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中國郵政速遞物流股份有限公司：中郵海外倉系統(tǒng)

發(fā)布時間：2016-02-16 10:49:59 中國郵政速遞物流股份有限公司

一．企業(yè)簡況

中國郵政速遞物流股份公司，隸屬于中國郵政集團(tuán)公司，主要經(jīng)營國內(nèi)快遞、國際速遞、合同物流等業(yè)務(wù)，國內(nèi)、國際速遞服務(wù)涵蓋卓越、標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)不同時限水平和代收貨款等增值服務(wù)，合同物流涵蓋倉儲、運(yùn)輸及供應(yīng)鏈金融等全過程，擁有享譽(yù)全球的“EMS”特快專遞品牌和國內(nèi)知名的“CNPL”物流品牌。企業(yè)擁有員工15多萬人，專用攬收、投遞（配送）、運(yùn)輸車輛3萬余臺，業(yè)務(wù)范圍遍及全國31個省的2800多個縣市，通達(dá)包括港、澳、臺地區(qū)在內(nèi)的全球200余個國家和地區(qū)，營業(yè)網(wǎng)點超過4.5萬個，可為社會各界客戶提供方便快捷、安全可靠的門到門服務(wù)，最大程度滿足客戶和社會各界的多層次需求。

中國郵政速遞物流擁有豐富的國際郵件及包裹運(yùn)輸經(jīng)驗，通過各國郵政及各種非郵商業(yè)渠道的廣泛合作，可以將郵件安全送達(dá)全球200 多個國家和地區(qū)的商家和消費者，并根據(jù)不同重量、線路和時限，為客戶提供全面的物流服務(wù)產(chǎn)品以及端到端的解決方案，并憑借良好的海關(guān)、商檢、口岸等政府關(guān)系，率先建立了跨境電商通關(guān)及海外倉儲等服務(wù)，滿足國家政策要求，讓眾多外貿(mào)企業(yè)搶得先機(jī)。

二．信息化建設(shè)背景

2.1政策背景

近年，自金融危機(jī)以來，世界經(jīng)濟(jì)低速增長，發(fā)達(dá)國家不斷推出的寬松貨幣政策影響部分國家貨幣幣值穩(wěn)定，貿(mào)易保護(hù)主義不斷加劇。在此大環(huán)境下，中國外貿(mào)發(fā)展遭遇較大困難，2010年以來，跨境電商越來越受到政府的高度重視，各級政府積極完善法律政策環(huán)境，促進(jìn)跨境貿(mào)易電子商務(wù)相關(guān)的配套管理制度和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

此時，中國出口貿(mào)易形式出現(xiàn)新的變化，國際傳統(tǒng)大額出口貿(mào)易發(fā)展緩慢，但小批量、多頻次小額在線跨境貿(mào)易（跨境電商）發(fā)展迅速。不僅制造企業(yè)和產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域轉(zhuǎn)型在線銷售，隨著中小企業(yè)從事跨境貿(mào)易的門檻降低，知識產(chǎn)權(quán)意識增強(qiáng)，中小企業(yè)建立直接面向國外買家的國際營銷渠道，大幅降低交易成本，縮短運(yùn)營周期。據(jù)估算，目前每年在跨境電子商務(wù)平臺上注冊的新經(jīng)營主體中，中小企業(yè)和個體商戶已經(jīng)占到90%以上。而且，除了傳統(tǒng)英美西歐等發(fā)達(dá)市場，新興市場正成為亮點，巴西、俄羅斯、印度等新興市場交易額大幅提升，為境內(nèi)眾多跨境電子商務(wù)零售出口平臺快速發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。

這種從B2B向B2C的外貿(mào)轉(zhuǎn)型趨勢，帶動了整個國際物流及快遞業(yè)務(wù)的大幅增長，三年來國際快遞呈現(xiàn)出兩位數(shù)的遞增。

2.2業(yè)務(wù)背景

在線貿(mào)易減少中間環(huán)節(jié)，直接服務(wù)終端消費者或零售商，降低交易成本。中國跨境電商進(jìn)出口交易，連續(xù)多年年均增速超30%，但相較于中國整體進(jìn)出口貿(mào)易市場規(guī)模不到10%，占比仍處于較低水平。跨境電商出口去向分布，出口規(guī)模的77.2%主要去向美國、歐盟、中國香港、東盟、日本、韓國、印度、俄羅斯和中國臺灣等國家和地區(qū)。中國出口產(chǎn)品種類多、價格低、重量輕，符合境外買家節(jié)約成本需求，也適合在線貿(mào)易交易，以3C、服飾為主，家居、汽配快速增長；主要貨源地是廣東、上海、浙江、福建、江蘇、北京等省市；主要流向：歐美為主，但新興市場發(fā)展迅速。

中國郵政速遞物流長期為國內(nèi)賣家提供各種產(chǎn)品直送的物流服務(wù)，如E郵寶、E速寶、E包裹及國際EMS等不同時限產(chǎn)品。但隨著國際出口業(yè)務(wù)量劇增，國際航空運(yùn)輸資源有限，季節(jié)性波動較大，加之各國海關(guān)政策限制，仍不能完全滿足客戶遞送需要，部分退換貨服務(wù)也難以支撐。隨著電商賣家操作日趨規(guī)范化，產(chǎn)品附加值逐步提高，出口商品如服裝、飾品、小家電、數(shù)碼產(chǎn)品等日用消費品，尤其是帶電產(chǎn)品，規(guī)模逐漸較大，每年增速都很快，國內(nèi)直郵的物流服務(wù)與業(yè)務(wù)增長難以匹配。

2.3面臨突出問題

制約中國出口電商發(fā)展的因素除了各國政策法律環(huán)境和消費者習(xí)慣外，主要涉及通關(guān)、物流時效、支付安全及售后保障等環(huán)節(jié)。突出問題：

1. 通關(guān)瓶頸

B2C出口通關(guān)國內(nèi)較為容易，但進(jìn)入對方國家，各國通關(guān)處理流程和所需信息不同，有時造成延誤或退回。傳統(tǒng)郵件方式的通關(guān)，常限于居民互寄個人物品，缺乏電子化手段進(jìn)行監(jiān)管，如果全部進(jìn)口B2C都按傳統(tǒng)郵件方式通關(guān)，沒有電子憑證，海量郵件將難以全面監(jiān)管，容易造成走私漏稅情形。

2. 物流時效

當(dāng)前，出口郵件的運(yùn)輸配送時間通常需要一周至一個月時間不等，嚴(yán)重影響消費者體驗，時限短的國際快遞服務(wù)通常費用高昂，電商企業(yè)難以承擔(dān)。與外貿(mào)企業(yè)傳統(tǒng)的“集裝箱”式大額交易不同，跨境貿(mào)易電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)滿足的是小批量外貿(mào)訂單需求，存在訂單周期短、批次多、批量小、單票金額小等特點，主要通過快遞和郵件等方式出口，各國本地化投遞質(zhì)量及狀態(tài)追蹤等方面也有待提升。

3. 售后服務(wù)

目前，出口電商每筆交易大多在200美元以內(nèi)，郵件平均重量在2公斤以內(nèi)，買家多以個人用戶為主，品種類豐富，體積小、重量輕、頻次多，以B2C和C2C交易為主，退換貨回國的成本高，賣家往往不得不承受缺乏售后的損失。

4. 信用評級

由于國際賣家大多是在各個電商交易平臺開店經(jīng)營，當(dāng)物流效率大幅下降或售后服務(wù)無法保證，電商平臺所建立的信用評級制度，需要提供一種質(zhì)量較好的物流服務(wù)，當(dāng)無法達(dá)到買家預(yù)期時，評級下降也會影響賣家銷售。

三．信息化解決方案

3.1建設(shè)目標(biāo)

“中郵海外倉”是為國內(nèi)電商賣家提供美國、澳洲、英國及巴西等多國境外遠(yuǎn)程倉儲管理服務(wù)，系統(tǒng)為出口中小企業(yè)提供端到端的倉配一體解決方案，是中國郵政國際業(yè)務(wù)的創(chuàng)新產(chǎn)品，為統(tǒng)一客戶訂單接入，覆蓋頭程運(yùn)輸、出口報關(guān)、結(jié)匯退稅、境外倉儲管理、尾程配送、售后服務(wù)等內(nèi)容。并根據(jù)各國法律條件，提供基于海關(guān)監(jiān)管保稅倉或普通倉的倉儲+配送。通過該服務(wù)，大幅提升國際賣家的訂單履行效率和配送時效，海關(guān)清關(guān)速度快且能對監(jiān)管可視，有批量發(fā)運(yùn)和旺季運(yùn)輸?shù)慕鉀Q方案，服務(wù)價格體系更具競爭力，為客戶降低物流成本并提升銷售服務(wù)品質(zhì)。

3.2系統(tǒng)總體方案

中郵海外倉系統(tǒng)，主要分為幾個部分，如下圖：一是為國內(nèi)貨主操作、處理訂單，管理店鋪、貨品信息等環(huán)節(jié)；二是郵政速遞物流內(nèi)部管理部分，倉庫信息、審核客戶、日志、SKU管理及對賬等功能；三是國內(nèi)中轉(zhuǎn)倉模塊，中轉(zhuǎn)場地作業(yè)、入庫查驗、發(fā)貨海外倉等操作；四是境外倉儲管理系統(tǒng)。

中郵海外倉，支持多倉庫、多貨主（項目）的網(wǎng)絡(luò)倉儲生產(chǎn)出入庫管理與貨品庫存管理、庫存預(yù)警、發(fā)貨報告及進(jìn)銷存報表等。

3.3系統(tǒng)功能架構(gòu)

中郵海外倉系統(tǒng)系統(tǒng)使用范圍包括：國際賣家、郵政業(yè)務(wù)管理員、中轉(zhuǎn)倉操作員、海外倉管理與操作員。主要業(yè)務(wù)流程分兩部分，如下圖。

首先，頭程貨物先在國內(nèi)發(fā)往中轉(zhuǎn)倉，中轉(zhuǎn)倉對其進(jìn)行查驗，待客戶查驗確認(rèn)，對應(yīng)箱子的體積、貨品、數(shù)量、重量等查驗，查驗通過，則發(fā)往海外倉。其次，海外倉接收后形成銷售庫存。最后，當(dāng)客戶在銷售平臺上產(chǎn)生銷售訂單時，可通過API、系統(tǒng)抓單或在線操作，向海外倉推送出貨指令，完成尾程配送。

為了便于大客戶訂單操作，目前系統(tǒng)支持通過eBay、速賣通、亞馬遜等銷售平臺提供的訂單接口，海外倉系統(tǒng)可以按時間分批次抓取客戶授權(quán)店鋪下的訂單，同步到海外倉訂單管系統(tǒng)，之后貨主可以在海外倉訂單管理系統(tǒng)完成對訂單的處理，推送下一環(huán)節(jié)。訂單出庫后，客戶可在線實時追蹤物流狀態(tài)。

海外倉庫內(nèi)的作業(yè)，接入上游訂單的系統(tǒng)的單據(jù)，包括入庫收貨上架、分配庫存、揀貨、復(fù)核、稱重、打印運(yùn)單出庫等。倉儲管理系統(tǒng)需與上游訂單系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)實時同步，包括訂單狀態(tài)反饋，庫存變化、庫齡反饋、庫存預(yù)警等。海外倉將為客戶綜合選擇經(jīng)濟(jì)性及時效性最佳的本地物流配送服務(wù)，客戶也可以指定配送商。對于無法配送及需換貨的訂單，海外倉提供各種增值服務(wù)。

中郵海外倉支持精細(xì)化庫內(nèi)管理，針對不同行業(yè)中貨品的批次管理與批次跟蹤維度存在差異的情況，提供貨品批次與貨品在庫狀態(tài)自定義管理的功能和靈活度，精確管理到在庫貨品的批次、狀態(tài)與存儲位置；通過系統(tǒng)配置揀貨規(guī)則、上架規(guī)則、訂單波次規(guī)則、二次分揀規(guī)則、自動補(bǔ)貨規(guī)則等，智能控制與驅(qū)動倉庫生產(chǎn)作業(yè)流程；出庫作業(yè)可以訂單波次為單位，分波次進(jìn)行訂單處理及揀貨出庫。訂單波次分組的條件有：訂單時間、訂單類型、所屬貨主、訂單運(yùn)輸方式、承運(yùn)商、訂單號、訂單數(shù)量等，作為訂單波次分組的條件，可單一或組合使用進(jìn)行訂單篩選。通過系統(tǒng)指引作業(yè)人員作業(yè)，降低人工作業(yè)差錯率，縮短分揀、上架與理貨的時間，提高整體的工作效率與準(zhǔn)確度，真正滿足庫存精益化管理的要求。

另外，中郵海外倉為客戶提供所有在庫商品（可按分倉）的庫存周期報告，報表指標(biāo)包括貨品信息、所在儲位、安全數(shù)量、庫存數(shù)量、庫齡。如進(jìn)銷存月結(jié)報告，提供倉庫每月入庫、出庫、庫存調(diào)整數(shù)據(jù)與當(dāng)月期初庫存、期末庫存的差異比對。

3.4系統(tǒng)技術(shù)特點

海外倉系統(tǒng)綜合使用面向服務(wù)的技術(shù)來構(gòu)建應(yīng)用，充分保證了系統(tǒng)的可移植性和復(fù)用性?？紤]客戶操作的便利性，海外倉系統(tǒng)的客戶訂單管理基于B/S模式；由于跨境互聯(lián)網(wǎng)的不穩(wěn)定性，海外倉的庫內(nèi)作業(yè)則基于富客戶端。系統(tǒng)間數(shù)據(jù)交換使用企業(yè)級B2B網(wǎng)關(guān)數(shù)據(jù)交換，網(wǎng)關(guān)可快速進(jìn)行數(shù)據(jù)映射，并可執(zhí)行高速EDI/XML轉(zhuǎn)換，加快了API與客戶系統(tǒng)的接口調(diào)測時間。此外，中郵海外倉系統(tǒng)還定義了一套標(biāo)準(zhǔn)化的客戶接口，客戶只需部署接口客戶端即可高效地獲取其貨物信息。

中郵海外倉系統(tǒng)是一個多層次的、跨境的、既連接郵政網(wǎng)又連接國內(nèi)、國際互聯(lián)網(wǎng)的計算機(jī)信息處理系統(tǒng)。系統(tǒng)滿足三級安全等級保護(hù)規(guī)范和措施，在通往互聯(lián)網(wǎng)的位置使用防火墻對進(jìn)出流量進(jìn)行過濾。

四．信息化效益分析與評估

從國際市場來看，貿(mào)易自由化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化繼續(xù)推進(jìn)，跨境電子商務(wù)已成為我國國際貿(mào)易的新方式和新手段，能有效壓縮中間環(huán)節(jié)、化解產(chǎn)能過剩，對于擴(kuò)大我國本土產(chǎn)品的海外營銷渠道，實現(xiàn)我國外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級意義深遠(yuǎn)。從跨境電商進(jìn)出口結(jié)構(gòu)來看，2014年我國超過80%的交易規(guī)模由出口電商貿(mào)易貢獻(xiàn)，進(jìn)口電商比重較低。通過中郵海外倉系統(tǒng)項目的建設(shè)，中國郵政為外貿(mào)企業(yè)提供全新的國際物流解決方案，一是大幅提升訂單配送時效，提升國際賣家的電商平臺客戶評級；二是降低流通成本，利用“整出零售”，集約化全程物流運(yùn)作，既提高通關(guān)效率，促進(jìn)行業(yè)健康、規(guī)范化發(fā)展；三是實現(xiàn)業(yè)務(wù)過程可視化，利用技術(shù)手段，全程庫存、訂單、物流可視化，提升客戶對業(yè)務(wù)運(yùn)作的可控性，使得客戶專注于銷售，提升外貿(mào)業(yè)務(wù)量。

中國郵政作為萬國郵聯(lián)成員單位，憑借豐富的經(jīng)驗和獨特的優(yōu)勢，目前已在多個國家設(shè)立海外倉服務(wù)，項目開展一年來，根據(jù)現(xiàn)有業(yè)務(wù)量，五大分倉系統(tǒng)運(yùn)行六百多家客戶近十萬件庫存。中郵海外倉系統(tǒng)建設(shè)定位于“國際一流”的目標(biāo)，系統(tǒng)是郵政對國家政策的積極響應(yīng)和有效落實的切實探索，將在技術(shù)支撐和引領(lǐng)業(yè)務(wù)發(fā)展上進(jìn)一步促進(jìn)了國際快遞、貿(mào)易及物流信息化水平的發(fā)展，為外貿(mào)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

五．信息化實施過程中的體會

信息化是物流企業(yè)的核心，信息化促進(jìn)物流的網(wǎng)絡(luò)化、管理的科學(xué)化、服務(wù)的柔性化，信息化已經(jīng)成為引領(lǐng)業(yè)務(wù)發(fā)展、推動企業(yè)變革的核心力量，對于支撐國際業(yè)務(wù)發(fā)展。信息化我們有以下幾點體會：

一是要加強(qiáng)業(yè)務(wù)流程研究，有效銜接境內(nèi)外各環(huán)節(jié)，增強(qiáng)風(fēng)險、應(yīng)急和異常處理；

二是注意業(yè)務(wù)特殊性，對國際貿(mào)易體系、國家政策，尤其考慮法律、軟件知識產(chǎn)權(quán)等國內(nèi)業(yè)務(wù)沒有的問題，企業(yè)走出去也對信息化走出去提出了更高要求；

三是跨域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、語言、資費、計量等因素，需要系統(tǒng)更具本地化、國際化；

四是可靠的技術(shù)保障，由于時差和業(yè)務(wù)時效性要求，本地化技術(shù)支持尤為必要。

六．本系統(tǒng)下一步改進(jìn)設(shè)想

根據(jù)當(dāng)前跨境貿(mào)易發(fā)展的良好勢頭，國家大力推動企業(yè)走出國門，中郵業(yè)務(wù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)也確定中郵海外倉系統(tǒng)將有著更廣闊的建設(shè)空間，今后海外倉系統(tǒng)將：

一、拓展更多分倉開設(shè)，適應(yīng)出口不同國家貿(mào)易法規(guī)要求；

二、提升系統(tǒng)本地化水平，組建本地技術(shù)運(yùn)維，支持24H倉配一體化服務(wù)運(yùn)行；

三、完善增值服務(wù)，如退換貨、代發(fā)頭程、轉(zhuǎn)倉、二次包裝、清關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn)等。