一、企業(yè)簡況
1、企業(yè)介紹
東方驛站致力于打造一個公共、獨立、開放的甩掛運輸裝備資源服務(wù)平臺，通過互聯(lián)網(wǎng)+物流裝備的分時租賃，幫助客戶實現(xiàn)物流裝備資源的高效、綠色、安全運營。
東方驛站業(yè)務(wù)服務(wù)包括四大塊：裝備租賃、場站服務(wù)，后市場服務(wù)、平臺服務(wù)。將通過全國網(wǎng)絡(luò)化的布局，形成掛車池網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)掛車和集裝箱等甩掛運輸裝備的通借通還。其中平臺服務(wù)包括：電商平臺、智能掛車平臺、大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺。
東方驛站將通過全國網(wǎng)絡(luò)化的布局，形成掛車池網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)掛車和集裝箱等甩掛運輸裝備的通借通還。
913.png)
股東構(gòu)成
東方驛站物流科技（武漢）有限公司由深圳市赤灣東方物流有限公司持股75%，注冊資金1000萬元，由掛驛租（深圳）股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）持股25%深圳市赤灣東方物流有限公司為中國南山開發(fā)(集團)股份有限公司全資子公司。
2、管理模式
東方驛站于2016年3月正式注冊成立，實行董事會領(lǐng)導下的總經(jīng)理負責制。目前團隊人數(shù)規(guī)模為20人，組織結(jié)構(gòu)圖如下
1095.png)
3、商業(yè)模式
東方驛站甩掛運輸裝備租賃提出的全新商業(yè)模式：
互聯(lián)網(wǎng)+公共掛車池+分時租賃+專業(yè)化甩掛場站+后市場服務(wù)
東方驛站定位為輕資產(chǎn)管理型公司，將整合掛車生產(chǎn)廠、經(jīng)銷商、物流企業(yè)、及社會資源，打造公共掛車池網(wǎng)絡(luò)。通過掛車分時租賃共享，實現(xiàn)“甩得下，掛得 上，運得多，行得快”，解決道路運輸資源利用率低，裝備不共享等問題。
專業(yè)化的甩掛場站將通過核心場站自營+品牌加盟方式運營，核心場站作為標準化場站進行復制推廣。
目前東方驛站已形成一定規(guī)模，針對服務(wù)客戶，將提供裝備后市場服務(wù)，包括但不限于輪胎租售、甩掛運輸定制方案、年審保險、物流金融、易耗品集中采購等服務(wù)。
針對業(yè)務(wù)需求，東方驛站在互聯(lián)網(wǎng)+方面進行了深度整合開發(fā)，共包括掛驛租®電商平臺、智能掛車系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)平臺。實現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化、數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化，管理更智能。
4、營銷模式
東方驛站前期通過與大客戶達成戰(zhàn)略合作，快速形成市場影響力；逐步向中小型客戶推進，優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)，提升利潤。東方驛站已與斯堪尼亞、中物聯(lián)研究研究、百世集團、盛豐集團、蜂網(wǎng)投資、中開財務(wù)達成戰(zhàn)略合作，合作客戶包含順豐、百世、京東、盛豐、德邦等知名物流企業(yè)。
推廣渠道
?公司官方網(wǎng)站、關(guān)鍵詞競價排名推廣；
?微信平臺的推廣：專人運營，為物流行業(yè)提供專業(yè)、全面的運輸裝備資訊，打造甩掛運輸裝備租賃資料庫；
?物流行業(yè)專業(yè)論壇論壇稿件發(fā)布；
?企業(yè)宣傳片線上、線下投放；
?依托粵港澳甩掛聯(lián)盟和華中甩掛聯(lián)盟做行業(yè)信息交流和推廣；
?行業(yè)活動、峰會、論壇宣講、廣告投放；
?車身廣告投放，運行線路超150條，覆蓋全國絕大多數(shù)區(qū)域；
?線下地推，在物流園區(qū)、甩掛運輸企業(yè)做活動、宣講推廣；
二、企業(yè)在實施信息化之前存在的問題
1、業(yè)務(wù)開展成本較高：
東方驛站定位于全國性公司，主營業(yè)務(wù)面向全國范圍內(nèi)開展。在電商平臺上線之前，業(yè)務(wù)開展主要由線下進行。目前線下場站布局還未形成網(wǎng)絡(luò)，部分標準化業(yè)務(wù)開展的人力成本、管理成本較高。同時業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)仍由人工管理，效率較低。
2、資產(chǎn)監(jiān)管成本較高：
甩掛運輸裝備租賃為核心公司核心業(yè)務(wù)，租賃資產(chǎn)的安全、高效管理則是企業(yè)的核心競爭力之一。在智能掛車系統(tǒng)上線前，存在車輛狀態(tài)無法實時查詢、人工管理成本較高等問題，同時也面臨資產(chǎn)損壞、丟失而找回難的風險。
3、部分業(yè)務(wù)模式無法開展
對于東方驛站的后市場服務(wù)，特別是針對輪胎租賃等服務(wù)，業(yè)務(wù)模式為按里程收費，因此需要掛車單獨運營的里程作為計費依據(jù)，對于甩掛運輸這類方式，其掛車的行駛里程無法直接從牽引車獲取。在智能掛車系統(tǒng)上線前，此類業(yè)務(wù)模式無法開展。
三、遇到問題與解決方案
信息化進程，實施中遇到主要的困難在智能掛車系統(tǒng)，這是國內(nèi)首創(chuàng)的甩掛運輸裝備智能管理系統(tǒng)平臺，無案例可詢。其中，技術(shù)關(guān)鍵點為監(jiān)控設(shè)備供取電問題，主要瓶頸有：
?供電問題：半掛車有別于其他機動車，雖都屬于機動車范疇，但半掛車并不能自身提供動力，它是通過其他擁有動力的車型帶動，才可以上路行駛。因此，半掛車的電能來源都是由牽引車而來，自身并不具備電能。
?取電問題：半掛車和牽引車的電路連接，主要有2種方式：第一種，七星線連接，七星線是牽引車電路連接到半掛車電路的主要連接方式，但若牽引車駕駛員不進行任何操作，掛車七星連接線路不會有任何電流通過。第二種，ABS線連接，ABS作為剎車防抱死系統(tǒng)，為了使ABS控制器在車輛運行過程中長期保障車輛行駛安全，就需要控制器時刻通電保持工作，因此ABS線是牽引車通向半掛車的唯一常通電。但ABS線并非像七星線一樣是每輛車的標準配置，例如部分國產(chǎn)車頭、老款半掛車不會配備ABS連接線或者ABS。
東方驛站針對此問題，首先測試了市面上多款監(jiān)控硬件設(shè)備：
①機械式GPS設(shè)備：與掛車的傳動軸鏈接，優(yōu)點在于誤差小，能精確統(tǒng)計里程數(shù)據(jù)且不需要外接電源，但缺點是無法提供地位信息；
②定位式GPS設(shè)備：與傳統(tǒng)的GPS設(shè)備類似，可直接安裝于掛車上，能精確的統(tǒng)計里程及定位信息，但缺點是需要外接電源，在牽引車未啟動時無法工作；
③定時式GPS設(shè)備：能設(shè)置定時發(fā)送定位信息，優(yōu)點在于所需電量小，能長時間工作，缺點為只能提供定位信息，無法統(tǒng)計里程。
我們在同一臺掛車上同時測試了以上GPS設(shè)備，在綜合對比幾款設(shè)備后，我們首先選出了目前最適用的產(chǎn)品，并針對電量為題，提出了七星線、ABS同時接入牽引車電源、加裝太陽能板，并配載大容量的電池，實現(xiàn)無需牽引車啟動也能滿足GPS工作。同時，在軟層面，根據(jù)使用需求，調(diào)整數(shù)據(jù)傳送頻率，降低電量損耗，保證長時間有效工作。
通過與家供應(yīng)商的溝通、廣泛選型，多輪技術(shù)改進、測試，終于得出了可滿足掛車長時間供電的方案。并結(jié)合每天與司機確認地理位置及牽引車頭GPS數(shù)據(jù)、碼表，精確里程、計算輪胎公里費用，做到數(shù)據(jù)化、精細化管理。我們在此過程中與供應(yīng)商一同發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，共同學習成長，實現(xiàn)雙贏。
在解決硬件技術(shù)的難題后，結(jié)合業(yè)務(wù)模式現(xiàn)狀與未來規(guī)劃預測，提出了東方驛站智能掛車管理系統(tǒng)平臺方案，國內(nèi)首創(chuàng)的智能掛車系統(tǒng)因此而誕生。
四、信息化主要效益分析與評估
1、信息化實施前后的效益指標對比、分析
（1）管理更便捷
通過東方驛站平臺服務(wù)，業(yè)務(wù)流程線上進行，公司管理更便捷。標準化業(yè)務(wù)可直接線上辦理，有效提升效率。車管管理層面，拋棄傳統(tǒng)電話找車，車輛狀態(tài)實時查詢，一目了然。
（2）管理更智能
從客戶下單、征信審核、庫存確認、裝備交接、租賃過程透明化、到交易結(jié)算歸還全流程，實現(xiàn)業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)化，將供應(yīng)鏈和物流的全過程數(shù)字化，在線化，所有的過程實現(xiàn)透明，所有的節(jié)點、要素、環(huán)節(jié)連接起來。在此基礎(chǔ)上，通過大數(shù)據(jù)的積累，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)化，管理更智能。
（3）資產(chǎn)管理更安全
通過智能掛車設(shè)備及系統(tǒng)的上線，東方驛站設(shè)計了五個安全監(jiān)管層級，能有效對租賃裝備進行日常監(jiān)測、分析統(tǒng)計、數(shù)據(jù)分析，在風險發(fā)生前實現(xiàn)有效預警，大大節(jié)約人工管理成本，為東方驛站業(yè)務(wù)正常開展提供了基礎(chǔ)保障。
2、信息化實施對企業(yè)業(yè)務(wù)流程改造與競爭模式的影響
（1）實現(xiàn)新業(yè)務(wù)落地
通過智能掛車系統(tǒng)的上線，東方驛站能開展如輪胎租賃、短租等業(yè)務(wù)，因此類業(yè)務(wù)需對掛車行駛里程有精準的統(tǒng)計，故智能掛車系統(tǒng)能對新業(yè)務(wù)的落地起重大作用。
（2）提供增值服務(wù)
通過智能掛車系統(tǒng)大數(shù)據(jù)平臺，東方驛站能為客戶提供數(shù)據(jù)相關(guān)增值服務(wù)，并對東方驛站后市場服務(wù)提供優(yōu)化方案：備品備件預測、裝備取還路徑優(yōu)化、維修保養(yǎng)智能提醒等。
3、信息化實施對提高企業(yè)競爭力的作用
目前國內(nèi)甩掛運輸裝備經(jīng)營性租賃市場有部分企業(yè)提出要從事裝備租賃，但實際有投入正在開始業(yè)務(wù)的幾乎沒有，車輛廠家則是以租代售的方式增加銷量，東方驛站是首家建立公共掛車池，開展甩掛運輸裝備經(jīng)營性租賃的企業(yè)。
東方驛站掛驛租®電商平臺的建立，成為國內(nèi)首家的甩掛運輸B2B與B2C電子商務(wù)平臺，能有效的將業(yè)務(wù)流程線上化、吸納社會資源，加快業(yè)務(wù)全國化推進。
智能掛車平臺的上線，能有效提升租賃資產(chǎn)的安全、高效管理的核心競爭力。東方驛站掌握核心技術(shù)開發(fā)，能提升行業(yè)競爭門檻。同時，智能掛車系統(tǒng)帶給客戶的高效、安全的裝備管理體驗，能有效獲取客戶信任、形成口碑傳播，增強品牌形象背書。
五、信息化實施過程中的主要體會、經(jīng)驗與教訓，有何推廣意義；
時間即為金錢，效率即為生命。在需提行業(yè)快速發(fā)展升級的今天，新的商業(yè)模式的形成，必定會有競爭對手模仿跟進。東方驛站已占領(lǐng)先發(fā)優(yōu)勢，在信息系統(tǒng)建設(shè)上也體現(xiàn)了目光長遠，通過提前布局，盡早提高行業(yè)競爭門檻，從客戶角度出發(fā)，不斷創(chuàng)新，才能占據(jù)競爭優(yōu)勢。
核心技術(shù)為企業(yè)重要核心競爭力，新的商業(yè)模式創(chuàng)新的基礎(chǔ)為技術(shù)的創(chuàng)新。面對技術(shù)難題，要保持信心、多方突圍，先行攻克的行業(yè)競爭者，即為行業(yè)領(lǐng)頭羊。
六、本系統(tǒng)下一步的改進方案、設(shè)想，以及對物流信息化的建議等。
（1）掛驛租電商平臺
東方驛站通過選擇SAP作為全渠道解決方案供應(yīng)商，通過SAP-ERP項目將業(yè)務(wù)流程完全地整合，進行全國一體化管理，實現(xiàn)管理標準化、可視化。打造中國最大的甩掛運輸B2B與B2C電子商務(wù)平臺。
東方驛站掛驛租電商平臺已完成藍圖設(shè)計、需求調(diào)研，目前正在開發(fā)中，一期功能：線上信息發(fā)布、車輛資源線上租賃、二手牽引車車銷售、二手裝備代租代管等于2017年6月即將上線。
（2）智能掛車平臺
東方驛站智能掛車項目是國內(nèi)首創(chuàng)的甩掛運輸裝備智能管理系統(tǒng)平臺，旨在通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用、半掛車輛大數(shù)據(jù)的收集，在資產(chǎn)可視化管理、智能調(diào)度與配載、企業(yè)畫像、運力分層、數(shù)據(jù)征信、需求供應(yīng)預測等方面的分析應(yīng)用，實現(xiàn)裝備管理透明化，高效智能化。
1.0版智能掛車平臺已于2016年7月投入使用，可實現(xiàn)掛車定位等基礎(chǔ)功能線上統(tǒng)計和展示。
2.0版智能掛車平臺已于2016年12月完成藍圖設(shè)計、需求確認、已確定硬件設(shè)備選型、技術(shù)難題攻克、安裝實施方案，平臺一期掛車軌跡跟蹤、車輛狀態(tài)顯示、智能地圖等功能已于2017年3月上線；平臺二期規(guī)劃：基于算法與數(shù)學建模，如路徑優(yōu)化、智能調(diào)度、智能配載、車掛智能識別等功能將于2017年下半年啟動開發(fā)。
（3）大數(shù)據(jù)平臺
東方驛站通過信息系統(tǒng)研發(fā)，高端設(shè)備投入，建立甩掛運輸運力 及裝備資源大數(shù)據(jù)。利用大數(shù)據(jù)，基于數(shù)理統(tǒng)計與數(shù)據(jù)挖掘，如用戶畫像、數(shù)據(jù)征信、供應(yīng)鏈需求預測等。為行業(yè)提供甩掛運輸核心數(shù)據(jù)支持，為客戶提供定制化甩掛運輸解決方案。
最新案例
- 易鏈倉儲——打造大宗商品智慧倉儲物流園區(qū)
- 中國物流SO56系統(tǒng)的白色家電運輸應(yīng)用
- 一汽集團汽車產(chǎn)前供應(yīng)鏈智能化物流技術(shù)改造項目
- 重慶長享供應(yīng)鏈科技有限公司：打造行業(yè)領(lǐng)先整車末端物流數(shù)字化生態(tài)圈
- 中國東信：華建會采供應(yīng)鏈服務(wù)平臺
- 一汽解放：“物聯(lián)網(wǎng)+智能儲運”助力打造數(shù)智化整車物流管理平臺
- 中原大易科技：智能物流技術(shù)與裝備創(chuàng)新應(yīng)用案例申報
- 上海南軟：打造數(shù)字供應(yīng)鏈及物流信息化平臺