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一．應(yīng)用企業(yè)簡(jiǎn)況

廣州唯品會(huì)信息科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“唯品會(huì)”)是一家專門做特賣的電商網(wǎng)站，主營(yíng)業(yè)務(wù)為互聯(lián)網(wǎng)在線銷售品牌折扣商品，涵蓋名品服飾鞋包、美妝、母嬰、居家等各大品類。唯品會(huì)在中國(guó)開創(chuàng)了“名牌折扣+限時(shí)搶購(gòu)+正品保障”的創(chuàng)新電商模式，并持續(xù)深化為“精選品牌+深度折扣+限時(shí)搶購(gòu)”的正品特賣模式。這一模式被形象地譽(yù)為“線上奧特萊斯”，唯品會(huì)率先在國(guó)內(nèi)開創(chuàng)了特賣這一獨(dú)特的商業(yè)模式。唯品會(huì)推行“零庫(kù)存”的物流管理以及與電子商務(wù)的無(wú)縫對(duì)接模式。

物流是電商的咽喉，物流的效率也直接決定了電商的效率，物流的成本更是直接影響到電商的成本。自動(dòng)化物流體系擁有智慧物流裝備和軟件集成兩大助力，其建設(shè)和完善無(wú)疑是電商物流成本降低和效率提升迅速執(zhí)行的重要突破口。作為電商龍頭的唯品會(huì)也洞察這一趨勢(shì)，一直在全力積極部署自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)和分揀中心的建設(shè)。尤其是在電商狂歡節(jié)來(lái)臨時(shí)，包裹數(shù)量呈現(xiàn)井噴式暴漲，“爆倉(cāng)”、“滯后”、“快遞災(zāi)難”等成為最頻繁出現(xiàn)的字眼。因此無(wú)論是從外部客戶需求還是內(nèi)部運(yùn)營(yíng)商，尋求一種更為高效便捷的倉(cāng)儲(chǔ)分揀系統(tǒng)成為業(yè)內(nèi)的必然需求。其中，華東物流中心作為唯品會(huì)五大物流中心之一，其業(yè)務(wù)量也在逐年持續(xù)增長(zhǎng)，智能化的交叉帶分揀系統(tǒng)作為一種成本管控、效率提升的設(shè)備進(jìn)入了其視野。

二．信息化實(shí)施之前存在的問題

物流配送中心需要根據(jù)配送計(jì)劃或顧客的訂單要求，將商品從其儲(chǔ)位或其他區(qū)位揀選出來(lái)，并按一定的方式進(jìn)行分類、集中，等待配裝送貨作業(yè)。唯品會(huì)在未引入交叉帶分揀系統(tǒng)之前，一直采用傳統(tǒng)的人工分揀的方式，一般是貨車到達(dá)后，由操作工卸貨，然后用把槍對(duì)貨物包裝上的條形碼進(jìn)行掃描，最后再由操作工將貨物拉至對(duì)應(yīng)的貨區(qū)進(jìn)行人工分揀，存在著諸多弊端：

（一）效率低，差錯(cuò)率高

由于受人類體力和精力的限制，傳統(tǒng)人工分揀無(wú)法連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間不間斷地工作，分揀效率低下。且容易受人本身精神因素的影響，分揀錯(cuò)誤的情況時(shí)有發(fā)生，差錯(cuò)率較高。

（二）包裹破損，完整性沒保證
隨著電商的發(fā)展，人們對(duì)快遞服務(wù)的質(zhì)量、速度的要求越來(lái)越高，但在人工分揀的過程中，容易出現(xiàn)暴力分揀，造成包裹的破損，包裹的安全性和完整性沒有保證，大幅度降低了快遞企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，造成客戶投訴的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

（三）出現(xiàn)爆倉(cāng)現(xiàn)象，影響企業(yè)形象

每逢電商狂歡節(jié)，包裹的數(shù)量急劇增長(zhǎng)，而傳統(tǒng)的人工分揀無(wú)法達(dá)到系統(tǒng)期望的高效作業(yè)要求，使得服務(wù)響應(yīng)的速度降低，最終造成爆倉(cāng)現(xiàn)象，包裹到達(dá)消費(fèi)者手中的時(shí)間過長(zhǎng)，嚴(yán)重影響到企業(yè)的品牌形象。

（四）業(yè)務(wù)流程混亂，包裹信息追蹤難

分揀的全部過程都由人工操作，包裹來(lái)源不同、形狀不一，所有的錄入、分揀、裝卸信息全部由人為處理，溝通不暢，效率低下，信息管控方面比較粗放簡(jiǎn)單，流程上比較混亂，查詢時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

三．信息化實(shí)施中遇到的困難與解決措施以及信息化建設(shè)的組織、推進(jìn)、深入

（一）信息化實(shí)施中遇到的主要困難與解決措施

1.項(xiàng)目工期緊張需要設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝方面的支持

因唯品會(huì)方面要求在較短時(shí)間內(nèi)完成項(xiàng)目的建設(shè)，因此需要在設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)到現(xiàn)場(chǎng)安裝每一個(gè)環(huán)節(jié)都協(xié)同起來(lái)。項(xiàng)目啟動(dòng)后，我司各環(huán)節(jié)員工加班加點(diǎn)進(jìn)行趕工，出現(xiàn)問題及時(shí)與客戶溝通，進(jìn)行排疑和解決，最終按時(shí)交付項(xiàng)目。

2.主線纜架設(shè)難，需要協(xié)商共同解決

當(dāng)架設(shè)主線纜時(shí)，架橋非常困難，需要的工時(shí)非常長(zhǎng)，這需要現(xiàn)場(chǎng)人員與客戶溝通難點(diǎn)及解決方案。為不影響工期，現(xiàn)場(chǎng)人員互相討論，尋求方法，最終在較短時(shí)間內(nèi)解決了這一問題，切實(shí)維護(hù)了項(xiàng)目的順利進(jìn)展，保障了項(xiàng)目工期。

（二）信息化實(shí)施步驟

整個(gè)項(xiàng)目周期分為一期和二期，一期從2015年11月初開始施工建設(shè)，于2016年3月10日交付客戶使用。2017年啟動(dòng)項(xiàng)目的第二期，具體階段如下：

1.第一階段：2017年2月23日設(shè)備的物料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備開始安裝，到2017年3月31日進(jìn)行了為期37天的安裝周期。

2.第二階段：4月1日設(shè)備精度細(xì)化與程序調(diào)試、系統(tǒng)測(cè)試與客戶對(duì)接，到4月10日為期10天的調(diào)試與測(cè)試時(shí)間。

3.第三階段：4月11日進(jìn)行假件與真件測(cè)試，到4月15日為期5天的測(cè)試時(shí)間。

4.第四階段：4月16日對(duì)操作人員進(jìn)行上崗培訓(xùn)， 4月19日正式交付使用。

整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)期限為56天，按項(xiàng)目推進(jìn)計(jì)劃，分期建設(shè)，逐步到位。

（三）供應(yīng)商介紹

青島科捷物流科技有限公司是一家專注物流系統(tǒng)集成和自動(dòng)化物流設(shè)備的研發(fā)、制造、銷售及服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)。公司以智能科技為驅(qū)動(dòng)力，致力于推動(dòng)企業(yè)物流解決方案的智能化發(fā)展。公司目前擁有的占地202畝的制造裝備基地和15000平米的研發(fā)中心，是業(yè)內(nèi)先進(jìn)的數(shù)字化和智能化制造、 科研基地。伴隨著工業(yè)4.0和電商行業(yè)的發(fā)展，公司正全力部署以物流系統(tǒng)整體集成為主導(dǎo)，以系統(tǒng)化的咨詢規(guī)劃設(shè)計(jì)為骨架、以高品質(zhì)自動(dòng)化的機(jī)器人及物流裝備為肌肉，以信息化的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為靈魂的大物流布局。

科捷物流公司是橡膠機(jī)械行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)—軟控集團(tuán)在物流領(lǐng)域的全新布局，有著獨(dú)立的機(jī)制和發(fā)展策略，在資源平臺(tái)方面獲得軟控全方面的支持?？平菸锪鞴痉?wù)的主要領(lǐng)域是制造業(yè)廠內(nèi)的貨物運(yùn)輸，快遞行業(yè)的貨物分揀和運(yùn)輸系統(tǒng)，電商、服裝、醫(yī)藥等行業(yè)的產(chǎn)品物流系統(tǒng)，在中國(guó)“智”造領(lǐng)域?yàn)榭蛻籼峁﹤€(gè)性化服務(wù)的最佳體驗(yàn)。從技術(shù)咨詢、規(guī)劃設(shè)計(jì)、軟件開發(fā)到設(shè)備制造、項(xiàng)目監(jiān)理、系統(tǒng)集成，科捷物流已形成了一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈，全力為客戶打造強(qiáng)大的物流神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)，解決“生活的最后一公里、生產(chǎn)的最后一厘米”的問題，讓每個(gè)客戶享受智慧物流帶來(lái)的便捷和舒適。

公司以開放的思維整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游進(jìn)行協(xié)同創(chuàng)新?？平菸锪飨群笈cSIMENS、REXROTH等公司簽訂了面向工業(yè)4.0方向的戰(zhàn)略合作協(xié)議，與FESTO、SMC、ROCKWELL、OMRON等公司組建了聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，更與北京航空航天大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、山東大學(xué)、華中科技大學(xué)等國(guó)內(nèi)重點(diǎn)高校開展合作，實(shí)現(xiàn)了社會(huì)資源的的高效協(xié)同與集成創(chuàng)新。

科捷物流還擁有強(qiáng)大的研發(fā)和制造能力，擁有龍門加工中心、數(shù)控加工中心、落地鏜、車削中心等200多臺(tái)數(shù)控精密加工設(shè)備，更有三坐標(biāo)、激光檢測(cè)儀、激光干涉儀等精密測(cè)量器具百余套，將尖端技術(shù)應(yīng)用到機(jī)械開發(fā)和生產(chǎn)流程的每個(gè)環(huán)節(jié)，全方位保障產(chǎn)品質(zhì)量。

公司擁有全球領(lǐng)先的科研與制造實(shí)力，以“聚行業(yè)精英，創(chuàng)世界品牌”為團(tuán)隊(duì)目標(biāo)，集結(jié)了一批涉足物流行業(yè)二十多年的優(yōu)秀人才，以創(chuàng)新的技術(shù)、雄厚的實(shí)力、優(yōu)質(zhì)高效的專業(yè)精神推動(dòng)著行業(yè)的智能升級(jí)。

（四）系統(tǒng)簡(jiǎn)介

交叉帶分揀系統(tǒng)由控制裝置、分類裝置、輸送裝置及分揀道口組成。貨物由導(dǎo)入臺(tái)準(zhǔn)確的導(dǎo)入分揀機(jī)小車，分揀小車智能檢測(cè)貨物在小車上位置并將貨物調(diào)整到居中位置，通過CCD條碼掃描器讀取貨物條碼，系統(tǒng)實(shí)時(shí)查詢對(duì)應(yīng)滑槽地址，然后控制系統(tǒng)通過編碼器追蹤小車位置，最終將貨物卸載到與條碼相對(duì)應(yīng)的滑槽。通過集成自適應(yīng)的智能控制系統(tǒng)，保證了高速運(yùn)行狀態(tài)下對(duì)貨物位置準(zhǔn)確控制及追蹤、高精度的條碼識(shí)別以及貨物卸載極高的準(zhǔn)確性。通過將網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)引入分揀系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)基于大數(shù)據(jù)處理的全程物流追蹤管理。系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)程序如下圖所示：

這一交叉帶分揀機(jī)正確分揀率99.99%、掃描識(shí)讀率99%，這一指標(biāo)在業(yè)內(nèi)屬于國(guó)際水準(zhǔn)，一些進(jìn)口設(shè)備都難以達(dá)到。系統(tǒng)集成了高速圖像識(shí)別、非接觸式直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)、漏波電纜無(wú)線工業(yè)通訊、大扭矩?zé)o刷直流驅(qū)動(dòng)等領(lǐng)先的技術(shù)，并且提出了例如鋁合金邊框的一體化導(dǎo)入臺(tái)、鑄鋁一體精加工的小車底架等原創(chuàng)性的設(shè)計(jì)方案，在產(chǎn)品外觀上建立了獨(dú)特的特色：交叉帶系統(tǒng)采用圖像識(shí)別技術(shù)對(duì)分揀小車上的貨物進(jìn)行動(dòng)態(tài)居中、糾偏，大幅提高分揀的準(zhǔn)確性；采用各種非接觸式通訊/驅(qū)動(dòng)技術(shù)提高設(shè)備的免維護(hù)性；小車采用大扭矩?zé)o刷直流電滾筒直接驅(qū)動(dòng)，安裝維護(hù)方便，可靠性高；小車底架采用鑄鋁一體精加工，強(qiáng)度高，安裝簡(jiǎn)單；導(dǎo)入套采用整體框架一體化設(shè)計(jì)，并采用變頻一體電機(jī)驅(qū)動(dòng)，在工廠即完成預(yù)調(diào)試，故現(xiàn)場(chǎng)安裝極為方便，且安裝周期短全面采用基于工業(yè)以太網(wǎng)的控制系統(tǒng)架構(gòu)，具有豐富的診斷功能，支持所有核心設(shè)備的遠(yuǎn)程維護(hù)診斷；分揀機(jī)整機(jī)驅(qū)動(dòng)等各個(gè)部件均采用冗余設(shè)計(jì)，具有極高的可靠性和可擴(kuò)展性。

四．信息化主要效益分析與評(píng)估

（一）信息化實(shí)施前后的效益指標(biāo)對(duì)比分析

1.連續(xù)分揀，效率大幅度提升

這一系統(tǒng)可以不受氣候、時(shí)間、體力的諸多限制，可連續(xù)性、大批量地分揀貨物。交叉帶分揀機(jī)可以連續(xù)運(yùn)行24小時(shí)，每小時(shí)分揀量達(dá)14000件以上。而人工每小時(shí)智能分揀150件左右，也無(wú)法在高強(qiáng)度下連續(xù)不間斷地工作。這一系統(tǒng)讓分揀效率實(shí)現(xiàn)了跨越式提升，就算在物流高峰期也可以從容應(yīng)對(duì)，遠(yuǎn)離爆倉(cāng)煩惱。在2016年雙十一期間，唯品會(huì)交叉帶一期項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)11月11日-16日六天分揀輕松突破120萬(wàn)件，高峰峰值持續(xù)5小時(shí)，每天正常運(yùn)行24小時(shí)，期間無(wú)故障停機(jī)。

2.準(zhǔn)確分揀，告別誤差

交叉帶分揀系統(tǒng)可分揀不同規(guī)格、大小、形狀的快件，采用條形碼讀取數(shù)據(jù)、識(shí)別貨物，差錯(cuò)率≤0.01%。并且精準(zhǔn)的下滑槽技術(shù)又保證了貨件的無(wú)損輸送，破損率≤0.01%。

3.基本實(shí)現(xiàn)無(wú)人化，降低人員成本

使用這一系統(tǒng)基本可實(shí)現(xiàn)操作上的無(wú)人化，減輕員工的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高員工的使用效率，在成本上也可以實(shí)現(xiàn)管控，助力企業(yè)打造智能化工廠。

（二）信息化實(shí)施對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)流程改造與競(jìng)爭(zhēng)模式的影響

1．精確管理，資源有效分配

唯品會(huì)項(xiàng)目擺脫了傳統(tǒng)人工分揀的弊端，以智能化的方式升級(jí)分揀，讓整個(gè)配送中心在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中有序進(jìn)行，在整體管理上信息化程度提升，精確管理、節(jié)約人力，有效分配員工資源。

2．環(huán)節(jié)精細(xì)化，保持競(jìng)爭(zhēng)力

電商經(jīng)歷過早期的價(jià)格戰(zhàn)，但這種競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的是不健康的發(fā)展。電商的未來(lái)是基于智能技術(shù)的，智能化物流是電商精細(xì)化運(yùn)營(yíng)的核心。唯品會(huì)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了諸多環(huán)節(jié)的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，告別了粗放式的物流時(shí)代。這一項(xiàng)目緊跟電商物流的發(fā)展趨勢(shì)，善于利用信息化時(shí)代的契機(jī)，優(yōu)化了各個(gè)環(huán)節(jié)，使唯品會(huì)在電商的角逐中占有一席之地。

（三）信息化實(shí)施對(duì)提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的作用

唯品會(huì)華東自動(dòng)化分揀系統(tǒng)緊跟行業(yè)轉(zhuǎn)型和變革的需求，以自動(dòng)化物流系統(tǒng)作為訂單量暴增的服務(wù)支撐，通過軟硬件系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)，整體提升了配送中心的智慧水平，讓包裹可以更快速地到達(dá)消費(fèi)者的手中。相較于同行業(yè)傳統(tǒng)的配送中心，效率迅速提升，建立了規(guī)范的物流信息平臺(tái)，優(yōu)化了配送流程，提高了運(yùn)營(yíng)水平，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，提高了在消費(fèi)者心中的企業(yè)形象。

五．信息化過程中的主要體會(huì)、經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)

科捷物流的交叉帶分揀系統(tǒng)目前已運(yùn)用到快遞、電商行業(yè)諸多著名企業(yè)，顯著提升了企業(yè)自營(yíng)配送及第三方配送的業(yè)務(wù)能力?？平菰诖蛟煳ㄆ窌?huì)華東自動(dòng)化分揀中心時(shí)，也積累了不少的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)：

（一）緊跟技術(shù)潮流才能保證市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

方案設(shè)計(jì)之初，本司便對(duì)市場(chǎng)上的同類產(chǎn)品進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)研分析，吸取其設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，并在這一基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化改進(jìn)?？平菸锪鲗⒆钕冗M(jìn)的技術(shù)融到到分揀系統(tǒng)中，最終形成了技術(shù)領(lǐng)先而又有科捷特色的設(shè)計(jì)方案。在設(shè)計(jì)成型后，又在反復(fù)的測(cè)試中克服了一些缺陷，使系統(tǒng)達(dá)到先進(jìn)、穩(wěn)定可靠的狀態(tài)，成功交付到客戶使用。這種對(duì)于技術(shù)的精研精神，讓產(chǎn)品能夠真正地做到高質(zhì)量、高水準(zhǔn)，并且在思考中擁有了科捷獨(dú)有的技術(shù)和設(shè)計(jì)。

（二）貼近客戶需求是項(xiàng)目的根本

在項(xiàng)目建設(shè)過程中，我司充分考慮到電商行業(yè)物流業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的需求，反復(fù)與唯品會(huì)負(fù)責(zé)人員溝通在技術(shù)方面和分揀效率方面的要求，實(shí)地調(diào)研其分揀需求。最終在雙方的細(xì)致溝通下，方案不斷得到完善。在正式測(cè)試運(yùn)行時(shí)，系統(tǒng)性能表現(xiàn)良好，贏得唯品會(huì)方面的稱贊。

六．項(xiàng)目的應(yīng)用推廣意義

唯品會(huì)華東自動(dòng)化分揀中心打造交叉帶分揀機(jī)具有分揀貨物適應(yīng)性廣（可分揀軟包）、分揀效率高、單件分揀成本較低、分揀準(zhǔn)確性高、噪音低等優(yōu)勢(shì)，具有較高的性價(jià)比和寬廣的市場(chǎng)應(yīng)用前景。在市場(chǎng)上，各家快遞/電商企業(yè)均有大批購(gòu)置交叉帶分揀機(jī)的投資計(jì)劃，市場(chǎng)需求十分強(qiáng)勁。

目前市場(chǎng)上中高端的交叉帶分揀機(jī)產(chǎn)品均為國(guó)外廠商提供，國(guó)外產(chǎn)品性能良好，但因存在價(jià)格昂貴、交貨周期長(zhǎng)、使用維護(hù)成本高等因素，使得不少企業(yè)難于承受。國(guó)內(nèi)一些廠商提供的類似產(chǎn)品，價(jià)格相對(duì)便宜，交貨期相對(duì)迅速，但由于技術(shù)、制造工藝及產(chǎn)品化規(guī)模等因素制約，其技術(shù)性能、系統(tǒng)穩(wěn)定性等關(guān)鍵要素與中高端客戶的使用要求存在較大差距。

科捷的創(chuàng)新型交叉帶智能分揀系統(tǒng)通過集成先進(jìn)的自動(dòng)化/信息化技術(shù)、提供領(lǐng)先的產(chǎn)品性能及高可靠性，顯著提高了企業(yè)自營(yíng)配送與第三方配送的業(yè)務(wù)能力，可為中高端客戶提供高性價(jià)比的產(chǎn)品并產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)通過該套系統(tǒng)在廣大電商/快遞企業(yè)的大量部署，可有效的提高企業(yè)現(xiàn)代智慧物流的發(fā)展水平，助力“中國(guó)制造2025”國(guó)家戰(zhàn)略在智能物流領(lǐng)域的發(fā)展，有效降低企業(yè)物流成本，提高社會(huì)物流效率，因此具有很高的社會(huì)價(jià)值。