發(fā)布時(shí)間:2021-03-09 14:24:38 中國交通新聞網(wǎng)

3月5日,十三屆全國人大四次會(huì)議在北京開幕。針對鄉(xiāng)村振興、脫貧地區(qū)持續(xù)發(fā)展、打通物流行業(yè)痛點(diǎn),全國人大代表李小紅帶來了三個(gè)重點(diǎn)建議:一是持續(xù)加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈產(chǎn)地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、賦能脫貧后時(shí)代鄉(xiāng)村振興;二是在脫貧地區(qū)企業(yè)社保繳費(fèi)分擔(dān)機(jī)制和降低社保費(fèi)率這一塊能有一些政策性的突破,扶持脫貧地區(qū)企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展;三是增設(shè)自動(dòng)擋貨車駕駛證,解決貨車司機(jī)短缺問題。
道路貨運(yùn)行業(yè)是綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分,是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要的基礎(chǔ)性服務(wù)業(yè)。李小紅認(rèn)為,隨著電商等行業(yè)興起,物流行業(yè)日益蓬勃發(fā)展,但在快速發(fā)展過程中也面臨著很多難題,其中,貨車司機(jī)短缺、老齡化已經(jīng)成為突出問題。預(yù)計(jì)未來5—10年,隨著“70/80后”貨運(yùn)司機(jī)逐漸退休,貨車司機(jī)“年齡斷層”的問題將會(huì)非常嚴(yán)重。
李小紅認(rèn)為,“90后、00后”這些年輕群體之所以對貨車司機(jī)職業(yè)望而卻步,其中一個(gè)重要原因是受A2類駕駛證資格考取周期長、難度大,貨運(yùn)路途長且路況復(fù)雜,司機(jī)作業(yè)難度高等因素影響。為此,李小紅提出建議:借鑒小型自動(dòng)擋汽車C2駕駛證類別的成功經(jīng)驗(yàn),由公安部門修訂《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》,增設(shè)A4、B3自動(dòng)擋貨車駕駛證;修訂《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》,配套增加A4、B3類別貨車司機(jī)培訓(xùn)的課時(shí)和內(nèi)容。
增設(shè)自動(dòng)擋貨車駕駛證類別,李小紅認(rèn)為,目前行業(yè)已經(jīng)具備條件。近年來,國內(nèi)貨車制造企業(yè)一直在積極推進(jìn)貨運(yùn)車輛技術(shù)裝備升級,自動(dòng)擋重卡的快速普及具有旺盛的市場需求基礎(chǔ)。一是AMT變速箱技術(shù)在成熟、價(jià)格在下降,使得產(chǎn)品價(jià)格走向平民化;二是自動(dòng)擋重卡更節(jié)油、更高效的產(chǎn)品優(yōu)勢能夠推動(dòng)物流行業(yè)降本增效;三是自動(dòng)擋重卡可有效降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度,提高車輛駕駛的安全性能。
作為全國銷量第一的自動(dòng)擋重卡,以福田歐曼自動(dòng)擋重卡為代表的自動(dòng)擋貨車技術(shù)愈發(fā)日益成熟,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了與歐美等發(fā)達(dá)國家技術(shù)同步。日前,福田歐曼迎來第50000輛自動(dòng)擋重卡下線。從行業(yè)整體走勢來看,自動(dòng)擋重卡受到越來越多貨車司機(jī)的認(rèn)可,市場占有率呈現(xiàn)大幅增長,市場份額已從2019年的0.67%提升至2020年的3%。行業(yè)預(yù)計(jì),到2025年中國自動(dòng)擋重卡普及率有望超過50%。
當(dāng)前,我國物流業(yè)正在加速向智能化、規(guī)模化和集約化方向發(fā)展,自動(dòng)擋重卡普及是大勢所趨。增設(shè)自動(dòng)擋貨車駕駛證,不僅能有效緩解貨車駕駛員短缺問題,打通物流業(yè)發(fā)展痛點(diǎn),將大幅提升物流效率。
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