發(fā)布時(shí)間:2024-08-01 09:35:34 中國(guó)交通新聞網(wǎng)

走進(jìn)海南洋浦疏港高速公路SG02標(biāo)段工地,一座長(zhǎng)514米、寬40米,占地約2萬(wàn)平方米的智慧梁場(chǎng)映入眼簾。在藍(lán)色的大型鋼結(jié)構(gòu)廠棚中,半成品堆放、鋼筋綁扎、橫移臺(tái)座及內(nèi)模拼裝、混凝土澆筑、智能蒸養(yǎng)等多個(gè)功能區(qū)有序排列,工序類似汽車流水線生產(chǎn)模式“無(wú)縫銜接”。
日前,海南省首個(gè)智慧梁場(chǎng)落戶洋浦疏港高速公路項(xiàng)目。中交一公局集團(tuán)項(xiàng)目總工童長(zhǎng)坤介紹,該梁場(chǎng)核心為“移動(dòng)臺(tái)座+固定液壓模板”,使生產(chǎn)中的梁體以固有節(jié)拍移動(dòng),操作工人在固定區(qū)域、固定時(shí)間進(jìn)行專業(yè)化作業(yè),提升施工標(biāo)準(zhǔn)化水平和生產(chǎn)效率,造橋也能“搭積木”。
洋浦疏港高速公路長(zhǎng)達(dá)30多公里的主線全部采用高架橋,隨著智慧梁場(chǎng)建成,路基工程迎來(lái)大面積施工條件。今年年底,項(xiàng)目橋梁工程下部結(jié)構(gòu)計(jì)劃全部完工,上部結(jié)構(gòu)完成60%,同時(shí)啟動(dòng)瀝青路面層首件施工,按時(shí)保質(zhì)完成年度投資計(jì)劃。
建設(shè)傳統(tǒng)的戶外梁場(chǎng),需要增加臨時(shí)建筑用地,耗費(fèi)較多人力物力,人工作業(yè)生產(chǎn)效率不能匹配工期計(jì)劃。“10個(gè)月必須造出1168片預(yù)制箱梁。”中交一公局集團(tuán)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人熊西南介紹,同等規(guī)模下,傳統(tǒng)梁場(chǎng)一天只能造出2片預(yù)制箱梁,而智慧梁場(chǎng)可以生產(chǎn)4.5片,室內(nèi)作業(yè)即使碰到雨天,依然可以正常生產(chǎn)作業(yè),大幅提升施工效能。
走進(jìn)智慧梁場(chǎng),地上交錯(cuò)布局的“火車軌道”清晰可見(jiàn),依據(jù)給定參數(shù)加工鋼筋,澆筑成型后的梁片坐上“小火車”進(jìn)入“桑拿房”,中控系統(tǒng)根據(jù)電腦設(shè)定的溫度和時(shí)間自動(dòng)開(kāi)啟噴淋養(yǎng)護(hù)……全長(zhǎng)約2100米的軌道,串起5條生產(chǎn)線,配16個(gè)移動(dòng)臺(tái)座,每條生產(chǎn)線設(shè)置8個(gè)流水作業(yè)區(qū)實(shí)現(xiàn)流水化作業(yè)。
“這個(gè)移動(dòng)臺(tái)座行走控制系統(tǒng),就是梁場(chǎng)的智慧‘大腦’。”童長(zhǎng)坤指著“火車軌道”說(shuō),該系統(tǒng)可通過(guò)“物聯(lián)網(wǎng)+BIM”技術(shù),實(shí)現(xiàn)對(duì)預(yù)制箱梁從鋼筋加工到吊裝的全過(guò)程數(shù)字化管理,生產(chǎn)周期至少可縮短一半。
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