一、應用企業(yè)簡況
風神物流有限公司（以下簡稱“風神物流”）是一家成立于2002年09月03日的中外合資汽車物流企業(yè)，注冊資金為陸千萬元整（人民幣）?？偛课挥趶V州市花都區(qū)，目前下設有8家子公司，現(xiàn)擁有廣州、北京、上海、武漢、鄭州、濟南、重慶、襄陽等8大中心，倉儲面積100萬平方米，物流研究、倉儲運輸設備1500余臺套，集團員工7000余人。
風神物流是專業(yè)化的第三方現(xiàn)代物流企業(yè)。業(yè)務覆蓋汽車供應鏈各個環(huán)節(jié)，內容涉及調達物流、工廠物流、VMI（供應商管理庫存）、流通加工、物流包裝、保稅物流、備件物流、整車物流、物流規(guī)劃咨詢等汽車物流服務項目。目前為東風日產、神龍汽車、東風乘用車、鄭州日產、東風雷諾、4S店等1200余家國內外客戶提供一體化的專業(yè)物流服務。公司多項關鍵業(yè)務管理指標在同行業(yè)中處于領先位置。公司目前的榮譽有：全國制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展示范企業(yè)、中物聯(lián)5A級物流企業(yè)、廣東省供應鏈試點企業(yè)、省級企業(yè)技術中心、高新技術企業(yè)、廣東省直通車服務企業(yè)、廣州市物流示范企業(yè)、廣州市重點物流企業(yè)、廣州汽車產業(yè)物流示范企業(yè)、廣州十佳物流企業(yè)等。
隨著工業(yè)互聯(lián)網的不斷創(chuàng)新應用與汽車供應鏈一體化的不斷深入融合，風神物流一直致力于通過以優(yōu)質的物流服務引領與支撐汽車制造業(yè)轉型升級和經濟提質增效。即以向高端生產性服務轉型為戰(zhàn)略目標，以流程化為切入點、以新型能力為主線、以效能效益為導向、以數(shù)據(jù)為驅動、以客戶為中心。借助新一代信息技術，著力在“互聯(lián)網、大數(shù)據(jù)、智能硬件”等領域不斷創(chuàng)新和應用。
二、信息化要解決的突出問題
（一） 基本情況
物流的本質是滿足客戶的需求，是一種服務。物流的形態(tài)不同，所處的環(huán)境不同，所服務的對象不同，會反過來要求不同的解決方案。風神物流，作為生產性汽車物流的這一顯著形態(tài)，要求其服務能力上要滿足多主機廠及客戶的需求。而不同的需求所導致的成本是不一樣的，客戶所能接受的成本也是不一樣的，所以，這就決定了其物流系統(tǒng)的建設，始終是圍繞如何提高效率和控制成本這一主題展開。
（二） 要解決的突出問題
（1）系統(tǒng)集成度不足，數(shù)字化轉型需適應新要求
進入互聯(lián)網時代，相對于公司發(fā)展面臨的各種挑戰(zhàn)和問題，系統(tǒng)間集成顯得不足，無法適應和滿足內外部環(huán)境和條件的快速變化。公司經過多年快節(jié)奏的系統(tǒng)建設，局部“數(shù)據(jù)孤島”仍然存在。通過兩化融合的自評及診斷，定位公司目前處于集成提升階段，說明系統(tǒng)間數(shù)據(jù)的集成顯得還不夠完善。另外，隨著信息技術架構加速變革以及面對數(shù)字化轉型挑戰(zhàn)，“產品+服務”模式將成為競爭新常態(tài)。如何持續(xù)打造適應時代發(fā)展需求的新型能力，以及培育形成移動互聯(lián)發(fā)展背景下的競爭新優(yōu)勢，成為當前公司關注的重點及數(shù)字化轉型的方向。
（2）降本增效需求突出，需聚焦業(yè)務數(shù)據(jù)完整性和質量優(yōu)化
隨著公司業(yè)務及網點數(shù)量的快速增多，物流過程各個環(huán)節(jié)的透明性和協(xié)同性，關系著作業(yè)成本和效率的平衡。尤其是面對客戶需求逐漸趨向于個性化，傳統(tǒng)人工作業(yè)響應客戶需求的劣勢逐漸顯現(xiàn)。沒有實時作業(yè)數(shù)據(jù)的支撐，無法對比歷史數(shù)據(jù)進行成本和效率的分析，也無法實時掌握和評估顧客的需求。
移動互聯(lián)網將從生產方式、組織管理和運營模式等多維度重塑企業(yè)，并且它有利于實現(xiàn)供應鏈上下游、跨領域的廣泛互聯(lián)互通，從而更大范圍、更高效率、更加精準地優(yōu)化生產和服務資源配置。如何利用移動互聯(lián)技術，促進IT(Information Technology，信息技術)與OT(Operational Technology，操作技術)的不斷融合，采集到完整及高質量的基層作業(yè)數(shù)據(jù)，來推動公司不同作業(yè)環(huán)節(jié)動態(tài)互聯(lián)、資源優(yōu)化配置及精準協(xié)作，進而在有效滿足客戶需求的同時，實現(xiàn)降本增效的目標，是當前助力公司進行數(shù)字化轉型的基石。
（3）以往物流的數(shù)據(jù)采集多數(shù)通過專用的PDA（Personal Digital Assistant，手持終端）設備，受設備和應用場景的限制，不僅設備投入高，數(shù)據(jù)傳遞及時性受到限制，一些新的移動應用也不能集成到手持終端。
三、信息化進程
（一）信息化實施的推進
信息化建設中，遵循“科學論證、敏捷實施、快速迭代”的總體要求，按照“需求調研、需求分析、系統(tǒng)設計、系統(tǒng)開發(fā)、綜合測試、業(yè)務測試、實施推廣、上線跟蹤”八個步驟穩(wěn)步推進。
（1）需求調研及分析
根據(jù)業(yè)務現(xiàn)狀和實際需求情況，確定開發(fā)一套新的移動終端應用系統(tǒng)，同時可適用于手機和PDA的推廣使用，依此梳理實際業(yè)務流程并進行分析，編寫需求規(guī)格說明文檔。
（2）系統(tǒng)設計與定制開發(fā)
根據(jù)需求規(guī)格說明書，進行系統(tǒng)的概要設計、詳細設計、功能設計。開發(fā)出適用于調達物流、備件物流的移動端系統(tǒng)功能。
（3）參數(shù)配置及系統(tǒng)測試
根據(jù)公司的實際業(yè)務，配置系統(tǒng)參數(shù)，維護基礎數(shù)據(jù)，進行綜合及業(yè)務數(shù)據(jù)測試。
（4）實施推廣及上線跟蹤
系統(tǒng)測試通過后，對全國各區(qū)域的關鍵用戶進行培訓，并正式實施推廣及進行上線跟蹤和運行保障。
（二）系統(tǒng)簡介
本項目基于移動互聯(lián)的敏捷型物流數(shù)據(jù)采集創(chuàng)新應用的主要內容包含：調達取貨、調達集配出入庫、調達空容器返空、備件交貨、備件RDC（Regional Distribution Center，區(qū)域配送中心）出入庫等主要場景應用。涵蓋調達物流和備件物流現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集與移動端查詢的功能，包括調達/備件13個作業(yè)功能27個作業(yè)頁面。
該系統(tǒng)的前端移動應用包括基于安卓的APP程序和基于微信的小程序：
1.APP程序包含：循環(huán)取貨、直送工廠、收貨確認、出庫回退、集配入庫、集配出庫、標簽打印、空容器入庫、空容器出庫、工廠返空、在庫異常11個調達物流功能模塊以及到貨確認、收貨確認、RDC出庫、出庫回退4個備件物流功能模塊；
2.微信小程序包含：循環(huán)取貨、直送工廠、收貨確認3個調達物流的程序以及到貨確認、收貨確認2個備件物流的程序；
（三）實施中遇到的主要困難與解決措施
（1）項目預期效果的實現(xiàn)需要一個過程，增加推廣的困難。
該項目主要是通過利用移動互聯(lián)技術，開發(fā)APP軟件系統(tǒng)，實現(xiàn)作業(yè)過程中以手機代替數(shù)據(jù)采集器進行數(shù)據(jù)采集。但是，原數(shù)據(jù)采集器的折舊及退出需要經過一個完整的生命周期，導致項目預期的效果不能立即顯現(xiàn)。同時，因為作業(yè)人員的熟悉度及傳統(tǒng)習慣的影響，也無法完全用新設備置換原數(shù)據(jù)采集器。
為此采取的措施：先細分運輸作業(yè)及倉儲作業(yè)，有選擇、分步驟的逐漸替換。同時，待5G技術推廣后，網絡速度更快，可顯現(xiàn)APP系統(tǒng)的作業(yè)優(yōu)勢，加速替換的時間。
（2）因流量費用，會影響使用手機進行數(shù)據(jù)采集作業(yè)
使用手機進行數(shù)據(jù)采集作業(yè)，會消耗流量及產生一定的費用，影響員工通過自己的手機進行作業(yè)與推廣。
為此采取的措施：通過相關激勵機制，提高員工使用手機進行數(shù)據(jù)采集作業(yè)的積極性。同時，待5G網絡推廣后，資費更低，能促進手機進行數(shù)據(jù)采集作業(yè)的意愿。
四、信息化主要效益分析與評估
（一）實施前后的效益指標對比分析
直接效益：該項目系統(tǒng)已經應用到了全國2500多個網點，該項目推廣前調達物流業(yè)務和備件物流業(yè)務中共使用數(shù)據(jù)采集器1015支，其中供運輸司機使用的有800支，用于倉庫及RDC的數(shù)據(jù)采集器有215支，項目推廣應用后節(jié)約費用508.1萬元。包括通過以手機替換數(shù)據(jù)采集器作業(yè)減少數(shù)據(jù)采集器購置費466.5萬元，減少購買3G移動網卡及其流量費用41.6萬元。
無形效益：利用該APP系統(tǒng)作業(yè)，優(yōu)化了原流程，它打破了地域、空間的局限，可將傳統(tǒng)的與訂單相關的狀態(tài)、交易、行為等“多雜碎快”數(shù)據(jù)，進行實時、連續(xù)展示。讓更多的司機等用戶及管理者共享數(shù)據(jù)，減少交易時間和成本，并可使資源得到更優(yōu)化的配置，讓服務變得更精準、高效和智慧。
（二）實施對企業(yè)業(yè)務流程改造與創(chuàng)新模式的影響
該系統(tǒng)開發(fā)及應用后，滿足了循環(huán)取貨、入庫/出庫、空容器返空、到貨確認等作業(yè)需求，該項系統(tǒng)的開發(fā)和應用，符合新一代信息技術的發(fā)展要求和趨勢。系統(tǒng)獲取了軟件著作權，編號：2019SR0177152。具體如下：
1、實現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集程序的轉型升級。風神物流原數(shù)據(jù)采集程序是基于微軟WM（Windows Mobile）的適用于手持掃描槍的應用程序，隨著移動通訊技術及智能手機設備的不斷成熟應用，當前主流Android的性能和易用性已經遠超WM，絕大多數(shù)硬件廠商也都投身到Android陣營。風神物流急需創(chuàng)新及開發(fā)適應現(xiàn)場物流作業(yè)的APP系統(tǒng)功能來替換原數(shù)據(jù)采集程序功能，以更加便捷的方式保障數(shù)據(jù)采集作業(yè)的及時性。
2、通過模塊化的設計，統(tǒng)一了數(shù)據(jù)采集程序的開發(fā)平臺。提供了可替換原數(shù)據(jù)采集器及程序的可行方案，完成了備件及調達物流業(yè)務用戶提出的循環(huán)取貨、入庫/出庫等19項功能開發(fā)，并100%滿足用戶需求。
3、該APP系統(tǒng)依托新一代移動互聯(lián)網技術，采用前后端分離開發(fā)模式，通過調用服務接口進行數(shù)據(jù)交互，不但功能上能完全滿足作業(yè)需求，性能和易用性已經遠超原數(shù)據(jù)采集程序，后臺響應速度均控制在2秒內，而且可以支持更大的業(yè)務操作量。
（三）實施對提高企業(yè)核心競爭力作用
通過信息化的個性化支撐，是打造物流企業(yè)核心競爭力的有力方式。通過該系統(tǒng)的建設，能縱觀作業(yè)的全貌。它將不同數(shù)據(jù)采集環(huán)節(jié)集成為一個統(tǒng)一連貫、有機運行的整體。相關資源得到了快速有效的匹配。貨物在途將更加流暢及可視化、最終交付的效率和品質將更加有保障、客戶滿意度和服務體驗也得到不斷提升。并且通過APP分配運輸任務及分析采集數(shù)據(jù)后，使整個過程更加精準化，在滿足交貨時間的同時，使得庫存成本最低甚至為零，有效減少了供應鏈總成本。
五、信息化過程中的主要體會、經驗、教訓及推廣意義
在通過IT技術優(yōu)化作業(yè)流程的過程中，需要從汽車供應鏈全生命周期考慮，構建一個強有力的項目組織，把傳統(tǒng)的價值鏈從生產與流通的角度進行再設計，將傳統(tǒng)的物流體系價值（僅在內部物流活動有所體現(xiàn)）整合到汽車供應鏈價值鏈中，來實現(xiàn)提升整體作業(yè)效率和效益。主要有：
（1）TO-BE（期望的）業(yè)務流程設計的科學合理是項目成功的保障；
（2）有效周密的上線計劃對于上線時遇到各種情況能自如應對很重要；
（3）上線時會有較多的事件需要及時正確地決策，要有一個能擔當?shù)目傮w指揮以及協(xié)作、高效的項目組織；
（4）項目小組成員有足夠的產品功能和流程方面的經驗和知識，在遇到問題時，可以有能力解決。
六、本系統(tǒng)的未來展望
隨著移動互聯(lián)網等新一代信息技術的不斷成熟應用，以App為代表的應用軟件，已經悄然改變了人們的生活方式，并成為當前主流的移動•互聯(lián)發(fā)展方式，當前，工信部也正大力推進“百萬工業(yè)APP工程”。因此，作為市場經濟主體的企業(yè)，更要結合業(yè)務需要及5G等新通訊技術的發(fā)展形勢，通過運用智能技術等手段，對線上服務、線下體驗進行積極探索，在實現(xiàn)降本增效的同時，能吸引和影響客戶，抓住市場，獲得長足發(fā)展。
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