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山西太鐵聯(lián)合物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱太鐵物流）成立于2003年6月18日，為太原鐵路局控股的有限責(zé)任公司，注冊(cè)資金9404萬(wàn)元?，F(xiàn)有員工156人，有10個(gè)職能部室，2個(gè)附屬機(jī)構(gòu)，2個(gè)二級(jí)公司，3個(gè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)部。經(jīng)營(yíng)范圍：主要為客戶提供鋼材、煤炭、焦炭、礦粉、氧化鋁、水泥、生鐵、鋁礬土、商品汽車(chē)、鐵路配件產(chǎn)品、零散白貨等貨物公鐵聯(lián)運(yùn)、商貿(mào)物流、接卸倉(cāng)儲(chǔ)、加固材料、采購(gòu)供應(yīng)、城市配送、物流信息等綜合性物流服務(wù)。

公司按照現(xiàn)代物流理念，堅(jiān)持專業(yè)化發(fā)展、規(guī)?；?jīng)營(yíng)、規(guī)范化管理的思路，致力于創(chuàng)建集運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、加工、信息等一體化功能的國(guó)家5A級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)。公司先后榮獲了ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書(shū)、國(guó)家4A級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)和國(guó)家AAA級(jí)信用企業(yè)、國(guó)家稅務(wù)總局批準(zhǔn)的全國(guó)物流行業(yè)第二批稅收試點(diǎn)單位、國(guó)家商務(wù)部批準(zhǔn)的物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警系統(tǒng)重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)、國(guó)家人事部和中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)授予的“全國(guó)物流行業(yè)先進(jìn)集體”、山西省首屆百家信用示范企業(yè)、中國(guó)物流采購(gòu)聯(lián)合會(huì)理事單位、山西省物流采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位。2008年—2015年連續(xù)8年入圍中國(guó)物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入50強(qiáng)。截止2015年末公司總資產(chǎn)7.18億元，凈資產(chǎn)4.8億元，固定資產(chǎn)凈值0.81億元。

企業(yè)管理既注重傳統(tǒng)管理模式的優(yōu)化，又結(jié)合現(xiàn)代物流管理理念，通過(guò)不斷地兼并整合，使企業(yè)效益效率達(dá)到最大化，一方面依靠鐵路優(yōu)勢(shì)，與既有大客戶形成戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，提供大宗貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、信息等一體化服務(wù)，同時(shí)，不斷拓展省外客戶，將觸角外延，另一方面，積極開(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品，與公路快遞以及糧食儲(chǔ)備公司、商品汽車(chē)等合作，落地晉南快線業(yè)務(wù)、敞車(chē)糧食運(yùn)輸物流業(yè)務(wù)、商品汽車(chē)區(qū)域中心庫(kù)，形成多條支柱業(yè)務(wù)。

1.信息系統(tǒng)的初步開(kāi)發(fā)。2003年公司成立之初，各項(xiàng)業(yè)務(wù)基本以手工作業(yè)為主，制證標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、信息傳遞不準(zhǔn)確，賬項(xiàng)管理誤差大。為此，公司克服計(jì)算機(jī)硬件資源有限等困難，針對(duì)當(dāng)時(shí)公司主導(dǎo)業(yè)務(wù)——鋼材物流，自主研發(fā)了“進(jìn)銷(xiāo)存”貨物管理系統(tǒng)，使鋼材從入庫(kù)、出庫(kù)到配送以及結(jié)算均實(shí)現(xiàn)信息化系統(tǒng)管理。各項(xiàng)電子單證自動(dòng)生成，各項(xiàng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)在各個(gè)崗位間快速傳遞，并能通過(guò)計(jì)算機(jī)及時(shí)查詢，為公司與客戶結(jié)算提供了及時(shí)、完整、準(zhǔn)確的業(yè)務(wù)信息，也使公司的電子單證逐步發(fā)展成為客戶月末對(duì)賬的“標(biāo)準(zhǔn)單”，極大提高了“太鐵物流”的信譽(yù)。但由于當(dāng)時(shí)計(jì)算機(jī)硬件、網(wǎng)絡(luò)等局限，“進(jìn)銷(xiāo)存”管理系統(tǒng)功能較為單一。

2.信息系統(tǒng)的深度開(kāi)發(fā)。2005年至2006年，隨著公司經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)不斷拓展，經(jīng)營(yíng)規(guī)模不斷壯大，針對(duì)鋼材業(yè)務(wù)簡(jiǎn)單研發(fā)的信息管理系統(tǒng)已不能滿足發(fā)展需要。為此，公司提出建設(shè)綜合型現(xiàn)代物流信息管理系統(tǒng)，將公司主營(yíng)業(yè)務(wù)及主要管理職能等全部納入信息管理，實(shí)施網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。2005年8月通過(guò)充分調(diào)研論證和多家比選，與北京時(shí)力科技公司合作，共同開(kāi)發(fā)出“太鐵物流信息管理系統(tǒng)”。新的信息系統(tǒng)以“太鐵物流”互聯(lián)網(wǎng)站（http://www.trul.cn/）作為物流業(yè)務(wù)操作和信息系統(tǒng)管理接入口，集成了倉(cāng)儲(chǔ)、配送、計(jì)劃、合同、安全、經(jīng)營(yíng)管理和領(lǐng)導(dǎo)查詢等功能。對(duì)內(nèi)實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)全程信息化管理，對(duì)外可為上下游客戶提供業(yè)務(wù)信息查詢以及電子單證管理等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了貨物狀態(tài)即時(shí)查詢，物流服務(wù)效率、服務(wù)質(zhì)量明顯提高。自此，公司邁出了向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展步伐。

3.信息系統(tǒng)的拓展完善。2007年至2009年，隨著太原局物流業(yè)深度重組整合，原信息管理系統(tǒng)再次無(wú)法滿足公司業(yè)務(wù)拓展需要，二次開(kāi)發(fā)勢(shì)在必行。我們經(jīng)過(guò)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、反復(fù)調(diào)研、分析和論證，確立了“以模塊化設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，以權(quán)限管理、功能配置為手段，實(shí)現(xiàn)相應(yīng)業(yè)務(wù)功能為目標(biāo)”的開(kāi)發(fā)思路，改進(jìn)既有信息系統(tǒng)，研發(fā)新功能。軟件開(kāi)發(fā)采用模塊化設(shè)計(jì)，通過(guò)嵌入方式融入信息系統(tǒng)，在不改變既有信息系統(tǒng)框架的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了既有信息系統(tǒng)功能的擴(kuò)展。新系統(tǒng)增加了訂單、裝卸、物資、協(xié)同辦公等7個(gè)子系統(tǒng)，完善了倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)力調(diào)度等14個(gè)子系統(tǒng)，并預(yù)留了太原至廣州行包專列、焦炭合金圍檔產(chǎn)品、山西“無(wú)水港”三個(gè)新項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)空間。自此，以網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（“太鐵物流”互聯(lián)網(wǎng)站）、協(xié)同辦公系統(tǒng)（OA辦公子系統(tǒng)）和信息管理系統(tǒng)（倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)力調(diào)度、合同、安全等20個(gè)子系統(tǒng)）三大框架結(jié)構(gòu)為主體的太鐵物流網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)平臺(tái)基本形成，在物流業(yè)務(wù)管理、運(yùn)力協(xié)調(diào)控制和管理決策等三個(gè)方面展示出現(xiàn)代物流卓越的服務(wù)功能，得到鐵道部、太原鐵路局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)肯定。

太鐵物流信息管理系統(tǒng)緊緊圍繞山西太鐵聯(lián)合物流有限公司物流業(yè)務(wù)需要，按照現(xiàn)代物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、物流信息七項(xiàng)功能結(jié)合鐵路物流業(yè)務(wù)分類(lèi)進(jìn)行設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，通過(guò)對(duì)運(yùn)力調(diào)度、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、裝卸、集裝箱等核心業(yè)務(wù)進(jìn)行信息化定制開(kāi)發(fā)，使公司業(yè)務(wù)信息流融入到整個(gè)物流作業(yè)全過(guò)程，從而形成科學(xué)、系統(tǒng)、完整的信息網(wǎng)絡(luò)體系。系統(tǒng)主要由19個(gè)模塊組成：合同管理、訂單管理、運(yùn)力調(diào)度、經(jīng)營(yíng)管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、平板大列、物資管理、配送管理、集裝箱管理、裝卸管理、客戶管理、系統(tǒng)管理、組織管理、基礎(chǔ)信息、客戶查詢、進(jìn)銷(xiāo)管理、領(lǐng)導(dǎo)查詢、OA辦公、安全管理。

系統(tǒng)基于現(xiàn)代物流管理理念設(shè)計(jì)，并結(jié)合鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)和太鐵聯(lián)合物流的管理經(jīng)驗(yàn)對(duì)功能進(jìn)行了劃分，采用模塊化設(shè)計(jì)。整個(gè)系統(tǒng)像用建筑模塊搭建起來(lái)的大廈。它的基礎(chǔ)是由組織管理模塊、崗位管理模塊、用戶管理模塊、菜單權(quán)限管理模塊等組成。而合同管理模塊、客戶管理模塊、貨品管理模塊、倉(cāng)庫(kù)信息管理模塊等則是大廈中的水、電、氣系統(tǒng)，是數(shù)據(jù)權(quán)限管理的基礎(chǔ)，并同菜單權(quán)限交互實(shí)現(xiàn)可靠、靈活的系統(tǒng)權(quán)限配置。

在這些基礎(chǔ)模塊之上就是大廈的主體，運(yùn)力調(diào)度模塊、倉(cāng)儲(chǔ)管理模塊、配送管理模塊、裝卸管理模塊、平板大列管理模塊、物資管理模塊、集裝箱管理模塊、進(jìn)銷(xiāo)管理模塊等。業(yè)務(wù)主體模塊相對(duì)獨(dú)立，自成體系，可以通過(guò)修改、移除對(duì)其完善和拓展，同時(shí)通過(guò)預(yù)留接口還可以為大廈添加新模塊。業(yè)務(wù)主體模塊通過(guò)訂單管理穿針引線，它既是上游業(yè)務(wù)的結(jié)果，又是下游業(yè)務(wù)的起點(diǎn)，內(nèi)部業(yè)務(wù)通過(guò)它起到連通各個(gè)主體業(yè)務(wù)模塊的作用，對(duì)外通過(guò)客戶訂單將客戶的需求信息接入大廈。

經(jīng)營(yíng)管理模塊同領(lǐng)導(dǎo)查詢模塊、安全模塊以及辦公自動(dòng)化系統(tǒng)是整個(gè)大廈的上層建筑。經(jīng)營(yíng)管理模塊依據(jù)合同和業(yè)務(wù)執(zhí)行結(jié)果結(jié)合財(cái)務(wù)管理數(shù)據(jù)，對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析。領(lǐng)導(dǎo)查詢模塊則是對(duì)公司主要業(yè)務(wù)的查詢、統(tǒng)計(jì)和匯總，為決策層提供翔實(shí)的第一手資料。

1、信息化實(shí)施前后的效益指標(biāo)對(duì)比

2、信息化實(shí)施對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)流程改造與競(jìng)爭(zhēng)模式的影響

（1）形成標(biāo)準(zhǔn)

原始作業(yè)各項(xiàng)業(yè)務(wù)基本以手工為主，制證標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、信息傳遞不準(zhǔn)確，賬項(xiàng)管理誤差大。信息系統(tǒng)應(yīng)用后，各項(xiàng)電子單證自動(dòng)生成，各項(xiàng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)在各個(gè)崗位間快速傳遞，并能通過(guò)計(jì)算機(jī)及時(shí)查詢，為公司與客戶結(jié)算提供了及時(shí)、完整、準(zhǔn)確的業(yè)務(wù)信息，也使公司的電子單證逐步發(fā)展成為客戶月末對(duì)賬的“標(biāo)準(zhǔn)單”，極大地提高了“太鐵物流”的信譽(yù)。

（2）職責(zé)分明、理順工作流程

現(xiàn)代物流七項(xiàng)功能包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、物流信息，它們之間既相對(duì)獨(dú)立又相互銜接，初期由于物流業(yè)務(wù)單一，使倉(cāng)儲(chǔ)、配送等業(yè)務(wù)職責(zé)模糊、相互交叉，信息系統(tǒng)的應(yīng)用，通過(guò)技術(shù)手段，明確了職責(zé)權(quán)限，理順了作業(yè)流程，實(shí)現(xiàn)了物流業(yè)務(wù)各環(huán)節(jié)間有效銜接、實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，并且每個(gè)物流作業(yè)環(huán)節(jié)報(bào)表自動(dòng)生成，杜絕了單據(jù)傳輸滯后和手工填證出錯(cuò)的現(xiàn)象。這樣，使每一筆業(yè)務(wù)從申請(qǐng)鐵路運(yùn)輸計(jì)劃、貨物出廠裝車(chē)、到達(dá)卸車(chē)作業(yè)、貨物入庫(kù)管理、客戶訂單下達(dá)、貨物出庫(kù)管理、配送工單下達(dá)、配送車(chē)輛調(diào)度、配送吊裝作業(yè)、貨物短途配送到客戶接貨簽認(rèn)，信息系統(tǒng)都能流程化處理。上一個(gè)物流環(huán)節(jié)生成單據(jù)的同時(shí)，會(huì)通過(guò)信息系統(tǒng)自動(dòng)給下一個(gè)物流環(huán)節(jié)的作業(yè)部門(mén)送達(dá)指令，提示該作業(yè)部門(mén)做好準(zhǔn)備，進(jìn)行相應(yīng)的物流作業(yè)，有效實(shí)現(xiàn)了物流運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、信息一體化“點(diǎn)到門(mén)”的物流服務(wù)功能。

3、信息化實(shí)施對(duì)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的作用

信息化的實(shí)施，擺脫了原始手工作業(yè)效率低下的局面，縮短了物流作業(yè)周期，降低了作業(yè)人員成本，加強(qiáng)了部門(mén)之間的協(xié)調(diào)，減少了業(yè)務(wù)信息數(shù)據(jù)的冗余，不僅大大提高了工作效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提升服務(wù)質(zhì)量，降低物流運(yùn)作成本，而且極大地提高了業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的復(fù)用性、準(zhǔn)確性和時(shí)效性，同時(shí)為經(jīng)營(yíng)決策提供了可靠的依據(jù)。

OA協(xié)同辦公系統(tǒng)的應(yīng)用，提高了辦公自動(dòng)化的水平，公司各部門(mén)、下屬各單位能夠方便快捷地共享信息資源，高效地協(xié)同辦公，從而實(shí)現(xiàn)文件的上傳下達(dá)，公文流轉(zhuǎn)，通過(guò)分級(jí)、分權(quán)限控制，進(jìn)行安全、有序的管理，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化辦公，節(jié)約了辦公費(fèi)用，降低了辦公成本。

物流信息系統(tǒng)是現(xiàn)代物流企業(yè)的核心和靈魂，在物流信息化建設(shè)過(guò)程中，我們始終堅(jiān)持“高平臺(tái)、高起點(diǎn)、可擴(kuò)展”的原則，信息化建設(shè)初期，就制定了立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，全方位打造物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的目標(biāo)，高標(biāo)準(zhǔn)搭建太鐵物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。

1.搭建信息系統(tǒng)硬件平臺(tái)。選型、配備高、中端服務(wù)器和先進(jìn)的相關(guān)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，運(yùn)用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湓O(shè)計(jì)理念，搭建起太鐵物流局域網(wǎng)硬件平臺(tái)，以公司物流信息中心為核心向外輻射，完成業(yè)務(wù)和信息數(shù)據(jù)大集中管理，為總公司各部門(mén)與所屬各單位、基地網(wǎng)點(diǎn)以及大客戶配備230多臺(tái)客戶終端，運(yùn)用短信收發(fā)、無(wú)線終端等先進(jìn)的電子信息技術(shù)手段，提升物流信息系統(tǒng)的應(yīng)用水平，實(shí)現(xiàn)了信息網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋。

2.搭建信息系統(tǒng)軟件平臺(tái)。緊密?chē)@運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、流通加工、物流信息七項(xiàng)基本功能，融合移動(dòng)通訊、無(wú)線終端等信息技術(shù)手段，兼顧系統(tǒng)的移植以及運(yùn)行維護(hù)和安全性，以模塊化的形式開(kāi)發(fā)了運(yùn)力調(diào)度、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、裝卸、集裝箱、平板列等核心業(yè)務(wù)子系統(tǒng)，建成強(qiáng)大的物流信息管理系統(tǒng)軟件平臺(tái)。實(shí)現(xiàn)了從物流計(jì)劃到物流執(zhí)行以及物流核算，全過(guò)程信息化管理。模塊化的程序開(kāi)發(fā)，為未來(lái)信息系統(tǒng)功能拓展提供了便捷與低成本優(yōu)勢(shì)。

3.搭建信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。針對(duì)公司業(yè)務(wù)信息源點(diǎn)多且異地分散的特點(diǎn)，我們采用VPN虛擬網(wǎng)絡(luò)專線接入技術(shù)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備構(gòu)成有機(jī)的整體，提供7×24小時(shí)服務(wù)，切實(shí)將物流信息網(wǎng)絡(luò)覆蓋到總公司各部門(mén)、子（分）公司、各級(jí)基地（網(wǎng)點(diǎn)）等信息源點(diǎn)和應(yīng)用終端，并延伸至長(zhǎng)期穩(wěn)定的大客戶。所有用戶均可登錄“太鐵物流”互聯(lián)網(wǎng)站，通過(guò)授權(quán)接入公司局域網(wǎng)，進(jìn)行業(yè)務(wù)處理、交互和查詢、信息接收和送達(dá)。還可以通過(guò)企業(yè)郵箱以及客服中心，反饋服務(wù)意見(jiàn)和建議，調(diào)查客戶滿意度，為公司及時(shí)掌握業(yè)務(wù)信息和服務(wù)動(dòng)態(tài)提供可靠依據(jù)。

4.培養(yǎng)信息系統(tǒng)專項(xiàng)人才。為保障信息系統(tǒng)正常運(yùn)作，充分發(fā)揮信息平臺(tái)作用，我們一方面多渠道引進(jìn)和培養(yǎng)計(jì)算機(jī)管理及應(yīng)用人才，每年向路局申請(qǐng)分配大學(xué)生名額，儲(chǔ)備人力資源；另一方面采取集中培訓(xùn)、現(xiàn)場(chǎng)演練等多種方式，加強(qiáng)對(duì)既有員工計(jì)算機(jī)操作技能的培訓(xùn)。先后組織了計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)和操作技能培訓(xùn)班，業(yè)務(wù)骨干脫產(chǎn)集中培訓(xùn)班，提高了信息管理系統(tǒng)應(yīng)用水平。對(duì)歷年分配大學(xué)生分批集中培訓(xùn)，安排到各個(gè)二級(jí)公司進(jìn)行物流信息系統(tǒng)的操作和維護(hù)，推動(dòng)二級(jí)公司信息系統(tǒng)的應(yīng)用水平。

鐵路正在從傳統(tǒng)運(yùn)輸向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，而現(xiàn)代物流離不開(kāi)信息化，太鐵物流信息管理系統(tǒng)融合現(xiàn)代物流管理理念并兼顧鐵路運(yùn)輸管理特點(diǎn)，為山西太鐵聯(lián)合物流有限公司提高工作效率，提升為客戶服務(wù)的質(zhì)量，降低物流運(yùn)作成本提供了技術(shù)保障，極大地提升了鐵路物流企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與信息化應(yīng)用水平，系統(tǒng)的推廣使用，將積極推動(dòng)具有中國(guó)鐵路特色的現(xiàn)代物流企業(yè)的信息化建設(shè)進(jìn)程，為中國(guó)鐵路現(xiàn)代物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展提供技術(shù)支撐。通過(guò)較長(zhǎng)一段時(shí)間的應(yīng)用實(shí)踐，該系統(tǒng)對(duì)于構(gòu)建鐵路物流信息平臺(tái)、形成鐵路物流信息網(wǎng)絡(luò)、加快鐵路物流信息化建設(shè)具有較深遠(yuǎn)的意義。

按照鐵路多元化經(jīng)營(yíng)，一體化運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)服務(wù)，解決“最后一公里”問(wèn)題，推進(jìn)鐵路運(yùn)輸向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的經(jīng)營(yíng)理念和思路，未來(lái)電子商務(wù)將占有重要和不可或缺的地位。電子商務(wù)集成信息、金融、交易、結(jié)算等功能，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)與延伸服務(wù)業(yè)務(wù)無(wú)縫鏈接，為鐵路物流企業(yè)擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍，提高工作效率，優(yōu)化作業(yè)流程，簡(jiǎn)化辦事程序，提升客戶服務(wù)質(zhì)量提供平臺(tái)和保障，將有助于鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

結(jié)合公司現(xiàn)有信息化建設(shè)實(shí)際，以及未來(lái)電子商務(wù)發(fā)展趨勢(shì)，思考打造具有鐵路特色的電子商務(wù)平臺(tái)，為搶占市場(chǎng)奪得先機(jī)，做好前期準(zhǔn)備。