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在今年的《政府工作報告》中，“物流”一詞一共被提及了三次。其中，在縱深推進(jìn)全國統(tǒng)一大市場建設(shè)方面，報告提出“加快建設(shè)統(tǒng)一開放的交通運輸市場，實施降低全社會物流成本專項行動”。

對此，中國物流與采購聯(lián)合會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年實施降低全社會物流成本專項行動，是我國經(jīng)濟實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必然要求，也是提高經(jīng)濟運行效率、增強產(chǎn)業(yè)競爭力的有效手段。

截至目前，已有10多個省市結(jié)合本地實際，陸續(xù)出臺細(xì)化落實的方案，一批實招硬招加快推出落地。通過政府、協(xié)會、企業(yè)多方努力，目前我國逐漸形成了有效降低全社會物流成本的政策環(huán)境和市場氛圍。

中國物流與采購聯(lián)合會會長 蔡進(jìn)：從有效降低物流成本的行動方案來看，2027年要把物流成本占GDP的比率降低到13.5%。如果降低到13.5%的水平，那么我們國家的整個經(jīng)濟運行的物流成本，就會減少1萬億元以上。

專家表示，降低全社會物流成本作為提升產(chǎn)業(yè)競爭力、提高經(jīng)濟運行效率的重要舉措，對于我們應(yīng)對國際國內(nèi)困難挑戰(zhàn)具有積極意義，有助于推動企業(yè)提質(zhì)增效，提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力。目前我國制造業(yè)物流總額占社會物流總額的比重接近90%，是有效降低全社會物流成本工作的關(guān)鍵所在。實施專項行動，推動現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系建設(shè)，改變傳統(tǒng)的生產(chǎn)組織方式，可以減少不必要的企業(yè)成本耗費和物流環(huán)節(jié)，助力增強實體經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)競爭力。

今年的政府工作報告中，除了提到實施降低全社會物流成本專項行動外，在穩(wěn)定外貿(mào)發(fā)展以及推動高質(zhì)量共建“一帶一路”方面，也特別提到了要發(fā)揮物流的重要作用。專家表示，現(xiàn)代物流業(yè)在服務(wù)經(jīng)濟雙循環(huán)以及助力我國企業(yè)走出去投資方面，大有可為。

近幾年，我國物流出海步伐有所加快?？缇畴娚痰目焖僭鲩L驅(qū)動著跨境物流的蓬勃發(fā)展。2024年全年我國跨境電商進(jìn)出口實現(xiàn)2.63萬億元，同比增長10.8%。航空貨運、貨運代理、海外倉等跨境電商配套服務(wù)保持較快增長。國際貨郵運輸量同比增長29.3%，跨境電商貢獻(xiàn)較大份額。中國企業(yè)建設(shè)的海外倉已經(jīng)超過2500個，總面積超過3000萬平方米。

另外，在推動高質(zhì)量共建“一帶一路”走深走實方面，政府工作報告中特別提到，“要保障中歐班列穩(wěn)定暢通運行，加快西部陸海新通道建設(shè)。引導(dǎo)對外投資健康安全有序發(fā)展，強化法律、金融、物流等海外綜合服務(wù)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈國際合作布局”。

專家表示，隨著我國制造業(yè)企業(yè)“走出去”步伐加快，物流企業(yè)在傳統(tǒng)的歐美市場以及東南亞、墨西哥、中東等新興市場加大投資布局，成為服務(wù)業(yè)出海的“先鋒隊”，有助于提升供應(yīng)鏈的韌性和安全，支撐更高水平的對外開放。

中國物流與采購聯(lián)合會會長 蔡進(jìn)：我們的產(chǎn)業(yè)走出去的過程中間，一定是要通過物流和供應(yīng)鏈去支撐的，尤其是在采購方面、在資源的供應(yīng)方面，還要有強有力的物流和供應(yīng)鏈去支撐。在海外投資的過程中間，還要保證物流和供應(yīng)鏈的安全，要加大國際物流體系的建設(shè)，來保障我們整個海外投資過程中間的韌性和安全。 

（總臺央視記者 王善濤）