí)發(fā)展，運(yùn)輸管理也將會(huì)更加的智能化。
（2）智慧物流與企業(yè)管理相結(jié)合
針對(duì)大宗商品相關(guān)企業(yè)的業(yè)務(wù)特點(diǎn)，自主研發(fā)“快慧通”智慧物流管理系統(tǒng)，利用“硬件設(shè)備+軟件平臺(tái)”的方式對(duì)廠內(nèi)外物流進(jìn)行精準(zhǔn)控制與管理，產(chǎn)品包含合同、客商、排隊(duì)、磅房、倉(cāng)儲(chǔ)、化驗(yàn)、結(jié)算等七大管理模塊，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流全流程的無(wú)紙化辦公，行成商流、物流、數(shù)據(jù)流、資金流、票據(jù)流的五重閉環(huán)管理，為企業(yè)提供了完整的智慧物流信息化解決方案。智慧物流與企業(yè)信息化管理相結(jié)合，兩者協(xié)同發(fā)展，助力整個(gè)行業(yè)的高速發(fā)展。
（3）智慧物流與供應(yīng)鏈管理相結(jié)合
根據(jù)智慧物流平臺(tái)的數(shù)據(jù)資源，快成物流對(duì)供應(yīng)鏈的上下游企業(yè)進(jìn)行分析，針對(duì)不同用戶的需求，提供差異化定制化服務(wù)，增強(qiáng)其對(duì)平臺(tái)的粘性。同時(shí)，快成物流將供應(yīng)鏈管理與智慧物流相結(jié)合，將兩者緊密地結(jié)合在一起，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)一管理和調(diào)度數(shù)據(jù)資源，實(shí)現(xiàn)整條供應(yīng)鏈的信息傳遞和信息共享，有效提高整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的運(yùn)作效率，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的上下游企業(yè)之間的良性互動(dòng)，降低物流成本。
（二）重要意義
1.通過(guò)信息化實(shí)施，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展
快成物流在探索發(fā)展過(guò)程中，將互聯(lián)網(wǎng)與物流行業(yè)相結(jié)合，借助無(wú)車承運(yùn)人平臺(tái)，自主研發(fā)多款物流軟件產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)企業(yè)業(yè)務(wù)的信息化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。
2.通過(guò)信息化實(shí)施，提高企業(yè)的信息化管理水平
快成物流針對(duì)大宗商品相關(guān)企業(yè)的業(yè)務(wù)特點(diǎn)，自主研發(fā)“快慧通”智慧物流管理系統(tǒng)，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流全流程的無(wú)紙化辦公，行成商流、物流、數(shù)據(jù)流、資金流、票據(jù)流的五重閉環(huán)管理，為企業(yè)提供了完整的智慧物流信息化解決方案，提高了企業(yè)的信息化管理水平。
3.通過(guò)信息化實(shí)施，帶來(lái)明顯的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益
快成物流自從實(shí)施信息化戰(zhàn)略以來(lái)，客戶量與業(yè)務(wù)量節(jié)節(jié)攀升，企業(yè)取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益，并且解決了社會(huì)的就業(yè)壓力，為政府帶來(lái)了稅收。同時(shí)，通過(guò)降低車輛的空載率，減少燃油使用量，減少了車輛CO2的排放量，對(duì)保護(hù)大氣環(huán)境具有積極的作用。
4.通過(guò)信息化實(shí)施，助力物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
快成物流在大力推進(jìn)信息化建設(shè)的過(guò)程中，充分地整合社會(huì)運(yùn)力，擁有較強(qiáng)的貨源組織能力，對(duì)整個(gè)物流行業(yè)向著規(guī)模化、集約化發(fā)展做出了一定的貢獻(xiàn)。同時(shí)，信息化的實(shí)現(xiàn)降低了車輛的空載率，多項(xiàng)增值服務(wù)為用戶降低了成本，對(duì)整個(gè)物流行業(yè)降本增效具有重要意義。
七、平臺(tái)信息化的建議
隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，信息化建設(shè)對(duì)于企業(yè)未來(lái)發(fā)展與生存具有重要的作用。企業(yè)應(yīng)充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，積極開(kāi)發(fā)信息資源，并將其應(yīng)用于企業(yè)業(yè)務(wù)流程、企業(yè)現(xiàn)代管理等方面，提升企業(yè)的業(yè)務(wù)水平，進(jìn)而推動(dòng)行業(yè)的快速發(fā)展。 就目前平臺(tái)的信息化建設(shè)情況來(lái)看，還有許多需要完善的地方，尤其是隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)環(huán)境中搶先擁有數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)對(duì)于企業(yè)的發(fā)展尤為關(guān)鍵?？斐晌锪鳌按笞谏唐分腔畚锪鳌す?yīng)鏈管理平臺(tái)”在不斷完善發(fā)展的基礎(chǔ)上，應(yīng)著力于物流大數(shù)據(jù)中心的建設(shè)。
（一）增強(qiáng)運(yùn)力供應(yīng)鏈服務(wù)能力
無(wú)車承運(yùn)人經(jīng)過(guò)兩年的探索發(fā)展，取得了良好的成績(jī)。但是，無(wú)車承運(yùn)人目前在直接服務(wù)貨主企業(yè)、供應(yīng)鏈企業(yè)的能力上，有很大的提升空間。
互聯(lián)網(wǎng)的普及催生出了大量的平臺(tái)型物流企業(yè)，在做好貨運(yùn)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，物流平臺(tái)企業(yè)的下一個(gè)著力點(diǎn)應(yīng)該是運(yùn)力供應(yīng)鏈服務(wù)，形成更為完整地針對(duì)運(yùn)力的供應(yīng)鏈服務(wù)。完善精準(zhǔn)物流服務(wù)生態(tài)圈與供應(yīng)鏈功能生態(tài)圈，發(fā)力物流管理系統(tǒng)、重卡租賃、供應(yīng)鏈金融服務(wù)、ETC、加油加氣、車輛救援維保等多個(gè)方面，鏈接全產(chǎn)業(yè)鏈不同的業(yè)態(tài)，讓每一個(gè)參與者都能夠受益于智能大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)步所帶來(lái)的效能提升。
（二）提升平臺(tái)風(fēng)險(xiǎn)防控能力
目前，相較于與一般的信息撮合平臺(tái)而言，大宗商品智慧物流供應(yīng)鏈管理平臺(tái)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)全程的運(yùn)輸責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，這也和網(wǎng)約車管理辦法有異曲同工之處。未來(lái)，快成物流應(yīng)對(duì)線上服務(wù)能力提出更高的要求，加強(qiáng)各方面信息的監(jiān)管，并通過(guò)一定的途徑來(lái)提升風(fēng)險(xiǎn)防控能力。
（三）物流大數(shù)據(jù)分析體系建立
在“互聯(lián)網(wǎng)+”賦能下，平臺(tái)逐步呈現(xiàn)出規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化的趨勢(shì)，已有一大批企業(yè)率先搶占了物流大數(shù)據(jù)這塊“大蛋糕”。平臺(tái)實(shí)時(shí)、大量的交易為企業(yè)與行業(yè)研究提供了大量的物流數(shù)據(jù)，大斷積累的數(shù)據(jù)資料形成了大數(shù)據(jù)體系。
在如今激烈競(jìng)爭(zhēng)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，大數(shù)據(jù)的價(jià)值不言而喻。在國(guó)家政策的推動(dòng)下，快成物流成為率先開(kāi)展物流行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型發(fā)展的企業(yè)之一，在數(shù)據(jù)采集方面具有一定的優(yōu)勢(shì)。未來(lái)，應(yīng)加強(qiáng)大數(shù)據(jù)分析體系的建設(shè)，夯實(shí)平臺(tái)在數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用方面的競(jìng)爭(zhēng)力，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)平臺(tái)、智慧物流的發(fā)展，為整個(gè)物流行業(yè)提供數(shù)字化的公共服務(wù)。
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