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物暢其流百業(yè)興，當(dāng)下，我國正在加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。打通雙循環(huán)，高效便捷的現(xiàn)代流通體系是基礎(chǔ)。

今年前十個月，全國社會物流總額達到275.4萬億元，同比增長3.6%。能交出這樣一張成績單，實屬不易。

打通“主動脈”，暢通“微循環(huán)”

今年三月，受疫情影響，部分地區(qū)通行受阻、物流不暢，甚至出現(xiàn)嚴(yán)重的流通“腸梗阻”。

如何在做好疫情防控工作的前提下，讓物流大通道暢通起來？中共中央政治局會議對確保交通物流暢通，確保重點產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈做出工作部署。

各地發(fā)放使用全國統(tǒng)一通行證，建立重點產(chǎn)業(yè)和外貿(mào)企業(yè)白名單，加大對物流樞紐和物流企業(yè)支持力度。一系列硬核舉措聯(lián)合發(fā)力，全國物流運行穩(wěn)定恢復(fù)。前十個月，全國貨物周轉(zhuǎn)量同比增長5.5%，港口集裝箱吞吐量同比增長4%。

國家發(fā)展改革委經(jīng)貿(mào)司副司長張江波說，這些行之有效的舉措，打通了物流“主動脈”，暢通了末端“微循環(huán)”，有力推動物流恢復(fù)正常運行秩序，有效保障了重點生產(chǎn)生活物資供應(yīng)，為穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、暢通國民經(jīng)濟循環(huán)、支撐穩(wěn)住經(jīng)濟大盤作出了積極貢獻。

強骨骼！95個國家物流樞紐連片成網(wǎng)

不久前，新開通的“兩灣快航”，將成渝、北部灣地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)連接在了一起，區(qū)域之間的物流時效，較以前縮短近一周，每標(biāo)箱運輸成本降低了300—500元。

今年，中央預(yù)算內(nèi)投資約100億元，政策性開發(fā)性金融工具實際投放超240億元，撬動社會資本注入，為物流基礎(chǔ)建設(shè)注入源源不斷的血液。一張全新的物流版圖在中華大地迅速鋪展。

在這張版圖上，國家物流樞紐正在不斷生長。今年，它們增加到95個，輻射全國、連片成網(wǎng)，前十個月物流業(yè)務(wù)收入同比增長9.8%，有力夯實骨干流通網(wǎng)絡(luò)的骨骼。

輻射全國的41個國家骨干冷鏈物流基地陸續(xù)建成投用，縮短流通環(huán)節(jié)，降低物流成本。在京津冀地區(qū)，庫容300萬立方米的保定冷庫集群，生鮮農(nóng)產(chǎn)品年周轉(zhuǎn)量達到1100萬噸，能夠滿足4億多人的日常生活需求。

中西部地區(qū)正在加快加密與外界連通。今年以來，重慶、貴州、寧夏、甘肅等地已經(jīng)開辟出78條新線路，是去年全年的5倍多。中西部地區(qū)依托自身優(yōu)勢，形成獨具特色的產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)品不用再繞行東部地區(qū)，可以快速出海前往國際市場；世界各地的生產(chǎn)資料和消費品，最快10多個小時就可以直達內(nèi)陸腹地。

今年前十個月，中西部地區(qū)領(lǐng)跑外貿(mào)增速榜，整體增速較快。其中新疆、寧夏外貿(mào)進出口增速均超過50%，江西增速超過40%，高于全國增速。

長年深耕雙循環(huán)研究的國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所所長王微認(rèn)為：“今年以來，國家重點加快樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，更加重視聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈，加快形成規(guī)模巨大、內(nèi)暢外聯(lián)的現(xiàn)代流通服務(wù)體系，為暢通國內(nèi)大循環(huán)、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展奠定基礎(chǔ)，為更好對接國際市場、參與國際競爭、推動國內(nèi)國際雙循環(huán)提供了源源不斷的新動能?！?/span>

疏堵點！數(shù)千產(chǎn)地倉建到田間地頭

不僅是骨骼網(wǎng)絡(luò)在不斷夯實，我國物流體系毛細血管的堵點也在逐漸被打通。數(shù)千個集倉儲、加工、快遞等功能于一體的產(chǎn)地倉建到了田間地頭，打通農(nóng)產(chǎn)品出村進城的末端循環(huán)。

這段時間，江西贛南臍橙正在大量上市。在這個3000多平米的產(chǎn)地倉里，自動化分選系統(tǒng)正在對果子分級，隨后直接包裝、快遞。幾分鐘的時間，一個訂單就處理完畢了，最高峰時，這個產(chǎn)地倉一天能處理訂單4萬多單。最快6個小時，新鮮的臍橙就可以從果園直接送到消費者的餐桌。

江西尋烏產(chǎn)地倉負責(zé)人呂曉影告訴記者，“以前，果農(nóng)是摘了果子等收購，上市銷售還要經(jīng)過好多環(huán)節(jié)，現(xiàn)在是有了訂單直接摘了發(fā)貨，啥樣的果子賣啥價格，也有個標(biāo)準(zhǔn)。”

江西尋烏是贛南臍橙的主產(chǎn)區(qū)之一，臍橙種植面積超過24萬畝。以往，尋烏臍橙都是以“統(tǒng)貨”形式銷售，通常是一個批發(fā)商承包一個山頭，果子不管好壞全都拉走，再發(fā)到批發(fā)市場，價格主動權(quán)掌握在批發(fā)商手里。當(dāng)?shù)毓r(nóng)賴運華說：他們沒有其他銷售渠道，批發(fā)商給一個價，雖然很低，但大多數(shù)人也就賣了，要是錯過了上市期，越往后價格會被壓得更低。

去年年底，當(dāng)?shù)卣谪浽吹刂苯咏诉@個智能產(chǎn)地倉，倉儲、包裝、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)全部采用數(shù)字化。自動化分選系統(tǒng)可以根據(jù)臍橙的果徑、克重、表面瑕疵，甚至糖度進行分級，再通過自動包裝生產(chǎn)工藝，將分級好的果品自動包裝，直接發(fā)往消費者手中。

江西尋烏農(nóng)產(chǎn)品上行中心運營負責(zé)人凌永春介紹：“通過紅外線光譜檢測，一個臍橙的糖分含量可以被直觀地檢測出來，并被精確地分為12個等級，相當(dāng)于根據(jù)水果的實際口感進行分級?！?/span>

經(jīng)過分級的水果，對應(yīng)相應(yīng)的銷售渠道。有的被送進榨汁廠，有的在電商平臺銷售，有的則走上超市貨架，甚至做成禮盒。與統(tǒng)貨收購相比，數(shù)字化分選、分級后的果品，整體市場銷售價格水平最高可提升40%。

今年以來，隨著我國縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系持續(xù)完善，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈、加工水平不斷提高，物流終端配送能力大幅提升，像尋烏這樣把發(fā)貨地前置到田間地頭的產(chǎn)地倉已經(jīng)遍布全國各地。

如今，全國每天投遞的3億多個包裹，三分之一來自或去往農(nóng)村地區(qū)?？爝f量超過1000萬件的農(nóng)產(chǎn)品上行示范項目超過100個，廣西百色芒果、甘肅平?jīng)鎏O果、四川大涼山青花椒等地農(nóng)特產(chǎn)品快遞量增長五成到九成。

提效率！智慧物流改變城鄉(xiāng)生活

隨著新一代數(shù)字技術(shù)的廣泛運用，無處不在的智慧物流正在顛覆傳統(tǒng)物流模式，高效便捷的新模式新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，現(xiàn)代流通方式正在悄然改變我們的生活。

不久前，全國快遞業(yè)務(wù)量再次突破千億件，日處理量最多達到5.52億件。很多貨物不再從貨源地出發(fā)，而是早早等待在全國各地上萬個前置倉，收件人下單后，距離最近的倉庫會第一時間收到發(fā)貨指令。

在江蘇無錫，全亞洲規(guī)模最大的無人倉正在日夜運轉(zhuǎn)，這里看不到幾個工人，取而代之的是1000臺AGV機器人，分揀效率提升3倍以上。

奔流不息的物流車上、衛(wèi)星導(dǎo)航正實時打卡通報位置信息。數(shù)字倉庫、無人配送車、智能柜等技術(shù)設(shè)備的廣泛使用，讓“次日達”甚至“當(dāng)日達”成為日常。

在一些城市，生鮮前置倉、跑腿服務(wù)下沉到社區(qū)，打造“一刻鐘便民生活圈”?！熬€上下單、門店發(fā)貨、商品小時達”的即時消費模式深入居民生活，越來越多的超市、商家、零售小店加速線上線下融合，豐富了市民們的購物選擇，手機下單后，最快半個小時，各類商品就能外賣上門。浙江杭州市民說：“真的是很方便，不僅僅是生鮮、生活用品，現(xiàn)在連手機、衣服，甚至是一根手機充電線、一盒藥，都能即時配送到家?！?/span>

今年以來，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)在物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，網(wǎng)絡(luò)貨運、數(shù)字倉庫、無接觸配送等“互聯(lián)網(wǎng)＋”高效物流新模式新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，自動分揀系統(tǒng)、無人倉、無人配送車、物流機器人等技術(shù)裝備加快應(yīng)用，不僅為現(xiàn)代物流發(fā)展注入新的活力，也有力促進培育經(jīng)濟發(fā)展新動能。

下一步，國家將完善集約高效的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，支撐現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系升級。國家發(fā)展改革委經(jīng)貿(mào)司副司長張江波表示，促進現(xiàn)代物流與先進制造、現(xiàn)代商貿(mào)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)融合發(fā)展，推動物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智慧化改造，更好支撐實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展；扎實推動現(xiàn)代物流體系建設(shè)，深化物流提質(zhì)增效降本，提高現(xiàn)代物流規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化、組織化、集約化發(fā)展水平。