一、應用企業(yè)簡介
山東蓋世國際物流集團是一家以物流產(chǎn)業(yè)為核心的大型綜合性企業(yè)集團，先后榮獲中國5A級物流企業(yè)、中國物流示范基地、中國物流百強企業(yè)和中國物流產(chǎn)學研基地等榮譽，被列為“山東省重點服務業(yè)園區(qū)”和“重點服務業(yè)企業(yè)”，先后榮獲“山東省服務名牌”、“山東省消費者滿意單位”、“山東省物流信息化示范單位”等榮譽符號。蓋世集團經(jīng)過十余年的發(fā)展，探索并創(chuàng)立了儲運、流通、綜合服務三大功能園區(qū)互為依托、優(yōu)勢互補的運作模式，充分體現(xiàn)了系統(tǒng)管理、集約發(fā)展、整合資源的現(xiàn)代物流管理理念。目前，集團資產(chǎn)總額達到210億元，占地面積達到7000畝，擁有倉儲面積150萬平方米，入駐了中遠、中海、天地華宇、臺灣統(tǒng)一、海爾、海信、國美、蘇寧、格力等700多家國內(nèi)外知名企業(yè)，開通了濟南至全國各大中城市貨運專線1600多條，基本實現(xiàn)全國各省市無盲點覆蓋，成為全國規(guī)模最大的綜合性物流園區(qū)之一，同時為濟南及周邊地區(qū)提供了比較完善的區(qū)域性、現(xiàn)代化的綜合物流服務平臺。
在企業(yè)發(fā)展的歷程上，2006年集團一舉榮獲中國5A物流企業(yè)、中國物流百強企業(yè)、中國物流示范基地三大殊榮；2007年，集團被省政府認定為“重點服務業(yè)企業(yè)”和“重點服務業(yè)園區(qū)”，在山東省政府重點扶持培育的“三大載體”中，占據(jù)兩大載體；2008年，集團通過了國家五星級倉庫評審和倉儲服務質(zhì)量達標驗收，同時集團被評為山東省服務名牌、山東省消費者滿意單位、山東省物流信息化示范單位，成為實現(xiàn)了由行業(yè)品牌向社會公眾品牌的轉(zhuǎn)型；2009年，集團被認定為中國物流產(chǎn)學研基地，成為山東省唯一一家擁有四項國家品牌的物流企業(yè)。在全國低溫倉儲行業(yè)排名中，集團打造的20萬噸冷鏈物流平臺項目名列全國行業(yè)排名第一位，成為全國食品冷鏈物流定點聯(lián)系企業(yè)；2010年，集團被評為中國物流杰出企業(yè),全國先進物流企業(yè)，成為中國物流與采購聯(lián)合會副會長單位；2015年，“蓋世”榮獲馳名商標；2016年，山東蓋家溝國際物流園區(qū)榮獲國家示范物流園區(qū)。
二、企業(yè)在實施信息化之前存在的問題，即通過信息化要解決的生產(chǎn)管理、經(jīng)營管理等方面的突出問題。
蓋世集團在進行物流智慧化系統(tǒng)平臺建設之前，存在一些經(jīng)營、管理等方面的問題，主要表現(xiàn)在以下方面：
1、礎信息資源未實現(xiàn)全園共享。蓋世物流園區(qū)各園區(qū)各業(yè)務部門沒有統(tǒng)一的數(shù)據(jù)中心，部門在各業(yè)務部門間互通互聯(lián)共享信息無法更好的實現(xiàn)對客戶的服務，提高工作效率，降低工作成本。園區(qū)智慧化系統(tǒng)上線之前，蓋世物流園區(qū)對這些基礎信息還停留在紙質(zhì)化的階段。由于客戶群巨大，而基礎數(shù)據(jù)未實現(xiàn)全面的信息化，未實現(xiàn)全園的共享，這給工作人員的工作帶來了很大的不便。
2、對信息化建設的重要性和作用認識不足。在信息化建設方面不理解、不支持，有些部門不清楚如何實現(xiàn)信息化，有些部門對信息化所產(chǎn)生的經(jīng)濟效益以及對企業(yè)自身發(fā)展的重要性缺乏足夠的認識，有些部門對信息化所必需的投入心存疑惑等，沒有真正把信息化建設放到集團戰(zhàn)略層次來考慮，不知道信息化能給企業(yè)帶來的益處。
3、沒有信息化頂層的架構(gòu)設計，信息孤島間數(shù)據(jù)無法整合。集團企業(yè)信息化是將現(xiàn)代的信息技術(shù)與管理理念相結(jié)合的形式，轉(zhuǎn)變?yōu)槟軌蚪y(tǒng)籌管理企業(yè)所有信息的現(xiàn)代科學技術(shù)，在一個系統(tǒng)中實現(xiàn)企業(yè)全視圖管理，從而實現(xiàn)讓信息化高效的管理企業(yè)，而集團信息化發(fā)展現(xiàn)狀反而向相反的方向發(fā)展，沒有成為一個整體平臺，目前的現(xiàn)狀是:集團各園區(qū)各部門在信息化和系統(tǒng)建設方面都存在各自為政的局面，每個部門都想獨立發(fā)展自己的信息化。沒有統(tǒng)一的規(guī)劃，無法建立統(tǒng)一的平臺，沒有頂層設計架構(gòu)因此產(chǎn)生了很多問題造成了數(shù)據(jù)間永遠的隔閡。
4、公司沒有建立集團信息化管理委員會或信息化領(lǐng)導小組，需設立專職的組織來共同管控集團信息化發(fā)展和建設。一個企業(yè)的信息中心是企業(yè)決策的信息化支持部門、企業(yè)運營的信息化工具支持部門、企業(yè)流程優(yōu)化管理改進的信息化支持部門，它本應起到主導實施企業(yè)信息化的規(guī)劃和編制和實施的作用，信息化建設本身就是一把手工程它能夠推動企業(yè)快速發(fā)展，決不能只局限在信息化軟件的開發(fā)和硬件的部署上。
三、信息化進程，實施中遇到的組要困難、問題、解決措施
（一）總體設計
從蓋世集團物流園區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā)，結(jié)合本園區(qū)實際情況，智慧化物流園區(qū)的總體設計如下：
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1、 全面感知，信息采集
以基礎設施建設為基礎，全面感知園區(qū)辦公、物業(yè)服務、產(chǎn)業(yè)服務、生活服務、生態(tài)環(huán)保、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等重要信息資源，實現(xiàn)全面的信息資源采集與整理。
2、 建立智慧化物流園區(qū)信息資源庫
制定并形成符合化物流園區(qū)特色的園區(qū)服務整體建設與運營的標準規(guī)范體系建設；以此為指導，實現(xiàn)化物流園區(qū)服務信息資源庫建設，為化物流園區(qū)服務信息化建設提供全面的數(shù)據(jù)服務。
3、 應用支撐平臺
依托“核高基”中間件技術(shù)成果，為化物流園區(qū)服務服務構(gòu)建應用支撐平臺，涵蓋基礎運行平臺、海量數(shù)據(jù)支撐平臺、物聯(lián)感知服務、信息整合服務、業(yè)務協(xié)同服務、門戶展示服務、應用開發(fā)平臺、統(tǒng)一管理平臺等。
4、 業(yè)務應用與服務
化物流園區(qū)應用與服務主要有智慧辦公系統(tǒng)、智慧物業(yè)系統(tǒng)、產(chǎn)業(yè)服務系統(tǒng)、生活服務系統(tǒng)、生態(tài)環(huán)保系統(tǒng)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務系統(tǒng)等。
同時，建立起化物流園區(qū)運營管理中心，為相關(guān)管理與決策者提供KPI指標、儀表盤以及分析預測優(yōu)化等相關(guān)服務。
5、 豐富便捷的多服務渠道
構(gòu)建起豐富便捷的多服務渠道，更好為園區(qū)管理、入住企業(yè)、員工以及社會公眾等提供相關(guān)服務，主要包括門戶網(wǎng)站、WAP門戶以及呼叫中心等。
（二）主要建設內(nèi)容
蓋世智慧化物流園區(qū)的主要建設內(nèi)容包括：信息基礎設施優(yōu)化、智慧辦公系統(tǒng)、智慧物業(yè)系統(tǒng)、產(chǎn)業(yè)服務系統(tǒng)、生活服務系統(tǒng)、生態(tài)環(huán)保系統(tǒng)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務系統(tǒng)等。
1 、信息基礎設施優(yōu)化
按照統(tǒng)一規(guī)劃、適度超前、集約建設、資源共享、規(guī)范管理的原則，開展智慧園區(qū)信息基礎設施建設，增強信息網(wǎng)絡綜合承載能力和信息通信集聚輻射能力，提升信息基礎設施硬件服務能力和綜合服務水平。建設光纖寬帶網(wǎng)絡和下一代廣播電視網(wǎng)（NGB），實現(xiàn)“千兆進樓宇、百兆進桌面”，滿足園區(qū)信息通信服務需求。實現(xiàn)移動通信網(wǎng)絡4G園區(qū)深度覆蓋，保障通信質(zhì)量，提供穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)服務。實現(xiàn)公共區(qū)域及重點場所的無線局域網(wǎng)（WLAN）全覆蓋。自建數(shù)據(jù)中心（IDC），設置集約化信息通信機房，匯聚光纜、傳輸、無線宏站、室內(nèi)覆蓋設備等，并按需配置話音、數(shù)據(jù)業(yè)務節(jié)點。
2、 智慧辦公綜合服務系統(tǒng)
智慧辦公綜合服務系統(tǒng)的建設主要是深化園區(qū)行政辦公、經(jīng)營管理、招商服務等方面的信息化集成應用，滿足資源共享、人員協(xié)作、靈活決策和即時辦公等工作需求，提高園區(qū)協(xié)同辦公能力、決策智能化水平和招商服務效能。綜合信息門戶依托公共數(shù)據(jù)中心，匯集園區(qū)簡介、企業(yè)宣傳、項目招商、政策法規(guī)、產(chǎn)業(yè)資訊、活動通知、生活服務等各類可公開信息，集中統(tǒng)一發(fā)布。支持可公開信息網(wǎng)站、短信、WAP、微信、等跨平臺發(fā)布，支持特定對象分類信息的智能推送。信息門戶將作為一個應用框架，將蓋世物流園區(qū)所有的應用和數(shù)據(jù)集成到一起，并以統(tǒng)一的用戶界面提供給用戶，快速的建立了部門之間或用戶之間的信息通道。為園區(qū)用戶提供辦公的統(tǒng)一窗口和統(tǒng)一的入口界面，并且統(tǒng)一登錄、統(tǒng)一身份認證等，簡化進入各信息系統(tǒng)的操作。
辦公管理系統(tǒng)應建設或共享使用經(jīng)濟運行、地理信息（GIS）、建筑信息模型（BIM）、法人庫、信用庫等園區(qū)基礎數(shù)據(jù)庫。建立電子文檔管理制度，實現(xiàn)園區(qū)規(guī)章制度、電子期刊、業(yè)務資源等的共享使用。應用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，分類整合園區(qū)信息資源，實現(xiàn)“一站式”信息展現(xiàn)、經(jīng)濟運行監(jiān)測和輔助決策。
招商管理系統(tǒng)能夠提供智能招商、全過程跟蹤及智能管理等功能，具體包括準入評估、產(chǎn)業(yè)鏈招商、全過程跟蹤、資源現(xiàn)狀、趨勢預判、數(shù)據(jù)統(tǒng)計。
3 、智慧物業(yè)綜合服務系統(tǒng)
智慧物業(yè)綜合服務系統(tǒng)的建設主要是深化園區(qū)物業(yè)管理、安防管理、交通管理等方面的信息化集成應用，滿足設施服務、安防聯(lián)動、車路管理等工作需求，提高園區(qū)物業(yè)服務水平、安防保障能力和車路智能化管理水平。
3.1 物業(yè)管理
物業(yè)管理系統(tǒng)利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)對園區(qū)監(jiān)控、能源、照明、空調(diào)等重點物業(yè)設施的實時感知，根據(jù)設施狀態(tài)主動提供物業(yè)服務；在線受理服務申請，自動分配作業(yè)任務；實時跟蹤服務狀態(tài)，及時獲取用戶反饋；資源管理子系統(tǒng)能夠?qū)ξ镔Y、人員等資源進行動態(tài)調(diào)度，實現(xiàn)資源服務需求預測和存量預警。
資源管理子系統(tǒng)主要是針對物流園區(qū)內(nèi)的資源，包括人員、部分資產(chǎn)（叉車、車輛、堆垛位等）以及掛靠或租賃來的資源進行管理的系統(tǒng)，主要包括資源信息的維護、資源信息的模擬、資源信息狀態(tài)以及資源的動態(tài)分配。資源管理系統(tǒng)主要是通過資源狀態(tài)進行資源動態(tài)、合理的分配，達到資源的高利用率，從而提高園區(qū)資源分配的智能化水平。
資源管理系統(tǒng)總的功能示意圖如下：
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圖 資源管理系統(tǒng)功能示意圖
資源管理系統(tǒng)的功能主要包括資源維護、資源狀態(tài)、資源分配以及資源模擬等方面。主要功能描述如下：
3.1.1資源維護
資源維護是對所有需要管理的資源提供增加、刪除、修改以及查詢的功能。需要管理與維護的資源包括人員信息、叉車信息、堆垛位信息以及車輛信息等信息。
3.1.2資源狀態(tài)
資源狀態(tài)部分主要包括資源狀態(tài)維護以及資源狀態(tài)查詢等兩個功能。資源狀態(tài)是資源管理系統(tǒng)的前提與基礎，因此資源狀態(tài)的管理與維護非常重要。
3.1.3資源分配
資源管理系統(tǒng)的目的就是為了達到有效資源的動態(tài)調(diào)配。因此資源分配是資源管理系統(tǒng)的核心。主要包括資源預分配、資源分配確認、資源狀態(tài)自動更新以及查詢統(tǒng)計等主要功能。
3.1.4資源模擬
資源模擬主要是為了更加形象地展示資源目前的狀態(tài)等，為了更加有效等進行資源的動態(tài)分配管理。隨著信息化程度的逐漸深入，可針對堆垛位進行模擬，展示堆垛位的三維立體空間模擬圖，可以多視角查看堆垛位的狀態(tài)等；還可對其他資源進行模擬等。
3.2 安防管理
安防管理系統(tǒng)提供指揮中心、智能監(jiān)控、智能巡更以及公共廣播等應用與服務功能。
3.3 交通管理
交通管理系統(tǒng)實現(xiàn)實時獲取園區(qū)停車位信息，通過公共廣播系統(tǒng)動態(tài)展示；支持停車位在線查詢、預訂、付費等；支持基于近場通信（NFC）、位置服務（LBS）、室內(nèi)導航等技術(shù)的智能尋車。通過使用道路誘導、信號控制、實時交通信息推送等信息化手段實現(xiàn)智能道路管理；支持出租車、班車、工程車輛等的智能調(diào)度。
4、 產(chǎn)業(yè)服務平臺
產(chǎn)業(yè)服務平臺的建設主要是緊密圍繞園區(qū)企業(yè)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，以基于云計算的公共服務信息平臺為載體，實現(xiàn)園區(qū)內(nèi)外信息資源、專業(yè)服務等的平臺集聚，提升園區(qū)企業(yè)的綜合競爭能力，推動產(chǎn)業(yè)集群、產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)之間的分工協(xié)作。
5、 生活服務系統(tǒng)
生活服務系統(tǒng)的建設主要是構(gòu)建以信息技術(shù)應用為支撐的園區(qū)員工生活服務體系，提供各類生活服務信息資訊，為員工營造便捷、舒適、高效、安全的工作生活環(huán)境。
6、 生態(tài)環(huán)保管理系統(tǒng)
生態(tài)環(huán)保管理系統(tǒng)的建設主要是構(gòu)建能源管理、環(huán)境監(jiān)控、循環(huán)經(jīng)濟等方面的信息化集成應用，實現(xiàn)園區(qū)能源消耗分析、環(huán)境數(shù)據(jù)采集監(jiān)測評估、再生資源供需交易對接等環(huán)保需求，提升園區(qū)的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量及再生資源循環(huán)利用效率。
7 、產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務系統(tǒng)
產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務系統(tǒng)的建設主要是圍繞鼓勵物流園區(qū)現(xiàn)代服務新興產(chǎn)業(yè)、休閑娛樂、生活消費等向園區(qū)聚集的園區(qū)措施進行服務。深化供應鏈管理（SCM）、商業(yè)智能（BI）、合同信息查詢等的企業(yè)集成應用，促進物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新興信息技術(shù)和工業(yè)機器人等先進制造技術(shù)在化物流園區(qū)的融合創(chuàng)新。提供行業(yè)SAAS服務，主要包括：主要包括：物流通、配貨通、聯(lián)盟車庫、車管家、誠信通、企業(yè)內(nèi)部管控系統(tǒng)，以此提升物流園區(qū)企業(yè)信息化應用水平。推進用戶參與協(xié)同創(chuàng)新、企業(yè)協(xié)同網(wǎng)絡制造等基于互聯(lián)網(wǎng)的新型模式發(fā)展。推動基于產(chǎn)品智能化的在線維護、在線增值服務、誠信等級查詢、三證查驗等產(chǎn)品服務一體化信息系統(tǒng)建設。促進網(wǎng)絡制造、異業(yè)聯(lián)盟、平臺經(jīng)濟、等新經(jīng)濟業(yè)態(tài)發(fā)展。
8、 與智慧園區(qū)云服務體系對接
遵從全省統(tǒng)一規(guī)劃的戰(zhàn)略部署，蓋世智慧化物流園區(qū)系統(tǒng)不是一個孤立的工程，將作為我省智慧城市建設的重要組成部分。蓋世智慧化物流園區(qū)系統(tǒng)的公共技術(shù)支撐平臺，以國家自主知識產(chǎn)權(quán)的核高基中間件產(chǎn)品進行搭建，具有融合、開放、協(xié)同等特點，可擴展性好，可快速支撐蓋世智慧化物流園業(yè)務應用服務的成長。借助此公共技術(shù)支撐平臺可快速融合其他已有信息化建設系統(tǒng)與其他廠商的提供的關(guān)于智慧化的相關(guān)應用與服務產(chǎn)品，面向物流園區(qū)相關(guān)方提供全方位的服務。同時，依據(jù)蓋世智慧化物流園，借助統(tǒng)一的公共技術(shù)支撐平臺以及數(shù)據(jù)交換平臺，形成完備的智慧化物流園區(qū)服務體系。蓋世智慧化物流園區(qū)系統(tǒng)作為我省智慧化物流云服務平臺的重要組成部分，可與省、市等智慧化物流云服務平臺等形成信息共享與數(shù)據(jù)共用，為我省智慧化物流云服務平臺建設乃至整個山東省智慧物流云服務體系做出積極的努力與貢獻。
（三）信息化進程實施中遇到的主要困難、問題與解決措施
1、關(guān)鍵技術(shù)
物流智慧化園區(qū)建設涉及眾多的關(guān)鍵技術(shù)，如數(shù)據(jù)交換技術(shù)應用、云計算技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等。要想高質(zhì)量、高效率建設智慧化園區(qū)，需要熟練地應用上述關(guān)鍵技術(shù)，充分發(fā)揮各技術(shù)的優(yōu)勢，有機組合，為智慧化化園區(qū)服務。蓋世集團與省內(nèi)各類高校建立了長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，強強聯(lián)合，由專業(yè)軟件開發(fā)咨詢公司提供蓋世集團物流智慧化園區(qū)的信息化咨詢、規(guī)劃、建設實施與后期維護。
2、信息化頂層架構(gòu)標準制定
作為面向園區(qū)內(nèi)外提供服務的智慧化物流園區(qū)，集團內(nèi)部沒有確立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標準和頂層架構(gòu)，在信息化建設過程中面臨的標準混雜的問題。對于物流行業(yè)標準混雜的問題，蓋世集團一方面參照國家標準、省市級標準以及行業(yè)標準進行綜合考慮，實現(xiàn)標準規(guī)范制定，另一方面積極在集團內(nèi)部確立頂層的架構(gòu)和統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫標準解決項目實施遇到的問題。
四、 信息化主要收益與評估
1、信息化實施前后的效益指標對比、分析
（1）經(jīng)濟效益分析：項目總投資1350萬元，收入約2800萬，其中物流咨詢費200萬，物流信息收入600萬，會員及財務收入1800萬，其他收入200萬。社會效益分析：該智慧化物流園區(qū)項目的構(gòu)建有助于提高蓋世物流集團第三方物流市場占有率，提高物流園區(qū)綜合競爭力。通過智慧化物流園區(qū)項目的實施，將促進企業(yè)管理水平的全面提升，推動蓋世集團實現(xiàn)“十三五”時期規(guī)劃目標，快速進入全國行業(yè)前列，實現(xiàn)企業(yè)核心競爭力較大飛躍。根據(jù)蓋世集團發(fā)展現(xiàn)狀，利用當今先進的信息化技術(shù)，進行物流園區(qū)管理一體化信息系統(tǒng)建設的總體規(guī)劃與建設實施。
2、信息化實施對企業(yè)業(yè)務流程改造與競爭模式的影響
據(jù)山東蓋世國際物流集團園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀和未來10-20年的發(fā)展戰(zhàn)略，并緊密結(jié)合山東省整體經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃及物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求，利用當今先進的信息化技術(shù)，進行物流園區(qū)管理一體化信息系統(tǒng)建設的總體規(guī)劃與建設實施。項目投入使用后可以達到以下效果：
1、提升管理水平、降低物流成本，提高園區(qū)綜合競爭力
2、支撐戰(zhàn)略發(fā)展與業(yè)務擴張
3、吸引更多的優(yōu)質(zhì)客戶
4、實現(xiàn)信息化網(wǎng)絡管理，通過信息化管理能夠及時搜索經(jīng)營系統(tǒng)、直到終端市場情況信息。了解市場動態(tài)，通過信息指導調(diào)整經(jīng)營部署，實現(xiàn)以市場需要、生產(chǎn)保障、經(jīng)銷供給的信息化經(jīng)營網(wǎng)絡體系通過信息化管理提高經(jīng)營效率。
3、信息化實施對提高企業(yè)競爭力的作用
（一）信息化建設可以促使物流成本減少。實施信息化后，可自覺運用智能規(guī)劃理論和方法，實現(xiàn)物流管理和決策作業(yè)與活動的最優(yōu)化、智能化，可以最合理地利用有限的資源，以最小的消耗，取得最大的經(jīng)濟效益。
（二）信息化促使物流流程重組。借助信息化發(fā)展的巨大成果，梳理、優(yōu)化、重組物流業(yè)務流程，使物流系統(tǒng)再升華，物流運作更加合理化、高效化、現(xiàn)代化，使物流時間、空間范圍更加擴展。
（三）信息化促進物流的標準化。以信息化建設為契機，實現(xiàn)業(yè)務流程標準化，信息流標準化以及文件格式的標準化。
（四）信息化促使園區(qū)提高競爭力。通過信息化建設，注重資源整合，提高物流整體的運作效率，提高園區(qū)的信息管理能力和信息技術(shù)水平，達到對市場的快速反應，為客戶提供高效率、高水平的服務。
5、信息化實施過程中的主要體會、經(jīng)驗與教訓
通過智慧化物流系統(tǒng)平臺的建設，實現(xiàn)更透徹的感知、更全面的互聯(lián)、更深入的智能化，通過系統(tǒng)平臺來引導、帶動園區(qū)發(fā)展，并實現(xiàn)物流、金融、商貿(mào)、加工和信息五大產(chǎn)業(yè)在園區(qū)內(nèi)的協(xié)調(diào)發(fā)展，創(chuàng)新物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式、再造物流新體系，真正實現(xiàn)物流園區(qū)的智能化、人性化、機械化、信息化和前瞻性。在扎實做好項目的建設規(guī)劃及建設實施的同時，要注重物流領(lǐng)域誠信體系的打造，為物流行業(yè)發(fā)展提供良好的市場秩序?？傊?，智慧化物流園區(qū)能夠基于項目為集團及集團客戶提供有效支撐是蓋世追求的目標，而且項目的功能應用、運營模式等方面還需要更多的多方面的人才進行積極參與探索，結(jié)合社會實際需求不斷改進，才能在提高物流行業(yè)信息化水平等方面發(fā)揮最大的作用。
6、 系統(tǒng)下一步的改進方案、設想，以及對物流信息化的建議
1、 下一步方案的改進：
繼續(xù)完善平臺的功能模塊建設，整合集團原有的資源將集團所有系統(tǒng)建設在云服務管理之內(nèi)，以此為基礎打通數(shù)據(jù)接口及功能，集中展現(xiàn)企業(yè)所有子系統(tǒng)或功能模塊，計劃增加完善采購模塊與京東、天貓合作打造集團內(nèi)部購物商場各物流企業(yè)和集團各部門發(fā)起申請后，由合作商直接送貨至客戶手中，上午訂下午即到，統(tǒng)一結(jié)算、統(tǒng)一配送利用合作商全網(wǎng)的優(yōu)勢快速實現(xiàn)甚至可以不用庫存，不僅大大節(jié)省入駐物流企業(yè)和集團的采購采購時間、人力、物力而且商品價格透明、公平。
2、物流信息化的建議：
1. 強化物流信息化人才培養(yǎng)。加強高校培養(yǎng)物流信息化人才力度，強化現(xiàn)代物流學科建設，完善物流信息化人才的培養(yǎng)體系，培養(yǎng)更多高質(zhì)量的物流信息化人才。拓寬教育培訓渠道，鼓勵行業(yè)協(xié)會、物流企業(yè)開展多方面、多層次的教育培訓，結(jié)合職業(yè)教育、職業(yè)培訓、對外交流，著力培養(yǎng)既掌握物流知識又通曉信息技術(shù)的復合型人才，以滿足物流企業(yè)對信息化人才的需要。
2.制定統(tǒng)一的物流信息標準。應當協(xié)同合作盡快制定出一套完物流行業(yè)業(yè)務范圍廣，涉及不同的部門、行業(yè)，信息量非常龐大；各部門、行業(yè)善的物流信息標準。物流企業(yè)信息化建設在同一套信息標準下進行會大大提高物流信息化的效率。
3. 加大物流信息化投入。各級政府要制定相關(guān)政策，支持物流信息化發(fā)展，引導鼓勵企業(yè)加大信息化改造力度。加大政府對信息化的引導性投入，加強對公益性、基礎性、戰(zhàn)略性的重大物流信息化工程項目的支持?？萍既椊?jīng)費、國債貼息項目、信息產(chǎn)業(yè)專項等要向物流信息技術(shù)改造項目傾斜，多渠道、多形式地爭取國家關(guān)鍵項目的扶持資金。同時，在確保國家安全的前提下，按照“誰投資、誰受益”的原則，廣泛吸收社會資本，發(fā)展多元投資主體，多渠道增加對物流信息化的投入。
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