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江西正廣通供應(yīng)鏈管理有限公司：基于SaaS云技術(shù)的智慧物流供應(yīng)鏈管理

發(fā)布時(shí)間：2016-08-17 08:37:31 中國(guó)物流與采購(gòu)網(wǎng)

一、應(yīng)用企業(yè)簡(jiǎn)況

（一）公司情況

經(jīng)營(yíng)范圍：供應(yīng)鏈管理，道路普通貨物運(yùn)輸；網(wǎng)上貿(mào)易代理；倉(cāng)儲(chǔ)及倉(cāng)儲(chǔ)管理；物流園開(kāi)發(fā)及管理；貨物包裝、裝卸；物流配套設(shè)備加工、銷(xiāo)售；國(guó)內(nèi)外貿(mào)易，貨物及技術(shù)進(jìn)出口業(yè)務(wù)。

（二）公司主營(yíng)業(yè)務(wù)

江西正廣通供應(yīng)鏈管理有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“正廣通”）是正邦集團(tuán)控股子公司，抓住中國(guó)物流轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，發(fā)揮正邦集團(tuán)品牌、資金、管理優(yōu)勢(shì)，高起點(diǎn)，高布局，開(kāi)發(fā)自有產(chǎn)權(quán)物流供應(yīng)鏈信息管理系統(tǒng)，發(fā)揮融資租賃、供應(yīng)鏈金融等金融杠桿作用，整合江西在全國(guó)各地眾多的“中小微”物流企業(yè)，建立和共享“正廣通”全國(guó)性物流網(wǎng)絡(luò)體系，打造“正廣通”第三方物流開(kāi)放性服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)、高性價(jià)比的物流服務(wù)，為客戶提供全方位的供應(yīng)鏈系統(tǒng)解決方案，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，最大程度降低物流成本、提高效率、創(chuàng)造價(jià)值，從而讓所有參與正廣通平臺(tái)的成員獲得持續(xù)、快速發(fā)展。

正廣通實(shí)行“八統(tǒng)一”：八統(tǒng)一：統(tǒng)一管理、統(tǒng)一系統(tǒng)、統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一服務(wù)、統(tǒng)一形象、統(tǒng)一結(jié)算、統(tǒng)一流程、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)；通過(guò)信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)品化實(shí)現(xiàn)物流的集約化整合，提供統(tǒng)一的智能信息系統(tǒng)、統(tǒng)一結(jié)算系統(tǒng)、統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，打通平臺(tái)成員之間的信息流與資金流；讓物流服務(wù)在線上實(shí)現(xiàn)全程可視化，讓平臺(tái)成員之間協(xié)同完成的服務(wù)結(jié)算更便捷，提高了發(fā)貨客戶及消費(fèi)者的體驗(yàn)；通過(guò)資金網(wǎng)上透明化、物流配送中心化、信息系統(tǒng)智能化，讓信息流、資金流、物流完全透明，以保障各方用戶的利益；致力打造江西乃至中國(guó)最大的網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)，成為物流行業(yè)資源整合領(lǐng)導(dǎo)者。

（三）公司在行業(yè)中的地位和競(jìng)爭(zhēng)力

1、正廣通被中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)授予“貨運(yùn)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位”，這是對(duì)正廣通行業(yè)地位的充分認(rèn)可和重要肯定。

2、正廣通已取得江西省國(guó)稅局的批準(zhǔn)，作為唯一單位在江西省先行試點(diǎn)，配合國(guó)稅局打造陸通路信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)單車(chē)開(kāi)具增值稅發(fā)票，系統(tǒng)的解決運(yùn)輸行業(yè)營(yíng)改增問(wèn)題。

3、正廣通正在配合江西省交通廳進(jìn)行“江西省交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)區(qū)域交換節(jié)點(diǎn)”建設(shè)，作為骨干企業(yè)配合江西省交通物流公共信息平臺(tái)的商務(wù)平臺(tái)建設(shè)，一定程度地解決江西省物流信息不暢、不對(duì)稱(chēng)和不透明的問(wèn)題，使物流資源在更大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化配置，大幅度減少我省貨運(yùn)車(chē)輛空置率，降低我省物流成本，提升我省物流效率。

4、正廣通作為江西省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的會(huì)長(zhǎng)單位，受主管部門(mén)的監(jiān)督與指導(dǎo)，積極開(kāi)展贛物聯(lián)的各項(xiàng)工作，推進(jìn)江西物流業(yè)的發(fā)展。

5、正廣通商業(yè)模式受到中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的一致認(rèn)可。在2014年11月9日召開(kāi)的“中國(guó)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下江西省物流發(fā)展趨勢(shì)暨正廣通集團(tuán)商業(yè)模式研討會(huì)”上，參會(huì)代表對(duì)正廣通的商業(yè)模式進(jìn)行了重點(diǎn)研討。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中物聯(lián)物流園區(qū)專(zhuān)委會(huì)主任賀登才把正廣通的商業(yè)模式定位為“加盟連鎖的組織模式+增值服務(wù)的贏利模式+統(tǒng)分結(jié)合的管理模式”。國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所副所長(zhǎng)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)汪鳴認(rèn)為，正廣通的商業(yè)模式贏合了當(dāng)前公路運(yùn)輸向集約化發(fā)展的一個(gè)大趨勢(shì)，并且踩準(zhǔn)了窗口期，啟動(dòng)基礎(chǔ)扎實(shí)，拓展空間大，發(fā)展機(jī)遇好。中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中物聯(lián)物流園區(qū)專(zhuān)委會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)主任姜超峰則認(rèn)為，正廣通在商業(yè)模式上已經(jīng)相對(duì)成熟，要盡快建設(shè)實(shí)體物流園區(qū)和配送站點(diǎn)，注重加盟品牌宣傳。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)、黨委書(shū)記、中國(guó)物流學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明對(duì)正廣通商業(yè)模式作了進(jìn)一步的分析和解讀，充分肯定了正廣通商業(yè)模式，并對(duì)正廣通未來(lái)發(fā)展寄以厚望，要求正廣通真正發(fā)展成為江西乃至中國(guó)現(xiàn)代物流航母。

（四）公司現(xiàn)有研發(fā)生產(chǎn)能力

正廣通旗下設(shè)有2家專(zhuān)業(yè)信息化公司，分別是江西正博智慧科技有限公司、江西安聯(lián)程通信息技術(shù)有限公司。全力配合正廣通打造物流供應(yīng)鏈信息管理系統(tǒng)，配合江西省交通廳開(kāi)發(fā)交通運(yùn)輸公共服務(wù)平臺(tái)，配合國(guó)稅局打造陸通路信息平臺(tái)。

正廣通及合作研發(fā)公司擁有研發(fā)人員600余人（其中博士學(xué)歷20人，碩士學(xué)歷175人），實(shí)施人員700余人，本科以上學(xué)歷占90%以上。

目前已建設(shè)完成10個(gè)信息系統(tǒng)（包括加盟商管理、合同管理、訂單管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、在途跟蹤、專(zhuān)線管理、回單管理、物流園區(qū)管理系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)）。并已引進(jìn)了全套陸路通信息平臺(tái)在江西省試點(diǎn)。

二、企業(yè)在實(shí)施信息化之前存在的問(wèn)題

即通過(guò)信息化要解決的生產(chǎn)管理、經(jīng)營(yíng)管理等方面的突出問(wèn)題；

在經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)之后，物流企業(yè)的發(fā)展模式迅速革新，繼續(xù)可持續(xù)發(fā)展的途徑主要是通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和資源整合來(lái)實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)代物流的根本宗旨是提高物流效率、降低物流成本、滿足客戶要求。

我國(guó)物流行業(yè)普遍存在從業(yè)人員素質(zhì)普遍較低、事故應(yīng)急機(jī)制落后、信息數(shù)據(jù)無(wú)法共享、流向控制無(wú)法及時(shí)獲取、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系不完善等各種問(wèn)題，起步晚底子薄，競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)不容樂(lè)觀。行業(yè)缺乏一個(gè)物流綜合管理信息服務(wù)平臺(tái)，可支持多方機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)監(jiān)管、信息共享；支持物流企業(yè)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)運(yùn)作，支持物流貨運(yùn)全過(guò)程的安全監(jiān)控，支持物流信息數(shù)據(jù)交換共用。

相對(duì)于全國(guó)的發(fā)展形勢(shì)，江西省社會(huì)物流需求快速增長(zhǎng)，物流規(guī)模不斷擴(kuò)大，但社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比率高于全國(guó)的平均水平。2013年江西省社會(huì)物流總費(fèi)用2741億元，同比增長(zhǎng)10.1%。社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比率為19.1%，比全國(guó)同期平均水平18%高出1.1個(gè)百分點(diǎn)，為中部6省之首，與發(fā)達(dá)國(guó)家7~8%的占比差距甚大。

目前國(guó)內(nèi)乃至國(guó)外尚沒(méi)有形成一套完整的物流供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)。對(duì)于整個(gè)物流供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)，傳統(tǒng)的科技公司只是各自在物流供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)其中一兩個(gè)科技產(chǎn)品，各自開(kāi)發(fā)的工具、思維方式和角度不一致，各個(gè)系統(tǒng)之間存在相互不兼容、系統(tǒng)性能不完善等問(wèn)題，從而形成信息孤島的局面。用戶單位要面臨多個(gè)信息公司，多個(gè)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，并存在運(yùn)用或開(kāi)發(fā)后系統(tǒng)不兼容的風(fēng)險(xiǎn)，增加企業(yè)信息的運(yùn)用或開(kāi)發(fā)成本，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)整個(gè)IT產(chǎn)業(yè)的重復(fù)性開(kāi)發(fā)，造成嚴(yán)重的資源浪費(fèi)。難以全面推進(jìn)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

三、信息化進(jìn)程

（一）面臨的主要問(wèn)題

1、目前科技公司各自在物流供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)其中一兩個(gè)科技產(chǎn)品，各自開(kāi)發(fā)的工具、思維方式和角度不一致，各個(gè)系統(tǒng)之間存在相互不兼容、系統(tǒng)性能不完善等問(wèn)題，要實(shí)現(xiàn)基于SaaS云技術(shù)的食品制造業(yè)物流供應(yīng)鏈云平臺(tái)的完整開(kāi)發(fā)，需要對(duì)物流供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)均有豐富的經(jīng)驗(yàn)并能準(zhǔn)確地反映出各種需求信息，才能結(jié)合實(shí)際，開(kāi)發(fā)出最適合的物流供應(yīng)鏈平臺(tái)。

2、為了實(shí)現(xiàn)該創(chuàng)新平臺(tái)在全國(guó)范圍內(nèi)的推廣應(yīng)用，正廣通勢(shì)必加快全國(guó)范圍內(nèi)各分子公司及各大物流園區(qū)的建設(shè)步伐，簽約更多加盟商，這就存在快速發(fā)展給公司帶來(lái)的管理問(wèn)題和面臨的外界環(huán)境約束等。

3、正廣通是江西重點(diǎn)商貿(mào)物流企業(yè)，該創(chuàng)新平臺(tái)的專(zhuān)業(yè)實(shí)施單位為正廣通的子公司正博智慧科技，正博智慧科技設(shè)在江西省南昌高新區(qū)，其軟件開(kāi)發(fā)及網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)目前多數(shù)在上海，不愿來(lái)江西發(fā)展。江西的人才瓶頸，可能會(huì)隨著快速變化的市場(chǎng)，導(dǎo)致系統(tǒng)研發(fā)滯后而帶來(lái)隱患。

4、正廣通目前資金來(lái)源均來(lái)自正邦集團(tuán)及其投資股東，尚未從銀行貸款，其主要原因是正廣通采取的是租賃建設(shè)物流園區(qū)，著重點(diǎn)在該創(chuàng)新平臺(tái)與全國(guó)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，而銀行在貸款上更看重實(shí)體硬件環(huán)境的投資，難以放貸。資金來(lái)源途徑單一可能導(dǎo)致投資受影響。

5、由于政策因素，導(dǎo)致系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和使用受市場(chǎng)制約。

（二）針對(duì)問(wèn)題的解決思路和措施

1、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，是促進(jìn)科技創(chuàng)新的良好途徑，正廣通已與華東交大物流研究所建立長(zhǎng)期友好合作關(guān)系，華東交大物流研究所是省物流中長(zhǎng)期規(guī)劃的制訂單位之一，通過(guò)與其合作，可以進(jìn)一步的了解江西省乃至我國(guó)的物流政策，并可以得到較為專(zhuān)業(yè)的物流團(tuán)隊(duì)支持。

2、正廣通已承擔(dān)了江西省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的會(huì)長(zhǎng)單位之職，通過(guò)聯(lián)合會(huì)的統(tǒng)計(jì)等各項(xiàng)資源，可及時(shí)了解江西省物流現(xiàn)狀，為該平臺(tái)創(chuàng)新提供有效的數(shù)據(jù)依據(jù)及支撐。

3、正廣通聘請(qǐng)了早期的中國(guó)物流十大年度人物楊文華為運(yùn)營(yíng)總裁，楊文華從事物流行業(yè)30多年，是從江西省廣昌縣走出來(lái)的第一批物流企業(yè)家，擁有豐富的物流行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，從貨運(yùn)到專(zhuān)線到貨代到城市配送，從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下的“儲(chǔ)運(yùn)”到改革開(kāi)放中的“物流”，再到如今的“互聯(lián)網(wǎng)+物流”，楊文華經(jīng)歷了物流業(yè)各個(gè)形式與階段的發(fā)展，楊文華搭建的正廣通管理團(tuán)隊(duì)為物流供應(yīng)鏈平臺(tái)的集成創(chuàng)新可提供詳盡的需求分析。

4、快速發(fā)展帶來(lái)的管理問(wèn)題，正是物流供應(yīng)鏈平臺(tái)需要解決的難題之一，只有進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)該平臺(tái)的各項(xiàng)功能，并真正在各加盟商中實(shí)施運(yùn)用，才是解決快速擴(kuò)張帶來(lái)的管理問(wèn)題的有效途徑。

四、信息化主要效益分析與評(píng)估

（一）信息化實(shí)施前后的效益指標(biāo)對(duì)比、分析

江西正廣通供應(yīng)鏈管理有限公司成立于2014年8月，使用該信息平臺(tái)后，2015年應(yīng)用該平臺(tái)整合管理加盟企業(yè)1000余家，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值4.8億元。

該信息平臺(tái)全面投產(chǎn)后，可實(shí)現(xiàn)平臺(tái)年收益8700萬(wàn)元，年利潤(rùn)2500萬(wàn)，年稅收1800萬(wàn)元。助推正廣通實(shí)現(xiàn)2017年300億元的年產(chǎn)值。

平臺(tái)年收益分析表

（二）信息化實(shí)施對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)流程改造與競(jìng)爭(zhēng)模式的影響

1、國(guó)內(nèi)外SaaS現(xiàn)狀及趨勢(shì)

在20世紀(jì)50年代，ASP概念的正式提出，也標(biāo)志著軟件產(chǎn)品使用模式的轉(zhuǎn)變，逐漸從單一購(gòu)買(mǎi)使用軟件到把軟件當(dāng)做一種服務(wù)來(lái)看待。但由于互聯(lián)網(wǎng)的瓶頸及ASP服務(wù)的單一，此種模式未能發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。到了20世紀(jì)末，互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)始高速發(fā)展，之前的瓶頸已不復(fù)存在，ASP模式逐步開(kāi)始成熟。1999年SaaS模式誕生，軟件即服務(wù)的原始概念在國(guó)外被提出，2001年美國(guó)軟件工業(yè)協(xié)會(huì)SIIA正式將SaaS模式寫(xiě)入白皮書(shū)中。2006年SaaS應(yīng)具備“部署軟件提供托管服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)獲取服務(wù)”的特性被提出。繼承ASP的特點(diǎn)，SaaS以服務(wù)為中心，軟件產(chǎn)品逐漸脫離了商品的范疇，大量的軟件公司及運(yùn)營(yíng)商開(kāi)始參與研究。

越來(lái)越多的傳統(tǒng)軟件紛紛推出SaaS服務(wù)，嘗試將傳統(tǒng)關(guān)鍵模式轉(zhuǎn)變?yōu)樾屡d的服務(wù)模式，而且越來(lái)越多的用戶也開(kāi)始選擇采用SaaS模式來(lái)降低企業(yè)信息化成本。Google、八百客。百會(huì)、XTools等公司也分別走上了SaaS之路，提供運(yùn)營(yíng)平臺(tái)和在線SaaS軟件。當(dāng)前，在國(guó)外SaaS已經(jīng)開(kāi)始被廣泛應(yīng)用于電子商務(wù)、CRM以及協(xié)同管理等重要領(lǐng)域。

SaaS模式提出也興起于國(guó)外，無(wú)論在發(fā)展上還是應(yīng)用上，國(guó)外都領(lǐng)先于我國(guó)一步。在國(guó)內(nèi)，SaaS應(yīng)用起步較晚，2006年SaaS開(kāi)始興起。大多數(shù)專(zhuān)家傾向于將SaaS的概念定義為：SaaS是一種通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)提供軟件服務(wù)的方式，軟件服務(wù)商將軟件統(tǒng)一部署在自己的服務(wù)器上，用戶根據(jù)自己的實(shí)際業(yè)務(wù)需求，向服務(wù)提供商租賃所需的應(yīng)用軟件服務(wù)，同時(shí)根據(jù)租賃服務(wù)的多少和使用時(shí)間的長(zhǎng)短來(lái)支付相應(yīng)的費(fèi)用，并通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)直接獲取租賃的服務(wù)。

對(duì)于我國(guó)的情況，SaaS市場(chǎng)前景極為廣闊，據(jù)最新的中國(guó)軟件行業(yè)情況報(bào)告中說(shuō)，對(duì)管理類(lèi)軟件要具有整合化和平臺(tái)化的一體組成要求，SaaS是最佳發(fā)展方向。當(dāng)前大部分SaaS應(yīng)用提供商都是由早前的托管ASP（應(yīng)用服務(wù)提供商）轉(zhuǎn)變過(guò)來(lái)的。目前，國(guó)內(nèi)主要由三種角色類(lèi)型的SaaS提供商：第一類(lèi)是以中國(guó)電信、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通為代表的電信運(yùn)營(yíng)商；第二類(lèi)是以阿里巴巴為代表的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供商；第三類(lèi)是以用友、金蝶為代表的行業(yè)軟件提供商，例如在線ERP與在線SCM等。

2、SaaS物流信息化現(xiàn)狀

物流信息是對(duì)物流過(guò)程中的各種信息資源進(jìn)行統(tǒng)一整合和規(guī)劃，通過(guò)對(duì)物流信息收集、存儲(chǔ)、傳遞、檢索的全過(guò)程進(jìn)行合理監(jiān)控，來(lái)保障不同物流信息能夠共享和流通，從而減少信息的延遲、冗余和錯(cuò)誤，最終實(shí)現(xiàn)更好的客戶體驗(yàn)效果，從而提高物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。但中小物流企業(yè)面臨著物流信息化平臺(tái)前期開(kāi)發(fā)投資大、平臺(tái)后期維護(hù)費(fèi)用高以及平臺(tái)的數(shù)據(jù)安全性無(wú)法保障的問(wèn)題，并且不同的物流公司采用的不同數(shù)據(jù)的交換標(biāo)準(zhǔn)和通信接口導(dǎo)致物流企業(yè)成為一個(gè)個(gè)信息孤島，難以對(duì)物流供應(yīng)鏈進(jìn)行全程監(jiān)控跟蹤。

目前，在國(guó)內(nèi)將SaaS模式成功應(yīng)用到物流企業(yè)，一方面即能滿足物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)運(yùn)作需求，另一方面又能滿足物流企業(yè)自身內(nèi)部管理需求，同時(shí)又能為物流企業(yè)打通行業(yè)鏈信息共享和協(xié)同壁壘的少之又少。在物流園區(qū)及信息化建設(shè)上，國(guó)內(nèi)學(xué)者和專(zhuān)家進(jìn)行了深入的研究，如湯銀英、謝英紅從功能上規(guī)劃了基于WEB的物流園區(qū)信息平臺(tái)的建設(shè)；張恒鋒等闡述了物流信息平臺(tái)的UML建模方法，呂希艷深入分析了SaaS對(duì)中小物流企業(yè)信息化的作用。針對(duì)“多、小、散、弱”，資金、人力資源、技術(shù)設(shè)備有限的物流企業(yè)，構(gòu)建面向中小物流企業(yè)的SaaS信息共享的物流信息系統(tǒng)，且達(dá)到有效且可快速部署的建設(shè)方案顯得迫在眉睫。

SaaS物流信息化平臺(tái)目前正處于新興的發(fā)展階段，還有很大的發(fā)展空間，如針對(duì)基于SaaS模式的智能物流信息化平臺(tái)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)安全性、租戶間數(shù)據(jù)的擴(kuò)展性都需要深入研究并應(yīng)用于物流信息化實(shí)踐。

（三）信息化實(shí)施對(duì)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的作用

國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的《2014年全國(guó)物流運(yùn)行情況通報(bào)》顯示：2014年社會(huì)物流總費(fèi)用10.6萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)6.9%。社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為16.6%，高于發(fā)達(dá)國(guó)家水平1倍左右，也顯著高于巴西、印度等發(fā)展中國(guó)家的水平。

正廣通全面整合江西籍“中小微”物流企業(yè)，有助于快速提升物流業(yè)行業(yè)集中度，最大程度降低社會(huì)物流成本，進(jìn)一步降低社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比重，可有效提高江西省乃至全國(guó)的物流效率，使社會(huì)物流成本下降3-5%。對(duì)于促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)健康發(fā)展、提升我國(guó)物流業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈管理”水平、推動(dòng)江西籍物流企業(yè)換擋升級(jí)具有重大的戰(zhàn)略意義。

正廣通預(yù)計(jì)2017年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)額200億元，3年內(nèi)成功申報(bào)“國(guó)家5A級(jí)物流企業(yè)”，打造成為全國(guó)最大的“互聯(lián)網(wǎng)+供應(yīng)鏈管理”總部經(jīng)濟(jì)，建設(shè)成為中國(guó)公路運(yùn)輸?shù)奈锪魍鯂?guó)。以物流園區(qū)為載體打造全國(guó)最大的物流實(shí)體平臺(tái)，以獨(dú)創(chuàng)的分配機(jī)制和經(jīng)營(yíng)原則打造和諧物流生態(tài)圈。

（四）信息化實(shí)施過(guò)程中的主要體會(huì)、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)及推廣意義

基于SaaS云技術(shù)的智慧物流供應(yīng)鏈管理公共平臺(tái)的實(shí)施將面臨較為廣闊的市場(chǎng)發(fā)展空間，不僅會(huì)給正邦集團(tuán)、正廣通集團(tuán)、社會(huì)物流企業(yè)和制造企業(yè)帶來(lái)更好的經(jīng)濟(jì)效益，還具有很好的社會(huì)效益。一方面，此信息化項(xiàng)目的發(fā)展在為正邦集團(tuán)、正廣通集團(tuán)、社會(huì)物流企業(yè)和制造企業(yè)自身贏得利潤(rùn)的同時(shí)，能更好地服務(wù)社會(huì)，使物流資源在更大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化配置，大幅度減少貨運(yùn)車(chē)輛空置率，降低物流成本，提升物流效率，增加政府財(cái)稅收入，提高勞動(dòng)就業(yè)率。另一方面，形成SaaS新型中小物流企業(yè)信息化建設(shè)示范效應(yīng)，助力形成物流產(chǎn)業(yè)集群，促進(jìn)江西物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)，有效提高江西省乃至全國(guó)的物流配送效率10%以上，降低運(yùn)輸事故率15%以上，降低果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品等流通腐損率3%以上，我國(guó)物流費(fèi)用占商品流通費(fèi)用的比率下降2%以上，使社會(huì)物流成本下降3-5%。

1、解決中小物流企業(yè)信息化水平低的問(wèn)題

通過(guò)SaaS云技術(shù)物流信息平臺(tái)，為中小物流企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)低價(jià)的信息化租賃服務(wù)：

首先，解決了中小物流企業(yè)信息化基礎(chǔ)薄弱，技術(shù)落后的問(wèn)題。目前大多數(shù)中小物流企業(yè)信息技術(shù)應(yīng)用層次低、計(jì)算機(jī)應(yīng)用局限在辦公自動(dòng)化和日常事務(wù)處理方面，只有少數(shù)的企業(yè)擁有信息化管理系統(tǒng)。SaaS為企業(yè)節(jié)省了信息化軟硬件建設(shè)的前期大量投資，軟硬件可同時(shí)且重復(fù)使用，可實(shí)現(xiàn)企業(yè)快速信息化。

其次，避免中小物流企業(yè)信息化投資成本大、風(fēng)險(xiǎn)高。云服務(wù)為中小物流企業(yè)信息化解決傳統(tǒng)物流信息化建設(shè)工程需要大量資金、開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)、回報(bào)慢的問(wèn)題，為中小物流企業(yè)通過(guò)信息化降低成本、提高效率降低門(mén)檻，有效規(guī)避了資金投入風(fēng)險(xiǎn)。避免了物流企業(yè)面臨多個(gè)信息公司、多個(gè)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)及系統(tǒng)不兼容的風(fēng)險(xiǎn)，降低企業(yè)信息的運(yùn)用或開(kāi)發(fā)成本，同時(shí)也解決了國(guó)內(nèi)IT產(chǎn)業(yè)重復(fù)性開(kāi)發(fā)，嚴(yán)重資源浪費(fèi)的現(xiàn)象，走出信息孤島局面，全面推進(jìn)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

再次，客服中小物流企業(yè)信息化人才不足。中小物流企業(yè)無(wú)需通過(guò)高額成本建設(shè)IT開(kāi)發(fā)、運(yùn)維及管理的高素質(zhì)團(tuán)隊(duì)，可轉(zhuǎn)向依托SaaS一條龍的租賃服務(wù)。

2、軟件平臺(tái)可獲得相應(yīng)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)

正廣通與博科共同開(kāi)發(fā)的基于SaaS云技術(shù)的智慧物流供應(yīng)鏈管理公共平臺(tái)可依據(jù)有關(guān)著作權(quán)法律的規(guī)定,申請(qǐng)計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)，并對(duì)于軟件作品所享有的各項(xiàng)專(zhuān)有權(quán)利和國(guó)家優(yōu)惠政策。軟件經(jīng)過(guò)登記后，軟件著作權(quán)人享有發(fā)表權(quán)、開(kāi)發(fā)者身份權(quán)、使用權(quán)、使用許可權(quán)和獲得報(bào)酬權(quán)。

3、推動(dòng)SaaS云技術(shù)物流平臺(tái)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建立

SaaS云技術(shù)的智慧物流供應(yīng)鏈管理公共平臺(tái)的成功推廣，可推動(dòng)SaaS云技術(shù)在智慧物流領(lǐng)域應(yīng)用的實(shí)踐，在包括物流供應(yīng)鏈平臺(tái)行業(yè)規(guī)范、平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、平臺(tái)管理服務(wù)系統(tǒng)物流數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)體系、公共物流平臺(tái)數(shù)據(jù)傳輸及存儲(chǔ)安全領(lǐng)域形成標(biāo)桿示范作用，推動(dòng)行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建立。因此，SaaS云技術(shù)在正廣通的應(yīng)用，將對(duì)于推進(jìn)我國(guó)物流信息服務(wù)平臺(tái)的整體發(fā)展具有積極的意義

4、優(yōu)化鞏固正廣通靈活多元化的商業(yè)模式

正廣通當(dāng)前商業(yè)模式為“加盟連鎖的組織模式+增值服務(wù)的贏利模式+統(tǒng)分結(jié)合的管理模式”，主營(yíng)方向有智慧科技、第三方物流、貨運(yùn)專(zhuān)線、汽車(chē)租賃、物流園區(qū)、供應(yīng)鏈金融等。SaaS云技術(shù)的智慧物流供應(yīng)鏈管理公共平臺(tái)在區(qū)域的聯(lián)盟效應(yīng)，可使得區(qū)域中小物流公司形成合力，提高區(qū)域中小物流公司的競(jìng)爭(zhēng)力，這將進(jìn)一步促進(jìn)加盟連鎖組織模式的鞏固；應(yīng)用云租賃服務(wù)還可進(jìn)一步擴(kuò)大高附加值的增值服務(wù)的升級(jí)。正廣通優(yōu)質(zhì)商業(yè)模式的探索與改進(jìn)還可以復(fù)制到其他區(qū)域分公司及其他行業(yè)領(lǐng)域。因此，通過(guò)智能信息化手段可鞏固正廣通多元靈活的商業(yè)模式，增強(qiáng)企業(yè)活力，提高企業(yè)抵御外部商業(yè)環(huán)境變化帶來(lái)的沖擊，帶來(lái)良好的企業(yè)效益。

（五）本系統(tǒng)下一步的改進(jìn)方案、設(shè)想，以及對(duì)物流信息化的建議等。

本平臺(tái)系統(tǒng)根據(jù)正廣通集團(tuán)及其加盟商的實(shí)際需求，將逐步增加和完善相應(yīng)的子系統(tǒng)，同時(shí)結(jié)合平臺(tái)加盟企業(yè)的實(shí)際需求，從二個(gè)維度出發(fā)，對(duì)平臺(tái)系統(tǒng)再次轉(zhuǎn)型升級(jí)。一：按行業(yè)進(jìn)行分類(lèi)，增加行業(yè)的特性和產(chǎn)品類(lèi)別的各種屬性，從而增加平臺(tái)的功能和適用范圍，即減少同一系統(tǒng)的重復(fù)開(kāi)發(fā)，同時(shí)又節(jié)約系統(tǒng)開(kāi)發(fā)成本，提高客戶的使用效率。二：從系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)和系統(tǒng)流程上著手，在各子系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的環(huán)節(jié)和相對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)上，設(shè)計(jì)自動(dòng)關(guān)聯(lián)性和相關(guān)數(shù)據(jù)合成，減少各子系統(tǒng)的孤立性，改變了傳統(tǒng)信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目制模式，打破了各子系統(tǒng)的信息孤島的局面，同時(shí)又解決了不同開(kāi)發(fā)者用不同邏輯、不同工具或不同的計(jì)算機(jī)語(yǔ)言而導(dǎo)致的各子系統(tǒng)不兼容性，大大降低系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)和各子系統(tǒng)的集成成本，增加各子系統(tǒng)的智能化，提高各子系統(tǒng)的兼容性和工作效率。實(shí)現(xiàn)平臺(tái)性信息系統(tǒng)的智慧性。

對(duì)物流信息化的建議：從互聯(lián)網(wǎng)＋物流的高度，優(yōu)秀信息系統(tǒng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，改變傳統(tǒng)信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目制模式，物流信息系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)和系統(tǒng)流程，要站在物流行業(yè)的高度去規(guī)劃和設(shè)計(jì)信息系統(tǒng)構(gòu)架，建立SaaS云技術(shù)在智慧物流領(lǐng)域應(yīng)用，即從物流供應(yīng)鏈平臺(tái)行業(yè)規(guī)范、平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、平臺(tái)管理服務(wù)系統(tǒng)、物流數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)體系、公共物流平臺(tái)數(shù)據(jù)傳輸及存儲(chǔ)安全等角度思考。