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一汽物流有限公司天津子公司:甩掛RFID應(yīng)用

發(fā)布時間：2015-10-28 14:14:59 一汽物流有限公司天津子公司

一、企業(yè)簡介

一汽物流有限公司是中國第一汽車集團(tuán)公司的全資子公司，成立于2006年，公司通過公路、鐵路、水路專業(yè)運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)方式，為一汽大眾、一汽解放、一汽轎車、一汽客車、天津一汽豐田、四川一汽豐田等一汽的主機(jī)公司提供商品車和零備件的倉儲、運(yùn)輸、包裝等第三方物流服務(wù)。同時，公司還在上海、廣州、湖北、鹽城、重慶以及日本等地為客戶提供強(qiáng)大的物流規(guī)劃設(shè)計及物流一體化解決方案，開展對流、短駁等物流服務(wù)。

公司在長春本部擁有8.7萬多平方米的高標(biāo)準(zhǔn)庫房、47公里鐵路專用線、3萬平方米的鐵路站臺、4臺內(nèi)燃機(jī)、50輛鐵路貨車、3個電氣集中車站。叉車、吊車、轎車運(yùn)輸車、集裝箱及封閉式零部件運(yùn)輸車等專業(yè)物流設(shè)備2500余臺，在全國擁有100多萬平方米的整車倉儲基地。

機(jī)構(gòu)設(shè)置：

公司設(shè)有經(jīng)營管理部、計劃財務(wù)部、人力資源部、信息技術(shù)部、安全品質(zhì)部、黨群工作部和行政辦公室等職能管理部門；公司按照業(yè)務(wù)模塊設(shè)有整車物流部、零部件物流部和天津物流部等物流業(yè)務(wù)運(yùn)作部門；公司在全國各地設(shè)有5個全資子公司、1個參股公司和20余個分公司；公司在上海、天津、青島、成都、廣州等地設(shè)有商務(wù)代表處，在全國部分城市設(shè)立了運(yùn)輸對流網(wǎng)點(diǎn)。

整車物流服務(wù)：

公司自有轎車運(yùn)輸車近500臺，在全國擁有占地100多萬平方米的整車倉儲基地，可為用戶提供商品卡車發(fā)運(yùn)，商品轎車零公里運(yùn)輸及倉儲服務(wù)。是一汽解放、一汽轎車、一汽-大眾指定物流承運(yùn)商。目前已實(shí)現(xiàn)了管理系統(tǒng)對接，開通了物流計劃接收、派發(fā)、統(tǒng)計、結(jié)算等網(wǎng)上物流服務(wù)。

物流調(diào)度中心：

運(yùn)用TDS系統(tǒng)完成物流信息的集成，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上發(fā)拔，在途監(jiān)控、數(shù)據(jù)統(tǒng)計，使客戶需求得到快速反應(yīng)。公司采用商品車零公里發(fā)運(yùn)、GPS衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)、智能倉儲管理系統(tǒng)等物流管理技術(shù)；商品卡車背載工藝、轎運(yùn)車裝載工藝、零部件包裝工藝等一系列技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；完善的質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督保證體系，對公司的服務(wù)質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行適時跟蹤監(jiān)控。

零部件物流服務(wù)：

公司擁有8.7萬多平方米庫房，配置高位貨架、高位巷道揀選車，采用智能倉儲管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電控自動倉儲。擁有百余臺專用零部件運(yùn)輸車，可為用戶提供汽車零部件收、儲、發(fā)集散服務(wù)。

包裝、配送服務(wù)：公司擁有占地3萬多平方米的包裝基地，是一汽集團(tuán)內(nèi)規(guī)模最大的定點(diǎn)包裝企業(yè)，可為用戶提供包裝設(shè)計及紙制、木制包裝服務(wù)。擁有2000多臺物流配送車輛及叉車、吊車等專業(yè)物流設(shè)備，可為用戶提供分揀、理貨、運(yùn)輸一體化物流配送服務(wù)。

公、鐵、水聯(lián)運(yùn)服務(wù)：

公司擁有47公里專用鐵路線、3萬平方米的鐵路裝卸站臺，可在一汽的各專用站臺裝卸生產(chǎn)原料及產(chǎn)品，同時專用鐵路已與國鐵實(shí)現(xiàn)對接。公司與國內(nèi)大連港、營口港及深圳長航等大型港務(wù)局航運(yùn)公司有近10年的合作經(jīng)歷。可為用戶提供公、鐵、水多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)。

近幾年，公司先后通過了國家質(zhì)量管理、安全與健康管理和環(huán)境管理體系認(rèn)證，獲得一汽集團(tuán)公司授予的第一汽車卓越管理獎、模范企業(yè)等多項獎勵；同時還獲得了中國物流與采購聯(lián)合會授予的汽車物流行業(yè)貢獻(xiàn)獎和創(chuàng)新獎。

“十二五”期間，一汽物流有限公司將繼續(xù)依托一汽集團(tuán)，實(shí)施“資源網(wǎng)絡(luò)化、管理數(shù)字化、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、經(jīng)營國際化”戰(zhàn)略，以竭誠為客戶提供完整、優(yōu)質(zhì)的汽車供應(yīng)鏈物流一體化服務(wù)解決方案為己任，通過加速推進(jìn)長春、天津、成都、佛山、青島五個基地以及武漢、上海兩大分撥中心的“5+2”物流基地群網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，有效的提升公司的核心競爭力，逐步將一汽物流建設(shè)成為國內(nèi)最具競爭力，國際上有一定影響力的物流企業(yè)之一。

二、RFID應(yīng)用背景----甩掛項目概況

一汽物流有限公司甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項目是在財政部和交通運(yùn)輸部的政策引導(dǎo)下，根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、市場需求和企業(yè)自身發(fā)展的內(nèi)在要求，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)運(yùn)輸組織方式，優(yōu)化資源配置，促進(jìn)甩掛作業(yè)站場設(shè)施、車輛裝備、信息系統(tǒng)的全面升級，提高運(yùn)輸生產(chǎn)效率，降低企業(yè)物流成本，促進(jìn)節(jié)能減排的運(yùn)輸項目。

本甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項目的實(shí)施部門為一汽物流有限公司天津子公司。天津子公司主要從事天津一汽豐田汽車有限公司（廠址所在地為天津）和四川一汽豐田汽車有限公司豐越公司（廠址所在地為長春）的零部件運(yùn)輸業(yè)務(wù)和整車發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)，其中參與本次甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項目的是零部件運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

本試點(diǎn)項目根據(jù)服務(wù)對象的不同可分為天津一汽豐田和長春豐越公司兩條線路，起訖點(diǎn)均為長春和天津，單向總里程1054公里，主要為天津一汽豐田汽車有限公司和四川一汽豐田汽車有限公司豐越公司提供汽車零部件甩掛運(yùn)輸業(yè)務(wù)。運(yùn)輸服務(wù)對象均在長春和天津，其中天津一汽豐田線路長春到天津方向去程貨物類型為天津一汽豐田主機(jī)廠所用的零部件，回程貨物為零部件包裝器具；而長春豐越公司線路天津到長春方向運(yùn)輸?shù)呢浳镱愋蜑樗拇ㄒ黄S田長春豐越西工廠主機(jī)廠所用的零部件，回程為零部件包裝器具。

其中，甩掛項目有以下宏觀背景

（1）落實(shí)國家節(jié)能減排戰(zhàn)略的迫切需求

低碳交通運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)、提升經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行質(zhì)量的重要組成部分，但我國的交通運(yùn)輸總體上仍是粗放型發(fā)展方式，特別是道路貨運(yùn)業(yè)能源利用效率與世界先進(jìn)水平相比差距較大，總體燃油消耗和排放水平居高不下，急需推進(jìn)高效、低耗的運(yùn)輸組織方式作為行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要抓手。甩掛運(yùn)輸是當(dāng)今世界公認(rèn)的并被廣泛采用的先進(jìn)運(yùn)輸組織方式，代表了先進(jìn)運(yùn)輸生產(chǎn)力的發(fā)展方向。大力發(fā)展甩掛運(yùn)輸，提高道路貨運(yùn)的集約化水平，可以有效提高車輛和能源的使用效率，進(jìn)而大幅度降低全行業(yè)的單位能耗強(qiáng)度和二氧化碳排放強(qiáng)度，對節(jié)能減排、建設(shè)資源節(jié)約型環(huán)境友好型社會意義重大。

（2）提高運(yùn)輸效率，構(gòu)建現(xiàn)代物流體系的客觀需求

現(xiàn)代物流業(yè)是以實(shí)現(xiàn)物流的效率化和效果化為目的，以較低的成本和優(yōu)良的顧客服務(wù)完成商品實(shí)體從供應(yīng)地到消費(fèi)地的運(yùn)動。甩掛運(yùn)輸作為一種集約高效的運(yùn)輸組織模式，能夠節(jié)約車輛裝卸等待時間，有效提升車輛運(yùn)作效率，加快車貨周轉(zhuǎn)，節(jié)約車輛購置與倉儲費(fèi)用，從而帶動全社會物流成本的降低，加快現(xiàn)代物流體系的構(gòu)建。長春地處東北老工業(yè)基地，汽車制造業(yè)等重工業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)非常發(fā)達(dá)，而天津地處環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)中心，也是我國北方國際物流中心和國際港口城市，國際港口貿(mào)易發(fā)達(dá)，在兩地之間推廣甩掛運(yùn)輸是充分發(fā)揮二者區(qū)位優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，帶動區(qū)域物流業(yè)快速發(fā)展的重要舉措。

三、RFID實(shí)施的必要性

（1）RFID射頻識別技術(shù)可以有效提高整體甩掛工作效率。

通過RFID射頻識別技術(shù)，在甩掛各地點(diǎn)及車頭、車廂內(nèi)裝有射頻裝置，標(biāo)簽數(shù)據(jù)可動態(tài)更改，信息化手段提高了整體甩掛的工作效率。單車季度完成周轉(zhuǎn)量提高6.89%。因此，對于企業(yè)來講，使用RFID射頻技術(shù)能顯著提高甩掛作業(yè)效率。

（2）可準(zhǔn)確驗(yàn)證車輛及貨物信息

車庫門禁RFID柱可以準(zhǔn)確識別車輛信息，甩掛場同樣如此。使得甩掛作業(yè)出入庫區(qū)工作更加人性化、信息化、智能化、高效化。

（3）在甩掛作業(yè)環(huán)境下需要靈敏度高、使用壽命長、安全可靠的標(biāo)簽。

作業(yè)環(huán)境噪聲污染大、環(huán)境比較惡劣，油污多，所以需要一個靈敏度高、使用壽命長、安全度高的信息化讀取手段來幫助甩掛作業(yè)。

四、信息化實(shí)施步驟

（1）2011年起，一汽物流有限公司開始承運(yùn)豐越公司從天津----長春線路51%的零部件運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

（2）2011年起，一汽物流有限公司為四川一汽豐田豐越公司開展甩掛運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

（3）2012年末，RFID射頻識別技術(shù)計劃投入甩掛作業(yè)當(dāng)中，以達(dá)到再次提升工作效率，節(jié)能減排，以及安全便捷等功用。

（4）2013年，RFID技術(shù)以天津物流部（即現(xiàn)在天津子公司）備品二公司yard甩掛場作為試點(diǎn)應(yīng)用，建立次序讀取式門禁，提升了yard管理的秩序性、安全性，進(jìn)一步保證生產(chǎn)。

（5）2013年末，公司擬計劃所有甩掛作業(yè)場建立RFID門禁設(shè)備，甩掛作業(yè)車輛（包括車頭、車廂）安裝標(biāo)簽、讀取器。

（6）2014年，長春甩掛站場、天津甩掛站場、備品一分公司停車場、備品二分公司停車場次序讀取式門禁安裝完畢，為車輛安裝RFID設(shè)備提供了基礎(chǔ)保障。

（7）2014年，第一批甩掛作業(yè)車頭、車廂安裝RFID標(biāo)簽、讀取器，標(biāo)志著一汽物流有限公司甩掛RFID應(yīng)用正式實(shí)行，進(jìn)一步提高了物流效率，節(jié)約了大量紙質(zhì)成本，以信息化手段保證甩掛作業(yè)的實(shí)時性、準(zhǔn)確性、安全性，標(biāo)志著一汽物流有限公司的信息化建設(shè)又邁出一步。

五、技術(shù)實(shí)施應(yīng)用簡介

RFID技術(shù)主要包含以下功能：

（1）車頭安裝讀取器，車廂安裝可復(fù)寫標(biāo)簽，擁有實(shí)時讀取功能，了解最新的貨物情況。

（2）在車輛出入庫區(qū)、停車場時，會以先后次序的判定來確認(rèn)車輛的出入情況，以保證任務(wù)正在按要求完成過程中。

（3）車廂標(biāo)簽的可復(fù)寫性，減少了更換標(biāo)簽的成本，提高了使用效率，使得車廂內(nèi)貨物變換會很容易通過技術(shù)手段更新信息，使得車頭能更快捷的確認(rèn)貨物是否按需求裝載完畢。

RFID在甩掛場、停車場的應(yīng)用如下：

圖1 天津甩掛運(yùn)輸場及技術(shù)應(yīng)用圖示

六、RFID應(yīng)用主要效益分析與評估

6.1 RFID應(yīng)用實(shí)施前后效益對比

（1）甩掛作業(yè)效率提高

通過RFID射頻識別技術(shù)，在甩掛各地點(diǎn)及車頭、車廂內(nèi)裝有射頻裝置，標(biāo)簽數(shù)據(jù)可動態(tài)更改，信息化手段提高了整體甩掛的工作效率。單車季度完成周轉(zhuǎn)量提高6.89%，作業(yè)交接階段耗時約減少56.1%。因此，對于企業(yè)來講，使用RFID射頻技術(shù)能顯著提高甩掛作業(yè)效率。

（2）司機(jī)滿意度提高

經(jīng)調(diào)查顯示，司機(jī)在甩掛作業(yè)當(dāng)中交接任務(wù)一環(huán)是最缺乏滿意度的環(huán)節(jié)，因?yàn)榈却龝r間不確定、需要準(zhǔn)備數(shù)據(jù)較多，不能夠在確定的時間內(nèi)進(jìn)行下一步作業(yè)，而RFID技術(shù)的應(yīng)用，大大減少了這種不穩(wěn)定的等待，提升了司機(jī)的整體滿意度，也減少交接失誤情況的發(fā)生。

6.2 RFID應(yīng)用建設(shè)對企業(yè)產(chǎn)生的影響

（1）優(yōu)化工作效率、優(yōu)化作業(yè)模式

RFID射頻識別技術(shù)從安全性、靈敏度高、縮短工作時間等著力點(diǎn)入手，提高了甩掛作業(yè)的工作效率，優(yōu)化了作業(yè)模式，使得天津子公司零部件、備品運(yùn)輸作業(yè)提升了效率，進(jìn)一步提升空車使用率，減少資源浪費(fèi)，以信息化代替手工作業(yè)，使得一汽物流進(jìn)一步滿足主機(jī)廠的時效性需求。

（2）塑造了企業(yè)形象

RFID射頻技術(shù)的應(yīng)用在提升工作效率的同時，滿足主機(jī)廠的時效性要求，提升了一汽物流的企業(yè)形象，進(jìn)一步保證主機(jī)廠的個性化需求，且在滿足需求的同時也保證了安全可靠性。

七、RFID信息化建設(shè)過程的體會與經(jīng)驗(yàn)及推廣意義

7.1 建設(shè)過程的體會

回顧從一開始設(shè)立需要建設(shè)RFID用于甩掛作業(yè)項目，到最終的目標(biāo)完成，使得技術(shù)順利用于各車輛、甩掛場，主要的體會有以下幾方面：

（1）事先充分評估，做足準(zhǔn)備工作

技術(shù)建設(shè)以及應(yīng)用的開端都需要有充足的準(zhǔn)備工作支持，比如需不需要引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，其必要性是什么，如果需要引進(jìn)，那么是否所有此類業(yè)務(wù)都要應(yīng)用，還有例如技術(shù)的必要產(chǎn)品市場價格是多少，與公司預(yù)算有沒有沖突等等。還有現(xiàn)場的調(diào)研，車頭、車身的安裝位置調(diào)研等等，這些都是必要的前期準(zhǔn)備工作，

（2）選擇合適的供應(yīng)商/合作方

因?yàn)镽FID射頻識別技術(shù)造價比較昂貴，而且在運(yùn)用于甩掛車頭、車廂，標(biāo)簽需求量大，所以選擇一個物美價廉的產(chǎn)品供應(yīng)商是非常有必要的，而且技術(shù)的合作方也需要在業(yè)內(nèi)有較高的水準(zhǔn)，這樣才能保證將新技術(shù)的優(yōu)勢體現(xiàn)出來。

（3）發(fā)現(xiàn)問題解決問題

新技術(shù)的應(yīng)用初期會帶來很多意想不到的問題，有些問題是之前考察調(diào)研等過程中顯露不出來的，所以要及時發(fā)現(xiàn)問題及時處理問題，這樣才能將問題出現(xiàn)的隱患最小化。

7.2 RFID技術(shù)推廣的意義

（1）使得其他業(yè)務(wù)也通過新技術(shù)手段的應(yīng)用得到工作效率的提升。

（2）進(jìn)一步相應(yīng)國家節(jié)能減排的需求，保護(hù)環(huán)境，減少紙張浪費(fèi)，降低白色成本。

（3）提高了車輛資源的利用率，降低了時間成本，更好地完成作業(yè)任務(wù)，為公司效益做出貢獻(xiàn)。