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2022年沿海省際貨運(yùn)船舶運(yùn)力分析報(bào)告
干散貨船運(yùn)力情況 截至2022年12月31日，沿海省際運(yùn)輸干散貨船（萬噸以上，不含重大件船、多用途船等普通貨船，下同）共計(jì)2427艘、7982.4萬載重噸（部分船舶經(jīng)檢驗(yàn)后變更了載重噸，總計(jì)核增0.1萬載重噸），較2021年底增加192艘、488.4萬載重噸，噸位增幅6.5%。2022年新增運(yùn)力299艘、807.0載重噸,除強(qiáng)制報(bào)廢船舶11艘、56.
交通運(yùn)輸部網(wǎng)站 2023-02-28 09:32:15
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貨運(yùn)市場隨著宏觀經(jīng)濟(jì)形勢的變化而變化。去年和今年的全球航空貨運(yùn)表現(xiàn)如何，企業(yè)面臨著怎樣的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，國際研究機(jī)構(gòu)給出了最新的研究成果。
中國郵政快遞報(bào) 2023-02-14 09:30:55
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55艘！2022年中國造船業(yè)“成績單”出爐，中國在全球大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船訂造、交付領(lǐng)域取得突破，全球訂單總量占比超過30%，創(chuàng)歷史新高。這背后凝結(jié)著造船業(yè)的努力，也是中國經(jīng)濟(jì)、科技水平不斷發(fā)展的生動寫照。
人民日報(bào)海外版 2023-02-09 10:49:08
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高損耗、難保鮮？生鮮電商在冷鏈運(yùn)輸管控上如何破局？
蓬勃發(fā)展的生鮮電商在2022年遭遇巨大危機(jī)，“生鮮電商第一股”每日優(yōu)鮮快速墜落，陷入大面積裁員，資不抵債的困境，叮咚買菜撤銷多地業(yè)務(wù)，興盛一時(shí)的社區(qū)團(tuán)購也生存艱難。
物流源 2023-02-07 16:20:59
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交通運(yùn)輸部網(wǎng)站 2023-01-31 09:51:36
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交通運(yùn)輸部網(wǎng)站 2023-01-31 09:50:29
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交通運(yùn)輸部網(wǎng)站 2022-12-29 09:42:48
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交通運(yùn)輸部網(wǎng)站 2022-12-29 09:42:19
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迪拜未來實(shí)驗(yàn)室簽署三項(xiàng)協(xié)議，推動航空、物流領(lǐng)域創(chuàng)新
據(jù)《海灣商業(yè)》12月5日報(bào)道，迪拜未來實(shí)驗(yàn)室（DFL）與迪拜的三個(gè)實(shí)體公司阿聯(lián)酋航空公司、迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)和Dnata集團(tuán)簽署合作協(xié)議，在航空和物流兩個(gè)重要的非石油行業(yè)應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)，促進(jìn)機(jī)器人和自動化的開發(fā)和應(yīng)用。
商務(wù)部網(wǎng)站 2022-12-08 10:09:29
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斑馬技術(shù)發(fā)布《全球倉儲愿景研究報(bào)告》
近日，在第十八屆國際物聯(lián)網(wǎng)展上，斑馬技術(shù)公司發(fā)布的2022年《全球倉儲愿景研究報(bào)告》（以下簡稱《報(bào)告》）顯示，90%的亞太地區(qū)受訪決策者認(rèn)同在關(guān)鍵領(lǐng)域采用機(jī)器視覺和（或）固定式工業(yè)掃描技術(shù)可節(jié)省時(shí)間并消除誤差。九成受訪決策者預(yù)計(jì)將在未來5年內(nèi)更普遍地使用如RFID、計(jì)算機(jī)視覺、固定式工業(yè)掃描和機(jī)器視覺系統(tǒng)等基于傳感器的技術(shù)。 《報(bào)告》指出，隨著制造產(chǎn)品變得更加復(fù)雜，供應(yīng)鏈更容易中斷。
中國郵政快遞報(bào) 2022-12-06 09:28:34
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《新基建示范園區(qū)建設(shè)白皮書》：新基建將助力多產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展
和產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇，加快推進(jìn)高速泛在、天地一體、云網(wǎng)融合、智能敏捷、綠色低碳、安全可控的智能化綜合性數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新發(fā)展，提高園區(qū)智慧化管理水平的必由之路。新基建將助力多產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，協(xié)同各行業(yè)全面推進(jìn)中國式現(xiàn)代化建設(shè)。 白皮書認(rèn)為，“新基建”已成為當(dāng)前數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心驅(qū)動力。
中國新聞網(wǎng) 2022-11-28 16:27:55
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張永鋒 2020年以來，受境外需求增長、船舶周轉(zhuǎn)率下降、港口擁堵、物流不暢等因素影響，國際集裝箱海運(yùn)費(fèi)一度高漲，市場出現(xiàn)“失衡”狀態(tài)。今年以來，國際集裝箱海運(yùn)費(fèi)自高位開始震蕩并有所回調(diào)。上海航運(yùn)交易所數(shù)據(jù)顯示，2022年11月18日，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1306.84點(diǎn)，延續(xù)三季度以來下行態(tài)勢。
經(jīng)濟(jì)日報(bào) 2022-11-28 09:19:29
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交通運(yùn)輸部網(wǎng)站 2022-11-22 15:58:04
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交通運(yùn)輸部網(wǎng)站 2022-11-22 15:57:34
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制造業(yè)量質(zhì)齊升筑牢實(shí)體經(jīng)濟(jì)根基
“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”融合應(yīng)用，健全綠色制造體系……系列重點(diǎn)任務(wù)和具體舉措將進(jìn)一步細(xì)化完善。 “走新型工業(yè)化之路，加快建設(shè)制造強(qiáng)國，離不開更強(qiáng)的創(chuàng)新能力、更高的創(chuàng)新效率?！备侗Ｗ诒硎?，面向未來，一系列部署舉措以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以改革創(chuàng)新為動力，將進(jìn)一步加快制造業(yè)提質(zhì)增效升級，扎實(shí)推進(jìn)制造強(qiáng)國建設(shè)，不斷夯實(shí)實(shí)體經(jīng)濟(jì)根基，為我國建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、邁向全球價(jià)值鏈中高端提供更強(qiáng)大的支撐。
經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 2022-11-17 14:40:52
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交通運(yùn)輸部網(wǎng)站 2022-10-28 14:11:35
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交通運(yùn)輸部網(wǎng)站 2022-10-28 14:11:03
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運(yùn)費(fèi)暴漲4倍仍缺滾裝船，汽車出口海運(yùn)壓力如何緩解？
記者口頭報(bào)價(jià)稱，從2020年低點(diǎn)到2022年9月左右，滾裝船運(yùn)價(jià)上漲4倍左右，未來還將持續(xù)上漲趨勢。 “以前華南港口到中東，長約價(jià)是在30多美元/m3，現(xiàn)在價(jià)格是在120美元至150美元/m3，相比往年基本上翻了3至4倍左右。”國內(nèi)一家大型港口負(fù)責(zé)汽車滾裝船業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人告訴第一財(cái)經(jīng)記者。
第一財(cái)經(jīng) 2022-10-28 14:09:42
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《中國貨車司機(jī)權(quán)益保障調(diào)研報(bào)告》發(fā)布，揭示一線貨運(yùn)人生存現(xiàn)狀
聚焦解決貨車司機(jī)急難愁盼問題，推動貨車司機(jī)權(quán)益保障形成合力。10月18日，值維天運(yùn)通旗下卡友地帶成立八周年之際，卡友地帶聯(lián)合中國物流與采購聯(lián)合會、安徽省新經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會、中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈安徽省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室共同發(fā)布《中國貨車司機(jī)權(quán)益保障調(diào)研報(bào)告》。
卡友地帶 2022-10-26 10:24:27
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場內(nèi)可視化管控：協(xié)同倉儲與運(yùn)輸，助力企業(yè)物流全鏈條精細(xì)化管理
當(dāng)今，智能科技與物流業(yè)正進(jìn)行著深度融合，數(shù)字化逐漸改變物流的運(yùn)作模式，企業(yè)積極尋求轉(zhuǎn)型升級，優(yōu)化全鏈條的物流作業(yè)，追趕時(shí)代的紅利。在企業(yè)運(yùn)輸鏈條不斷優(yōu)化升級的同時(shí)，需與倉庫、生產(chǎn)基地銜接的場內(nèi)及道口的提貨管理，也是物流精細(xì)化管理優(yōu)化中的重要一環(huán)。
上海南軟信息科技有限公司 2022-10-17 16:34:19
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