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湖南天驕物流信息科技有限公司：移動物流信息服務(wù)平臺

發(fā)布時(shí)間：2016-09-06 09:03:13 中國物流與采購網(wǎng)

一、應(yīng)用企業(yè)介紹

1.1、企業(yè)簡況

湖南天驕物流信息科技有限公司于2007年5月在長沙高新區(qū)注冊登記，注冊資本1250萬，現(xiàn)落戶長沙高新區(qū)中電軟件園,擁有辦公面積約1000平方米。是一家橫跨電子商務(wù)和現(xiàn)代物流兩個(gè)領(lǐng)域，將信息流、商流、資金流和物流完整的實(shí)現(xiàn)，專注于物流行業(yè)公共信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)及互聯(lián)網(wǎng)增值業(yè)務(wù)開發(fā)的高科技企業(yè)。

公司自成立以來，一直致力于建設(shè)高效、實(shí)用、專業(yè)的信息化公共服務(wù)平臺就建設(shè)與推廣，用信息化推動物流產(chǎn)業(yè)資源整合與優(yōu)化，從而為全社會提供最優(yōu)質(zhì)的物流、信息、產(chǎn)品，技術(shù)等服務(wù)。在電子商務(wù)平臺推廣應(yīng)用中已成為全省物流信息服務(wù)平臺的龍頭企業(yè)，在電子商務(wù)領(lǐng)域中占有一席之地。

公司從開發(fā)建設(shè)物流公共信息服務(wù)平臺入手，又著手研發(fā)推出移動物流信息平臺，期待在移動互聯(lián)既互聯(lián)網(wǎng)+到來的時(shí)代，用信息化推動物流產(chǎn)業(yè)的資源整合與優(yōu)化，為物流承運(yùn)人提供低成本、高效率、多樣化、專業(yè)化的移動物流信息平臺，從而為全社會提供最優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。

1.2、企業(yè)榮譽(yù)

移動物流信息平臺作為一種社會化的移動物流信息平臺的運(yùn)營模式，經(jīng)過幾年的實(shí)踐與成長，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，也獲得了政府和行業(yè)的高度認(rèn)可。

天驕科技曾獲得《中國物流與采購聯(lián)合會科技進(jìn)步獎二等獎》，被評為《電子商務(wù)先進(jìn)企業(yè)》、《國家工業(yè)和信息化部運(yùn)行形勢指數(shù)企業(yè)》，擔(dān)任《中國物流與采購聯(lián)合會常務(wù)理事單位》、《湖南省物流與采購聯(lián)合會常務(wù)理事單位》、《湖南現(xiàn)代物流職業(yè)教育集團(tuán)副理事長單位》、《長沙市物流行業(yè)協(xié)會副會長單位》，通過湖南省電子信息產(chǎn)業(yè)廳的“雙軟”認(rèn)證，是國家創(chuàng)新基金和湖南省政府物流發(fā)展基金的扶持項(xiàng)目、湖南高新技術(shù)企業(yè)、高新技術(shù)項(xiàng)目。天驕與湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院和湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院聯(lián)合辦學(xué)，成為培訓(xùn)物流人才的教育實(shí)踐基地。

天驕科技秉承“同享共贏、高效創(chuàng)新”的企業(yè)精神，深入研究行業(yè)發(fā)展趨勢，深度理解行業(yè)發(fā)展需求，運(yùn)用最新的物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等先進(jìn)IT技術(shù)，打造全新的移動物流公共信息服務(wù)體系，為中國物流產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展提供巨大的推力，為全社會提供最低成本、最高品質(zhì)的物流服務(wù)。

1.3、企業(yè)自主知識產(chǎn)權(quán)簡介

近3年公司獲得的自主知識產(chǎn)權(quán)匯總表

通過公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)的共同努力和刻苦公關(guān)，公司研發(fā)的《天驕快車》、《牛運(yùn)網(wǎng)》、《天驕動車》、《車車網(wǎng)》、《園區(qū)信息化管理系統(tǒng)》、《物流查詢系統(tǒng)》、《中小型物流企業(yè)信息系統(tǒng)》、《誠信擔(dān)保系統(tǒng)》等主要產(chǎn)品，受到了市場的高度認(rèn)可與廣泛應(yīng)用，市場占有率達(dá)到95%以上。目前，注冊企業(yè)用戶達(dá)23000多家，成為會員用戶企業(yè)達(dá)到16870多家。相關(guān)產(chǎn)品獲得軟件著作權(quán)13項(xiàng)。

其中，旗下的《牛運(yùn)網(wǎng)》是目前國內(nèi)物流承運(yùn)業(yè)自主注冊繳費(fèi)、自主交易的跨省經(jīng)營收費(fèi)平臺，使用群體覆蓋湖南、貴州、云南、江西、湖北、安徽、浙江、四川、重慶、河北、河南等全國的大部分省及直轄市，平臺每天200多萬條即時(shí)貨運(yùn)信息，全天24小時(shí)滾動刷新，平臺使用者根據(jù)個(gè)人需求及承運(yùn)方向可以選擇自主定制，確保貨運(yùn)信息出現(xiàn)在平臺后在10秒內(nèi)響應(yīng)，信息發(fā)布后響應(yīng)到成交所需的時(shí)間平均為5分鐘，用戶每天在線時(shí)長6小時(shí)左右，平臺每天物流日成交額超過兩個(gè)億，年交易額近千億。

1.4、企業(yè)管理模式

公司采取現(xiàn)代化的企業(yè)管理模式，以制度化管理為基礎(chǔ)，通過搭建系統(tǒng)的管理架構(gòu)，導(dǎo)入“目標(biāo)管理、人力資源管理、企業(yè)文化管理、流程管理、客戶關(guān)系管理、市場預(yù)決策體系”，構(gòu)建起企業(yè)新的現(xiàn)代管理體系，促使企業(yè)內(nèi)部形成了自動擴(kuò)張與成長機(jī)制。

同時(shí)，在企業(yè)管理模式上采取了一系列管理手段和方法：

1）充分了解企業(yè)的員工。了解員工，有一個(gè)從初級到高級階段的程度區(qū)別，分為三個(gè)階段：第一階段：了解員工的出身、學(xué)歷、經(jīng)驗(yàn)、家庭環(huán)境以及背景、興趣、專長等。同時(shí)還要了解員工的思想，以及其干勁、熱誠、誠意、正義感等。第二階段：當(dāng)手下員工遇到困難，你能實(shí)現(xiàn)預(yù)料他的反應(yīng)和行動。并能恰如其分的給員工雪里送炭，這就表明你對員工的認(rèn)識更進(jìn)一步。第三階段：知人善任。能使每個(gè)員工在其工作崗位上發(fā)揮最大的潛能。

2）聆聽員工的心聲。聆聽員工的心聲，也是團(tuán)結(jié)員工，調(diào)動積極性的重要途徑。

3）管理方法經(jīng)常創(chuàng)新。要多注意員工的各種變化，在基本管理框架內(nèi)靈活的運(yùn)用各種技巧管理下屬。

4）德才兼?zhèn)洌坎攀褂谩?ldquo;尺有所短，寸有所長”，每個(gè)人在能力、性格、態(tài)度、知識、修養(yǎng)等方面各有長處和短處，用人的關(guān)鍵是適用性。在實(shí)踐中觀察，結(jié)合每個(gè)員工的長處給于是當(dāng)?shù)墓ぷ鳌?/div>

5）淡化權(quán)利，強(qiáng)化權(quán)威。服從關(guān)系可以來自權(quán)利或權(quán)威兩個(gè)方面，地位高，權(quán)力大，誰不服從就會受到制裁，這種服從來自權(quán)力；靠德行、氣質(zhì)、智慧、知識和經(jīng)驗(yàn)等人格魅力，使員工自愿服從其領(lǐng)導(dǎo)這是權(quán)威。

6）允許員工犯錯(cuò)誤?，F(xiàn)實(shí)世界充滿了不確定性，在這樣的一種環(huán)境中做事自然不可能事事成功，一個(gè)人能多做正確的事，少做錯(cuò)誤的事情，他就是一個(gè)優(yōu)秀的人。

7）激發(fā)員工的潛能。每個(gè)人的潛能是不同的，對不同特質(zhì)的人，采取不同的刺激手段才可能達(dá)到好的效果。

1.5、企業(yè)營銷模式

1）遵循“企業(yè)主導(dǎo)、政府扶持、行業(yè)協(xié)會搭橋”的協(xié)同運(yùn)營模式；

公司運(yùn)營平臺的良性發(fā)展，需要有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)來作為保障。企業(yè)作為市場的主體，符合市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律。通過市場化運(yùn)作，鼓勵企業(yè)積極參與，提高平臺運(yùn)作效率。同時(shí)，該平臺的構(gòu)建是一項(xiàng)跨行業(yè)跨部門的系統(tǒng)工程，要實(shí)現(xiàn)物流成本降低、行業(yè)集約化運(yùn)營、服務(wù)水平的提高等等，這就需要積極發(fā)揮政府的指導(dǎo)協(xié)調(diào)、行業(yè)協(xié)會的資源共享等優(yōu)勢，最終實(shí)現(xiàn)用戶、平臺、企業(yè)、政府多贏的目標(biāo)。

2）遵守“誰受益、誰服務(wù)”的運(yùn)營模式；

物流信息移動服務(wù)平臺投入使用后，隨著信息量的堆積、信息群體的增多，信息價(jià)值也就凸顯出來。那么平臺運(yùn)營按照“誰受益、誰付費(fèi)”的原則，出臺使用平臺的相關(guān)服務(wù)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，按照市場化運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)平臺的良性發(fā)展。隨著運(yùn)營主體依靠高效、優(yōu)質(zhì)的物流信息服務(wù)實(shí)現(xiàn)自我積累和壯大，在政府和相關(guān)行業(yè)主管部門的牽頭引導(dǎo)下，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)與外界的聯(lián)系，建設(shè)具有跨行業(yè)、多元化服務(wù)的公共物流信息平臺，實(shí)現(xiàn)信息資源共享。

3）遵循“市場運(yùn)作、政府推動”的運(yùn)營模式；

政府行業(yè)主管部門負(fù)責(zé)物流信息傳遞的軟環(huán)境，包括相關(guān)政策法規(guī)、業(yè)務(wù)流程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（如物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)、商品編碼標(biāo)準(zhǔn)、表格與單證標(biāo)準(zhǔn)、信息交換標(biāo)準(zhǔn)等）的配套實(shí)施。企業(yè)作為運(yùn)營主體，設(shè)計(jì)營運(yùn)模式，通過政府相關(guān)的政策和行業(yè)協(xié)會制度的制約，引入行業(yè)準(zhǔn)入機(jī)制和會員管理方式，對加入信息平臺的會員企業(yè)可以收取會費(fèi)、用戶服務(wù)費(fèi)、租賃費(fèi)、廣告費(fèi)等方式進(jìn)行市場運(yùn)作的自主經(jīng)營，提供有償服務(wù)。

4）采取“合同制服務(wù)”為主的運(yùn)營模式；

采取合同制型服務(wù)模式，即為信息撮合加上會員制服務(wù)(合同制服務(wù))模式。這種模式的核心是在建立的物流信息平臺上吸收會員入會。通過會員繳納一定的會費(fèi)來盈利，平臺為入會的會員提供更多的服務(wù)。為會員提供配貨、配車等撮合交易服務(wù)。這種模式是我國市場上的主要模式，又被稱為物流信息平臺金牛型商業(yè)模式。

5）創(chuàng)新平臺盈利模式

公司自主研發(fā)的“牛運(yùn)網(wǎng)”移動物流信息服務(wù)平臺主要通過以下幾個(gè)方面提高盈利能力：

一是，通過注冊會員收取會（年）費(fèi)的形式提高公司盈利能力；

二是，通過驗(yàn)證證件真?zhèn)尾樵兎绞教岣吖居芰Γ?/div>

三是，通過專業(yè)培訓(xùn)方式提高公司盈利能力；

四是，通過信用擔(dān)保方式提高公司盈利能力；

五是，通過輔助廣告模式提高公司盈利能力。

二、信息化平臺應(yīng)用前現(xiàn)狀

隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，市場需求不斷擴(kuò)大，物流業(yè)作為支撐現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，越來越受到各級政府的高度重視，信息化已成為物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。各級政府及行業(yè)管理部門對物流信息化建設(shè)越來越重視，我國物流信息化建設(shè)開始進(jìn)入正式實(shí)施階段。物流公共信息平臺作為重要的物流基礎(chǔ)設(shè)施，是物流信息化建設(shè)的重要載體，依托平臺可以實(shí)現(xiàn)各地各類信息的互聯(lián)互通和資源整合，進(jìn)而促進(jìn)物流信息化建設(shè)和物流業(yè)發(fā)展。加快物流公共信息平臺建設(shè)是提升物流信息化水平、促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的重要途徑之一。政府部門為加快物流公共信息平臺建設(shè)提供了鮮明的政策導(dǎo)向，并且隨著平臺建設(shè)發(fā)展要求，政府部門通過相關(guān)政策不斷引導(dǎo)并強(qiáng)化物流公共信息平臺建設(shè)。

物流信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵，是物流系統(tǒng)的靈魂，更是主要的發(fā)展趨勢。我國確定了實(shí)現(xiàn)以信息化帶動工業(yè)化，以工業(yè)化促進(jìn)信息化的方針，為了推動我國物流業(yè)、制造業(yè)和商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展，必須大力推升我國物流信息化水平，進(jìn)而帶動制度創(chuàng)新、物流科技創(chuàng)新與商業(yè)模式創(chuàng)新。在國家的十二五規(guī)劃中，也把信息化和標(biāo)準(zhǔn)化列為物流科技最主要的兩大關(guān)鍵技術(shù)。物流軟件的需求主體是第三方物流企業(yè)、商業(yè)流通企業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)、事業(yè)單位等，其中第三方物流企業(yè)是物流軟件的最大市場。我國當(dāng)前物流信息系統(tǒng)市場需求極大，當(dāng)前正進(jìn)入一個(gè)加速發(fā)展的時(shí)期。從中國倉儲協(xié)會的調(diào)查結(jié)果看，我國只有39%的物流供給企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，說明我國物流供給市場的信息化程度較低，不能滿足客戶需求。

隨著物流行業(yè)、移動通訊以及互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展和進(jìn)步，手機(jī)物流信息化已成為一種新的發(fā)展趨勢，企業(yè)充分利用智能手機(jī)高效、快速的來了解、擴(kuò)大物流市場，增強(qiáng)企業(yè)品牌。

現(xiàn)代社會智能手機(jī)的全面平民化推廣以及未來持續(xù)的發(fā)展，為“移動物流信息服務(wù)平臺-牛運(yùn)網(wǎng)”的全面普及提供了良好的基礎(chǔ)硬件平臺，為本產(chǎn)品的推廣帶來的極大的便利。

三、平臺信息化應(yīng)用過程中的風(fēng)險(xiǎn)與控制

3.1、管理及人員風(fēng)險(xiǎn)與控制

公司制定了明確的發(fā)展戰(zhàn)略。公司管理、經(jīng)營都將嚴(yán)格按照現(xiàn)代企業(yè)制度，以公司發(fā)展戰(zhàn)略為指導(dǎo)持之以恒的運(yùn)行。公司制定的一系列人力資源管理、財(cái)務(wù)管理、項(xiàng)目管理、市場運(yùn)營管理等制度為公司的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的制度保障。同時(shí)，為了保證項(xiàng)目的成功實(shí)施，公司已安排骨干人員負(fù)責(zé)項(xiàng)目的組織、協(xié)調(diào)和管理，調(diào)動了公司主要的技術(shù)骨干，按照軟件工程的實(shí)施辦法，采用嚴(yán)格有效的工程組織，攻關(guān)解難，確保項(xiàng)目按期按質(zhì)的完成。同時(shí)公司在管理制度上所采取的人才培育、激勵制度，為公司培養(yǎng)和儲備了堅(jiān)實(shí)的人才隊(duì)伍。

新平臺的開發(fā)是一項(xiàng)艱巨的工程，在項(xiàng)目的開展過程中，我們將采取以下措施：

① 項(xiàng)目開始階段做好計(jì)劃與分工，明確管理職責(zé)和范圍。

② 建立管理機(jī)制，明確流程，建立規(guī)范，使得項(xiàng)目管理建立在制度之上，保項(xiàng)目開發(fā)的效能和績效。

③ 前期已累積了項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，取其所長，應(yīng)用到新項(xiàng)目開發(fā)中，因而，我們具備了新項(xiàng)目建設(shè)和管理經(jīng)驗(yàn)。

④ 建立項(xiàng)目激勵激制，獎懲分明，鼓舞士氣。

⑤ 建立完善的人才保障體制，包括：保障項(xiàng)目員工的福利，為員工提供期股，引入高院和行業(yè)內(nèi)的專家顧問，彈性的工作制，為員工提供培訓(xùn)機(jī)會等。

3.2、市場風(fēng)險(xiǎn)與控制

目前，很多省份已經(jīng)開始研發(fā)類似產(chǎn)品，省內(nèi)也已經(jīng)出現(xiàn)了相關(guān)網(wǎng)站，我們的前期目標(biāo)是建設(shè)區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品綜合電子商務(wù)平臺，要實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的及時(shí)配送，必須聯(lián)合各類物流機(jī)構(gòu)作為平臺的合作伙伴，而我們公司的天驕物流誠信服務(wù)平臺《天驕快車》是湖南目前最大的物流公共信息平臺，也是湖南目前最先進(jìn)的產(chǎn)品，覆蓋到湖南省的每一個(gè)從事物流行業(yè)的電腦桌面，并且該產(chǎn)品已經(jīng)銷往江西、湖北、貴州、云南等臨近省份，在今后的兩年內(nèi)還將開發(fā)廣州、上海、福建等省市。為物流配送環(huán)節(jié)提供了強(qiáng)有力的支撐，也為未來物流園區(qū)信息化共公服務(wù)平臺推廣與應(yīng)用供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

公司擁有一支精干的市場團(tuán)隊(duì)，擁有非常成熟有效的電子商務(wù)平臺的營銷經(jīng)驗(yàn)，做到與用戶保持零距離，手把手提高用戶的IT水平，讓用戶能熟練使用我們的產(chǎn)品，并不斷與用戶探討需求，以保證研發(fā)出來的產(chǎn)品能真正滿足用戶的需求。

在市場運(yùn)作過程中，我們將逐步完善，并做好以下工作：

① 為產(chǎn)品申請著作權(quán)和專利，通過知識產(chǎn)權(quán)保證產(chǎn)品的合法合理的推廣。

② 遵循質(zhì)量保證體系，配套有完整的文檔體系，軟件管理規(guī)范、流程清晰，保護(hù)產(chǎn)品的不流失。

③ 制訂長遠(yuǎn)的市場營銷計(jì)劃和策略，推動營銷網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。

④ 做好產(chǎn)品的包裝與宣傳。

⑤ 提供全方位的市場培訓(xùn)體系，建立一支高素質(zhì)的營銷隊(duì)伍。

3.3、資金風(fēng)險(xiǎn)與控制

信息技術(shù)迅速發(fā)展，市場對信息產(chǎn)品的需求不斷升級，需要不斷研發(fā)新產(chǎn)品來滿足市場需求。這就需要強(qiáng)大的研發(fā)資金體系支撐，使得產(chǎn)品順利研發(fā)成功，獲得良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。本項(xiàng)目研發(fā)資金主要來源于公司自籌。目前公司正在運(yùn)營的產(chǎn)品如《天驕物流誠信服務(wù)信息平臺（天驕快車）》、《物流園區(qū)信息化公共服務(wù)平臺》等市場需求良好，能夠?yàn)楣編矸€(wěn)定的現(xiàn)金流，保證本項(xiàng)目產(chǎn)品的研發(fā)投入。

3.4、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)與控制

“牛運(yùn)網(wǎng)”物流信息移動服務(wù)平臺采用的技術(shù)包括先進(jìn)的BWD和多層C/S技術(shù)、基于消息和隊(duì)列技術(shù)、適配器技術(shù)、集數(shù)據(jù)庫技術(shù)、Web技術(shù)、即時(shí)通信技術(shù)、呼叫中心技術(shù)以及其他互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新的綜合信息共享平臺，其技術(shù)在業(yè)內(nèi)具有領(lǐng)先地位。此技術(shù)在國外及其他行業(yè)已經(jīng)成熟，技術(shù)實(shí)現(xiàn)上不存在風(fēng)險(xiǎn)。

① 已有成熟的B/S與C/S混合結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品體系在運(yùn)行中，通過十年的完善，已做到穩(wěn)定可靠、已滿足用戶的需求，這為新項(xiàng)目的開發(fā)奠定了良好的基礎(chǔ)。

② 建立完善的系統(tǒng)運(yùn)維管理制度，利用技術(shù)手段保證系統(tǒng)安全、高效、持續(xù)運(yùn)行。

③ 加強(qiáng)人才培養(yǎng)和引進(jìn)，強(qiáng)化產(chǎn)學(xué)研合作模式，建立大學(xué)生實(shí)訓(xùn)基地。

④ 對可能存在的技術(shù)難關(guān)，制定相應(yīng)的計(jì)劃措施和緊急應(yīng)對計(jì)劃。

⑤ 災(zāi)難防范措施不當(dāng)或不完整，容易造成系統(tǒng)崩潰，規(guī)避。

⑥ 系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)不完善，存在系統(tǒng)被非法入侵的隱患，規(guī)避。

四、牛運(yùn)網(wǎng)產(chǎn)生的社會效益

4.1、通過平臺建設(shè)，構(gòu)建供應(yīng)者、消費(fèi)者、平臺之間信息智能通道，加速物流信息共享流通。

“牛云網(wǎng)”物流信息移動服務(wù)平臺的構(gòu)建，為供應(yīng)鏈中信息采集、發(fā)布、需求等各個(gè)環(huán)節(jié)提供了實(shí)時(shí)信息和技術(shù)服務(wù)，根據(jù)市場需求合理優(yōu)化物流信息流量，促使物流行業(yè)經(jīng)營模式從粗放型向集約型轉(zhuǎn)變，有效實(shí)現(xiàn)信息、平臺、供需雙方資源共享，最大限度避免因信息不暢帶來經(jīng)濟(jì)效益損失，降低物流成本，提高雙方交易安全，提高整體運(yùn)作效率和競爭力。

4.2、通過該平臺建設(shè)有利于拓寬物流行業(yè)信息獲取渠道。

信息平臺的運(yùn)用以及信息數(shù)據(jù)的共享，促使網(wǎng)上交易更加公開、公平、透明。將會從根本上改善物流行業(yè)分散運(yùn)作的現(xiàn)狀，通過對物流的共用信息（如交通流背景資料、物流樞紐貨物跟蹤信息、政府部門間共用信息）進(jìn)行收集、分析及處理，對物流企業(yè)信息系統(tǒng)完成各類功能（如車輛調(diào)度、貨物跟蹤及運(yùn)輸計(jì)劃制定等）提供支撐功能；為物流企業(yè)及政府相關(guān)部門的信息溝通提供信息樞紐作用；為物流企業(yè)提供單個(gè)物流企業(yè)無法完成的基礎(chǔ)資料收集，并對其進(jìn)行加工處理；合理引導(dǎo)物流行業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)，拓展企業(yè)信息獲取渠道。

4.3、對物流產(chǎn)品全程監(jiān)控，優(yōu)化配載，提高物流效率。

與傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)和傳感網(wǎng)相比，物聯(lián)網(wǎng)具有更透徹的感知，更全面的互聯(lián)互通，整合分析智能溯源過程累積的產(chǎn)品生產(chǎn)、運(yùn)輸、加工、銷售各環(huán)節(jié)的信息，將產(chǎn)品流通中的銷售節(jié)點(diǎn)管理擴(kuò)大到產(chǎn)品流通供應(yīng)鏈管理和價(jià)值鏈管理，發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)體系的協(xié)同效應(yīng)，強(qiáng)化批發(fā)市場間的橫向聯(lián)系，集中有效信息，優(yōu)化配載，通過信息流帶動物流、商流。

4.4、提高物流企業(yè)服務(wù)水平，促進(jìn)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展。

當(dāng)前，物流配送問題依然是阻礙我國電子商務(wù)前進(jìn)的重大隘口。由于物流信息的傳遞不暢，一批貨物從購進(jìn)到最終送至消費(fèi)者需要經(jīng)過更多的環(huán)節(jié)，作業(yè)效率低下。而在電子商務(wù)環(huán)境下，通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)信息共享，各部們可在訂單驅(qū)動下取得聯(lián)動，企業(yè)流程得到了精簡和優(yōu)化，企業(yè)的物流效率得到了極大的提高。該平臺的建立使物流企業(yè)流程、運(yùn)作系統(tǒng)得到改進(jìn)，提供供應(yīng)鏈一體化物流服務(wù)，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)和電子商務(wù)迅速發(fā)展。

4.5、該平臺能有效提高運(yùn)力效率，促進(jìn)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

該平臺的建立，由專業(yè)第三方物流企業(yè)提供集中式的物流管理及倉儲服務(wù)。減少生產(chǎn)企業(yè)的倉儲設(shè)置和庫存，通過平臺及時(shí)制定配給方案、合理安排生產(chǎn)計(jì)劃，降低生產(chǎn)企業(yè)的運(yùn)營成本，保障平臺上企業(yè)經(jīng)營渠道的暢通。物流企業(yè)通過平臺可以靈活的選擇運(yùn)輸資源，有效解決運(yùn)力緊張的問題，促進(jìn)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

五、平臺信息化的推廣具有的競爭優(yōu)勢

5.1、信息提供方式多樣、及時(shí)

平臺以手機(jī)短信、上網(wǎng)瀏覽、呼叫中心等多種方式及時(shí)的發(fā)布和查詢信息。

5.2、信用等級管理

通過信用等級評價(jià)體系，加強(qiáng)對車主會員信用度的管理，消除貨主對所拖貨物安全問題的疑慮，保證平臺有充足的貨源信息和平臺交易的活躍。

5.3、誠信擔(dān)保

作為第三移動物流信息公共服務(wù)平臺，設(shè)置了基于誠信擔(dān)保聯(lián)盟的誠信擔(dān)保模式，在一定程度上降低了物流承運(yùn)者及物流從業(yè)者各方風(fēng)險(xiǎn)，讓用戶獲得更好的服務(wù)體驗(yàn)，同時(shí)推動了物流行業(yè)誠信體系建立。

5.4、統(tǒng)一用戶平臺

移動平臺與公司門戶網(wǎng)站統(tǒng)一用戶管理，所有訪問用戶在平臺都有一個(gè)統(tǒng)一的省份。具體就是實(shí)現(xiàn)基于LDAP目錄服務(wù)器的對各業(yè)務(wù)系統(tǒng)中所有用戶的統(tǒng)一維護(hù)和認(rèn)證。權(quán)限控制采用以角色為基礎(chǔ)的權(quán)限分配策略，可以對用戶按照職務(wù)不同劃分成不同角色，不同角色分配不同的操作權(quán)限。

5.5、應(yīng)用集成

為應(yīng)用程序設(shè)定一系列外部接口規(guī)范，使得遵循標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用能夠方便地集成；接口規(guī)范分為核心集、擴(kuò)展集和可選集，支持不同級別接口規(guī)范應(yīng)用。

5.6、成本優(yōu)勢

本項(xiàng)目擁有完成的自主知識產(chǎn)權(quán)，而且擁有強(qiáng)大的后臺資源作為數(shù)據(jù)集聚支持。實(shí)施起來成本較低，運(yùn)作效率高。貨主可以免費(fèi)發(fā)布貨源信息，車主會員只要需支付較少的會員費(fèi)即可使用平臺提供的信息服務(wù)。

六、平臺推廣的意義

有助于實(shí)現(xiàn)企業(yè)之間的信息交流和信息服務(wù)、資源共享；有助于整合和統(tǒng)一全省道路貨運(yùn)信息系統(tǒng)、形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；為全省貨運(yùn)行業(yè)的信息化進(jìn)程增加了助力，能真正加快湖南省道路貨運(yùn)業(yè)信息化建設(shè)，從根本上推動湖南省運(yùn)輸類貨運(yùn)企業(yè)的信息化水平和提升貨運(yùn)企業(yè)的核心競爭力。同時(shí)道路貨運(yùn)信息系統(tǒng)的建設(shè)為行業(yè)管理部門加強(qiáng)對全省貨運(yùn)市場監(jiān)管、規(guī)范貨運(yùn)市場秩序提供了很好的抓手。

① 項(xiàng)目構(gòu)建一個(gè)完整的、全國性的物流信息電子商務(wù)平臺，將全國的物流企業(yè)整合到一起，達(dá)成資源共享，有效提高物流流通速度和效率，大大降低全國各地物流流通環(huán)節(jié)的運(yùn)營成本，并擴(kuò)大產(chǎn)能。通過天驕物流誠信服務(wù)信息平臺的使用，貨物托運(yùn)企業(yè)能及時(shí)托運(yùn)貨物，降低時(shí)間成本，物流運(yùn)輸企業(yè)將大大提高了貨物運(yùn)輸?shù)臐M載率，使得運(yùn)輸車輛往返均不放空，節(jié)省了油料使用的浪費(fèi)，同時(shí)減少了尾氣的排放，適應(yīng)目前工業(yè)節(jié)能環(huán)保方向的發(fā)展趨勢。

② 全力打造“平臺經(jīng)濟(jì)+電子商務(wù)”的物流交易模式，重點(diǎn)解決保險(xiǎn)、支付、監(jiān)管、技術(shù)等一系列難題，未來項(xiàng)目建設(shè)將轉(zhuǎn)入到平臺拓展與招商階段，為社會物流收入實(shí)現(xiàn)高增長。

③ 項(xiàng)目依托電子商務(wù)平臺，組織物流在線交易和場內(nèi)交易中心，搭建貨物區(qū)域中轉(zhuǎn)平臺，以湖南省為中心，組建城市物流配送網(wǎng)絡(luò)，平臺的創(chuàng)建能有效解決“物流服務(wù)供應(yīng)商”和“物流服務(wù)需求商”之間信息不對稱的矛盾，進(jìn)一步提高各地物流發(fā)展水平。

④ 構(gòu)建供應(yīng)者和需求者之間的智能綠色通道，有利于加速物流信息共享流通。電子商務(wù)平臺的構(gòu)建，為供應(yīng)鏈中生產(chǎn)、采購、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)提供了實(shí)時(shí)信息和技術(shù)服務(wù)，根據(jù)市場需求合理生產(chǎn)，積極應(yīng)對市場變化，有效實(shí)現(xiàn)市場信息、技術(shù)信息、產(chǎn)品信息共享，最大限度提高整體運(yùn)作效率和競爭力。

七、平臺后續(xù)改進(jìn)

“牛運(yùn)網(wǎng)”物流信息移動服務(wù)平臺是后臺+手機(jī)APP/瀏覽器為承載形式。隨著項(xiàng)目產(chǎn)品的推廣，客戶的需求會發(fā)生變化，用戶量會逐漸增大，因此，為滿足客戶的需求和高通量訪問，平臺要易于擴(kuò)展增加服務(wù)模塊，具有比較大的并發(fā)量，后續(xù)要做好服務(wù)器的更新和維護(hù)，保證客戶在最快的時(shí)間內(nèi)獲取所需要的信息。