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近日，國際郵政公司（IPC）發(fā)布了2022年全球郵政業(yè)初步報告（Global Postal Industry Report 2022），覆蓋來自亞太地區(qū)、歐洲、拉美和北美以及其他非郵政企業(yè)共53家寄遞企業(yè)。2022年上半年，郵政企業(yè)平均收入減少1.5%，2022年全年的平均收入略降0.9%，這顯示出行業(yè)在經(jīng)歷了新冠肺炎疫情之后仍具有韌性。2022年的完整報告和2023年上半年的發(fā)展報告預(yù)計今年11月公布。本次初步報告并未涵蓋美國郵政2022年因立法改革所獲得的570億美元的收益。

2021年郵政企業(yè)收入增長3.9%

報告稱，隨著2021年全球經(jīng)濟恢復(fù)和新冠肺炎疫情影響消退，郵政企業(yè)2021年的年收入平均增長3.9%，達到4656億美元，高于2020年的水平，3家大型郵政企業(yè)貢獻了75%的增長，來自包裹的收入增長17%，包裹量增加7.7%，郵件收入增長10億美元。其中很多郵政企業(yè)的收入增長也要歸功于資費的提高和商業(yè)郵件量的增加。不過，報告稱，由于大部分郵政企業(yè)的郵件量都在下滑，郵件部門收入普遍持續(xù)下降。IPC報告指出，全球B2C電商物流需求持續(xù)拉動郵政業(yè)的增長，包裹量高于疫情前的水平。電商和數(shù)字化發(fā)展以及行業(yè)并購對郵政業(yè)的包裹需求持續(xù)產(chǎn)生影響。

新冠肺炎疫情的影響導(dǎo)致郵政企業(yè)更需要擴大收入來源。2021年，郵政企業(yè)超25%的收入來自郵件服務(wù)，但是郵件收入貢獻也因地區(qū)不同有所差異。在亞太地區(qū)和歐洲，郵件收入平均占總收入的20%，在北美則超過50%。包裹遞送市場面臨巨大的成本壓力，部分來自燃料價格上漲以及勞動力短缺和勞動力成本增加。

未來經(jīng)濟依然充滿不確定性。IPC稱，盡管2021年全球經(jīng)濟強勁反彈，一些國家受疫情影響減弱，到2021年年末國家經(jīng)濟規(guī)?；謴?fù)到疫情前水平，但2022年，市場出現(xiàn)新的波動，供應(yīng)鏈中斷、生產(chǎn)率下降、通貨膨脹等因素都對經(jīng)濟增長產(chǎn)生不利影響。IPC稱全球經(jīng)濟2022年將僅增長3.3%，而2021年的增速為6%。

未來5年全球電商增速或降至10%

隨著新冠肺炎疫情影響的減弱，經(jīng)濟不確定性成為影響郵政業(yè)的主要因素。IPC首席執(zhí)行官Holger Winklbauer稱，盡管郵政業(yè)持續(xù)的努力創(chuàng)造了不俗業(yè)績，但當(dāng)前市場條件充滿挑戰(zhàn)，日趨嚴(yán)重的通貨膨脹，工資成本、生活成本的上漲以及競爭加劇導(dǎo)致電商增速放緩，這就要求郵政企業(yè)加倍努力，滿足電商用戶需求，進一步優(yōu)化國內(nèi)和跨境網(wǎng)絡(luò)。

2022年上半年，郵政收入同比下降1.5%，而2021年上半年則是受到新冠肺炎疫情對電商物流需求的拉動影響。由于疫情防控初期人們網(wǎng)購增加，全球電商銷售額2021年增長近20%，達2.7萬億歐元。但2022年不樂觀的全球經(jīng)濟形勢則放緩了電子商務(wù)的增速，IPC預(yù)計未來5年全球電商增速或降至10%左右，到2026年線上銷售額或達到4.9萬億歐元。屆時，網(wǎng)購額中每花費7歐元就有1歐元用于跨境購物。

IPC報告稱，憑借強大的宅配能力和密集的網(wǎng)絡(luò)，許多郵政企業(yè)有望在包裹遞送領(lǐng)域保持領(lǐng)先。過去10年，電子商務(wù)的快速擴張促使郵政業(yè)的包裹投遞總量幾乎翻番，郵政企業(yè)的總體表現(xiàn)強勁。自2011年以來，郵政企業(yè)的包裹總量增速超過聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹等寄遞巨頭的增長水平。但由于市場競爭激烈，郵政企業(yè)包裹投遞量的增長仍然落后于線上零售企業(yè)的需求。一些國家的郵政企業(yè)表示，其國內(nèi)市場競爭尤為激烈，競爭對手的國內(nèi)市場份額占比達40%甚至高達95%。

未來，郵政企業(yè)的出路在哪里？IPC指出，跨境和業(yè)務(wù)多樣化以及投資和并購可以給企業(yè)帶來機會。郵政企業(yè)持續(xù)投資，強化包裹收投服務(wù)，提升分揀能力和自動化水平，以滿足電商遞送需求并改善末端派送效率。郵政業(yè)增長還得益于服務(wù)多元化戰(zhàn)略。

在電子替代產(chǎn)品不斷出現(xiàn)的趨勢下，各國郵政企業(yè)正在加快實現(xiàn)收入多樣化，重點關(guān)注增長型市場，如電子商務(wù)物流。自2016年以來，約66%的郵政企業(yè)稱其郵件總收入在下降，90%的企業(yè)表示郵件收入占總收入的比重在降低。業(yè)務(wù)多元化成為彌補收入的手段，但其貢獻程度不同。有的郵政企業(yè)的郵件收入占比為9%，有的則高達93%，約33%的郵政企業(yè)的郵件收入占比超過50%。

國際收入也是郵政企業(yè)收入增長的渠道之一。郵政企業(yè)來自其國外子公司的收入或來自國外用戶的收入均為國際收入。2021年，郵政企業(yè)的國際收入占總收入的26.5%，國際收入占各郵政企業(yè)總收入的比例從1%到72%不等。大多數(shù)郵政企業(yè)的國際收入自2016年以來保持增長態(tài)勢，有些郵政企業(yè)的國際收入年增長超10%，有的企業(yè)國際收入的貢獻甚至占總收入的25%以上，這主要來自電商和物流服務(wù)。

此外，并購也成為郵政企業(yè)積累財富的“捷徑”。自2009年以來，郵政企業(yè)購入390家公司的控股權(quán)，其中有約50%的收購對象來自包裹和物流領(lǐng)域，40%的收購對象是國外企業(yè)。與此同時，為了專注于核心增長領(lǐng)域，自2009年以來，郵政企業(yè)也撤資了203家子公司。