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羅輝林：京東O2O物流實(shí)踐分享

發(fā)布時(shí)間：2015-04-28 11:01:58 互聯(lián)網(wǎng)

傅兵:下面這位演講嘉賓隆重介紹一下，剛剛他也委托我給他隆重地介紹一下，首先他自己認(rèn)為他自己是，當(dāng)然我也是這么認(rèn)為的，他自己認(rèn)為自己是物流互聯(lián)網(wǎng)的第一人，這是有他的理論依據(jù)的，因?yàn)椤痘ヂ?lián)智聯(lián)網(wǎng)》2010年出版的，是我這位朋友編著的，我們倆是十來年的朋友，我們一直PK，他屬于那種我認(rèn)為一開始就是互聯(lián)網(wǎng)的物流人，基本沒有去過倉(cāng)庫，但是他的互聯(lián)網(wǎng)思想非常早，他現(xiàn)在其實(shí)也是我的同事，目前在京東商城負(fù)責(zé)O2O，京東最近在推O2O，大家可以看到劉總讓廣場(chǎng)的大媽來送貨，大家知道京東其實(shí)是一個(gè)自營(yíng)物流非常重的企業(yè)，我們所有的倉(cāng)庫、所有的配送員都是自己來做的，都是自己跟京東簽勞動(dòng)合同的這樣一個(gè)員工，所以都是自營(yíng)。為什么我們?cè)贠2O這個(gè)新的業(yè)務(wù)模塊里邊采用了一種互聯(lián)網(wǎng)式的方式來整合資源，提供這樣一個(gè)物流服務(wù)，所以下面我們把時(shí)間交給在整個(gè)設(shè)計(jì)O2O物流模式的規(guī)劃總監(jiān)羅輝林來給大家分享。

羅輝林：我一直在構(gòu)思做互聯(lián)網(wǎng)模式的物流，我自認(rèn)為是最早的一個(gè)，因?yàn)槲业闹魇菍懹?010年，出版是2011年。

互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)從PC領(lǐng)域移向到移動(dòng)領(lǐng)域，我們看到京東發(fā)布的一些片子，目前來講整個(gè)電子商務(wù)的增幅，京東在這里面占到的比例。整體來說電子商務(wù)的市場(chǎng)這樣一種增幅是非常大的，我們能看到的在目前整個(gè)B2C的增幅，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是8.7%，這個(gè)非?？欤歉匾氖俏覀?cè)诤髞砜吹絆2O領(lǐng)域的一個(gè)增幅，來源于在這個(gè)移動(dòng)端的這樣一種增幅模式，我們能看到整個(gè)增幅模式的速度已經(jīng)是快于在PC端所帶來的流量增幅以及購(gòu)物的銷售額的增幅，所以這是京東在啟動(dòng)整個(gè)O2O戰(zhàn)略的市場(chǎng)的前景依據(jù)，O2O已經(jīng)獨(dú)立出來整個(gè)京東，是京東集團(tuán)里面的第六個(gè)集團(tuán)子公司，這是看好O2O里面很重要的原因，就是因?yàn)轭l率的問題。

我們知道京東所有的商品里面大部分是以3C來起家的，其他輔助于鞋帽的東西，大家可以回顧一下自己如果上京東商城進(jìn)行購(gòu)物的頻次是多少，我們的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)每個(gè)人一個(gè)月上一次左右的頻率，可能有些女士的消費(fèi)比較快一點(diǎn)，但是其實(shí)平均來講每個(gè)月上這上面的頻率就是一次。但是如果說我們像餐飲、外賣、日常消費(fèi)類看一下，一天可以上兩次，這個(gè)就非?？植懒耍拖窠?jīng)常演講的嘉賓刷臉一樣，每次都是這個(gè)人你會(huì)記得比較頻繁，我最近刷臉?biāo)⒌貌粔蝾l率，大家對(duì)我比較陌生。這是高頻打低頻，如果你一天能上一個(gè)應(yīng)用或者一個(gè)app上一次，讓你在上面所能夠買到的東西它的這樣個(gè)一流量的曝光率非常之大，這就看到了在未來的話是基于這樣一種延伸邏輯，在這個(gè)里面O2O最主要的還是它的IT的平臺(tái)跟這樣一個(gè)物流體系，我今天重點(diǎn)講是怎樣打造O2O的物流體系出來。

在當(dāng)前國(guó)內(nèi)做O2O業(yè)務(wù)來講，主要圍繞著本地的消費(fèi)者服務(wù)，然后以支付平臺(tái)切入，像淘寶以支付寶進(jìn)行切入，還有綜合類的，還有O2O垂直類的，有的專門做餐飲，從一個(gè)單獨(dú)的地方進(jìn)行切入，但是不同的切入市場(chǎng)需要有不同經(jīng)驗(yàn)的公司，另外不同的團(tuán)隊(duì)在進(jìn)行切入，他的管理的文化信息是多樣的，總體來講我認(rèn)為即使以京東這樣體量的公司進(jìn)入O2O市場(chǎng)的時(shí)候，目前整個(gè)O2O還在處于市場(chǎng)的萌芽狀態(tài)，屬于市場(chǎng)的前期發(fā)展階段，而不是誰能在這里面有壟斷話語權(quán)的，但是未來鹿死誰手我們還是不知道。這是京東在O2O的定位，我們定位的是有實(shí)體門店的交易這樣的一個(gè)送貨服務(wù)，可能有些人已經(jīng)體驗(yàn)過，有些人沒有體驗(yàn)過，拍到家上面提供的是一個(gè)平臺(tái)，它的延伸就是以周邊社區(qū)的三到五公里的實(shí)體店作為支撐，大概這個(gè)實(shí)體店有水果店，未來有藥店這樣一些，另外也包括鮮花，對(duì)于我們來講我們同樣也整合服務(wù)類的，比如像按摩、餐飲外賣這之類的東西，都會(huì)在這個(gè)平臺(tái)里面進(jìn)行展現(xiàn)。但是我們主要還是以實(shí)體交易為主。

另外有本地生活，像社區(qū)001比鄰店，還有以團(tuán)購(gòu)進(jìn)行切入的。大眾點(diǎn)評(píng)，信息發(fā)布，最近58跟趕集合并了。對(duì)于京東的O2O，我們強(qiáng)調(diào)是基于實(shí)體店的購(gòu)物模式，我們未來的想法是能夠基于三方之間的會(huì)員打通實(shí)現(xiàn)一卡走天下。提供一種全方位的服務(wù)。通過這種品類，通過就近距離的配送，通過高頻的消費(fèi)，能夠把客戶拉攏在一個(gè)平臺(tái)里面。所以在這種模式下面對(duì)于商家而言他能夠?qū)崿F(xiàn)一站式的O2O的營(yíng)銷，能夠提供他自己的閑散利用率。比如以前他的一個(gè)倉(cāng)庫可能只能擺500到800個(gè)SKU，但是在這種O2O模式下可以擺更多的。我們可以提高會(huì)員服務(wù)價(jià)值，增加客戶粘性，因?yàn)閷?duì)于我們來講剛才說過京東的會(huì)員PC端會(huì)員目前一個(gè)月上一次，如果有了O2O這樣的消費(fèi)之后，我們的會(huì)員可能一天能上京東一次。渠道的迅速下沉，未來我們可能就可以通過周邊一兩公里這樣的社區(qū)門店對(duì)你進(jìn)行服務(wù)，對(duì)于客戶而言，可以無任何的差異去買到京東所有的商品，包括你周邊的商品，包括遠(yuǎn)端距離的商品，最重要是實(shí)現(xiàn)會(huì)員的統(tǒng)一。

所以整體構(gòu)想里面我們要實(shí)現(xiàn)幾個(gè)共享，第一個(gè)共享是會(huì)員的共享，第二個(gè)共享是物流的共享，第三是采購(gòu)的共享，未來金融的共享。實(shí)際上在這個(gè)里面京東都已經(jīng)做了相應(yīng)的布局，比如像會(huì)員的共享，京東金融已經(jīng)在著手打造這樣一個(gè)金融的共享，物流的共享一旦打通跟O2O前端的銷售共享之后，后端采購(gòu)的供應(yīng)鏈共享必定是可以完成的一個(gè)計(jì)劃，這個(gè)想法還是非常長(zhǎng)遠(yuǎn)的。

對(duì)于會(huì)員體系而言，把這相關(guān)的京東的會(huì)員體系跟餐飲門店會(huì)員體系進(jìn)行積分互換和相關(guān)會(huì)員一起服務(wù)。另外在O2O的物流體系里面我們將會(huì)采用眾包的模式，最后一公里實(shí)現(xiàn)1小時(shí)生活圈，物流產(chǎn)品是包到家，對(duì)外承諾是目前兩個(gè)小時(shí)，未來逐步實(shí)現(xiàn)一個(gè)小時(shí)。

另外通過眾包的方式，把社會(huì)的這種閑散資源納入到一個(gè)體里面進(jìn)行這種服務(wù)。對(duì)于采購(gòu)來講，這個(gè)目前還是有點(diǎn)遙遠(yuǎn)，因?yàn)榍岸苏麄€(gè)需求這端還沒有搞定的話，對(duì)于后面整個(gè)采購(gòu)共享而言，這個(gè)難度還是比較大，但是未來我們也許在構(gòu)想，就是京東整個(gè)B2C體系也許可以為未來O2O這樣一個(gè)實(shí)體門店做采購(gòu)補(bǔ)貨的供應(yīng)，這樣對(duì)于整個(gè)后面而言是可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈體系的供應(yīng)鏈的共享。

京東金融是我們一直在追求的，因?yàn)閷?shí)際上所有的三流我們都能夠體會(huì)到，最后都是以金融作為最后的一個(gè)實(shí)現(xiàn)內(nèi)容，這也是阿里為什么這么牛的原因，因?yàn)樗軌蛲ㄟ^三流延伸到他的支付寶，通過支付寶去控制整個(gè)金融里面作為潤(rùn)滑劑的作用。

對(duì)于整個(gè)O2O的布局，這是原理圖，前面類似于廣告，后面才是我關(guān)心的核心重點(diǎn)。我在京東工作的一個(gè)重點(diǎn)就是怎么樣實(shí)現(xiàn)這樣一個(gè)下半身，能夠把便利店的商品從便利店端一小時(shí)送給這樣的消費(fèi)者，整個(gè)大的閉環(huán)，京東O2O的業(yè)務(wù)以實(shí)體門店的業(yè)務(wù)就是通過這樣一個(gè)閉環(huán)完成的。我能夠引用的消費(fèi)者資源越多，讓消費(fèi)者更加方便的時(shí)候，消費(fèi)者在上面購(gòu)物的頻次越來越大，消費(fèi)便捷性將會(huì)越來越大。這樣的話這種正向循環(huán)一旦建立之后然后我們才能從這樣一個(gè)模型建立起來我的O2O的物流。

我們整個(gè)演進(jìn)從去年到現(xiàn)在，尤其是去年的夏季到秋冬季，下半年，討論得比較多。我們總共來講有幾種方案，第一種放方案是按照傳統(tǒng)B2C方式，就是借助與一個(gè)很牛的方式青龍，通過京配實(shí)現(xiàn)O2O的交付，這里面所完成的過程非常痛苦。第二種方式就是有一部分走青龍，另外一部分走我們投資的一個(gè)公司叫到家美食匯，也是自建為主。都是強(qiáng)控制型的，無論是青龍也好還是到家美食匯也好，都是自己建立自己的物流隊(duì)伍去完成訂單的配送。第三種方式是找社會(huì)上的第三方資源，可惜我們?nèi)ツ曜鯫2O的時(shí)候達(dá)達(dá)剛剛起來。怎么樣自己建立O2O眾包物流平臺(tái)完成物流配送，下面才是我們的整體的解決方案。

建立這樣的一套平臺(tái)體系，去支撐我們前面所要的訂單，將京東自己的物流人員，將落地配的人員，將社會(huì)上的大爺大媽拉到這個(gè)體系里面來，去完成這樣的一種物流配送。在這個(gè)里面我們同樣也分析了為什么B2C的體系跟O2O的物流是不一樣的，我們需要區(qū)分一下，可能對(duì)于很多行業(yè)外的人士而言，他們認(rèn)為所有的物流實(shí)際上都是作為一個(gè)基本動(dòng)作，就是你需要把一個(gè)商品或者一個(gè)訂單從某一個(gè)地方送到另外一個(gè)地方去，就這么簡(jiǎn)單而已，但對(duì)于行業(yè)內(nèi)的人而言，我們?cè)谧鲞@件事情的時(shí)候各自有各自不同的模型跟業(yè)務(wù)，就像剛才江鎮(zhèn)分析，有人做整車，有人在做車隊(duì)，這是我們從專業(yè)領(lǐng)域去細(xì)分不同的市場(chǎng)的不同的差異，這里面我們同樣分析了這樣一個(gè)模型，對(duì)于京東的B2C業(yè)務(wù)，我們?cè)谧鯫2O的業(yè)務(wù)，主要有這樣的特性。B2C的業(yè)務(wù)在目前來講是非常成熟的，是連續(xù)型的大規(guī)模的配送，但是O2O就是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的離散型的業(yè)務(wù)模型。整個(gè)表象來講，每天的業(yè)務(wù)時(shí)間不一樣，京東的B2C以211作為主打產(chǎn)品，輔助于311跟411，我們最快地實(shí)現(xiàn)通過411來講，就是三個(gè)小時(shí)，但是O2O目前來講對(duì)外承諾的是兩個(gè)小時(shí)，未來是想實(shí)現(xiàn)一個(gè)小時(shí)，另外對(duì)于這種單量，B2C單量因?yàn)樽隽舜笠?guī)模的集約化的整合，所以終端的配送單效可以達(dá)到80到100單，甚至像三通一達(dá)配送終端可以達(dá)到120單到160單，但是對(duì)于O2O來講我們目前的極限，或者我們認(rèn)為未來極限只能到40單，做大規(guī)模的促銷，單店所發(fā)生的這樣一個(gè)訂單力度在一個(gè)小時(shí)可以達(dá)到60單以上的時(shí)候，那么你的效率是可以提升上來的，這個(gè)時(shí)候就不是O2O了，因?yàn)槟阃ㄟ^這種人為的促銷，將一個(gè)消費(fèi)場(chǎng)景進(jìn)行集中的爆發(fā)。

最終的開放模型，我們想做成能夠?qū)⑺杏袃A向做這種O2O業(yè)務(wù)配送的，事實(shí)上我們目前也在談大量的外單的合作，比如像以前超市里面滿多少給你送到家，也是近似做O2O的業(yè)務(wù)，我們也在跟我們的一些合作伙伴談一些訂單，然后去完成，目前主要送的還是我們京東到家這個(gè)訂單，京東到家的app是可以通過安卓或者ios進(jìn)行搜索大家可以體驗(yàn)一下，產(chǎn)品目前在迭代優(yōu)化當(dāng)中。

想通過這樣的平臺(tái)實(shí)現(xiàn)將物流產(chǎn)品化，再加實(shí)時(shí)算法，通過物流資源，這個(gè)物流資源不僅僅包括我們自己自建的這部分物流員工也包括京東B2C的物流員工，他可以用他碎片化的時(shí)間完成物流配送。更主要是我們可以通過這種單量體系，希望能夠拉到社區(qū)跳廣場(chǎng)舞的大媽，這是我們想打造的業(yè)務(wù)方式，因?yàn)樵谶@個(gè)里面我們更多還是想去用社會(huì)化的物流資源去把這個(gè)體系進(jìn)行完善

和擴(kuò)張，最后實(shí)現(xiàn)最后一公里的O2O的配送。這里面有三個(gè)基本原理，所有做物流的人應(yīng)該都知道或者熟知，第一個(gè)是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的直送，是最基礎(chǔ)的，通過一個(gè)發(fā)貨點(diǎn)直接由一個(gè)人送到另外一個(gè)人，這種方式是最高效和簡(jiǎn)捷的，也是最能夠控制，但是它的成本是最高的。第二種方式就是訂單合并，在這里面當(dāng)單量密度不足夠的時(shí)候，所有做訂單合并都是紙上談兵。包括我們做同城貨運(yùn)app的時(shí)候，單量密度不達(dá)到每一小時(shí)或者多長(zhǎng)時(shí)間，或者是每個(gè)區(qū)域范圍發(fā)生多少單的時(shí)候，所有想做訂單合并都是在做紙上談兵的。我們有個(gè)測(cè)算數(shù)據(jù)，業(yè)務(wù)模式不一樣，訂單模式不一樣，因?yàn)楹喜⑹且谕粋€(gè)時(shí)間范圍，一個(gè)是發(fā)貨時(shí)間點(diǎn)一個(gè)是到貨時(shí)間點(diǎn)，還有同向這種方式非常難。當(dāng)我單量密度真的到達(dá)一定程度可以通過建立一個(gè)中間的交叉的配貨中心，把這個(gè)單作為分單整合進(jìn)行分離這種方式，這種方式應(yīng)該是O2O到最后單量真正到了一定程度跟密度的時(shí)候，才能夠?qū)崿F(xiàn)的。而這種方式的實(shí)現(xiàn)有可能在這個(gè)模型跟B2C的業(yè)務(wù)模型做這樣一種偶合，然后實(shí)現(xiàn)O2O體系跟B2C的業(yè)務(wù)體系融合成一個(gè)體系的可能性。

這是三個(gè)演進(jìn)，第一是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，是起步，是京東在目前做業(yè)務(wù)實(shí)踐的時(shí)候做的第一步，第二也許可以做成Milk-Run，第三是取送分離。這是整體功能規(guī)劃，這是一個(gè)主干業(yè)務(wù)流程，也沒什么難的，這個(gè)位置才是所有的核心，我出道以來就在做優(yōu)化這個(gè)東西，到現(xiàn)在還沒有一個(gè)物流產(chǎn)品能夠做得差強(qiáng)人意，說實(shí)在的這個(gè)很讓人失望。社會(huì)的類似的平臺(tái)，包括京東的，包括人人的、到家美食匯、趣活，稍有差異，另外還有生活半徑、達(dá)達(dá)、閃送。稍微展望一點(diǎn)，我認(rèn)為未來整個(gè)物流體系不應(yīng)該是以快，快只是為了實(shí)現(xiàn)一個(gè)東西，為了滿足客戶的期待而已通過快的方式想去命中一種需求，這種需求可能未必是客戶真正需要的。京東一直在強(qiáng)調(diào)他的211、311、411什么樣子，但實(shí)際上這個(gè)東西送給你了，并不在你想要的地方。比如你本來想讓單子送到你的辦公室，但是在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)可能你有其他的安排，對(duì)于用戶而言我認(rèn)為最主要的還是準(zhǔn)。比如我現(xiàn)在需要送東西，我知道我上午的時(shí)候9點(diǎn)鐘到12點(diǎn)鐘就在順義的國(guó)都賓館，能不能下一個(gè)單子，讓他在這個(gè)時(shí)間段送到這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，這個(gè)才應(yīng)該是未來物流嚴(yán)謹(jǐn)方式的一個(gè)重點(diǎn)，就是怎么樣能夠?qū)崿F(xiàn)命中。另外是等，等誕生了一堆的創(chuàng)意企業(yè)，智能自提，我把東西送到你所要經(jīng)過的這個(gè)地方進(jìn)行守株待兔，這就是等，等我認(rèn)為是無法實(shí)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)的妥協(xié)。

未來也許可以通過這樣一種方式，在我的后面的支干線上面通過B2C的玩法，融合最后在O2O的物流上面，因?yàn)镺2O物流在京東的規(guī)劃里面一小時(shí)兩小時(shí)都是目前的一種階段性的產(chǎn)物，未來更主要的是我們基于時(shí)間窗然后對(duì)于客戶進(jìn)行命中，那么如果這種命中能夠達(dá)成的話，未來的整個(gè)的宅配體系網(wǎng)絡(luò)也可能實(shí)現(xiàn)B2C加O2O的融合實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的服務(wù)。這里面有一些探討，包括菜鳥也好，包括我自己一直在構(gòu)想的《物流智聯(lián)網(wǎng)》這本書里面，都是想去做這樣的事情，這是類似菜鳥的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，想去做這樣天網(wǎng)的系統(tǒng)，其實(shí)天網(wǎng)的系統(tǒng)就是主推我后面進(jìn)行運(yùn)作的物流體系，下面是物流節(jié)點(diǎn)，用更形象的方式，倉(cāng)庫、運(yùn)輸物流網(wǎng)絡(luò)、車輛這樣的東西，這就是菜鳥以前的地網(wǎng)。

這里面跟我所構(gòu)想的，最早是一個(gè)物流智聯(lián)網(wǎng)，這張網(wǎng)絡(luò)是我想做的智能的物流平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)已經(jīng)出來了，想去整合這樣的一些節(jié)點(diǎn)，但是這個(gè)節(jié)點(diǎn)我是完全借鑒于TCP/IP這些路由原理的節(jié)點(diǎn)，這個(gè)節(jié)點(diǎn)是在標(biāo)準(zhǔn)的路由器的節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)集合，完成智能化的物流體系。

我個(gè)人認(rèn)為未來整個(gè)的物流應(yīng)該像互聯(lián)網(wǎng)一樣，形成這種公共的服務(wù)架構(gòu)，敞開給社會(huì)大眾進(jìn)行服務(wù)。我們現(xiàn)在所見的所有的物流體系我認(rèn)為都是相當(dāng)于在上世紀(jì)七十年代八十年代所建立的局域網(wǎng)、校園網(wǎng)一樣，未來有沒有一種方式能夠?qū)⒋蠹宜⒌倪@種物流的區(qū)域化的網(wǎng)絡(luò)，你自己的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)體系，通過一種協(xié)議把它融合進(jìn)來，最后敞開給社會(huì)上的需求大眾，我認(rèn)為這是我想探討的一種方法跟理念，也許未來能夠?qū)崿F(xiàn)，因?yàn)樵谌餍畔⒘髻Y金流物流，資金流架構(gòu)在這樣的物流體系上可以方便地實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)帳，比特幣，可以基于這樣的方式完成資金的支付。物流有沒有這樣一種可能性？我認(rèn)為存在，所以這就是我一直在探討的可以通過這樣一種公共的開放式的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，將通過一種協(xié)議將這種區(qū)域性的網(wǎng)絡(luò)物流服務(wù)把它融合在一個(gè)體系里面，這就是我一直想構(gòu)想的一套體系內(nèi)容。