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受電子商務(wù)B2C和B2B業(yè)務(wù)增長(zhǎng)以及消費(fèi)需求增加的推動(dòng)，空運(yùn)需求強(qiáng)勁恢復(fù)。貨代公司Flexport的全球航空貨運(yùn)主管Neel Jones Shah表示，近18個(gè)月以來(lái)，行業(yè)發(fā)展一直處于高峰期，預(yù)計(jì)行業(yè)貨運(yùn)需求將創(chuàng)下新紀(jì)錄，并持續(xù)到2022年。

近段時(shí)間，海運(yùn)方面，船只短缺、人手緊張、港口擁堵，再加上防疫措施降低工作效率及一系列不可抗因素，全球海運(yùn)供應(yīng)鏈持續(xù)吃緊，承運(yùn)商和商家苦不堪言。由此，越來(lái)越多的人把視線投向了空運(yùn)。

Flexport歐洲、中東和非洲地區(qū)網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易管理高級(jí)總監(jiān)Rombeek預(yù)計(jì)，未來(lái)5年航空貨運(yùn)需求每年保持在2.7%左右的增長(zhǎng)，其中電子商務(wù)、跨境貿(mào)易成為重要推動(dòng)因素。供應(yīng)鏈的復(fù)雜性意味著涉及更多的產(chǎn)地和目的地，更快的中轉(zhuǎn)時(shí)間和送貨上門(mén)需求，這些推動(dòng)了空運(yùn)市場(chǎng)需求。

據(jù)報(bào)道，亞馬遜正計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)大量遠(yuǎn)程寬體貨機(jī)，用于直接從亞太地區(qū)向美國(guó)運(yùn)送貨物，并將貨物直接運(yùn)輸?shù)狡鋵?zhuān)用機(jī)場(chǎng)樞紐網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而覆蓋160公里范圍內(nèi)70%以上的人口。這將減少亞馬遜對(duì)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)囊蕾?，更好地控制物流，并有助于?jiǎn)化和加快向消費(fèi)者配送流程。

德保羅大學(xué)查迪克大城市發(fā)展研究所的最新研究表明，今年2-8月，亞馬遜航空在美國(guó)的運(yùn)輸增加了17%，平均每天有160多個(gè)航班運(yùn)營(yíng)。到2022年1月，其每日航班總數(shù)將超過(guò)180架次。

與此同時(shí)，京東此前曾從航空公司包租飛機(jī)運(yùn)輸貨物，現(xiàn)已獲得中國(guó)民航局批準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)自有航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)。9月，京東宣布開(kāi)通中英之間的航空貨運(yùn)服務(wù)，首次向歐洲提供定期貨運(yùn)服務(wù)。京東表示，將致力于利用京東的全球供應(yīng)鏈、物流和其他基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)，幫助推動(dòng)全球跨境電子商務(wù)和貿(mào)易的發(fā)展。京東國(guó)際物流部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新冠肺炎疫情嚴(yán)重影響了全球供應(yīng)鏈海運(yùn)和航空貨運(yùn)資源短缺，京東的目標(biāo)是到2030年擁有不少于100架飛機(jī)，包括租賃和聯(lián)合購(gòu)買(mǎi)的飛機(jī)，助推國(guó)際業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。