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中原大易科技有限公司：大易物流“無(wú)車(chē)（無(wú)船）承運(yùn)人服務(wù)平臺(tái)”

發(fā)布時(shí)間：2020-03-04 09:14:58 中國(guó)物流與采購(gòu)網(wǎng)

一、應(yīng)用企業(yè)概況

（一）企業(yè)簡(jiǎn)介

中原大易科技有限公司成立于2016年9月，2017年7月正式運(yùn)營(yíng)，注冊(cè)資本：1.5億，是國(guó)家首批無(wú)車(chē)承運(yùn)試點(diǎn)企業(yè)，無(wú)船承運(yùn)企業(yè)，國(guó)家綜合AAAA級(jí)物流企業(yè)，2018年中國(guó)物流十佳成長(zhǎng)型企業(yè)，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)理事單位，河南物流企業(yè)50強(qiáng)，河南省物流協(xié)會(huì)常務(wù)理事單位，2019年3月被列為我省重點(diǎn)科創(chuàng)板上市后備企業(yè)。主要從事鑄造、水泥、煤電、鋁業(yè)、礦產(chǎn)品等大宗原材料及產(chǎn)成品專(zhuān)業(yè)整車(chē)運(yùn)輸管理運(yùn)營(yíng)、軟件開(kāi)發(fā)、銷(xiāo)售、互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)、貨運(yùn)場(chǎng)站服務(wù)、貨運(yùn)代理、物流服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、貨運(yùn)車(chē)輛租賃等服務(wù)。

公司布局以河南為平臺(tái)運(yùn)營(yíng)中心，目前運(yùn)輸業(yè)務(wù)覆蓋到河南、山東、遼寧、陜西、山西、內(nèi)蒙、江蘇、天津等20多個(gè)省、市、自治區(qū)，在焦作、平頂山、鄭州、南陽(yáng)、三門(mén)峽、商丘、阜陽(yáng)、鞏義、江蘇邳州、烏魯木齊、石家莊、山西運(yùn)城等地設(shè)立分公司和辦事處，同時(shí)與300多家大型貨主型企業(yè)集團(tuán)、570家承運(yùn)商建立合作關(guān)系。

公司組建專(zhuān)業(yè)的信息技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在河南鄭州、汝州設(shè)立雙研發(fā)中心，公司自主研發(fā)，建設(shè)并運(yùn)營(yíng)在國(guó)內(nèi)具有領(lǐng)先地位的大易物流平臺(tái)，集物流服務(wù)、物流過(guò)程管理和協(xié)作流程對(duì)接為一體的“互聯(lián)網(wǎng)+物流”平臺(tái)。

公司成立至今，一直秉承“自動(dòng)化、可視化、可控化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、便利化”的企業(yè)理念，以“創(chuàng)造行業(yè)價(jià)值，實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展”為宗旨，引領(lǐng)、推動(dòng)中國(guó)物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

二、企業(yè)發(fā)展理念及平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式

（一）企業(yè)發(fā)展理念

大易科技依托傳統(tǒng)貨主企業(yè)區(qū)域、資源優(yōu)勢(shì)，鞏固優(yōu)化供應(yīng)鏈上下游的協(xié)作關(guān)系，以貨源運(yùn)輸需求為切入點(diǎn)，利用信息技術(shù)支撐，以貨帶車(chē)推動(dòng)運(yùn)輸貨源車(chē)源整合，創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)發(fā)展模式，先整合后發(fā)展，線(xiàn)上線(xiàn)下運(yùn)營(yíng)相結(jié)合，為整個(gè)供應(yīng)鏈經(jīng)營(yíng)體系的上下游客戶(hù)提供“物流+互聯(lián)網(wǎng)”的高效透明、多元化、綜合性的服務(wù)，提升客戶(hù)粘性，為客戶(hù)降本增效提供更大的幫助，以服務(wù)為宗旨，創(chuàng)新發(fā)展大易獨(dú)有的運(yùn)營(yíng)模式，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，拓展線(xiàn)上線(xiàn)下交易、金融、保險(xiǎn)、理財(cái)、融資租賃、輪胎批發(fā)等相關(guān)服務(wù)，積極發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、甩掛等運(yùn)輸組織方式，打造圍繞實(shí)體企業(yè)為主線(xiàn)，構(gòu)建立體化的供應(yīng)鏈物流生態(tài)圈，超常規(guī)發(fā)展，力爭(zhēng)三到五年把公司打造成為國(guó)內(nèi)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”行業(yè)的知名企業(yè)。

（二）平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式

1、社會(huì)運(yùn)力資源整合

大易物流平臺(tái)是采用輕資產(chǎn)業(yè)務(wù)模式，推動(dòng)無(wú)車(chē)承運(yùn)【網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)】標(biāo)桿建設(shè)。通過(guò)IT 系統(tǒng)整合運(yùn)力和貨主資源，從而達(dá)到對(duì)貨主運(yùn)輸管控的提升、行業(yè)、區(qū)域運(yùn)力的增值應(yīng)用。截至2018年底，平臺(tái)累計(jì)總運(yùn)量達(dá)4297萬(wàn)多噸，已擁有合作車(chē)輛14萬(wàn)余輛，合作用戶(hù)15萬(wàn)余人，平臺(tái)資源不僅具備高度的業(yè)務(wù)活躍度，同時(shí)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的業(yè)務(wù)合作具有更高的誠(chéng)信度和運(yùn)輸能力。平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化的貨運(yùn)管理服務(wù)，不僅幫助貨主制定不同的發(fā)貨計(jì)劃，同時(shí)能夠充分利用回程車(chē)資源，降低空載率，幫助承運(yùn)司機(jī)獲得線(xiàn)路預(yù)報(bào)，平臺(tái)依托整合的運(yùn)力資源，為客戶(hù)提供運(yùn)力撮合與交易服務(wù)。

貨主通過(guò)平臺(tái)發(fā)布貨源計(jì)劃，利用貨源資源吸引，將散亂的車(chē)輛信息匯集于平臺(tái)，形成平臺(tái)運(yùn)力池貨運(yùn)信息直達(dá)車(chē)主，大大提高了貨與車(chē)的高效匹配，同時(shí)利用第三方支付通道，實(shí)現(xiàn)貨主簽收自動(dòng)聯(lián)動(dòng)司機(jī)收款，將實(shí)際物流交易業(yè)務(wù)產(chǎn)生的信息流、商流、資金流、車(chē)流歸集與平臺(tái)，真正做到車(chē)與貨相結(jié)合、業(yè)務(wù)與資金相結(jié)合、信息與人相結(jié)合。

2、自助注冊(cè)對(duì)賬開(kāi)票流程線(xiàn)上化

將車(chē)輛相關(guān)數(shù)據(jù)、司機(jī)身份證、駕駛證信息、銀行卡信息等首先進(jìn)行系統(tǒng)簡(jiǎn)易標(biāo)準(zhǔn)化，方便注冊(cè)司機(jī)用戶(hù)點(diǎn)選輸入并結(jié)合自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，將信息很便利快捷的錄入系統(tǒng)，并利用第三方的多元素認(rèn)證和交通部開(kāi)放車(chē)輛、駕駛證雙重驗(yàn)證審核，可以自主方便進(jìn)行過(guò)期檔案的變更、手機(jī)號(hào)碼、銀行卡的更換，同時(shí)結(jié)合大宗貨物的特殊性，簽收回單與實(shí)際結(jié)算的偏差，利用平臺(tái)技術(shù)與企業(yè)ERP、供應(yīng)鏈、計(jì)量系統(tǒng)銜接，實(shí)現(xiàn)回單數(shù)據(jù)與計(jì)量數(shù)據(jù)的自動(dòng)對(duì)賬，實(shí)現(xiàn)對(duì)賬的自主自動(dòng)化，并將權(quán)限下發(fā)到貨主企業(yè)，其可以自助進(jìn)行付款及開(kāi)票申請(qǐng)，大易科技后端客服人員審核后自動(dòng)傳遞到稅務(wù)平臺(tái)進(jìn)行發(fā)票的打印，實(shí)現(xiàn)了對(duì)賬開(kāi)票的自助自動(dòng)化。

3、服務(wù)上游貨主能力的提升，利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對(duì)運(yùn)營(yíng)全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控

大易物流平臺(tái)利用北斗、手機(jī)GPS定位技術(shù)連接上下游，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的全程可視化、可控化跟蹤，通過(guò)連接發(fā)貨企業(yè)單位、實(shí)際承運(yùn)人，打通消息流，對(duì)車(chē)輛、司機(jī)進(jìn)行全程監(jiān)控，發(fā)貨單位可通過(guò)大易物流平臺(tái)為各單位分配的賬號(hào)，下載手機(jī)端APP進(jìn)行派單發(fā)貨、對(duì)運(yùn)輸運(yùn)單的在途監(jiān)控等需求管理。平臺(tái)同時(shí)根據(jù)所在位置進(jìn)行貨、車(chē)的高效匹配，通過(guò)自動(dòng)預(yù)警功能，向承運(yùn)司機(jī)發(fā)送軌跡定位異常提醒，貨主可通過(guò)手機(jī)隨時(shí)查看貨物運(yùn)輸狀態(tài)，無(wú)需時(shí)時(shí)通過(guò)電話(huà)跟蹤貨物運(yùn)輸情況，大易物流后臺(tái)智能分析系統(tǒng)，并針對(duì)各環(huán)節(jié)所需要的內(nèi)容提供服務(wù)，用戶(hù)可根據(jù)業(yè)務(wù)全流程運(yùn)單的節(jié)點(diǎn)狀態(tài)、車(chē)輛位置、付款進(jìn)度、開(kāi)票進(jìn)度等情況，針對(duì)異常運(yùn)單情況，在系統(tǒng)后臺(tái)根據(jù)運(yùn)單進(jìn)行在途車(chē)輛實(shí)時(shí)監(jiān)控及歷史軌跡回放，對(duì)脫離監(jiān)控的司機(jī)預(yù)警并予以糾正。

4、平臺(tái)安全教育及路況新聞發(fā)布

利用平臺(tái)進(jìn)行司機(jī)的安全教育宣傳、路況，可實(shí)時(shí)對(duì)平臺(tái)的數(shù)萬(wàn)名司機(jī)推送信息方便高效的開(kāi)展安全教育、新聞宣傳、路況提醒等便利功能。

5、依托線(xiàn)上商城對(duì)保險(xiǎn)、油料、保理、交易等金融服務(wù)體系進(jìn)行支撐

大易科技將依托物流平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合物流互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及其他金融服務(wù)，建立基于互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)平臺(tái)、運(yùn)費(fèi)墊付平臺(tái)、油料運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、商城交易平臺(tái)。通過(guò)此平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)為物流及其內(nèi)外部客戶(hù)提供保險(xiǎn)方案、詢(xún)價(jià)報(bào)價(jià)、投保、協(xié)商售后保全與理賠的保險(xiǎn)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)模式，同時(shí)結(jié)合既有物流企業(yè)、貨車(chē)司機(jī)資源開(kāi)展保險(xiǎn)代理銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，公司將與各大保險(xiǎn)公司密切合作以快速切入保險(xiǎn)市場(chǎng)，構(gòu)建物流保險(xiǎn)生態(tài)圈，后期將融入更多異業(yè)合作模式，豐富產(chǎn)品范圍、拓寬合作渠道，增進(jìn)在新領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)能力。

為切實(shí)服務(wù)貨主和實(shí)際承運(yùn)人，大易科技已與中石油、中石化、中海油、安聯(lián)程通、中物聯(lián)、山東高速、中交興路、中國(guó)聯(lián)通、阿里云、中國(guó)人保、百望、寶付等單位在支付、油料、路橋費(fèi)、通信等方面達(dá)成戰(zhàn)略合作，最大限度地為客戶(hù)提供增值服務(wù)，降低稅負(fù)成本。

（三）平臺(tái)的功能及業(yè)務(wù)開(kāi)展基本流程

平臺(tái)采用JAVA作為基本開(kāi)發(fā)語(yǔ)言，開(kāi)發(fā)工具有myeclips2014、android studio、webstorm8、Xcode、photoshop等，整體架構(gòu)由Nginx代理服務(wù)來(lái)完成動(dòng)態(tài)和靜態(tài)資源的分離，對(duì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和靜態(tài)資源單獨(dú)處理，為提高系統(tǒng)性能，采用redis緩存技術(shù)來(lái)極大提高系統(tǒng)響應(yīng)，在網(wǎng)絡(luò)流暢的情況下，保證用戶(hù)請(qǐng)求在1~5秒內(nèi)得到響應(yīng)。

應(yīng)對(duì)高并發(fā)的方案主要是采用軟負(fù)載均衡即Nginx來(lái)實(shí)現(xiàn)，根據(jù)平臺(tái)技術(shù)方案，平臺(tái)具有高度可擴(kuò)展性及彈性，平臺(tái)通過(guò)Nginx的智能分發(fā)機(jī)制分散壓力到后端應(yīng)用系統(tǒng)，Nginx支持上萬(wàn)臺(tái)服務(wù)器的集群應(yīng)用，相應(yīng)的處理在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)已經(jīng)屬于成熟技術(shù)解決方案。

針對(duì)高壓力下動(dòng)態(tài)擴(kuò)展，在技術(shù)架構(gòu)有效支撐前提下，只需應(yīng)用方提前擴(kuò)展應(yīng)用服務(wù)器數(shù)量，按照每應(yīng)用服務(wù)器支撐＜200并發(fā)來(lái)計(jì)算所需應(yīng)用服務(wù)器（虛機(jī)）數(shù)量。

平臺(tái)通過(guò)將身份證、駕駛證、手機(jī)號(hào)、銀行卡、車(chē)輛信息與第三方平臺(tái)身份證銀行卡多元素、交通部數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)校驗(yàn)認(rèn)證，只要校驗(yàn)通過(guò)的才能參與運(yùn)營(yíng)和支付結(jié)算，同時(shí)貨主或?qū)嶋H承運(yùn)人注冊(cè)平臺(tái)時(shí)需與公司分別簽訂協(xié)議，利用平臺(tái)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，注冊(cè)車(chē)輛電子加盟協(xié)議約定托運(yùn)方與實(shí)際承運(yùn)方職責(zé)車(chē)輛相關(guān)，發(fā)貨單、收貨回單、貨運(yùn)合同電子化的線(xiàn)上運(yùn)營(yíng)明確雙方責(zé)任和義務(wù)，實(shí)現(xiàn)從線(xiàn)下到線(xiàn)上的無(wú)縫銜接。

平臺(tái)依實(shí)名制為交易對(duì)象，在日常的線(xiàn)上運(yùn)營(yíng)中，必須貨主發(fā)布線(xiàn)上計(jì)劃，司機(jī)線(xiàn)上接單，在接單過(guò)程中要進(jìn)行提貨、卸貨、回單簽收幾個(gè)主要?jiǎng)幼髑冶仨毶蟼鲗?duì)應(yīng)的照片，運(yùn)輸過(guò)程有北斗、GPS定位證明運(yùn)輸業(yè)務(wù)的真實(shí)，貨主簽收后，直接進(jìn)行在線(xiàn)的支付，司機(jī)即可收到款項(xiàng)，為保證貨物的安全，與中財(cái)險(xiǎn)合作，提貨即自動(dòng)生成保單，保證了運(yùn)輸過(guò)程的安全，實(shí)行貨主簽收評(píng)價(jià)，有信用問(wèn)題的司機(jī)將不能參與平臺(tái)運(yùn)輸。

大易科技開(kāi)通全國(guó)統(tǒng)一客服電話(huà)、APP端以及微信公眾號(hào)接受貨主、收貨人、承運(yùn)商和司機(jī)的各類(lèi)問(wèn)題咨詢(xún)、運(yùn)單信息查詢(xún)以及服務(wù)質(zhì)量投訴。

三、無(wú)車(chē)承運(yùn)業(yè)務(wù)成效

（一）經(jīng)濟(jì)效益

貨主可通過(guò)平臺(tái)進(jìn)行全過(guò)程的可視監(jiān)控，通過(guò)手機(jī)即可隨時(shí)查詢(xún)貨物狀態(tài)及歷史狀態(tài)回放，同時(shí)為貨主提供車(chē)輛管理、運(yùn)單管理、財(cái)務(wù)自助對(duì)賬開(kāi)票申請(qǐng)，提升了效率，節(jié)省了人力成本和管理效益，對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)利用平臺(tái)的快速撮合匹配，等裝貨時(shí)間大大縮短，多拉快跑，降本增效，從平臺(tái)積累幾年的數(shù)據(jù)分析來(lái)看，車(chē)輛實(shí)載率提升到68%，配載時(shí)間降低至10小時(shí)內(nèi)，運(yùn)輸成本拋除市場(chǎng)環(huán)境因素降低了3-6%，司機(jī)收入降低貨主企業(yè)運(yùn)輸成本。

為企業(yè)降本增效

依陜西銅川到汝州某水泥廠數(shù)據(jù)為例，此線(xiàn)路運(yùn)輸里程約600公里，在平臺(tái)沒(méi)上線(xiàn)之前月均運(yùn)價(jià)為165元/噸，車(chē)輛平均裝卸車(chē)時(shí)間在12個(gè)小時(shí)以上，通過(guò)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)后連續(xù)6個(gè)月數(shù)據(jù)分析，裝卸車(chē)等待時(shí)間降低到8小時(shí)之內(nèi)，單車(chē)月轉(zhuǎn)趟數(shù)從3趟提升到5趟，車(chē)輛利用率提升了20%，月有效工作天數(shù)增加了4天，運(yùn)費(fèi)也從165元/噸降低到150元/噸。

（二）社會(huì)效益

利用平臺(tái)定位技術(shù)、電子運(yùn)單，線(xiàn)上支付保證運(yùn)輸過(guò)程的真實(shí)有效，為稅務(wù)部門(mén)提供無(wú)縫數(shù)據(jù)權(quán)限，對(duì)運(yùn)輸過(guò)程實(shí)時(shí)掌控，把控稅收風(fēng)險(xiǎn)。

政府部門(mén)通過(guò)大易物流平臺(tái)優(yōu)化了政務(wù)管理體系，擴(kuò)大應(yīng)稅基數(shù)，增加財(cái)政收入，穩(wěn)定收入來(lái)源，協(xié)助地方政府及交通主管部門(mén)著力打造交通領(lǐng)域大數(shù)據(jù)項(xiàng)目，在駕駛員安全教育、政府監(jiān)管方面提供數(shù)據(jù)支撐和輔助手段。

大易物流平臺(tái)符合國(guó)家相關(guān)政策，具有合法性、合理性和可行性，對(duì)于促進(jìn)和保障當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及企業(yè)自身的壯大都具有重要意義，大易物流平臺(tái)充分發(fā)揮管理優(yōu)勢(shì)、資金優(yōu)勢(shì)、人才優(yōu)勢(shì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增加就業(yè)崗位，保持社會(huì)穩(wěn)定。

四、項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的主要體會(huì)、經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)

隨著無(wú)車(chē)（無(wú)船）承運(yùn)服務(wù)項(xiàng)目實(shí)施，公司在無(wú)車(chē)（無(wú)船）承運(yùn)服務(wù)領(lǐng)域的建設(shè)和發(fā)展已經(jīng)卓有成效?；仡櫿麄€(gè)無(wú)車(chē)（無(wú)船）承運(yùn)服務(wù)業(yè)務(wù)及物流信息化建設(shè)過(guò)程，主要的經(jīng)驗(yàn)體會(huì)有以下幾方面：

1、提升公司的服務(wù)水平

公司管理經(jīng)驗(yàn)豐富，貨物資源豐富，且有運(yùn)用信息化的基礎(chǔ)，管理模式已獲得多方認(rèn)可。物流管理參考大量同行經(jīng)驗(yàn)，并進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)整。對(duì)于系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)及流程設(shè)計(jì)，業(yè)務(wù)部門(mén)和調(diào)度人員都欣然接受且很快熟練操作。雖然無(wú)車(chē)（無(wú)船）承運(yùn)人系統(tǒng)是一個(gè)新項(xiàng)目，但通過(guò)改進(jìn)項(xiàng)目，能很大程度上提升公司各方面的服務(wù)水平。

2、逐步打破傳統(tǒng)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)模式，引導(dǎo)客戶(hù)進(jìn)行轉(zhuǎn)變

中國(guó)傳統(tǒng)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)模式在大部分企業(yè)中根深蒂固，對(duì)于無(wú)車(chē)（無(wú)船）承運(yùn)服務(wù)心得物流運(yùn)輸模式還處于嘗試階段，并沒(méi)有完全接納，所以在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中存在一定的阻力，對(duì)于企業(yè)引進(jìn)無(wú)車(chē)（無(wú)船）承運(yùn)服務(wù)模式時(shí)，應(yīng)分步實(shí)施、循序漸進(jìn)、逐步轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)模式，讓企業(yè)能夠有時(shí)間、有空間去適應(yīng)新的無(wú)車(chē)（無(wú)船）服務(wù)模式。

3、緊密?chē)@用戶(hù)需求是平臺(tái)成功的基礎(chǔ)

在業(yè)務(wù)快速的拓展下，在進(jìn)行業(yè)務(wù)實(shí)施時(shí)，公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)共同對(duì)用戶(hù)需求進(jìn)行提煉，并綜合考慮未來(lái)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)可能發(fā)生的變化，從而在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)行全方位的衡量，使系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)、操作流程能夠滿(mǎn)足客戶(hù)需求，系統(tǒng)界面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、操作簡(jiǎn)易、且具有拓展性。在系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)時(shí)，體現(xiàn)出良好、穩(wěn)定的性能，獲得廣大用戶(hù)的高度好評(píng)。