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1 信息化平臺建設(shè)背景

1.1 平臺使用單位概況

沈陽文官屯物流園東北城市共同配送中心（下文簡稱“配送中心”）隸屬于遼寧鐵信實業(yè)集團有限公司，由集團下屬子公司沈陽鐵信城市共同配送物流有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)管理，是按照鐵路總公司“要實施鐵路現(xiàn)代物流建設(shè)，打造現(xiàn)代一流物流企業(yè)”要求而建設(shè)的試點項目。

配送中心是在原文官屯貨場基礎(chǔ)上改造建成，緊鄰鐵路文官屯站，總占地面積25.8萬平方米，其中倉儲總面積10.5萬平方米，分為9個庫房，綜合服務(wù)樓及附樓3.1 萬平方米，硬化路面11 萬平方米，設(shè)有鐵路專用線1200 延長米，鐵路貨運站臺1000 延長米，集裝箱場地12000 平方米，停車場面積10000 平方米，年到發(fā)能力300萬噸，設(shè)有倉儲區(qū)、公鐵聯(lián)運區(qū)、輔助作業(yè)區(qū)、綜合辦公區(qū)等功能區(qū)。

 

圖1 東北城市共同配送中心三維效果圖

沈陽鐵信城市共同配送物流有限責(zé)任公司是遼寧鐵信實業(yè)集團有限公司下屬子公司，主要負(fù)責(zé)沈陽文官屯物流園東北城市共同配送中心經(jīng)營管理。其經(jīng)營模式包括倉儲庫房租賃、代管、裝卸、鐵路運輸、公路配送等。其經(jīng)營特色為：

1) 公鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)

配送中心內(nèi)設(shè)鐵路專用線1200 延長米，鐵路貨運站臺1000 延長米，集裝箱場地12000 平方米，緊鄰鐵路文官屯貨運站。倉儲區(qū)緊鄰鐵路貨運站臺，貨物經(jīng)由鐵路運輸?shù)竭_(dá)園區(qū)內(nèi)，可直接卸至庫房內(nèi)進行倉儲，再按配送計劃經(jīng)由公路分別運送至各收貨人處，同時提供鐵路貨代服務(wù)，可為客戶辦理鐵路貨物運輸收發(fā)相關(guān)手續(xù)，并提供裝卸、臨儲等服務(wù)，為開展公鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)提供了極大的便利條件。

2) 倉儲+配送一站式服務(wù)

配送中心擁有專業(yè)的倉儲管理團隊、裝卸隊及配送車隊，可為客戶提供倉儲+管理+配送一站式服務(wù)?？蛻糁恍鑼⒊鋈霂?、配送計劃提交給配送中心，由配送中心完成其中所有作業(yè)，并實時反饋作業(yè)完成情況，客戶只需對其進行跟進即可。

3) 服務(wù)模式靈活

配送中心為各類客戶提供多種多樣的解決方案和個性化服務(wù)，客戶可根據(jù)自身需求決定采用哪些服務(wù)，服務(wù)及收費模式十分靈活，客戶滿意度相對較高。

1.2 平臺建設(shè)單位概況

青島中科慧暢信息科技有限公司是以中科院自動化所、青島智能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院為依托，致力于通過綜合運用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和云計算技術(shù)，為物流行業(yè)提供先進的信息化解決方案，其子公司山東舜達(dá)天下供應(yīng)鏈物流管理有限公司擁有一支專業(yè)的、高素質(zhì)物流專家服務(wù)團隊，搭建了商流、物流、信息流、資金流四流一體的供應(yīng)鏈可視化服務(wù)體系。以國際先進的“平行計算”方法論為指導(dǎo)，能夠為客戶提供從信息咨詢規(guī)劃、系統(tǒng)設(shè)計、系統(tǒng)實施到運營支撐的一體化專業(yè)化服務(wù)。

自2014年成立以來，已和多家企業(yè)建立合作關(guān)系并擁有一項發(fā)明專利八項軟件著作權(quán)，我們以先進的技術(shù)和產(chǎn)品，助力用戶成為行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)跑者。團隊擁有一支專業(yè)、高素質(zhì)的十余人人才隊伍，包括博士1人、碩士3人，骨干人才包括：物流行業(yè)知名專家胡炳鐸1人；來自順豐、德邦物流企業(yè)的具有多年運營經(jīng)驗的人才2人；擁有多年科技企業(yè)管理經(jīng)驗的人才2人。形成了強強聯(lián)合、密切合作、勇于創(chuàng)新的團隊，團隊已申請“基于ACP的平行物流信息系統(tǒng)及其構(gòu)造方法”國家發(fā)明專利一件，并圍繞行業(yè)需求和專利技術(shù)，設(shè)計和開發(fā)了“平行物流管理系統(tǒng)”等產(chǎn)品，并獲得了十余項軟件著作權(quán)。

團隊研發(fā)中的“平行物流系統(tǒng)”是由某一個實際物流系統(tǒng)和對應(yīng)的人工系統(tǒng)所組成的共同系統(tǒng)。在人工系統(tǒng)中，通過軟件算法模擬實際系統(tǒng)的功能，建造一個可定義、可試驗的“物流實驗室”，通過計算實驗的方式為實際系統(tǒng)運行的可能情況提供“借鑒”、“預(yù)估”和“引導(dǎo)”，從而為企業(yè)管理實踐提供高效、可靠、適用的科學(xué)決策和指導(dǎo)。

 

圖2 平行物流系統(tǒng)架構(gòu)圖

目前，團隊與中國物流與采購聯(lián)合會、北京中物聯(lián)規(guī)劃設(shè)計研究院、北京交通大學(xué)等機構(gòu)緊密合作，所孵化的“青島中科慧暢信息科技有限公司”可為物流企業(yè)提供咨詢規(guī)劃、系統(tǒng)設(shè)計和開發(fā)、系統(tǒng)實施和管理等方面一體化的服務(wù)。客戶包括沈陽鐵路局、濟南鐵路局、中遠(yuǎn)海運集團、山東高速物流集團、沈陽鐵信實業(yè)集團、東北城市共同配送中心、西海岸智慧物流產(chǎn)業(yè)園、膠州濟鐵物流園、即墨濟鐵物流園等眾多企業(yè)，智慧物流團隊堅持以世界眼光，集聚頂級智力，以“平行科技”引領(lǐng)智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，回報社會，為我國物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展貢獻一份力量！

1.3 園區(qū)前期存在問題分析

配送中心位于沈陽市大東區(qū)望花北街68號，緊鄰“便民貨運快車”辦理站文官屯站，場地?fù)碛?條鐵路專用線，可辦理全國范圍內(nèi)鐵路貨物到、發(fā)業(yè)務(wù)，以煤炭到達(dá)倉儲、裝卸為主。

然而，當(dāng)前受國家節(jié)能減排、淘汰落后產(chǎn)能、環(huán)保等相關(guān)政策，以及沈陽主城內(nèi)傳統(tǒng)工業(yè)亟需搬遷改造，工業(yè)用地向副城集中政策的影響，文官屯貨場現(xiàn)有的經(jīng)營模式、經(jīng)營項目以及落后的信息化水平已不能滿足發(fā)展需要，嚴(yán)重阻礙了配送中心發(fā)展：

--既有經(jīng)營貨物品類（煤炭和木材）的裝卸、搬運和倉儲等作業(yè)過程中產(chǎn)生大量的空氣污染物，對周邊區(qū)域造成嚴(yán)重的環(huán)境影響，極大地妨礙了城市的環(huán)保工作；

--貫穿該場地南北的高鐵高架線路和高壓電線路對該場地形成的物理分割以及專用線的設(shè)置在很大程度上致使該場地土地利用效率低下，并存在極高的經(jīng)營安全風(fēng)險，貨場改造勢在必行。

--手工操作致使工作效率低下，經(jīng)濟效益不高。許多繁瑣、經(jīng)常性、重復(fù)性的工作本可以用計算機解決的問題卻困擾著工作人員，浪費了大量的人力、物力和財力。隨著規(guī)模的不斷擴大，業(yè)務(wù)逐漸增多，工作人員工作量就會加大。

2 信息化平臺介紹

2.1 平臺概況

配送中心信息化平臺是基于平行控制理論研發(fā)的，利用人工系統(tǒng)進行建模和表示、通過計算實驗進行分析和評估、最后借助平行執(zhí)行實現(xiàn)對復(fù)雜系統(tǒng)的控制和管理。運用平行系統(tǒng)技術(shù)，實現(xiàn)人員管理、運輸調(diào)度、貨物配載、倉儲優(yōu)化、市場分析、價格預(yù)測等方面的信息化和智能化。

2.1.1 平臺總體架構(gòu)

配送中心信息化平臺包括“兩中心、五大平臺和六大系統(tǒng)”，其中一中心指的是指揮調(diào)度中心和呼叫中心；五大平臺指的是平行物流管理平臺、運營管理平臺、智能服務(wù)平臺、信息交易平臺和電商平臺；六大系統(tǒng)指的是物流集成中控系統(tǒng)、園區(qū)集成中控系統(tǒng)、運輸應(yīng)用系統(tǒng)、第三方物流應(yīng)用系統(tǒng)、園區(qū)管理系統(tǒng)和智能終端系統(tǒng)。配送中心信息化平臺總體架構(gòu)如圖1所示。

 

圖3 東北城市共同配送中心信息化平臺總體架構(gòu)

2.1.2 平臺功能亮點

1) 平行控制理論

平行控制理論框架下的ＡＣＰ方法體系包括人工系統(tǒng)(Artificial Systems)、計算實驗（Computational Experiments)和平行控制（Parallel Control），是由某一個自然的實際系統(tǒng)和對應(yīng)的一個或多個虛擬或理想的人工系統(tǒng)所組成的共同系統(tǒng)?，F(xiàn)代控制理論是成功應(yīng)用平行系統(tǒng)理念的典范，它先建立實際系統(tǒng)足夠精確的模型，然后分析其特性、預(yù)測其行為、控制其發(fā)展，但是，由各種數(shù)學(xué)模型形成的人工系統(tǒng)往往以離線、靜態(tài)、輔助的形式用于實際系統(tǒng)的控制。

 

圖4 平行控制系統(tǒng)原理圖

2) 三維園區(qū)仿真

體現(xiàn)文官屯城市共同配送中心信息系統(tǒng)的先進性，以及便于文官屯運營與管理，秉承中科院自動化所復(fù)雜系統(tǒng)管理與控制國家重點實驗室的“平行管控”理論，在行業(yè)內(nèi)率先提供了平行三維仿真管控功能設(shè)計，主要功能包括平行三維查貨、平行三維監(jiān)控、平行三維環(huán)境等設(shè)計。

 

圖5 三維園區(qū)仿真界面圖

3) 物流信息交易

物流信息交易的核心理念是貨主通過平臺無縫連接承運商車隊、司機，形成一個透明的、高效的、多贏的在線生態(tài)系統(tǒng)，此生態(tài)系統(tǒng)不僅是貨主有競爭力的信用體系系統(tǒng)，更可以為貨主通過經(jīng)營生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)的資源，創(chuàng)造新的商業(yè)機會。

物流信息交易通過線上多方協(xié)同，實現(xiàn)運輸管理的自動化、智能化、快捷化，不僅為企業(yè)提高效率、降低成本，更可以為企業(yè)帶來以下附屬價值：沉淀優(yōu)質(zhì)車源、擴展增值業(yè)務(wù)、供應(yīng)鏈金融服務(wù)、運價標(biāo)準(zhǔn)制定等。

4) 多系統(tǒng)數(shù)據(jù)協(xié)同

多系統(tǒng)數(shù)據(jù)協(xié)同的主要功能是從其它子系統(tǒng)中提取共享數(shù)據(jù)，并對多來源渠道的、相互不一致的數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)融合處理；基于數(shù)據(jù)字典對實時數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)進行組織，以保證數(shù)據(jù)間關(guān)系的正確性、可理解性并避免數(shù)據(jù)冗余；以各種形式提供數(shù)據(jù)服務(wù)，采用分層次的方法對各類用戶設(shè)置權(quán)限，使不同用戶既能獲得各自所需要的數(shù)據(jù)，又能確保數(shù)據(jù)傳輸過程的安全性及共享數(shù)據(jù)的互操作性和互用性；維護基礎(chǔ)信息、動態(tài)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)以及系統(tǒng)管理配置參數(shù)；支撐系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架、信息安全、網(wǎng)絡(luò)管理、流程管理、數(shù)據(jù)庫維護和備份等運維能力。

 

圖6 多系統(tǒng)數(shù)據(jù)協(xié)同指揮調(diào)度平臺

整合協(xié)同平臺根據(jù)功能可分為兩個部分：

第一部分，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和共享數(shù)據(jù)的交換服務(wù)和路由流程管理，該部分是交換平臺的基礎(chǔ)，包括：靜態(tài)交換數(shù)據(jù)、動態(tài)交換數(shù)據(jù)、圖形數(shù)據(jù)及表格、統(tǒng)計資料等屬性數(shù)據(jù)。

第二部分，各子系統(tǒng)之間的接口實現(xiàn)，根據(jù)事先制訂好的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)各子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)共享和傳輸操作。在接入中心平臺時，應(yīng)按系統(tǒng)集成要求設(shè)計系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，各類數(shù)據(jù)接口遵循系統(tǒng)集成規(guī)范。

2.2 平臺實施進程

 

 

2.3 平臺應(yīng)用效果

配送中心信息化平臺系統(tǒng)上線后，實現(xiàn)用系統(tǒng)來支持企業(yè)的決策和企業(yè)的業(yè)務(wù)操作，實現(xiàn)辦公自動化代替原有手工管理方式，提高業(yè)務(wù)處理效率，實現(xiàn)進出貨物準(zhǔn)確統(tǒng)計，實現(xiàn)辦公網(wǎng)絡(luò)化，減少人力物力的浪費，提高物流運轉(zhuǎn)效率。具體應(yīng)用如下：

--改變過去手工操作，建立計算機系統(tǒng)操作，更加快捷，做到高效率。公司市場、開票、結(jié)算、財務(wù)、倉儲等部門全部實現(xiàn)自動化管理；

--配送中心在本系統(tǒng)的支持下，能夠達(dá)到合理進貨、及時銷售、庫存量小、減少積壓的目的，尤其是商品存儲這一塊，能夠大大降低公司運作成本，取得最佳效益，能夠及時了解庫存情況和銷售情況；

--通過對市場需求數(shù)據(jù)分析，及時了解市場的信息資源，為園區(qū)企業(yè)的決策提供信息資源，提高顧客滿意程度，穩(wěn)定已有市場，開發(fā)新的市場資源。

3 平臺效益與影響

1) 信息化實施對業(yè)務(wù)流程改造的效益與競爭模式的影響；

--規(guī)范了實際操作業(yè)務(wù)流程

通過規(guī)范流程,減少了工作中的冗余環(huán)節(jié),大大提高了整個公司的運營效率,促進了園區(qū)管理的扁平化,為新的管理方式引入和變革提供了技術(shù)條件。

--搭建了符合鐵路物流園區(qū)長遠(yuǎn)發(fā)展要求的信息化平臺

信息化系統(tǒng)是已經(jīng)擁有較為廣泛的客戶和較強的市場影響力的一套物流應(yīng)用系統(tǒng),具有較強的開放性和穩(wěn)定性，對以后園區(qū)的發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。

--從管理理念到管理模式都邁上了新的臺階

信息化為園區(qū)改進管理模式作了準(zhǔn)備,適應(yīng)了園區(qū)體制管理的需要,有效地保證了園區(qū)體制“大財務(wù)、大人事、大物流”管理模式目標(biāo)的實現(xiàn);促進了園區(qū)對矩陣式管理模式的采用,保證了監(jiān)督的及時準(zhǔn)確和決策的靈活迅速。

2) 信息化實施對提高中心競爭力的作用。

--信息化對中心戰(zhàn)略決策的作用

信息化決策使得決策者的思維空前拓展，增強了決策的理性與科學(xué)性，提高了決策的效率。

--信息化對中心經(jīng)營管理的作用

企業(yè)通過轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的管理理念，提高全體員工的整體素質(zhì)，建立良好的管理規(guī)范和流程。

--信息化對中心生產(chǎn)控制的作用

信息化可以使中心按照生產(chǎn)計劃的要求合理、科學(xué)的配置資源，安排物資采購，快速制定作業(yè)計劃，讓園區(qū)的生產(chǎn)流程之間可以做到節(jié)約時間、精確配合、高效生產(chǎn)。

--信息化對中心技術(shù)創(chuàng)新的作用

信息化對園區(qū)技術(shù)創(chuàng)新提供政府政策信息、技術(shù)信息、市場信息支持。

4 平臺實施經(jīng)驗與教訓(xùn)

物流園區(qū)信息化平臺建設(shè)是一項長期的系統(tǒng)工程，在整個實施過程中需要從制度、組織、規(guī)劃等全方面保證，關(guān)于鐵路物流園區(qū)的信息化建設(shè)，即公鐵聯(lián)運新模式的創(chuàng)新，積累了部分經(jīng)驗，也有著不足和教訓(xùn)，希望能給各位借鑒。

1) 首先要做好需求分析和實地調(diào)研

信息化平臺建設(shè)暫沒有成熟有效的方法論指導(dǎo)，一些園區(qū)在信息化建設(shè)中，可能會追求“大而全”，但實際要從物流園區(qū)的實際業(yè)務(wù)出發(fā)，按照實際園區(qū)的業(yè)務(wù)需求，在符合業(yè)務(wù)流程的同時，對流程進行優(yōu)化提升，加快園區(qū)的業(yè)務(wù)發(fā)展，讓信息化平臺起到應(yīng)有的效果。

2) 加強信息化與業(yè)務(wù)擴展的冗余規(guī)劃

在信息化建設(shè)中，實現(xiàn)了現(xiàn)有業(yè)務(wù)的流程運作后，要加強對后期業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)模及類型的擴展做信息化的冗余和規(guī)劃，以適應(yīng)物流園區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，也為后期業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的累計、大數(shù)據(jù)的分析做好信息化準(zhǔn)備工作。

3) 保障先進信息化技術(shù)和智能終端設(shè)備使用的合理性

要周全長期的考慮智能設(shè)備技術(shù)先進性與實際業(yè)務(wù)相結(jié)合的合理性，使其起到原有的便捷性和自動化水平，不可造成設(shè)備技術(shù)先進性與實際工作脫節(jié)或者產(chǎn)生繁瑣操作的情況。

5 平臺未來展望與推廣

1) 打造配送中心為全國重要物流節(jié)點

圍繞沈陽市建設(shè)成為東北地區(qū)物流中心城市的戰(zhàn)略定位，運用智慧信息化平臺的智能化技術(shù)，以鐵路資源為特色，建設(shè)“大交通、大物流、大輻射”，重點開展城市共同配送、汽車整車儲運與零部件配送、公鐵聯(lián)運、金融物流、流通加工等業(yè)務(wù)，將配送中心建設(shè)成為橫跨商貿(mào)業(yè)、物流業(yè)、工業(yè)等多個行業(yè)，服務(wù)周邊區(qū)域，輻射沈陽經(jīng)濟區(qū)、東北地區(qū)乃至全國的重要物流節(jié)點。

2) 推廣全國鐵路物流園區(qū)“公鐵聯(lián)運”新模式

依托東北城市共同配送中心信息化平臺建設(shè)的亮點工程，結(jié)合鐵總的全國物流園區(qū)規(guī)劃：預(yù)計將建成一級33個、二級175個、三級330個共計538個鐵路物流園區(qū)，園區(qū)業(yè)務(wù)將涵蓋成件包裝物流、倉儲配送、集裝箱物流、小汽車物流、電商快遞物流、口岸物流等多種服務(wù)功能，開展智慧信息化平臺的擴展，物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)以及手持終端、RFID等智能化技術(shù)設(shè)備的使用，建成公鐵聯(lián)運的全國鐵路物流園區(qū)的大數(shù)據(jù)分析平臺的運用推廣，將勢不可擋！