一、企業(yè)簡介
1、概況
北京普田物流有限公司（簡稱普田物流，原北京福田智科物流有限公司）創(chuàng)建于2002年5月6日，注冊資本8000萬元，年營業(yè)額近20億元，公司以北京為管理中心，分別在北京、山東、湖南、廣東等地設立7個分公司，并下設50余個業(yè)務部，員工近3000人，運營網(wǎng)絡遍布全國。
普田物流是一家專業(yè)的汽車物流企業(yè)。自2002年創(chuàng)立至今，堅持以業(yè)務創(chuàng)新為動力，信息化為手段，走管理創(chuàng)新、技術創(chuàng)新、機制創(chuàng)新之路，營業(yè)收入快速穩(wěn)步增長，已成為中國汽車物流產(chǎn)業(yè)的中堅力量。公司快速響應客戶需求，以全價值鏈的視角，為客戶降低整體物流成本，幫助客戶專注于核心業(yè)務，提高競爭力。先后通過了國際質(zhì)量管理體系ISO90001、職業(yè)健康安全體系OHSAS180001、環(huán)境管理體系ISO140001認證，并先后被評為“中國汽車物流行業(yè)十大影響力品牌”，連續(xù)7年蟬聯(lián)“全國先進物流企業(yè)”、“中國物流百強企業(yè)”，被行業(yè)授予“中國物流文化建設示范基地”、“汽車物流行業(yè)特別突出貢獻企業(yè)”、“中國物流社會責任貢獻獎”、“汽車物流行業(yè)創(chuàng)新獎”、“汽車整車物流KPI標桿企業(yè)”等榮譽稱號80余項。
經(jīng)營范圍
許可經(jīng)營項目：貨運服務。
一般經(jīng)營項目：貨運服務，貨運代理，倉儲保管，分批包裝，配送服務，汽車服務貿(mào)易，物流技術與信息系統(tǒng)開發(fā)咨詢服務。
主要產(chǎn)品
福田系物流業(yè)務：整車物流、生產(chǎn)物流、零部件物流、客運業(yè)務。
社會第三方物流業(yè)務：汽車物流、裝備物流、原材料物流等。
2、經(jīng)營特點
作為一家專業(yè)化的汽車物流企業(yè)，致力于為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的供應鏈服務，堅持走管理創(chuàng)新、機制創(chuàng)新和科技創(chuàng)新之路，為社會和員工創(chuàng)造價值，為行業(yè)的進步做出貢獻，形成了以銷售物流、國際物流、生產(chǎn)物流、供應物流、售后物流為核心的五大業(yè)務格局，開發(fā)完成運輸管理系統(tǒng)（TMS）、在途監(jiān)控系統(tǒng)（GPS）、倉儲管理系統(tǒng)（WMS）、普貨運輸管理平臺、設備管理系統(tǒng)、物流執(zhí)行系統(tǒng)（LES）等業(yè)務系統(tǒng)的建設，大大提高了物流效率，滿足了多個主機廠產(chǎn)能提升的配送要求。
二、項目建設簡介
根據(jù)普田物流公司VMI(供應商管理庫存)業(yè)務整合工作整體安排，順應行業(yè)的發(fā)展需求，普田物流WMS項目以懷柔分公司VMI業(yè)務為試點，對VMI原有倉儲物流體系進行信息化調(diào)整，獨立開發(fā)一套應用于VMI業(yè)務管理的WMS系統(tǒng)。WMS系統(tǒng)在倉儲管理標準功能全覆蓋的基礎上，新增個性化功能，實現(xiàn)與外部各業(yè)務環(huán)節(jié)信息系統(tǒng)（LES物流執(zhí)行系統(tǒng)、TMS運輸管理系統(tǒng)、SAP供應商管理門戶、MES生產(chǎn)排產(chǎn)系統(tǒng)等）的信息共享，數(shù)據(jù)在各系統(tǒng)間實時交互，供應鏈全過程信息可視化，達到各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)一致，高效運作，建立現(xiàn)代化、透明化、一體化的倉儲物流信息平臺。項目基于INFOR WMS 10.4標準版，結(jié)合客戶化開發(fā)，實施以下倉庫管理功能：基礎數(shù)據(jù)管理、入庫管理、出庫管理、庫內(nèi)管理、RF射頻功能管理、盤點管理、計費管理、單據(jù)以及報表打印功能，項目一期覆蓋北京懷柔的10個VMI倉，涉及倉庫的收、發(fā)、存、計費等業(yè)務，二期覆蓋一百多家倉庫，均為福田主機廠第三方VMI倉庫。
三、企業(yè)在實施WMS系統(tǒng)之前存在的問題
普田物流VMI此前使用的WMS系統(tǒng)功能較為簡單，系統(tǒng)功能主要有入庫管理、出庫管理、庫內(nèi)管理、費用管理、查詢與統(tǒng)計、基礎信息、系統(tǒng)設置等，現(xiàn)因業(yè)務需要須對接福田主機廠的生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)（MES）及物流執(zhí)行系統(tǒng)（LES），以支持主機廠的多種物料配送模式、拉動生產(chǎn)計劃，并順應物流公司業(yè)務整合需要，同時改善VMI庫內(nèi)手工作業(yè)、勞動強度大、工作效率低下、出錯率高等問題。因此，VMI的WMS系統(tǒng)應具備更多自動化、智能化、敏捷化的功能?，F(xiàn)VMI作業(yè)存在的問題有以下四個方面：
1、紙質(zhì)單據(jù)繁多，未使用現(xiàn)代化及信息化手段，單據(jù)流轉(zhuǎn)緩慢、人員工作量巨大、準確率低、工作效率低下；
2、實際的業(yè)務操作過程缺少信息化支撐，存在較多人為因素，大部分環(huán)節(jié)需要人為干預，主要依靠作業(yè)人員的熟練程度和經(jīng)驗，出錯率高，浪費人力及物力；
3、供應鏈中的各節(jié)點交接及界定不清晰，VMI和主機廠生產(chǎn)車間信息不同步的現(xiàn)象，造成結(jié)賬困難，給主機廠、物流公司、供應商三方均造成損失；
4、供應鏈各環(huán)節(jié)沒有準確的實時庫存，造成整個供應鏈不準確并且低效，表現(xiàn)為主機廠排產(chǎn)困難、物流部門疲于應付、物流公司工作量巨大、成本居高不下、供應商盲目生產(chǎn)等。
四、WMS倉儲管理系統(tǒng)解決方案
根據(jù)物流公司業(yè)務整合需要，對生產(chǎn)物流廠外VMI、廠內(nèi)RDC(區(qū)域分發(fā)中心)的倉儲情況進行實時監(jiān)控，對訂單的發(fā)布和入庫情況進行跟蹤控制，隨時查看生產(chǎn)物流物料的庫存狀況，支持主機廠多種物料拉動配送模式，指導庫內(nèi)作業(yè)，提高生產(chǎn)物流作業(yè)效率。提供先進的生產(chǎn)物流業(yè)務信息化管理平臺，提高倉儲管理水平，提高出入庫準確性及訂單的準確性，降低資金占用，降低待滯庫存，提高倉庫利用率，為主機廠提供了及時而準確的數(shù)據(jù)支持，為業(yè)務決策的準確性提供保障，實現(xiàn)零部件從供應商送貨至VMI到總裝上線的全過程監(jiān)控管理，追蹤零部件流動過程，實現(xiàn)質(zhì)量追溯。
1、系統(tǒng)架構(gòu)圖
VMI業(yè)務的WMS系統(tǒng)采用SaaS（Software as a Service，軟件即服務）架構(gòu)，全國各地可登陸使用，還可通過手機登錄和操作，通過SaaS系統(tǒng)的集成功能，可以根據(jù)用戶角色+自定義方式，在下一次登錄時可以記憶上一次退出時的界面，也可以根據(jù)權限設置維護好功能清單界面，通過對用戶權限進行管理，可滿足生產(chǎn)物流用戶對信息系統(tǒng)的不同業(yè)務需求。
WMS信息系統(tǒng)體現(xiàn)以下特性：
SaaS平臺：所有客戶通過互聯(lián)網(wǎng)或APP使用信息系統(tǒng)，客戶地點和數(shù)量不受限制，滿足任何規(guī)模倉庫管理需求，體現(xiàn)微倉系統(tǒng)的特點；
數(shù)據(jù)交換平臺：WMS系統(tǒng)能夠與內(nèi)外部各類信息系統(tǒng)接口，信息數(shù)據(jù)在系統(tǒng)間實時共享；
供應鏈信息系統(tǒng)連接：與SRM、WMS、TMS等上下環(huán)節(jié)連接，實現(xiàn)供應鏈全過程信息可視化；
服務端整體采用標準J2EE架構(gòu)，采用JDBC+SPRING+STRUTS+EasyUI的模式；
移動端采用Android + HTML5的混合模式進行開發(fā)。
2、根據(jù)普田物流的實際業(yè)務情況，有步驟的進行信息化的規(guī)劃和建設，滿足福田主機廠的一切業(yè)務需求，建立滿足主機廠實現(xiàn)根據(jù)VMI實時庫存實施排產(chǎn)計劃，實時接收工廠物料拉動計劃并完成VMI配送作業(yè)的信息系統(tǒng)平臺，提供高效、透明、一體化的信息服務。
3、系統(tǒng)功能
（1）基礎數(shù)據(jù)維護
基礎信息：包含組織信息、角色信息、員工信息、物料信息、倉庫信息、貨區(qū)信息、倉位信息、供應商數(shù)據(jù)、客戶數(shù)據(jù)、單位規(guī)格等進行維護、管理。
（2）訂單管理
對入庫訂單和出庫訂單進行管理，可接收上游下發(fā)訂單、供應商的補貨訂單、手工訂單等。
（3）入庫管理
系統(tǒng)支持多種入庫模式，物料可分批質(zhì)檢、收貨、使用條形碼，實現(xiàn)信息流轉(zhuǎn)的自動化電子化管理，入庫時系統(tǒng)推薦倉位，支持物料入庫、入倉位歷史記錄的查詢和導出以及物料條形碼打印功能。
（4）出庫管理
系統(tǒng)支持多種出庫模式，物料可以分批揀貨、包裝、出庫、裝車、發(fā)運實現(xiàn)信息流轉(zhuǎn)的自動化電子化管理，提供出庫作業(yè)指導信息，提高揀貨效率，支持物料出庫歷史記錄的查詢和導出功能；支持一個出庫單下多批次出庫功能；支持出庫流程的工作流配置功能。
其中配送計劃接收來自WMS系統(tǒng)與主機廠LES系統(tǒng)接口，WMS接收LES系統(tǒng)的配送指令信息，完成WMS和LES系統(tǒng)之間的信息流傳和交互，同樣配料信息或者排序信息從LES系統(tǒng)獲取，自動生成出庫單。
(5)庫內(nèi)管理
系統(tǒng)對移倉、封存、分裝業(yè)務、盤點、庫存調(diào)整等庫內(nèi)作業(yè)進行管理，并生成作業(yè)記錄及對應的分析結(jié)果，可將作業(yè)記錄及分析結(jié)果導出。
（6）退庫、緊急出庫等處理
退庫處理：針對主機廠總裝線邊因計劃調(diào)整、質(zhì)損或其他原因造成的零部件退庫至RDC或VMI的情況，系統(tǒng)支持由供應商將自提退庫指令發(fā)至物流部材料會計，由其在系統(tǒng)內(nèi)做退庫記錄及打印退庫單，再由保管員備貨，交予保管員、供應商和財務主管簽字確認后，由材料會計根據(jù)簽字單據(jù)進行退庫審核，完成退庫閉環(huán)。
緊急出庫處理：針對主機廠緊急出庫情況，根據(jù)缺件緊急程度，由材料會計根據(jù)主機廠指令在系統(tǒng)內(nèi)創(chuàng)建出庫計劃或出庫單，配送至主機廠辦理主機廠入庫單，再將出庫單與主機廠入庫單進行核對，無誤后在系統(tǒng)內(nèi)完成確認出庫，實現(xiàn)PDCA（計劃、執(zhí)行、檢查、處理）閉環(huán)。
（7）計費管理
VMI向供應商收費：可對生產(chǎn)物流的計費進行管理，包括設置計費科目、設置費率，實現(xiàn)費用自動計算和手工計算功能，形成結(jié)算單，并做成收支臺賬，可對賬單進行分類查詢。
VMI使用系統(tǒng)費用收?。河脩舻卿浵到y(tǒng)可查看和下載系統(tǒng)使用說明，登錄后能創(chuàng)建用戶信息，維護基礎數(shù)據(jù)，系統(tǒng)根據(jù)用戶屬性設置收費類型（月度、季度、年度繳費以及續(xù)費方式選擇）和收費標準（按單收費、按用戶數(shù)量收費、按流量收費等），對業(yè)務量變動、新增供應商客戶等變動，收費隨之變動。VMI用戶可采取掃描二維碼進行收費確認，系統(tǒng)能實現(xiàn)繳費辦理、生成電子發(fā)票等功能。
（8）報表管理
系統(tǒng)支持對生產(chǎn)物流的常用報表進行管理，可將入庫記錄、出庫記錄、物料庫存、庫內(nèi)作業(yè)等數(shù)據(jù)以報表形式展現(xiàn)出來，并根據(jù)用戶的管理/查詢條件，對一定范圍內(nèi)數(shù)據(jù)按照預定模板進行列舉、排序、分類及一些運算。
五、WMS系統(tǒng)實施中遇到的主要困難、問題與解決措施
1、在實施過程中前期需求與后期實施時需求變化較大
在項目實施前期，因項目要求建設周期短，且涉及范圍較大，實際業(yè)務復雜，潛伏的風險因素多，項目干系人對業(yè)務的認識不足，對系統(tǒng)的定位把握不足和概念的模糊導致前期無法把握核心需求，造成需求定義不準確，使之后期需花費較長時間變更需求。
解決措施：在實施過程中，根據(jù)項目實施周期制定詳細的開發(fā)計劃，保證各個開發(fā)周期工作保質(zhì)保量，多頻次召開項目評審會，與業(yè)務管理人員和操作人員深度溝通，進行需求探索，進而提取詳細需求分析并進行開發(fā)部署。
2、開發(fā)人員與用戶對系統(tǒng)功能存在理解錯位
系統(tǒng)上線實施之初，業(yè)務人員總會將實際業(yè)務中遇到的各種情況詢問如何在系統(tǒng)中實現(xiàn)，在這個過程中，就會發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)原本的設計，是依照管理層的相關意志體現(xiàn)及已制定的相關工作管理標準，但是實際運行中，業(yè)務的復雜程度超出現(xiàn)有的規(guī)章制度及工作標準的范圍，于是出現(xiàn)對于同一工作標準的不同解讀，造成系統(tǒng)功能無法滿足相應的管理要求。
解決措施：加強公司信息部門人員的“橋梁”作用，將業(yè)務中的實際狀況與管理要求進行層層對應，完成系統(tǒng)實際要素的分析，并指出其中的優(yōu)劣勢與相應的風險點，以便公司領導與相關部門進行決策。
六、WMS系統(tǒng)主要效益分析與評估
通過WMS系統(tǒng)的實施，取得了以下幾個方面的創(chuàng)新和改進：
1、實現(xiàn)過程管理的全面系統(tǒng)監(jiān)管
對生產(chǎn)物流VMI、甚至供應商、RDC的倉儲情況進行實時監(jiān)控，對訂單的發(fā)布和入庫情況進行跟蹤控制，隨時查看生產(chǎn)物流物料的庫存狀況，能夠根據(jù)生產(chǎn)計劃及物料庫存情況自動進行庫存補充，指導庫內(nèi)作業(yè)，提高生產(chǎn)物流作業(yè)效率。
2、實現(xiàn)生產(chǎn)物流業(yè)務信息化管理
通過系統(tǒng)實施，降低庫管人員的勞動強度，沒有終端數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)，庫管人員所有的工作就是忙于出、入庫的手工記帳，勞動強度大，工作效率低。實施WMS系統(tǒng)后，許多基礎性的數(shù)據(jù)由手工輸入變?yōu)樽詣硬杉?，實現(xiàn)庫房日盤點管理，大大提高效率，從而降低了人力成本。
3、實現(xiàn)出入庫準確性及訂單的準確性
WMS系統(tǒng)提供了準確的庫存、存貨、在制品庫存數(shù)據(jù)，在盤點誤差不超過規(guī)定的范圍，所有項目的庫存記錄與實際盤點結(jié)果相匹配的程度達到98％以上，提高了出入庫準確性及訂單的準確性。
4、實現(xiàn)及時而準確的數(shù)據(jù)支持
通過本系統(tǒng)實施，為福田主機廠提供了及時而準確的數(shù)據(jù)支持,為相關人員提供及時而準確的庫存信息，業(yè)務部門可根據(jù)此信息做出準確的業(yè)務決策，避免了盲目性決策情況的發(fā)生。同時為供應商管理系統(tǒng)的實施提供了準確的庫存數(shù)據(jù)來源，帶動供應鏈管理水平提高。
5、實現(xiàn)了零部件全過程的監(jiān)控管理
實現(xiàn)了零部件從供應商送貨至VMI到總裝上線的全過程監(jiān)控管理，追蹤零部件流動過程，實現(xiàn)質(zhì)量追溯。采購業(yè)務員可及時掌握零部件出貨信息，預知零部件何時能到達倉庫，掌握采購訂單執(zhí)行的進度，監(jiān)控零部件流動過程，以更好指導生產(chǎn)。
七、WMS系統(tǒng)實施過程中的主要體會、經(jīng)驗與教訓
WMS系統(tǒng)的成功實施，進一步提高了普田物流生產(chǎn)物流的作業(yè)效率，通過信息化平臺建設實施，VMI將入出庫數(shù)據(jù)逐一錄入系統(tǒng)中，實現(xiàn)了實物流與數(shù)據(jù)流的同步閉環(huán)，完成與主機廠系統(tǒng)、供應商系統(tǒng)的對接，通過系統(tǒng)實時監(jiān)控主機廠的拉動計劃，根據(jù)配送計劃提前安排車輛和配送時間，極大地提高了生產(chǎn)配送的效率。
回顧WMS系統(tǒng)實施過程，主要的經(jīng)驗體會有以下幾個方面：
1、人工參與環(huán)節(jié)越多，則可能出現(xiàn)錯漏、拖延的幾率越高，因此應以業(yè)務規(guī)則與流程為前提，利用信息技術來規(guī)范生產(chǎn)作業(yè)流程，使收貨、入庫、上架、出庫等環(huán)節(jié)通過系統(tǒng)來進行核對記錄貨品屬性、數(shù)量等，減少人工干預；
2、現(xiàn)階段WMS系統(tǒng)采用手持設備PDA掃碼進行收貨，PDA端操作界面簡潔明了，掃碼響應速度快，極大地提升保管員作業(yè)效率。信息系統(tǒng)實施應明確業(yè)務需求，充分分析各環(huán)節(jié)作業(yè)流程，提供簡潔高效的作業(yè)方式，才能體現(xiàn)系統(tǒng)的價值，減少業(yè)務人員的工作量及作業(yè)時間；
3、生產(chǎn)物流系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸共享主要包括四大平臺：SRM供應商管理門戶、LES物流執(zhí)行系統(tǒng)、MES生產(chǎn)排產(chǎn)系統(tǒng)、WMS倉儲管理系統(tǒng)，SRM系統(tǒng)負責對WMS進行補貨，LES系統(tǒng)負責對WMS進行拉動，而WMS系統(tǒng)側(cè)重于倉儲管理，庫存準確度要求極高；
4、多系統(tǒng)對接需注重對接的目標和范圍，需對業(yè)務流程進行梳理，確定接口規(guī)則，劃分不同的接口類型來滿足需求。對于WMS系統(tǒng)與多系統(tǒng)對接，應考慮但不限于物料類型、物料供應商關系、不同類型單據(jù)、出入庫事務等接口傳輸，滿足生產(chǎn)業(yè)務的需要。
八、信息化建設的未來發(fā)展規(guī)劃
普田物流公司根據(jù)自身信息化現(xiàn)狀及未來發(fā)展方向，制定了公司的信息化規(guī)劃方案。在統(tǒng)一信息系統(tǒng)建設規(guī)劃下，引進相關信息新型技術，完善數(shù)據(jù)采集方式，深化現(xiàn)有系統(tǒng)的功能應用，逐步構(gòu)建物流信息統(tǒng)一平臺，提升公司的業(yè)務信息化、管理系統(tǒng)化水平，達到領跑整體物流行業(yè)信息化建設的目標。
主要實施策略為：在統(tǒng)一規(guī)劃下，分階段，分步驟，實現(xiàn)由現(xiàn)在的物流過程系統(tǒng)化，向物流管理系統(tǒng)化發(fā)展，最終實現(xiàn)物流控制智能化。
實施目標：
1、未來對VMI進行業(yè)務整合提升，實現(xiàn)物流信息系統(tǒng)的有效集成，滿足普田物流業(yè)務需求，與集團公司業(yè)務及系統(tǒng)無縫對接；建立多系統(tǒng)協(xié)同互動，構(gòu)建信息化系統(tǒng)的競爭優(yōu)勢；
2、加快引進與發(fā)展新興物流管理技術與手段，適應當前信息技術飛速發(fā)展的新形勢，提升業(yè)務效率與規(guī)范性；加快信息系統(tǒng)在現(xiàn)代物流建設中的落地與應用，全面提升信息化覆蓋水平；
3、建設優(yōu)質(zhì)資源數(shù)據(jù)庫，提高分析預測和決策水平，通過大數(shù)據(jù)指引業(yè)務發(fā)展與決策，實現(xiàn)公司業(yè)務預警、決策分析、指標設定，最終實現(xiàn)系統(tǒng)自動化、智能化管理物流生產(chǎn)建設。
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