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1．應(yīng)用企業(yè)簡況

林森物流集團(tuán)，前身為南通交運(yùn)物流集團(tuán)，成立于1951年3月，歷經(jīng)60多年的風(fēng)雨兼程，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了自身的結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，由傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)榧肇涍\(yùn)輸、化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸、甩掛運(yùn)輸、大件運(yùn)輸、冷鏈運(yùn)輸、倉儲、配送、分揀、包裝、信息服務(wù)、駕培服務(wù)、危修等為一體的現(xiàn)代綜合物流企業(yè)。

集團(tuán)注冊資本10800萬元，總資產(chǎn)超12億元，倉儲面積28萬多平方米，整合外協(xié)運(yùn)力超20000輛。集團(tuán)下設(shè)10個(gè)總公司、200多個(gè)駐外分支機(jī)構(gòu)，其中南通化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸有限公司、森通供應(yīng)鏈管理有限公司、南通市運(yùn)汽車學(xué)校有限公司均為集團(tuán)全資子公司。

公司在長三角地區(qū)乃至整個(gè)華東地區(qū)，具有較高的知名度，占據(jù)了較大的市場份額。2017年?duì)I業(yè)收入超過36.65億元，全年運(yùn)輸總量超2600萬噸，2018年集團(tuán)年?duì)I收預(yù)計(jì)達(dá)到50億元。根據(jù)集團(tuán)“十三五”規(guī)劃，到2020年，將達(dá)到“年銷售100億元、年上繳稅收8億元、在職員工5500人”的發(fā)展水平。

秉承“打造品牌經(jīng)營，做精做優(yōu)服務(wù)”的經(jīng)營理念，以及健全的安全、質(zhì)量、環(huán)境質(zhì)量管理體系，公司贏得了各級政府、主管部門及廣大客戶的高度認(rèn)可，獲得了“全國道路貨物運(yùn)輸一級企業(yè)、全國綜合服務(wù)型5A級物流企業(yè)、全國物流行業(yè)先進(jìn)集體、全國先進(jìn)物流企業(yè)、全國制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)示范企業(yè)、中國道路運(yùn)輸百強(qiáng)誠信企業(yè)、交通運(yùn)輸部首批甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè)、交通運(yùn)輸部重點(diǎn)聯(lián)系道路運(yùn)輸企業(yè)、交通運(yùn)輸部安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化一級達(dá)標(biāo)企業(yè)、江蘇省交通物流龍頭企業(yè)、江蘇省質(zhì)量獎(jiǎng)、江蘇省名牌企業(yè)、江蘇省優(yōu)秀企業(yè)、江蘇省重點(diǎn)物流企業(yè)、江蘇省物流示范企業(yè)、江蘇省企業(yè)創(chuàng)新先進(jìn)單位、江蘇省第一批物流企業(yè)技術(shù)中心、江蘇省創(chuàng)新百企”等榮譽(yù)稱號。

2．企業(yè)通過信息化技術(shù)要解決的突出問題

項(xiàng)目特點(diǎn)

2.1基于 “交易”和“服務(wù)”兩大特色，打造物流行業(yè)新生態(tài)

“交易”包括兩個(gè)方面，一是單純的物流信息交易，主要是指貨源信息、車（船）源信息和倉庫資源信息的交易；二是物流運(yùn)輸實(shí)際業(yè)務(wù)的交易，森通網(wǎng)的運(yùn)營責(zé)任主體林森物流必須全程參與物流運(yùn)輸整個(gè)過程。為此，平臺配置了標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的訂單管理系統(tǒng)（TOMS）、物流管理系統(tǒng) (LMS)和運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS），分別供貨主企業(yè)、林森物流和承運(yùn)商使用，也為駕駛員配備了APP，這些子系統(tǒng)采用了分布式架構(gòu)和獨(dú)立部署方案，通過各個(gè)子系統(tǒng)相互協(xié)同，進(jìn)行訂單管理、結(jié)算管理和過程跟蹤，物流運(yùn)輸整個(gè)過程中的信息流、貨物流和資金流通過平臺實(shí)現(xiàn)了完全閉環(huán)和透明化。同時(shí)，平臺結(jié)合物流金融服務(wù)，提供了在線支付功能，可以大大降低用戶的支付成本。

“服務(wù)”就是面向廣大第三方物流公司，提供全面的基于云計(jì)算技術(shù)的SaaS服務(wù)?？梢哉f，森通網(wǎng)的提供的TMS、WMS、移動(dòng)端APP諸多功能幾乎滿足了第三方物流公司業(yè)務(wù)操作所需要的所有需求，也就意味著森通網(wǎng)不僅僅是給林森物流一家公司使用，完全可以在行業(yè)內(nèi)進(jìn)行推廣，讓廣大物流公司受益，同時(shí)，因?yàn)樯ňW(wǎng)是基于云計(jì)算的分布式部署，各個(gè)物流公司的關(guān)鍵數(shù)據(jù)可以做到相互隔離，保障了第三方物流公司對于數(shù)據(jù)保密的需要。

綜合“交易”和“服務(wù)”這兩大特色，森通網(wǎng)意欲打通供應(yīng)鏈上下游的各個(gè)環(huán)節(jié)，逐步打造基于云計(jì)算的物流行業(yè)新生態(tài)。

2.2以實(shí)體物流線下資源為保障

林森物流作為一家60多年的第三方物流企業(yè)，年物流營業(yè)額近50億元，有著極其豐富的線下貨主資源、運(yùn)力資源，這是平臺能實(shí)現(xiàn)較好運(yùn)營的保障，也是助推平臺做大做強(qiáng)的動(dòng)力。再給其他物流公司提供SaaS服務(wù)時(shí)，森通網(wǎng)同樣是基于其各自的線下實(shí)體業(yè)務(wù)來進(jìn)行的。

2.3以解決平臺各用戶痛點(diǎn)為導(dǎo)向

作為傳統(tǒng)貨運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來的無車承運(yùn)人企業(yè)，我們深知物流行業(yè)各用戶的痛點(diǎn)，如：貨主企業(yè)關(guān)注成本控制、賬期承受能力、貨物保險(xiǎn)、過程管控等；承運(yùn)商關(guān)注貨源的穩(wěn)定性、資金結(jié)算的及時(shí)性、可靠性，以及是否可以提供資金、保險(xiǎn)等扶持；實(shí)際承運(yùn)人最為關(guān)注的則是貨物的真實(shí)穩(wěn)定、結(jié)算保障，以及保險(xiǎn)、金融、燃油、修理等物流后服務(wù)。這些痛點(diǎn)都可以通過森通網(wǎng)強(qiáng)大的資源整合能力得到解決。

2.4以“客戶物流定位”為目標(biāo)

區(qū)別于科技類、電子商務(wù)類無車承運(yùn)人模式，森通網(wǎng)始終以客戶需求為目標(biāo)，根據(jù)客戶需求，可制定個(gè)性化物流服務(wù)，確保運(yùn)輸模式的多樣化，在整個(gè)物流服務(wù)過程中，依托平臺的透明化管控，實(shí)現(xiàn)全過程的標(biāo)準(zhǔn)化管理?；诖?，森通網(wǎng)能夠擁有大量的客戶運(yùn)量作為基礎(chǔ)，而不是單純的車貨匹配、車貨交易。

2.5以精細(xì)化物流管理為支撐

森通網(wǎng)將林森物流擁有幾十年的物流經(jīng)驗(yàn)積累，已形成了一套較為完善的物流精細(xì)化管理，森通網(wǎng)將這些精細(xì)化管理以信息化的方式融入到平臺的各個(gè)模塊中，包括安全管理、運(yùn)營管理、過程控制、資金管理、人員管理等等，消除了平臺各類用戶的后顧之憂。

2.6以大數(shù)據(jù)分析為抓手，為行業(yè)發(fā)展提供新動(dòng)能

森通網(wǎng)二期正在建設(shè)的平臺大數(shù)據(jù)分析模塊主要包含平臺運(yùn)營展示、平臺性能管理、平臺業(yè)務(wù)分析和離線分析工具等功能。基于大數(shù)據(jù)分析，這些功能將使平臺用戶獲得諸如運(yùn)力分布熱力圖、貨源分布熱力圖、車貨匹配效率圖和業(yè)務(wù)經(jīng)營分析等諸多決策依據(jù)，大幅提升行業(yè)運(yùn)營水準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和品牌效益雙提升，為行業(yè)發(fā)展提供新的發(fā)展動(dòng)能。

2.7主要解決運(yùn)輸關(guān)鍵問題

目前，傳統(tǒng)的物流企業(yè)及各中小型的物流公司，存在著信息閉塞、物流成本高、操作模式老套等問題，在市場競爭中逐漸處于不利地位。森通平臺主要立足于解決物流產(chǎn)業(yè)鏈上下游各方的空間分割、信息不暢、物流成本高、操作模式落后等問題。該平臺融合了物流信息交易、車貨匹配、物流過程可視化、誠信體系建設(shè)、物流金融和公共信息服務(wù)等多種功能，同時(shí)平臺可以與各物流企業(yè)用戶的自身信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無縫對接，助推物流企業(yè)做大做強(qiáng)，打造合作共贏、健康發(fā)展的物流新生態(tài)。目的是為社會企業(yè)和駕駛員提供全面的服務(wù)，是讓越來越多的物流企業(yè)、貨主企業(yè)、社會運(yùn)力成為平臺的用戶，與平臺實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

2.8創(chuàng)新性和高成長性

“森通物流信息交易平臺”改變了傳統(tǒng)的第三方物流的操作模式，采用目前最流行的O2O模式，即將互聯(lián)網(wǎng)與線下商務(wù)貨運(yùn)承載有機(jī)結(jié)合在一起，讓互聯(lián)網(wǎng)成為線下交易的前臺。競價(jià)和交易在線上完成，物流承載及相應(yīng)服務(wù)配套在線下完成，通過大數(shù)據(jù)挖掘和云存儲模式，利用分布式架構(gòu)技術(shù)及實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)，從各個(gè)環(huán)境保證數(shù)據(jù)的真實(shí)性和可靠性，使貨主全程了解貨運(yùn)狀態(tài)。

平臺運(yùn)行后，展現(xiàn)出強(qiáng)大的生命力和凝聚力，發(fā)揮了其強(qiáng)大的信息流和交易量，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)高效長足的發(fā)展。該項(xiàng)目設(shè)計(jì)理念符合目前的“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”新模式，對客戶群擁有很高的粘性，所以該平臺擁有高成長性。

3．信息化進(jìn)程

作為實(shí)體物流企業(yè)，在轉(zhuǎn)型升級的過程中，為積極應(yīng)對自有運(yùn)力無法滿足業(yè)務(wù)擴(kuò)張的需求，林森物流從2008年開始探索無車承運(yùn)人的運(yùn)作模式。遍布全國的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)、項(xiàng)目化的運(yùn)營管理，為探索無車承運(yùn)人模式奠定了實(shí)踐基礎(chǔ)。截止2015年底，公司自有運(yùn)力850余部，操作占總營收比例不足10%，整合全國各地社會化運(yùn)力近10000部；自有駐外分支機(jī)構(gòu)127個(gè)，運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)遍布全國各地，擁有有效、快速的整合社會運(yùn)力；自有倉儲面積近10萬平方米，占實(shí)際需求比不足20%。

林森物流以“打造合作共贏、健康發(fā)展的物流新生態(tài)”為立足點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)貨運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級為動(dòng)力，以實(shí)現(xiàn)平臺用戶資源共享為目標(biāo)，2016年3月，在江蘇省交通運(yùn)輸廳運(yùn)輸管理局的監(jiān)督指導(dǎo)下，林森物流集團(tuán)開發(fā)了森通物流信息交易平臺（以下簡稱“森通平臺”），該平臺一期項(xiàng)目已于2016年11月上線發(fā)布運(yùn)行。作為公共的物流信息共享平臺，為更好的發(fā)揮平臺共享、融合等特點(diǎn)，2017年1月-6月，林森物流啟動(dòng)平臺二期項(xiàng)目并投入運(yùn)營。目前該平臺包含林森物流運(yùn)輸管理系統(tǒng) LSTMS、林森物流倉庫管理系統(tǒng) LSWMS、物流供應(yīng)商運(yùn)輸管理系統(tǒng) STMS、物流供應(yīng)商駕駛員手機(jī)APP端、個(gè)體駕駛員手機(jī)APP端、平臺運(yùn)營管理、微信端、運(yùn)輸監(jiān)控等多個(gè)模塊。同時(shí)具備物流信息交易、車貨匹配、電子二維碼監(jiān)控、誠信評價(jià)、物流金融、統(tǒng)一采購、公共信息服務(wù)和在線支付等功能。實(shí)現(xiàn)了物流信息交易、車貨匹配、物流過程可視化、誠信體系建設(shè)、物流金融和公共信息服務(wù)等多種功能，同時(shí)平臺可以與各物流企業(yè)用戶的自身信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無縫對接，助推物流企業(yè)做大做強(qiáng)，打造合作共贏、健康發(fā)展的物流新生態(tài)。

實(shí)體物流企業(yè)搭建互聯(lián)網(wǎng)信息交易平臺，林森深知絕不可以走“燒錢”這條路，我們必須以自有業(yè)務(wù)和管理模式為基礎(chǔ)，腳踏實(shí)地，一步一個(gè)腳印地發(fā)展。然而正因?yàn)槭菍?shí)體物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級，因此區(qū)別于電商類、科技類物流信息平臺，我們在資金投入上、開發(fā)技術(shù)上較為薄弱，希望行業(yè)主管部門能給予實(shí)體物流企業(yè)無車承運(yùn)模式轉(zhuǎn)型過程中更多的關(guān)心、幫助和扶持，實(shí)施政策引導(dǎo)、資金補(bǔ)助、技術(shù)扶持相結(jié)合，幫助實(shí)體物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

未來物流企業(yè)的競爭力不僅僅取決于其運(yùn)輸能力的大小，而取決于其整合資源并充分挖掘資源、提供高附加值服務(wù)的能力大小。

4．信息化主要效益分析與評估

4.1增強(qiáng)客戶粘性，集聚優(yōu)質(zhì)貨源

森通網(wǎng)依托對信息流、貨物流、資金流和商流的強(qiáng)大管控功能，加之林森物流的強(qiáng)大實(shí)力與多年物流營運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，讓貨主企業(yè)更加安全、便捷、省心、省力、省錢，大大增強(qiáng)了客戶的粘性。自森通網(wǎng)上線運(yùn)行以來，公司合同客戶復(fù)簽率（年度續(xù)簽合同的比率）有原來的78%上升至95%。同時(shí)，隨著無車承運(yùn)平臺運(yùn)營的深入，集聚了更多的一手優(yōu)質(zhì)貨源。無車承運(yùn)開展以來，公司客戶大幅度增加，目前已超6000家，單月交易量突破3億元，業(yè)務(wù)范圍遍布全國各地。預(yù)計(jì)到2020年，平臺客戶將突破15000家，客戶忠誠度達(dá)98%，年交易額達(dá)到100億元。

4.2以優(yōu)質(zhì)貨源和增值服務(wù)，凝聚大量運(yùn)力

平臺依托優(yōu)質(zhì)的貨源和安全的結(jié)算保障，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)力的快速凝聚。伴隨著平臺的上線推廣，通過平臺與林森物流形成合約關(guān)系的運(yùn)力增長了近一倍，總量達(dá)20000輛車（船）。平臺通過團(tuán)購車輛、燃油、ETC和保險(xiǎn)等增值服務(wù)，將團(tuán)購實(shí)惠回饋給運(yùn)力，讓運(yùn)力省心、省錢。2017年，平臺團(tuán)購油卡超過10億元，為用戶平均節(jié)約燃油費(fèi)5%，而平臺的統(tǒng)購保險(xiǎn)政策也使很多用戶受益匪淺，充分彰顯出統(tǒng)一采購的優(yōu)勢。預(yù)計(jì)到2020年，平臺運(yùn)力將突破8萬部（船），年度統(tǒng)購燃油、ETC、保險(xiǎn)等總額將突破30億元，預(yù)計(jì)降低采購成本達(dá)2億元。

4.3推進(jìn)物流金融服務(wù)，提升經(jīng)濟(jì)效益

平臺為上下游企業(yè)，尤其是中小物流企業(yè)、個(gè)體車主提供物流金融服務(wù)。通過業(yè)務(wù)擔(dān)保，提供資金扶持。2017年3月份平臺推廣金融服務(wù)以來，已為近30家平臺用戶提供融資授信服務(wù)，總額超8000萬元。同時(shí)，針對平臺上游客戶結(jié)算周期與實(shí)際承運(yùn)人的期望周期存在差異，由平臺進(jìn)行先行墊付運(yùn)費(fèi)，收取適當(dāng)管理費(fèi)的形式，得到了越來越多的平臺用戶的青睞。在為用戶提供金融服務(wù)的同時(shí)，公司也提升的自身的經(jīng)濟(jì)效益。預(yù)計(jì)到2020年，平臺可為所有用戶提供物流金融服務(wù)，力爭提供平臺授信超3億元。

4.4建設(shè)物流誠信體系，打造物流新生態(tài)

平臺重視對誠信體系的建設(shè)，為每個(gè)平臺用戶建立誠信檔案，通過與平臺業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)相結(jié)合，建立健全森通平臺用戶信用體系。通過平衡整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)鏈上下游各利益相關(guān)方的訴求，合理選擇合作伙伴，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈分工協(xié)作，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈集約整合，逐步打造開放、共享、協(xié)作、共贏的現(xiàn)代物流生態(tài)圈，有利于整個(gè)物流業(yè)的健康發(fā)展。

4.5提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本

通過森通平臺操作，以及標(biāo)準(zhǔn)化物流TMS的運(yùn)用，平臺用戶將大幅提高運(yùn)輸和物流效率，平均縮短裝卸貨等待時(shí)間1-2小時(shí)，減少車輛的空駛率，從而降低單位貨物的燃油消耗水平，使物流企業(yè)和運(yùn)力的整體運(yùn)營成本降低、運(yùn)輸利潤上升。

5．信息化實(shí)施過程中的主要體會

5.1 助推實(shí)體物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展

森通網(wǎng)的建設(shè)使林森物流的發(fā)展插上了互聯(lián)網(wǎng)+的翅膀，為實(shí)現(xiàn)2020年百億林森的目標(biāo)奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)，也為同行業(yè)的實(shí)體物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展，打造物流行業(yè)新生態(tài)提供了一個(gè)全新的載體。因此，培育森通網(wǎng)項(xiàng)目，是貫徹黨的十九大精神，推進(jìn)我省實(shí)體物流企業(yè)轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑。

5.2樹立傳統(tǒng)貨運(yùn)企業(yè)向無車承運(yùn)轉(zhuǎn)型的典范

林森物流集團(tuán)作為我省傳統(tǒng)貨運(yùn)企業(yè)的典型代表，通過森通網(wǎng)平臺搭建，實(shí)現(xiàn)了所有線下業(yè)務(wù)線上操作，由傳統(tǒng)的重資產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了向輕資產(chǎn)的發(fā)展，通過原有線下業(yè)務(wù)和資源的整合，業(yè)務(wù)范圍遍布全國各地，自有運(yùn)力操作業(yè)務(wù)占總營收的比重不足10%，因此，培育森通網(wǎng)項(xiàng)目，對于我省傳統(tǒng)貨運(yùn)企業(yè)有著典范意義，有助于引領(lǐng)全省傳統(tǒng)貨運(yùn)企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

6．本系統(tǒng)下一步的改進(jìn)方案、設(shè)想，以及對物流信息化的建議等。

6.1完善平臺服務(wù)功能

就平臺整體架構(gòu)而言，森通網(wǎng)下一步的建設(shè)內(nèi)容主要包括：A、強(qiáng)化誠信體系建設(shè)；B、強(qiáng)化公、鐵、水、鐵多式聯(lián)運(yùn)功能；C、向供應(yīng)鏈上端延伸，逐步打通供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)；D、強(qiáng)化物流金融服務(wù)模塊；E、建設(shè)大數(shù)據(jù)分析模塊。

6.2實(shí)施物流標(biāo)準(zhǔn)化管理

基于現(xiàn)有的TMS系統(tǒng)，依托林森60多年的經(jīng)驗(yàn)積累，搭建標(biāo)準(zhǔn)化管理模塊，包括：安全管理、人事管理、運(yùn)營管理等供應(yīng)鏈管理流程，規(guī)范物流管理，提高平臺物流管理水平，滿足平臺貨主企業(yè)的服務(wù)需求。

6.3完善誠信體系建設(shè)

平臺對所有用戶均會采取等級評定制度來進(jìn)行管理，無論是貨主企業(yè)或者實(shí)際承運(yùn)人，都會根據(jù)制度結(jié)合省交通運(yùn)輸廳運(yùn)輸管理局的靜態(tài)業(yè)戶數(shù)據(jù)和平臺實(shí)際的動(dòng)態(tài)營運(yùn)數(shù)據(jù)生成貨主企業(yè)、運(yùn)輸公司、貨車駕駛員的信用檔案。隨著平臺不斷的運(yùn)營，用戶不斷的增加，逐步的建立我省物流行業(yè)動(dòng)態(tài)的誠信體系。

6.4完善物流后服務(wù)

完善平臺物流保險(xiǎn)、車輛統(tǒng)一采購、燃油統(tǒng)購，以及打通銀行金融授信等服務(wù)，為平臺用戶搭建更為便捷、控本、安全的后服務(wù)體系，提高平臺用戶的滿意度和忠誠度。

6.5加強(qiáng)平臺互聯(lián)共享

平臺設(shè)計(jì)初衷即支持各種數(shù)據(jù)對接系統(tǒng)的功能模塊，支持與貨主企業(yè)的ERP、承運(yùn)商（物流公司）的ERP或TMS、江蘇省運(yùn)政系統(tǒng)、稅務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，實(shí)現(xiàn)無縫對接。此外所有平臺的營運(yùn)數(shù)據(jù)均會按照管理制度要求進(jìn)行存檔備份供相關(guān)部門進(jìn)行查閱或調(diào)取。